具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图对本发明作进一步说明。

请结合参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体，包括第一固定板1，第一固定板1 的顶端面上固定连接有凸台9，以实现将喷洒后的油起到收集的效果，第一固定板1的底端面上对称固定连接有两个第二插块11，以便于后续将第一固定板1和第二固定板2进行连接，两个第二插块11的两侧均固定连接有两个第一插块10，第一固定板1内的底端面上固定连接有固定台27，以实现将固定盒19固定的效果，固定台27的顶端固定连接有固定盒19，以便于后续将第二限位块12进行移动，固定盒19内的顶端面上固定连接有固定壳17，固定壳17的内部设有缓冲机构31，以便于后续当第二限位块12移动时，移动板28与缓冲板18相接触时，可以起到防护的效果，避免出现两个第二限位块12相对移动时，出现碰撞的现象，固定壳17的两侧均设有移动机构32，以实现调节两个移动板28相对移动的效果，从而可以起到调节第二限位块12进行移动，固定台27的两侧均设有限位机构33，以实现调节两个限位杆21进行移动，从而起到调节限位杆21移动，使得限位杆21插入第一插块10中，以实现固定的目的，第二固定板 2的顶端固定连接有安装壳3，安装壳3的内部设有喷油机构34，从而可以调节两个滑块8进行相对移动，以实现调节两个喷头的效果。

喷油机构34包括两个第一螺纹杆6，两个第一螺纹杆6的底端均转动连接在安装壳3的底端面上，可以使得第一螺纹杆6进行转动，安装壳3的顶端对称焊接有两个电机壳4，以达到对驱动电机进行安装，电机壳4的内部设有驱动电机，两个第一螺纹杆6的顶端均焊接有连接块，且连接块的另一端贯穿安装壳3并与驱动电机的输出端焊接，从而使得当驱动电机启动时，可以通过连接块带动第一螺纹杆6 转动，第一固定板1上对称开凿设有多个集油孔30，以实现对喷洒后的油起到收集的效果。

两个第一螺纹杆6上均对称设有两个滑块8，两个滑块8均螺纹连接在第一螺纹杆6上，当第一螺纹杆6旋转时，可以使得两个滑块 8进行移动，两个滑块8相对的一端面上均焊接有喷头，安装壳3的顶端面上对称螺栓连接有两个油箱5，以实现对喷头进行输送的效果，两个油箱5的底端均焊接有固定管，且固定管远离油箱5的一端贯穿安装壳3并固定连接有连接管7，通过连接管7可以对喷头进行输送油，连接管7远离油箱5的一端分别与两个喷头固定连接，连接管7 的另一端插入集油孔30中，以便于后续通过集油孔30可以实现对油进行收集。

集油孔30的内部设有水泵，且水泵的输出端通过连接块与连接管7连接，通过水泵，可以将集油孔30内部的油通过连接管7输送至油箱5中，以实现重复使用的目的。

限位机构33包括焊接在第一固定板1底端面上的固定座24，固定座24的内部焊接有限位杆21，限位杆21上对称设有两个移动块 22，当限位杆21移动时，可以使得移动块22进行移动，两个移动块 22均滑动连接在限位杆21上，两个移动块22的底端均焊接有移动件29，以便于通过移动件29的移动，可以带动限位杆21进行移动，两个移动件29相对的另一端均固定连接有拉簧23，且拉簧23的另一端焊接在固定座24的内壁上，通过拉簧23的弹力，可以将移动件 29弹起。

两个移动块22的顶端均焊接有固定块20，两个固定块20的另一端均贯穿固定座24，以便于后续通过移动块22的移动，带动固定块20移动，固定座24的顶部对称设有两个活动块35，两个活动块 35分别焊接在两个固定块20相对的另一端面上，从而可以通过固定块20的移动，带动活动块35移动。

缓冲机构31包括焊接在固定壳17内壁上的限位板，且限位板的两端面上焊接有多个弹簧16，通过弹簧16的弹力，可以将限位板弹起，每个弹簧16相对的另一端均焊接有多个支撑杆，且每个支撑杆的另一端贯穿固定壳17并焊接有缓冲板18，通过缓冲板18可以实现缓冲保护的效果。

移动机构32包括两个第二螺纹杆13，两个第二螺纹杆13相对的另一端均通过转动件转动连接在固定盒19上，可以起到第二螺纹杆13进行转动，两个第二螺纹杆13相对的一端均焊接有转动块15，两个转动块15相对的另一端均连接有伞齿轮，以便于后续转动块15进行转动，两个转动块15之间设有转动件，且转动件靠近两个转动块15的一端连接有伞齿轮，两个转动块15和转动件通过伞齿轮啮合连接，当转动件旋转时，可以使得两个转动块15进行旋转，第一固定板1的一侧设有转动盘25，转动盘25和转动件之间通过连接杆焊接，当转动盘25转动时，可以通过转动件带动两个转动块15进行旋转。

两个第二螺纹杆13上均设有滑动块14，滑动块14螺纹连接在第二螺纹杆13上，当两个滑动块14的顶端均焊接有移动板28，两个移动板28相对的另一端均焊接有第二限位块12，当第二限位块12 插入第二插块11中时，可以实现固定的目的。

两个第一插块10相对的侧壁上均开凿设有凹槽，以便于后续被活动块35插入，第二插块11的底端开设有插槽，以便于后续被第第二限位块12插入，且插槽内的两侧壁上开设有固定槽，第二插块11 的底部设有两个缓冲垫26，两个缓冲垫26均焊接在插槽的顶端面上，当固定盒19插入第二插块11内时，通过缓冲垫26的缓冲，可以实现对固定盒19防护的效果。

工作原理：使用时，通过启动在电机壳4内部的驱动电机，从而可以使得第一螺纹杆6进行转动，进而可以调节两个滑块8进行移动，以实现调节喷头移动的效果，接着通过油箱5，进而通过连接管7可以将油输送至喷头处，从而可以实现对安装壳3内部的齿轮进行上油的效果，为实现对油进行收集的目的，使得当油落在凸台9上时，通过凸台9的斜向设置，使得油落在第一固定板1上，通过在第一固定板1上的集油孔30可以实现对油收集的目的，最终通过在集油孔30 内的水泵，可以实现将油通过连接管7输送至油箱5处。

当需要拆卸第一固定板1和第二固定板2时，将第二固定板2底端的第一插块10和第二插块11插入第一固定板1中，首先当第二插块11插入第一固定板1中时，此时转动转动盘25，进而可以使得两个第二螺纹杆13转动，以达到带动转动块15进行移动的效果，从而通过移动板28的移动，带动第二限位块12移动，使得第二限位块 12插入固定槽中，即可实现初步固定的效果。

当第一插块10插入第一固定板1中时，由于活动块35与拉簧 23连接，从而使得当第一插块10与活动块35接触时，可以将活动块35挤出，当继续向下移动第一插块10时，使得活动块35通过拉簧23的拉动，从而通过固定块20的移动，带动活动块35移动，使得活动块35插入第一插块10中的插槽中，以实现二次固定的目的，使得第一固定板1和第二固定板2的固定更加稳定，不易出现松动脱落的现象。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

本发明中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。