具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6所示，一种起重机配重结构，包括配重块1，配重块1的顶面两端部均设置有固定机构4，两个固定机构4与外部起重机之间设置有卡块3，配重块1的顶面中部和外部起重机底部均设置有位置相互对应的四个连接机构2。

实施例1

上述的固定机构4包括与配重块1固定连接的安装板402，安装板402的顶面开设有安装槽401，安装槽401的槽壁底部开设有限位槽405，安装槽401的内部设置有纵截面为圆形的第一连杆403和纵截面为矩形的第二连杆404，第一连杆403和第二连杆404的两端均活动贯穿安装板402，安装板402的前后两侧均设置有限位机构406。

上述的卡块3包括位于安装板402上方的块体301，块体301的顶部与外部起重机固定连接，块体301的底部固定安装有限位块302，限位块302与限位槽405的位置相互对应，块体301与安装槽401的位置相互对应，块体301的前端面开设有与第一连杆403和第二连杆404位置对应的通孔。

上述的限位机构406包括与配重块1固定连接的第一挡板4063和第二挡板4064，第一挡板4063与第二挡板4064之间滑动设置有斜块4067，斜块4067的底部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有导轨4065，导轨4065与配重块1固定连接，第二挡板4064的中部螺纹连接有螺栓4066，螺栓4066的一端通过轴承与斜块4067转动连接，斜块4067的斜面滑动设置有第一限位杆4062，第一限位杆4062的顶端活动贯穿第二连杆404且固定连接有第二限位杆4061，第二限位杆4061的顶端活动贯穿第一连杆403。

通过将块体301与安装槽401卡合，限位块302与限位槽405卡合，配合第一连杆403和第二连杆404分别活动贯穿对应的通孔，使得与外部起重机固定连接的块体301与安装板402相对固定，方便将配重块1与外部起重机进行连接，从而降低出现外部起重机在起重过程中倾倒的情况，将第一限位杆4062和第二限位杆4061活动贯穿第一连杆403和第二连杆404的端部，通过推动斜块4067至第一挡板4063处，斜块4067的斜面对第一限位杆4062进行支撑，防止第一限位杆4062和第二限位杆4061脱落，从而提高配重块1的稳定性，减少外部起重机在移动过程中出现配重块1掉落的风险，同时在不使用配重块1的情况下，将第一限位杆4062和第二限位杆4061放入放置槽5内，防止第一限位杆4062和第二限位杆4061丢失。

实施例2

上述的连接机构2包括与配重块1或者外部起重机其中一个固定连接的外壳207，外壳207的一侧面开设有开口，开口处固定安装有连接板205，连接板205的中部开设有截面为半圆形的转动槽，转动槽的内部活动连接有截面为半圆形的转动块208，转动槽的槽壁上开设有第一限位孔209，第一限位孔209的内部设置有转动杆202，外壳207的另一侧面开设有第二限位孔203，外壳207的内部开设有移动腔，移动腔的腔壁固定安装有连接座206，转动杆202的一端与转动块208固定连接，转动杆202的另一端活动贯穿第二限位孔203，转动杆202的中部通过拉力弹簧201与连接座206弹性连接，转动杆202的中部还固定安装有限位板204，配重块1的顶面与四个第一限位杆4062相对应的位置均开设有放置槽5，放置槽5的深度与第一限位杆4062和第二限位杆4061的长度相同。

上述的螺栓4066的另一端固定安装有旋转螺母。

通过两个对应的外壳207的开口处相互卡合，连接板205推动对应的转动块208，配合拉力弹簧201收缩，使得两个转动块208分别与对应连接板205上的转动槽卡合连接，从而使得位置对应的两个连接机构2相对固定，方便后续的安装板402与块体301需要的定位作用，从而减少安装板402与块体301卡合所需要的时间，同时通过拉动两个对应的转动杆202，使得两个转动块208复位，从而方便将两个对应的外壳207的开口处相互抽拉出来，从而实现将配重块1取下来，为外部起重机减轻重量，降低起重机运输时的油料损耗。

一种起重机配重结构的稳定方法，该稳定方法具体包括以下步骤：

步骤一：操作者通过控制外部起重机将配重块1起重到起重车上的预定位置，再通过外部起重机的底部向下移动，使得两个对应的外壳207的开口处相互卡合，通过连接板205推动对应的转动块208，配合拉力弹簧201收缩，使得两个转动块208分别与对应连接板205上的转动槽卡合连接，从而使得位置对应的两个连接机构2相对固定；

步骤二：再通过将块体301与安装槽401卡合，限位块302与限位槽405卡合，配合第一连杆403和第二连杆404分别活动贯穿对应的通孔，使得与外部起重机固定连接的块体301与安装板402相对固定；

步骤三：最后将第一限位杆4062和第二限位杆4061均活动贯穿第一连杆403和第二连杆404的端部，通过转动旋转螺母，使得螺栓4066转动推动斜块4067在导轨4065的限位条件下移动，通过斜块4067推动至第一挡板4063处，斜块4067的斜面对第一限位杆4062进行支撑，防止第一限位杆4062和第二限位杆4061脱落。

工作原理：本发明在使用时，首先，通过两个对应的外壳207的开口处相互卡合，连接板205推动对应的转动块208，配合拉力弹簧201收缩，使得两个转动块208分别与对应连接板205上的转动槽卡合连接，从而使得位置对应的两个连接机构2相对固定，方便后续的安装板402与块体301需要的定位作用，从而减少安装板402与块体301卡合所需要的时间，同时通过拉动两个对应的转动杆202，使得两个转动块208复位，从而方便将两个对应的外壳207的开口处相互抽拉出来，从而实现将配重块1取下来，为外部起重机减轻重量，降低起重机运输时的油料损耗；然后，通过将块体301与安装槽401卡合，限位块302与限位槽405卡合，配合第一连杆403和第二连杆404分别活动贯穿对应的通孔，使得与外部起重机固定连接的块体301与安装板402相对固定，方便将配重块1与外部起重机进行连接，从而降低出现外部起重机在起重过程中倾倒的情况，将第一限位杆4062和第二限位杆4061活动贯穿第一连杆403和第二连杆404的端部，通过推动斜块4067至第一挡板4063处，斜块4067的斜面对第一限位杆4062进行支撑，防止第一限位杆4062和第二限位杆4061脱落，从而提高配重块1的稳定性，减少外部起重机在移动过程中出现配重块1掉落的风险，同时在不使用配重块1的情况下，将第一限位杆4062和第二限位杆4061放入放置槽5内，防止第一限位杆4062和第二限位杆4061丢失。

为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。