一种车位地锁
阅读说明：本技术 一种车位地锁 (Parking place ground lock ) 是由 刘永潮 韩艳山 向荣 于 2021-09-17 设计创作，主要内容包括：一种车位地锁,底座上端一侧连接有第一固定耳,底座上端另外一侧连接有第二固定耳；第一固定耳连接有第一旋转组件,第二固定耳连接有第二旋转组件；第一旋转组件和第二旋转组件之间连接有摇臂；摇臂设有避让控制模组的缺口；第一固定耳和第二固定耳之间设有控制模组,控制模组包括偏心电机和控制器,偏心电机通过偏心轴连接有联轴器,联轴器连接第一旋转组件；控制器与偏心电机电连接,控制器用于控制偏心电机的动作；控制模组外部设有上壳体,上壳体的顶部设有指示灯组,指示灯组与控制器电连接,指示灯组用于指示车位地锁的位置及工作状态。本发明实现车位地锁的自动控制,无需下车处理,使停车更加方便；方便找到停车位置,提高停车效率。(A parking place ground lock is characterized in that one side of the upper end of a base is connected with a first fixing lug, and the other side of the upper end of the base is connected with a second fixing lug; the first fixed lug is connected with a first rotating assembly, and the second fixed lug is connected with a second rotating assembly; a rocker arm is connected between the first rotating assembly and the second rotating assembly; the rocker arm is provided with a notch avoiding the control module; a control module is arranged between the first fixing lug and the second fixing lug and comprises an eccentric motor and a controller, the eccentric motor is connected with a coupler through an eccentric shaft, and the coupler is connected with a first rotating assembly; the controller is electrically connected with the eccentric motor and is used for controlling the action of the eccentric motor; the outside of control module group is equipped with the casing, and the top of going up the casing is equipped with the pilot lamp group, and the pilot lamp group is connected with the controller electricity, and the pilot lamp group is used for instructing the position and the operating condition of parking stall ground lock. The parking space ground lock realizes automatic control of the parking space ground lock, does not need getting-off treatment, and leads parking to be more convenient; the parking position is conveniently found, and the parking efficiency is improved.)
技术领域
本发明涉及地锁技术领域，具体涉及一种车位地锁。
背景技术
车位地锁是一种安装在地面上的装置，能够防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁。随着国家经济的发展，生活质量水平的提高，个人汽车拥有量也逐年攀升。机动车数量上升除了导致原本狭窄的道路更加拥堵，同时也使停车位越来越紧张。在停车费高涨和停车位减少的情况下，车位锁就能帮自己在有限数量的停车位下做到随到随停，避免他人占用自己的合法车位。
传统技术中，车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时，需要司机把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便。特别是露天车位，在雨雪大风等天气状况下，司机不方便下车处理，进而给停车带来不必要的麻烦。另外，在夜间或阴暗的地库，由于光线不佳，驾驶过程难以找到停车位置，也给停车带来不便。
发明内容
为此，本发明提供一种车位地锁置，以解决现有技术中需要下车操控地锁以及寻找车位位置困难的问题。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车位地锁，包括底座，所述底座上端一侧连接有第一固定耳，底座上端另外一侧连接有第二固定耳；所述第一固定耳和第二固定耳之间设有控制模组；
所述第一固定耳连接有第一旋转组件，所述第二固定耳连接有第二旋转组件；所述第一旋转组件和第二旋转组件之间连接有摇臂；所述摇臂设有避让所述控制模组的缺口；
所述控制模组包括偏心电机和控制器，所述偏心电机通过偏心轴连接有联轴器，所述联轴器连接所述第一旋转组件；所述控制器与所述偏心电机电连接，控制器用于控制所述偏心电机的动作；
所述控制模组外部设有上壳体，所述上壳体的顶部设有指示灯组，所述指示灯组与所述控制器电连接，指示灯组用于指示车位地锁的位置及工作状态。
作为车位地锁的优选方案，所述第一旋转组件包括第一旋转座、旋转头和第一旋转轴；所述第一旋转座的顶部连接所述摇臂；所述旋转头连接在所述第一旋转座的端部，所述第一旋转轴连接所述第一旋转头。
作为车位地锁的优选方案，所述控制模组包括底壳；所述上壳体罩在所述底壳的外部，底壳和上壳体之间连接有机械锁；
所述机械锁包括锁舌和锁芯，所述底座上端设有锁口；所述锁舌连接所述锁芯，锁舌与锁口配合。
作为车位地锁的优选方案，所述联轴器连接有旋转限位环，所述旋转限位环配置有旋转限位座，所述旋转限位座固定在所述控制模组的底壳内部。
作为车位地锁的优选方案，所述第二旋转组件包括第二旋转座和第二旋转轴；所述第二旋转座的顶部连接所述摇臂；所述第二旋转轴连接所述第二旋转座。
作为车位地锁的优选方案，所述第二旋转轴连接有扭力弹簧，所述底座上端连接有弹簧座，所述扭力弹簧的尾端连接所述弹簧座。
作为车位地锁的优选方案，所述控制模组还包括电池，所述底壳内部设有电池仓，所述电池置于所述电池仓中；
所述控制器与所述电池电连接，电池用于对控制器、偏心电机和指示灯组进行供电。
作为车位地锁的优选方案，所述控制模组还包括光敏传感器，所述光敏传感器与所述控制器电连接，光敏传感器用于感应外接光线以控制指示灯组。
作为车位地锁的优选方案，所述控制模组还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块与所述控制器电连接，蓝牙模块用于与控制手机建立连接以进行地锁解锁。
作为车位地锁的优选方案，所述控制模组还包括信号接收器，所述信号接收器配置有信号发射器，所述信号发射器布置在车辆内部，当具有信号发射器的车辆靠近信号接收器时，信号发射器向所述信号接收器发射解锁信号以进行地锁解锁。
本发明具有如下优点：底座上端一侧连接有第一固定耳，底座上端另外一侧连接有第二固定耳；第一固定耳连接有第一旋转组件，第二固定耳连接有第二旋转组件；第一旋转组件和第二旋转组件之间连接有摇臂；摇臂设有避让控制模组的缺口；第一固定耳和第二固定耳之间设有控制模组，控制模组包括偏心电机和控制器，偏心电机通过偏心轴连接有联轴器，联轴器连接第一旋转组件；控制器与偏心电机电连接，控制器用于控制偏心电机的动作；控制模组外部设有上壳体，上壳体的顶部设有指示灯组，指示灯组与控制器电连接，指示灯组用于指示车位地锁的位置及工作状态。本发明能够实现车位地锁的自动控制，无需下车处理，使停车更加方便；方便在夜间或阴暗的地库找到停车位置，提高停车效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
图1为本发明实施例中提供的车位地锁整体结构示意图；
图2为本发明实施例中提供的去掉上壳体后的车位地锁结构示意图；
图3为本发明实施例中提供的车位地锁底壳内部结构示意图；
图4为本发明实施例中提供的车位地锁控制原理示意图。
图中，1、底座；2、第一固定耳；3、第二固定耳；4、第一旋转组件；5、第二旋转组件；6、缺口；7、控制模组；8、偏心电机；9、控制器；10、偏心轴；11、联轴器；12、上壳体；13、指示灯组；14、第一旋转座；15、旋转头；16、第一旋转轴；17、摇臂；18、底壳；19、机械锁；20、旋转限位环；21、旋转限位座；22、第二旋转座；23、第二旋转轴；24、扭力弹簧；25、弹簧座；26、电池；27、光敏传感器；28、蓝牙模块；29、信号接收器；30、信号发射器。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参见图1、图2和图3，提供一种车位地锁，包括底座1，所述底座1上端一侧连接有第一固定耳2，底座1上端另外一侧连接有第二固定耳3；
所述第一固定耳2连接有第一旋转组件4，所述第二固定耳3连接有第二旋转组件5；所述第一旋转组件4和第二旋转组件5之间连接有摇臂17；所述摇臂17设有避让所述控制模组7的缺口6；
所述第一固定耳2和第二固定耳3之间设有控制模组7，所述控制模组7包括偏心电机8和控制器9，所述偏心电机8通过偏心轴10连接有联轴器11，所述联轴器11连接所述第一旋转组件4；所述控制器9与所述偏心电机8电连接，控制器9用于控制所述偏心电机8的动作；
所述控制模组7外部设有上壳体12，所述上壳体12的顶部设有指示灯组13，所述指示灯组13与所述控制器9电连接，指示灯组13用于指示车位地锁的位置及工作状态。
本实施例中，所述第一旋转组件4包括第一旋转座14、旋转头15和第一旋转轴16；所述第一旋转座14的顶部连接所述摇臂17；所述旋转头15连接在所述第一旋转座14的端部，所述第一旋转轴16连接所述第一旋转头15。
具体的，第一旋转组件4用来实现摇臂17的转动，偏心电机8通过联轴器11能够驱动第一旋转轴16转动，第一旋转轴16带动旋转头15转动，而旋转头15又带动第一旋转座14转动，通过第一旋转座14实现摇臂17的旋转动作。
本实施例中，所述控制模组7包括底壳18；所述上壳体12罩在所述底壳18的外部，底壳18和上壳体12之间连接有机械锁19；
所述机械锁19包括锁舌和锁芯，所述底座1上端设有锁口；所述锁舌连接所述锁芯，锁舌与锁口配合。
具体的，底壳18和上壳体12配合，实现对内部控制模组7的保护作用，底壳18和上壳体12可以通过机械锁19锁定，机械锁19的锁舌与锁口配合，通过控制锁芯的旋转实现锁舌和锁口的分离闭合。
辅助图3，本实施例中，所述联轴器11连接有旋转限位环20，所述旋转限位环20配置有旋转限位座21，所述旋转限位座21固定在所述控制模组7的底壳18内部。
具体的，当摇臂17处于直立的锁定状态时，旋转限位环20处于旋转限位座21中，旋转限位环20和旋转限位座21，保证摇臂17锁定状态下的稳定性。当偏心电机8通过联轴器11带动第一旋转组件4解锁时，旋转限位环20旋离旋转限位座21，摇臂17处于解锁状态。
本实施例中，所述第二旋转组件5包括第二旋转座22和第二旋转轴23；所述第二旋转座22的顶部连接所述摇臂17；所述第二旋转轴23连接所述第二旋转座22。所述第二旋转轴23连接有扭力弹簧24，所述底座1上端连接有弹簧座25，所述扭力弹簧24的尾端连接所述弹簧座25。
具体的，当偏心电机8驱动第一旋转组件4动作时，摇臂17另一侧的第二旋转组件5也跟随进行转动，即第二旋转座22带动第二旋转轴23转动，扭力弹簧24被安装在第二旋转轴23上，扭力弹簧24外部通过弹簧座25进行限位，扭力弹簧24可以无需芯轴发挥限位功能。
参见图4，车位地锁的一个实施例中，所述控制模组7还包括电池26，所述底壳18内部设有电池仓，所述电池26置于所述电池仓中；
所述控制器9与所述电池26电连接，电池26用于对控制器9、偏心电机8和指示灯组13进行供电。
具体的，电池仓布置在底壳18内部，通过上壳体12罩在底壳18上，对底壳18内部的电池26进行保护，避免雨水的进入。
具体的，所述控制模组7还包括光敏传感器27，所述光敏传感器27与所述控制器9电连接，光敏传感器27用于感应外接光线以控制指示灯组13。通过光敏传感器27感应外界的光纤，指示灯组13只需要在光线不好的状况下，才进行打开，以达到节能省电的效果。
具体的，为了快速的识别车位地锁的状态，可以在车位地锁锁定状态下，指示灯组13显示第一颜色进行指示，而在车位地锁解锁状态下，指示灯组13显示第二颜色进行指示。
车位地锁的一个实施例中，所述控制模组7还包括蓝牙模块28，所述蓝牙模块28与所述控制器9电连接，蓝牙模块28用于与控制手机建立连接以进行地锁解锁。通过蓝牙模块28使车位地锁与用户手机端进行连接，使用手机端通过后台控制车位地锁的解锁。同时，也可以用微信小程序控制，共享开锁码，快捷便利，让用户足不出户，也可以为亲朋好友进行车位地锁的解锁。
作为车位地锁的优选方案，所述控制模组7还包括信号接收器29，所述信号接收器29配置有信号发射器30，所述信号发射器30布置在车辆内部，当具有信号发射器30的车辆靠近信号接收器29时，信号发射器30向所述信号接收器29发射解锁信号以进行地锁解锁。
具体的，信号发射器30和信号接收器29在一定的预设距离内可以互相通信，当具有信号发射器30的车辆靠近车位地锁时，实现车位地锁的自动解锁，无需司机进行下车操作。
综上所述，本发明底座1上端一侧连接有第一固定耳2，底座1上端另外一侧连接有第二固定耳3；第一固定耳2连接有第一旋转组件4，第二固定耳3连接有第二旋转组件5；第一旋转组件4和第二旋转组件5之间连接有摇臂17；摇臂17设有避让控制模组7的缺口6；第一固定耳2和第二固定耳3之间设有控制模组7，控制模组7包括偏心电机8和控制器9，偏心电机8通过偏心轴10连接有联轴器11，联轴器11连接第一旋转组件4；控制器9与偏心电机8电连接，控制器9用于控制偏心电机8的动作；控制模组7外部设有上壳体12，上壳体12的顶部设有指示灯组13，指示灯组13与控制器9电连接，指示灯组13用于指示车位地锁的位置及工作状态。第一旋转组件4用来实现摇臂17的转动，偏心电机8通过联轴器11能够驱动第一旋转轴16转动，第一旋转轴16带动旋转头15转动，而旋转头15又带动第一旋转座14转动，通过第一旋转座14实现摇臂17的旋转动作。当偏心电机8驱动第一旋转组件4动作时，摇臂17另一侧的第二旋转组件5也跟随进行转动，即第二旋转座22带动第二旋转轴23转动，扭力弹簧24被安装在第二旋转轴23上，扭力弹簧24外部通过弹簧座25进行限位，扭力弹簧24可以无需芯轴发挥限位功能。通过光敏传感器27感应外界的光纤，指示灯组13只需要在光线不好的状况下，才进行打开，以达到节能省电的效果。通过蓝牙模块28使车位地锁与用户手机端进行连接，使用手机端通过后台控制车位地锁的解锁。同时，也可以用微信小程序控制，共享开锁码，快捷便利，让用户足不出户，也可以为亲朋好友进行车位地锁的解锁。信号发射器30和信号接收器29在一定的预设距离内可以互相通信，当具有信号发射器30的车辆靠近车位地锁时，实现车位地锁的自动解锁，无需司机进行下车操作。本发明能够实现车位地锁的自动控制，无需下车处理，使停车更加方便；方便在夜间或阴暗的地库找到停车位置，提高停车效率。
需要强调的是，本申请涉及的硬件模块，比如偏心电机、光敏传感器、指示灯、蓝牙模块、信号接收器和信号发射器本身属于现有技术，本技术方案不涉及对应硬件本身的改进，可以根据需要选用市面现有的成熟产品。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
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