发明内容

因此，针对上述问题，本发明提供一种树脂混凝土缩缝施工方法，缩缝的设置可以有效减少拉应力的产生，而且当树脂混凝土路面在极端天气下破损时，缩缝可以阻止裂缝的扩散，从而降低由于拉应力造成的路面破损产生的影响。

本发明提供一种树脂混凝土缩缝施工方法，包括以下步骤：

S10：对待切缝区域进行放线；

S20：按照放线，使用切缝机进行切缝施工；

S30：对切缝进行粉尘清除；

S40：对切缝进行清洗；

S50：烘干切缝；

S60：使用填缝料对切缝进行填缝处理。

采用该技术方案所能达到的效果如下：在树脂混凝土路面选择需要切缝的大概位置，可以根据图纸或者设计需要进行放线，精确确定需要切缝的位置。也可以根据不同的路面使用情况进行放线，车流量大、易于破损的路面可以将切缝的距离适当减小，减少裂缝的扩散，便于后期根据切缝的大小对路面进行修整，若路面使用的整体环境较好，减少切缝，加大切缝间的距离，降低切缝本身对于树脂混凝土路面的损伤。

确定切缝的位置之后，使用切缝机进行切缝施工，切缝的深度和宽度要根据路面的具体情况进行设计和选择，对于受到拉应力较大的区域或者树脂混凝土铺设较厚的路面，可以加大深度和宽度，若施工的树脂混凝土路面厚度较薄且受到的拉应力较大，可以适当的减小深度，增加宽度。由于对于路面铺装深层的损伤很难进行修复，因此在切割时要注意深度尽量不要大于整体铺装的1/2，避免对路面铺装深层造成损伤。

切缝施工完成后，切缝中会残留切割留下的树脂混凝土粉以及路面上残留的碎石颗粒等，若直接进行清洗，会使树脂混凝土粉结块或呈泥状，要用到更大的冲击力，但是在清洗之前先将粉尘清除，后续清洗的时候只需将剩余的极少量的粉尘以及碎石颗粒清除即可。

清洗通常使用水或者含有清洗功能的水溶液，因此在清洗完成之后，需要烘干切缝，防止水分或者水溶液的剩余影响填缝料的粘合。

树脂混凝土设置缩缝的重点在于填缝料的配置和选择，因为切缝的存在本身对于树脂混凝土路面是一种损伤，若不进行填缝处理，行车过程中的摩擦等作用足以使得树脂混凝土路面的切缝深度加深、宽度，形成裂缝，影响行车安全。使用填缝料进行填缝处理后，树脂混凝土路面表面不存在缝隙，填缝料可以防止切缝加深、加宽对路边铺装形成根本上的损伤。性能优异的填缝料一般同时兼顾防水性能和粘结性能，防水性能可以减少雨水渗入切缝与填缝料之间的空隙，预防填缝料脱装，防水性能还可以使填缝料本身减少水分的吸收，保持良好的粘结性。粘结性主要表现在切缝受力伸缩等过程中，维持两侧树脂混凝土不过度变形。缩缝的设置可以有效减少树脂混凝土内部拉应力的产生，当树脂混凝土路面内部拉应力积累，可以传至缩缝处，进行释放。当拉应力不断积累，在缩缝处积累至极值时，在缩缝处产生裂缝，一般沿切缝加深、加宽，而不是在树脂混凝土路面表面直接产生不规则的裂缝。因为切缝有横切、竖切，产生的裂缝不会无节制的扩散，在横竖切缝的交界处就会停止生长。所以，缩缝的设置可以减少树脂混凝土路面的病害，通过形成规则的裂缝，在一定程度上保证行车的安全性，而且还可以根据切缝对路面进行修复，减少了修复的时间和用料成本。

进一步地，待切缝区域包括正在浇筑养护的树脂混凝土路面、通路后的树脂混凝土路面。

采用该技术方案所能达到的效果如下：得益于树脂混凝土路面的柔韧性和抗裂变性，对切缝的时机要求并不高，通常情况下只要树脂混凝土铺设完成即可进行切缝。正在浇筑养护的树脂混凝土路面强度和韧性还没有达到最优状态，在切缝施工时对切缝机切割强度的要求并不是很高，但也是由于树脂混凝土路面的强度和韧性不够，要求切缝机不能太重，太重的切缝机会对树脂混凝土铺装造成较深层次的损伤。通路后的树脂混凝土路面进行切缝的情况，主要出现在一些通车量增加、行车环境发生变化的路面。通车后使用一段时间的树脂混凝土路面，在切缝施工时，由于固化完全后的树脂混凝土路面强度和韧性都较高，因此对于切缝机的切割强度有一定的要求。

进一步地，树脂混凝土路面经过聚氨酯改性。

采用该技术方案所能达到的效果如下：树脂混凝土经过聚氨酯改性后，其排水、防水性能和粘结性具有显著的提高，韧性增强，在处理树脂混凝土铺装内部的拉应力的能力上有一定的提高，所以在设计切缝深度和宽度时，可以选择深度较浅、宽度较窄的切缝。深度较浅的切缝，首先不会损伤树脂混凝土铺装的深层部分，而浅层的铺装可以挖除重铺，其次较浅的切缝对于填缝料的粘结性的要求可以相应降低，可以选择一些防水性能更好的填缝料。切缝的宽度减小之后，对于填缝料的粘结性的要求也会相应的降低，同时，还能降低切缝受到的应力。经过聚氨酯改性的树脂混凝土路面还有一个效果，就是在经过聚氨酯改性的树脂混凝土还未固化之前进行填缝处理，路面与填缝料有更好的粘结，与一些填缝料甚至可以产生化学键连接，在抗应变、低温稳定性以及防水方面的性能均有显著提高。

进一步地，切缝机为树脂混凝土切缝机，切缝的次数为1～5次。

采用该技术方案所能达到的效果如下：树脂混凝土具有高强度，切割难度大，常规的切缝机基本只能在树脂混凝土固化前进行切割，对于固化之后或者后期修补的树脂混凝土需要使用树脂混凝土切缝机。多次切缝能够防止应力在一处完全释放，防止裂缝扩散。

进一步地，待切缝区域本身变形能力值小于路面变形能力最大值与系数的乘积值。

采用该技术方案所能达到的效果如下：通过设置缩缝，使树脂混凝土铺装层不会出现不规则裂纹，预计提高使用寿命3-5年，但如果树脂混凝土自身内聚力不足，容易剥落，切缝后易出现掉边掉角，其使用寿命反而会下降。在给定条件下的树脂混凝土铺装层工程实施前，可以对树脂混凝土的使用条件进行计算。通过整体结构层的力学分析，计算得出该树脂混凝土铺装结构层的变形范围，考虑到除受力外，其他因素的影响包括温度偏照等影响，该变形范围根据经验进行一个保险系数的放大，放大后的数据对比于树脂混凝土材料本身的变形能力。如前值大于后值，则适宜设置缩缝，否则可以不设置缩缝。

进一步地，步骤S30中使用高压空气枪清除粉尘。

采用该技术方案所能达到的效果如下：高压空气枪可以高效去除切割过程中产生的粉尘，减轻粉尘污染和后期清洗的难度。

进一步地，步骤S40中使用高压水枪进行清洗。

采用该技术方案所能达到的效果如下：高压水枪相对于普通的水枪冲击压力更大，可以将细缝中的残留洗出，增加填缝料和树脂混凝土的接触面积，使得清洗效果更好，清洗更加充分，有利于后续填缝料与树脂混凝土路面的粘结，使得填缝料与树脂混凝土路面粘结更加紧密。

进一步地，填缝料包括密封胶、聚氨酯。

采用该技术方案所能达到的效果如下：密封胶防水性能好，具有一定粘结性；聚氨酯能够加强填缝料和树脂混凝土的粘结强度，并且降低其孔隙率，进而提高其防水性能，并且填缝料的韧性增强，在处理树脂混凝土铺装内部的拉应力的能力上有一定的提高。因此，将填缝料进行填缝处理后，树脂混凝土路面表面不存在缝隙，填缝料兼顾防水性能和粘结性能，使得填缝料不易脱落，具有耐久性。

进一步地，填缝处理在步骤S50完成后6小时内进行。

采用该技术方案所能达到的效果如下：切缝清洗完成后，为了防止粉尘、砂石粒等进入切缝，影响填缝的效果，应当在切缝干燥后尽快进行填缝操作，进一步增强填缝料与树脂混凝土路面的粘结效果，提高粘结强度，减少施工时间，提高施工效率。

进一步地，步骤S50中烘干包括烘干机烘干、自然风干。

采用该技术方案所能达到的效果如下：烘干方法根据具体情况进行调整，在天气条件较差或者风沙较大的情况下，可以使用烘干机烘干，也可以边烘干边进行填缝料的铺设。在天气温度较高的情况下，可以进行自然风干，减少粉尘、砂石的干扰。上述烘干过程易于操作，实操性高，普适性高。填缝料宜在干燥的环境中添加，防止水分对填缝料粘合的影响，将切缝烘干更有利于填缝料与树脂混凝土的粘结，增强粘贴强度。

进一步地，步骤S20中切缝的宽度为2mm～10mm，切缝深度为树脂混凝土层厚度的1/4～1/2。

采用该技术方案所能达到的效果如下：控制切缝的宽度可以减少切缝底部树脂混凝土层受到的应力，控制切缝的深度可以在树脂混凝土层本身的性能不受影响的前提下，达到最佳的减少应力的效果。由于对于路面铺装深层的损伤很难进行修复，因此在切割时要注意深度尽量不要大于整体铺装的1/2，避免对路面铺装深层造成损伤，对切缝的宽度和深度进行控制，能够防止裂缝进行扩散，在整体上能够提高路面铺装的安全性。

综上所述，本申请上述各个实施例可以具有如下一个或多个优点或有益效果：

(2)本发明填缝料具有一定的防水性能，而且与树脂混凝土具有良好的粘结性，因此可以减少雨水天气对缩缝性能的影响，使缩缝保持在设计的宽度和深度。

(3)本发明可以对多种情况下的树脂混凝土路面进行施工和维护，具有较大的应用范围和应用前景。