具体实施方式

现在将参照附图在下文中更全面地描述本发明，在附图中示出了本发明当前优选的实施方式。然而，本发明可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本发明的范围充分地传达给技术人员。

实施例1

一种交通用智能车辆限高装置，如图1-17所示，包括有第一支撑块1、第一活动块2、第一转轴3、第一齿轮4、减速电机5、第二齿轮6、触摸开关7、第一活动杆8、扣紧机构9和调节机构10，两个第一支撑块1之间设有调节机构10，调节机构10上滑动式设有第一活动块2，第一活动块2有两个，左侧的第一活动块2内上部前侧安装有减速电机5，减速电机5输出轴上设有第二齿轮6，左侧的第一活动块2后侧转动式设有第一转轴3，第一转轴3上设有第一齿轮4，第一齿轮4与第二齿轮6啮合，左侧的第一活动块2上侧设有触摸开关7，第一转轴3上设有第一活动杆8，两个第一活动块2与第一转轴3之间设有扣紧机构9。

扣紧机构9包括有第一支撑杆91、弹簧92、第二活动块93和电磁铁94，两个第一活动块2之间设有第一支撑杆91，第一支撑杆91左侧开有适合第一转轴3大小的圆孔，第一转轴3与第一支撑杆91转动式连接，第一支撑杆91右侧和右侧的第一活动块2上部后侧均设有弹簧92，弹簧92内端均设有第二活动块93，第二活动块93与相应的第一支撑杆91和第一活动块2滑动式连接，第二活动块93内侧均设有电磁铁94，第二活动块93对第一活动杆8进行限位。

调节机构10包括有第二支撑杆101、气管102、气泵103、第三活动块104和第一压力传感器105，两个第一支撑块1内底部上均设有两个第二支撑杆101，第一活动块2与同侧的两个第二支撑杆101滑动式连接，第二支撑杆101有四个，两个第一支撑块1内底部上均设有气泵103，气泵103与同侧的两个第二支撑杆101之间连接有气管102，第二支撑杆101内滑动式设有第三活动块104，第三活动块104有四个，右侧的第一支撑块1上部设有第一压力传感器105。

还包括有限高机构11，限高机构11包括有第一支撑架111、第二支撑块112、第二活动杆113、第一电动推杆114、第四活动块115、距离传感器116、摄像头117和光电传感器118，第一支撑杆91上设有第一支撑架111，第一活动杆8上转动式均匀设有三个第二支撑块112，三个第二支撑块112之间连接有第二活动杆113，第一支撑架111下部后侧安装有第一电动推杆114，第一电动推杆114伸缩杆上连接有第四活动块115，第四活动块115下侧开有卡槽，第四活动块115与中间的第二支撑块112配合，中间的第二支撑块112前部下侧设有距离传感器116，中间的第二支撑块112后部上侧设有光电传感器118，第一支撑架111上部安装有摄像头117。

还包括有遮雨机构12，遮雨机构12包括有第二支撑架121、支撑板122、第二转轴123、活动板124和第一扭簧125，第一支撑杆91上部左右两侧均设有第二支撑架121，两个第二支撑架121与第一支撑杆91之间连接有支撑板122，支撑板122后侧转动式设有第二转轴123，第二转轴123上设有活动板124，活动板124上部开有用于盛装雨水的圆槽，活动板124左右两侧与支撑板122之间均连接有第一扭簧125，第一扭簧125绕在第二转轴123上。

还包括有提拉机构13，提拉机构13包括有第二电动推杆131、第五活动块132、第一支撑柱133、第三转轴134、第三活动杆135、拉绳136和第二压力传感器137，第一支撑杆91上部后侧安装有第二电动推杆131，第二电动推杆131伸缩杆上连接有第五活动块132，第一支撑架111上部左右两侧均设有第一支撑柱133，两个第一支撑柱133之间转动式设有第三转轴134，第三转轴134上设有第三活动杆135，第三活动杆135与第五活动块132转动式连接，第三活动杆135上设有拉绳136，拉绳136与活动板124连接，活动板124上设有第二压力传感器137。

还包括有保护机构14，保护机构14包括有第二支撑柱141、第四转轴142、第二扭簧143和盖板144，右侧的第一支撑块1上部前后两侧均设有第二支撑柱141，两个第二支撑柱141之间转动式设有第四转轴142，第四转轴142上设有盖板144，盖板144前后两侧与同侧的第二支撑柱141之间均连接有第二扭簧143，第二扭簧143绕在第四转轴142上。

还包括有控制箱21，左侧的第一支撑块1上部安装有控制箱21，控制箱21内安装有蓄电池、电源模块和控制模块，蓄电池为本交通用智能车辆限高装置供电，蓄电池的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，第一压力传感器105、第二压力传感器137、距离传感器116、光电传感器118和触摸开关7均与控制模块通过电性连接，第一电动推杆114、第二电动推杆131、电磁铁94和气泵103均与控制模块通过继电器控制模块连接，减速电机5与控制模块通过直流电机正反转模块连接。

当人们需要对车辆进行限高时，人们可以使用这种交通用智能车辆限高装置，首先人们手动按下电源总开关，将本装置上电，使得控制模块控制电磁铁94启动，在磁力的作用下，两个电磁铁94相互吸引，从而使得第二活动块93向内移动，使得弹簧92被拉伸，第二活动块93会将第一活动杆8卡住，当经过的车辆刚好达到第一活动杆8的高度时，人们手动按下触摸开关7，使得控制模块控制电磁铁94关闭，使得弹簧92复位带动第二活动块93复位，从而使得电磁铁94复位，一秒后，控制模块控制减速电机5输出轴转动三秒后关闭，减速电机5输出轴转动带动第二齿轮6转动，从而使得第一齿轮4转动，使得第一转轴3转动，进而第一活动杆8转动，第一活动杆8会推动两侧的第二活动块93和电磁铁94向外侧移动，弹簧92被压缩，当第一活动杆8与电磁铁94脱离后，在弹簧92的作用下，第二活动块93和电磁铁94向内侧复位，此时车辆可经过，车辆经过后人们可再次手动按下触摸开关7，使得控制模块控制减速电机5输出轴反向转动三秒后关闭，减速电机5输出轴反向转动带动第二齿轮6反向转动，从而使得第一齿轮4反向转动，使得第一转轴3反向转动，进而第一活动杆8反向转动，第二活动块93和电磁铁94会重新卡入第一活动杆8内，在减速电机5关闭一秒后，控制模块控制电磁铁94启动，在磁力的作用下，两个电磁铁94相互吸引，从而使得第二活动块93向下移动，使得弹簧92被拉伸，当根据路基压力需要升高第一活动杆8高度时，人们手动按下第一压力传感器105，当第一压力传感器105感应到的压力达到预设值时，控制模块控制气泵103启动，从而使得气泵103将空气从气管102导入第二支撑杆101内，使得第三活动块104向上运动，在气压的作用下，第一活动块2向上移动，从而使得第一活动杆8向上移动，当不需要升高第一活动杆8高度时，人们手动再次按下第一压力传感器105，使得控制模块控制气泵103关闭，使得第三活动块104在重力的作用下向下运动，当不需要限高时，人们手动再次按下电源总开关，将本装置断电。

当距离传感器116感应到车辆的高度高于预设值时，控制模块控制第一电动推杆114伸缩杆向下伸长两秒后关闭，第一电动推杆114伸缩杆带动第四活动块115向下移动，从而使得第四活动块115的卡槽将第二支撑块112卡住，倘若车辆硬闯，车辆经过带动第二支撑块112转动，从而使得第二活动杆113转动，使得第二支撑块112将第四活动块115破坏，此时光电传感器118感应到的光线低于预设值，使得控制模块控制第一电动推杆114伸缩杆向上缩短两秒后关闭，第一电动推杆114伸缩杆带动第四活动块115向上移动，随后摄像头117将对硬闯车辆车牌号进行拍照，随后在重力的作用下，第二支撑块112反向转动带动第二活动杆113反向转动。

雨水天气时，雨水落入活动板124上的圆槽内，当圆槽内雨水的压力达到第二压力传感器137的预设值时，控制模块控制第二电动推杆131伸缩杆向下缩短三秒后关闭，第二电动推杆131伸缩杆带动第五活动块132向下移动，从而使得第三活动杆135转动，使得第三转轴134转动，进而拉绳136拉动活动板124转动，使得第二转轴123转动，继而第一扭簧125扭转形变，以此实现了遮雨的效果，避免了雨水打湿摄像头117，当第二压力传感器137感应不到雨水的压力时，控制模块控制第二电动推杆131伸缩杆向上伸长三秒后关闭，第二电动推杆131伸缩杆带动第五活动块132向上移动，从而使得第三活动杆135反向转动，使得第三转轴134反向转动，进而第一扭簧125复位带动活动板124复位，使得第二转轴123反向转动。

当人们需要手动按下第一压力传感器105时，人们手动转动盖板144，从而使得第四转轴142转动，使得第二扭簧143扭转形变，当人们按压完成时，人们松开盖板144，从而使得第二扭簧143复位带动盖板144复位，使得第四转轴142反向转动。

尽管已经仅相对于有限数量的实施方式描述了本公开，但是受益于本公开的本领域技术人员将理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以设计各种其他实施方式。因此，本发明的范围应仅由所附权利要求限制。