一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构
阅读说明：本技术 一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构 (Split type shell structure for new energy automobile differential ) 是由 唐建新 许栩 林建华 吴金龙 李猛 于 2021-07-29 设计创作，主要内容包括：一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构,包括固定座,固定座一端设有安装机构,安装机构包括第一固定壳和第二固定壳,第一固定壳通过螺栓连接有第二固定壳,安装机构外壁上设有润滑机构,润滑机构底部连接有降温腔,安装机构底部设有支撑机构,本发明所达到的有益效果是：通过使用第一固定壳和第二固定壳,便于内部结构的检修,便于装置的初步固定,通过打开旋钮,便于加入润滑油进入到固定油筒中,通过推动把手,便于润滑油净进入降温腔,帮助散热和润滑,通过固定板内腔开设有散热管道,便于带走散热板表面的热量,帮助装置散热,通过固定槽与散热板相互卡接和吸引,便于支撑机构与壳体的相互连接,便于装置安装在车辆上。(The invention provides a split type shell structure for a new energy automobile differential, which comprises a fixed seat, wherein one end of the fixed seat is provided with an installation mechanism, the installation mechanism comprises a first fixed shell and a second fixed shell, the first fixed shell is connected with the second fixed shell through a bolt, the outer wall of the installation mechanism is provided with a lubricating mechanism, the bottom of the lubricating mechanism is connected with a cooling cavity, and the bottom of the installation mechanism is provided with a supporting mechanism, so that the split type shell structure has the following beneficial effects: through using first set casing and second set casing, the inner structure's of being convenient for maintenance, the preliminary fixed of the device of being convenient for, through opening the knob, be convenient for add lubricating oil and enter into a fixed oil section of thick bamboo, through promoting the handle, the lubricating oil of being convenient for only gets into the cooling chamber, help heat dissipation and lubrication, heat dissipation pipeline has been seted up through the fixed plate inner chamber, be convenient for take away the heat on heat dissipation plate surface, help device heat dissipation, through fixed slot and the mutual joint of heating panel and attraction, the interconnect of the supporting mechanism and the casing of being convenient for, the device of being convenient for is installed on the vehicle.)
技术领域
本发明涉及一种新能源汽车装置，特别涉及一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构，属于汽车差速机设备技术领域。
背景技术
随着社会经济的发展，汽车拥有量快速增长，汽车尾气的排放成为一种严重污染源，为了保护环境，减少尾气排放，新能源汽车快速发展，如电动汽车、太阳能汽车等，通过使用这些汽车，可以减少尾气的排放，汽车差速器是汽车上的一种重要零部件，通过使用差速器可以使得车轮以不同的速度进行运转，主要用于汽车过弯时，此时处于内圈和外圈的车轮，过弯半径不同，需要使用差速器，保证车轮处于滚动状态，帮助车辆行驶。
现有的新能源汽车差速器用壳体一般使用一体式结构，不利于装置的检修，影响内部结构的检查和拆装，差速器的壳体散热性能比较差，无法快速帮助差速器散热，装置中缺少润滑机构，无法帮助润滑汽车差速器内部齿轮进行润滑，而且装置中一般是用螺栓固定，影响装置的稳定性，无法减少装置的震动，导致差速器容易发生震动，导致损坏。
发明内容
本发明目的是克服现有的新能源汽车差速器用壳体一般使用一体式结构，不利于装置的检修，影响内部结构的检查和拆装，差速器的壳体散热性能比较差，无法快速帮助差速器散热，装置中缺少润滑机构，无法帮助润滑汽车差速器内部齿轮进行润滑，而且装置中一般是用螺栓固定，影响装置的稳定性，无法减少装置的震动，导致差速器容易发生震动，导致损坏，故本发明一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构，包括固定座，所述固定座一端设有安装机构，所述安装机构包括第一固定壳和第二固定壳，所述第一固定壳通过螺栓连接有第二固定壳，所述安装机构外壁上设有润滑机构，所述润滑机构底部连接有降温腔，所述安装机构底部设有支撑机构，通过使用第一固定壳和第二固定壳，将其拆开，便于内部结构的检修。
本发明一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构，所述第一固定壳内腔一端固定连接有卡块，所述卡块内腔两端均固定连接有弹簧，所述弹簧远离卡块一端固定连接有限位杆，所述第二固定壳靠近第一固定壳一端固定连接有卡槽，所述卡槽内部开设有与限位杆相适应的插接孔，通过卡块和卡槽相互卡接，便于两个壳体的初步卡接，便于旋入螺栓。
本发明一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构，所述润滑机构包括固定油筒，所述固定油筒数量为两个，两个所述固定油筒对称固定连接在第一固定壳和第二固定壳表面上，所述固定油筒内部滑动连接有限位块，所述限位块一端粘连有活动杆，所述活动杆远离限位块一端螺纹连接有把手，所述固定油筒表面开设有螺纹孔，所述固定油筒表面通过螺纹孔螺纹连接有旋钮，通过打开旋钮，便于加入润滑油进入到固定油筒中，通过推动把手，便于润滑油滴入进行润滑。
本发明一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构，所述支撑机构包括支撑底座，所述支撑底座数量为两个，两个所述支撑底座顶部均固定连接有固定板，所述固定板靠近第一固定壳和第二固定壳一端均开设有相适应的弧形槽，所述固定板的弧形槽内部开设有固定槽，所述固定板内腔开设有散热管道，便于壳体表面的夹紧，帮助散热。
本发明一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构，所述固定座远离第一固定壳一端固定连接有六个散热斜板，六个所述散热斜板均匀固定连接在固定座表面，所述第二固定壳远离第一固定壳一端通过螺栓连接有输出轴保护壳，所述输出轴保护壳为圆台型结构，通过散热斜板，便于装置的散热。
本发明一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构，所述第一固定壳远离卡块一端固定连接有卡槽，所述第二固定壳远离卡槽一端固定连接有卡块，所述卡块与卡槽相互卡接，所述限位杆尺寸大小与插接孔尺寸大小相适应，所述第一固定壳和第二固定壳两端均固定连接有法兰盘，所述卡槽内部粘连有密封垫，通过使用法兰盘，便于壳体的固定，通过密封垫，防止润滑油泄露。
本发明一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构，所述第一固定壳和第二固定壳内腔均开设有降温腔，所述降温腔穿过第一固定壳和第二固定壳外壁均连通有固定油筒，所述降温腔远离固定油筒一端开设有漏油孔，所述漏油孔为截面为梯形结构，所述限位块为橡胶材料制成，所述旋钮和把手表面均开设有防滑纹，便于防滑，通过使用降温腔，帮助吸热。
本发明一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构，所述第一固定壳和第二固定壳表面固定连接有散热板，所述散热板卡接在固定槽内部，所述支撑底座上开设有螺纹孔，所述固定槽内部固定连接有磁性块，所述散热板为铁质材料制成，通过固定槽与散热板相互吸引，便于支撑机构的安装和固定。
本发明所达到的有益效果是：
1、通过使用第一固定壳和第二固定壳，可以将其拆开，便于内部结构的检修，使用卡块和卡槽相互卡接，使得第一固定壳和第二固定壳初步固定，便于后期旋入螺栓，将其固定。
2、通过打开旋钮，便于加入润滑油进入到固定油筒中，通过推动把手，便于润滑油净进入降温腔，帮助散热的同时，便于从降温腔中滴出，便于润滑。
3、通过固定板内腔开设有散热管道，便于带走散热板表面的热量，帮助装置散热。
4、通过固定槽与散热板相互卡接和吸引，便于支撑机构与壳体的安装和固定，便于装置安装和固定在车辆上。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的正面结构示意图；
图2是本发明的固定座侧面结构示意图；
图3是本发明的调节机构侧面剖视结构示意图；
图4是本发明的卡块侧面剖视结构示意图；
图5是本发明的卡槽侧面剖视结构示意图；
图6是本发明的润滑机构正面剖视结构示意图；
图7是本发明的支撑机构侧面剖视结构示意图。
图中：1、固定座；2、散热斜板；3、安装机构；31、第一固定壳；32、第二固定壳；33、卡块；34、弹簧；35、限位杆；36、卡槽；37、插接孔；4、散热板；5、润滑机构；51、固定油筒；52、活动杆；53、限位块；54、旋钮；6、降温腔；7、支撑机构；71、支撑底座；72、固定板；73、固定槽；74、散热管道。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：如图1-7所示，本发明一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构，包括固定座1，固定座1一端设有安装机构3，通过使用安装机构3，便于壳体的打开，使得内部零部件的检修更加方便，安装机构3包括第一固定壳31和第二固定壳32，第一固定壳31通过螺栓连接有第二固定壳32，安装机构3外壁上设有润滑机构5，通过使用润滑机构5，便于装置内部齿轮和轴的润滑，润滑机构5底部连接有降温腔6，通过使用润滑机构5帮助润滑油进入到降温腔6中，便于壳体的散热，防止热量堆积，影响装置的使用，安装机构3底部设有支撑机构7，通过使用支撑机构7，便于壳体的固定和安装，支撑机构7内部具有散热结构，可以帮助装置表面的散热。
第一固定壳31内腔一端固定连接有卡块33，卡块33内腔两端均固定连接有弹簧34，弹簧34远离卡块33一端固定连接有限位杆35，通过弹簧34可以挤压限位杆35，便于限位杆35的拆装，第二固定壳32靠近第一固定壳31一端固定连接有卡槽36，卡槽36内部开设有与限位杆35相适应的插接孔37，卡块33插入到卡槽36中，旋转第一固定壳31，使得卡块33在卡槽36中旋转，卡块33底部的限位杆35旋转进入到卡槽36的插接孔37内部，弹簧34挤压限位杆35卡接在插接孔37内部，便于第一固定壳31和第二固定壳32的相互卡接，便于壳体的初步安装限位。
润滑机构5包括固定油筒51，固定油筒51数量为两个，两个固定油筒51对称固定连接在第一固定壳31和第二固定壳32表面上，固定油筒51内部滑动连接有限位块53，通过使用限位块53，防止润滑油泄露，限位块53一端粘连有活动杆52，活动杆52远离限位块53一端螺纹连接有把手，通过拉动把手，带动活动杆52移动，便于抽取壳体内部多余的润滑油，通过挤压润滑油，便于润滑油滴出，帮助对壳体内部结构进行润滑，固定油筒51表面开设有螺纹孔，固定油筒51表面通过螺纹孔螺纹连接有旋钮54，通过旋转旋钮54，便于打开螺纹孔，便于加入润滑油，同时拉动把手，便于抽取润滑油。
支撑机构7包括支撑底座71，支撑底座71数量为两个，两个支撑底座71顶部均固定连接有固定板72，固定板72靠近第一固定壳31和第二固定壳32一端均开设有相适应的弧形槽，通过固定板72上的弧形槽，便于其与第一固定壳31和第二固定壳32相互卡接，便于装置的安装，固定板72的弧形槽内部开设有固定槽73，通过使用固定槽73，便于其与散热板4相互卡接，使得装置更加稳定，固定板72内腔开设有散热管道74，通过使用散热管道74，便于循环注入冷水，便于装置的散热。
固定座1远离第一固定壳31一端固定连接有六个散热斜板2，便于固定座1的散热，六个散热斜板2均匀固定连接在固定座1表面，第二固定壳32远离第一固定壳31一端通过螺栓连接有输出轴保护壳，输出轴保护壳为圆台型结构，便于保护输出轴，帮助支撑输出轴。
第一固定壳31远离卡块33一端固定连接有卡槽36，第二固定壳32远离卡槽36一端固定连接有卡块33，卡块33与卡槽36相互卡接，便于装置的卡接，使得装置更加稳定，减少装置的震动，限位杆35尺寸大小与插接孔37尺寸大小相适应，便于限位杆35和插接孔37的相互卡接，第一固定壳31和第二固定壳32两端均固定连接有法兰盘，便于第一固定壳31和第二固定壳32的连接，卡槽36内部粘连有密封垫，卡槽36和卡块33相互卡接，防止卡接处的润滑油泄露。
第一固定壳31和第二固定壳32内腔均开设有降温腔6，通过降温腔6内部的润滑油，便于吸收装置内部的热量，便于装置的散热，降温腔6穿过第一固定壳31和第二固定壳32外壁均连通有固定油筒51，通过固定油筒51可以输入润滑油进入到降温腔6中，便于降温腔6内部润滑油的补充，降温腔6远离固定油筒51一端开设有漏油孔，漏油孔为截面为梯形结构，便于漏油，帮助装置内部结构进行润滑，限位块53为橡胶材料制成，通过使用橡胶限位块53，使得其可以变形，防止润滑油泄露，旋钮54和把手表面均开设有防滑纹，防止旋钮54和把手脱手。
第一固定壳31和第二固定壳32表面固定连接有散热板4，便于第一固定壳31和第二固定壳32的散热，散热板4卡接在固定槽73内部，支撑底座71上开设有螺纹孔，便于支撑底座71的固定，固定槽73内部固定连接有磁性块，散热板4为铁质材料制成，便于固定槽73和散热板4相互吸引，便于装置的安装固定。
具体的，本发明使用时，首先将第二固定壳32一端的卡块33插入到第一固定壳31内部的卡槽36中，旋转第二固定壳32，使得卡块33在卡槽36中旋转，卡块33底部的限位杆35旋转进入到卡槽36的插接孔37内部后，弹簧34挤压限位杆35卡接在插接孔37内部，便于第一固定壳31和第二固定壳32的相互卡接，便于壳体的初步安装限位，通过螺栓将第一固定壳31和第二固定壳32固定，接着将固定板72两端的固定槽73卡接在散热板4上，便于装置的固定，旋转螺栓将固定板72底部固定连接的支撑底座71，便于装置的固定，然后向固定板72内部的散热管道74中，通入冷水，便于装置的散热，最后打开旋钮54，将润滑油加入到固定油筒51中，拉动活动杆52一端固定连接的把手，带动活动杆52移动，便于带动润滑油进入固定油筒51中，旋紧旋钮54，按压活动杆52，使得润滑油进入到降温腔6中，帮助装置进行降温，吸收装置内部的热量，继续挤压活动杆52，使得润滑油从降温腔6上开口处滴出，便于对装置内部结构进行润滑，润滑油过多时，拉动活动杆52，可以回收一部分润滑油，便于润滑油的循环。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。