一种新能源汽车零件加工表面处理装置

文档序号:1913464 发布日期:2021-12-03 浏览:28次 >En<

阅读说明:本技术 一种新能源汽车零件加工表面处理装置 (New energy automobile parts machining surface treatment device ) 是由 黄荣龙 于 2021-09-16 设计创作,主要内容包括:本发明涉及汽车零件加工技术领域,具体揭示了一种新能源汽车零件加工表面处理装置,包括底座、加压器、分流筒、承载板以及与承载板对应的下压板;加压器的顶部设有两个安装于固定箱内侧的循环加压泵,且与其相连通,加压器的底部固定连接有分流管,分流管的管体贯穿处理内框的底部,且与下压板相连通;分流筒有两组,且每组有两个,两个分流筒呈对称镜像连接,且通过连接环与分流筒外侧螺纹环相适配;本发明通过设置的承载板配合设置的下压板能够让管状零配件更好的进行安装,而且承载板上方连接的卡座能够适配不同的管状零部件的直径,使其安装更加的方便。(The invention relates to the technical field of automobile part machining, and particularly discloses a new energy automobile part machining surface treatment device which comprises a base, a pressurizer, a flow distribution cylinder, a bearing plate and a lower pressing plate corresponding to the bearing plate; the top of the pressurizer is provided with two circulating pressure pumps which are arranged on the inner side of the fixed box and communicated with the pressurizer, the bottom of the pressurizer is fixedly connected with a flow dividing pipe, and the pipe body of the flow dividing pipe penetrates through the bottom of the inner processing frame and is communicated with the lower pressing plate; two groups of the flow dividing cylinders are provided, and each group is provided with two flow dividing cylinders which are connected in a symmetrical mirror image manner and are matched with the thread ring on the outer side of the flow dividing cylinder through a connecting ring; according to the invention, the tubular parts can be better installed by matching the arranged bearing plate with the lower pressing plate, and the clamping seat connected above the bearing plate can be adapted to the diameters of different tubular parts, so that the installation is more convenient.)

一种新能源汽车零件加工表面处理装置

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域,具体为一种新能源汽车零件加工表面处理装置。

背景技术

汽车零配件是汽车配件加工整体的各个单元以及服务于汽车整体组装加工的产品,其加工的方式有很多种,通常情况下汽车零配件加工时使用的材料都为钢铁或者合金,因此在加工的过程中常常使用到车床对其进行切削加工,由于大部分的车床精度有限,因此加工时会存在各种各样的瑕疵,这些瑕疵需要后期的打磨处理来平复,其中最常见的就是零配件加工过程中管状部件内部表面的毛刺,由于管状部件的特殊性,内部的毛刺清除过程是十分繁琐的,常用的电极氧化清除方式虽然能够达到清除内部毛刺的效果但是在电极氧化的过程中容易对内壁造成损伤,因此就需要后期的化学电镀工艺来弥补,这样就增加了整个配件加工的成本和配件加工的时间,因此通过磨料流体来进行毛刺去除加工是较为常见的一种加工方式,它能够在不损伤内表面光泽度的情况下对毛刺进行清除,但是在使用时又发现磨料流体在加工的过程中通过挤压的方式能够较好的清除毛刺但是磨料是需要进行回收的,而这些毛刺就存在于使用过的磨料当中,未能进行较好的清除,后期再次使用时一旦毛刺数量增多,就容易导致划伤管状汽车零配件内壁表面,于是我们提出一种新能源汽车零件加工表面处理装置。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明提供一种新能源汽车零件加工表面处理装置,用于解决上述背景技术所提出的问题。

本发明的新能源汽车零件加工表面处理装置,包括底座、加压器、分流筒、承载板以及与承载板对应的下压板;所述加压器的顶部设有两个安装于固定箱内侧的循环加压泵,且与其相连通,所述加压器的底部固定连接有分流管,所述分流管的管体贯穿处理内框的底部,且与下压板相连通;所述分流筒有两组,且每组有两个,两个所述分流筒呈对称镜像连接,且通过连接环与分流筒外侧螺纹环相适配,两个所述分流筒互相远离的一端均连接有连接管,其中一根所述连接管连接有输送管,所述输送管与循环加压泵一侧相连通;所述承载板位于处理内框的内侧,所述承载板的中部开设有导流孔,该导流孔处固定连接有收集座,所述收集座的底部与处理内框的内壁底部固定相连,且承载板的顶部呈环状连接有若干卡座;所述下压板位于处理内框的内侧,该下压板的底部通过分流管与加压器相连接,且下压板的底部呈环状连接有若干组合环,所述组合环的内侧中部开设有出料口;所述底座的顶部固定连接有缓震框,所述缓震框的内侧卡接有储存箱,所述储存箱的顶部与处理内框的底部相连接。

通过上述技术方案设计,利用设置的缓震框配合底座即可让整个装置安装的更加的稳定且连接的承载板与下压板能够进行适配使得管状零部件可以更稳定的组装在其内部方便对内部表面存在的毛刺进行清除。

作为本发明的进一步改进,所述储存箱的正面通过合页连接有两块盖板,且该盖板的中部呈竖直状连接有拉环。

通过上述技术方案设计,利用设置的盖板配合拉环能够方便的更换储存箱内部安装的暂存罐。

作为本发明的进一步改进,所述处理内框的内侧滑动连接有一组限位条,两根所述限位条互相靠近的一侧均开设有条形凹槽,该条形凹槽与下压板以及承载板的两侧滑动相连。

通过上述技术方案设计,利用限位条配合处理内框可以让下压板与承载板之间在进行适配的时候有可以定位的地方。

作为本发明的进一步改进,两个所述分流筒互相靠近的一端通过开设的定位块与定位孔互相卡接,所述分流筒的底部通过密封连接件与连接管的一端相连接,所述分流筒的内侧插接有一根中间分隔块,且其外侧呈环状卡接有若干过滤翅片。

通过上述技术方案设计,利用设置的分流筒配合设置的过滤翅片,能够让分流筒对磨料进行循环使用时,可以对磨料进行处理。

作为本发明的进一步改进,所述过滤翅片的一端开设有条形凹槽,该过滤翅片的条形凹槽内侧与分流筒内部一体成型的凸块相适配,所述过滤翅片的外侧安装有呈“V”形设置的滤网,该滤网与过滤翅片的表面涂覆有磁性涂料。

通过上述技术方案设计,利用外部连接的滤网配合过滤翅片能够利用磁性涂料对抹料内部处理之后的毛刺进行吸附。

作为本发明的进一步改进,所述固定箱的内侧固定连接有两组安装于循环加压泵外侧的加固座,且呈对称镜像设置。

通过上述技术方案设计,利用加固座配合固定箱,能够让循环加压泵稳定的在固定箱内部连接。

作为本发明的进一步改进,所述卡座的外侧位于承载板的板体处安装有内环,所述卡座的内侧中部转动连接有主动锥齿轮,且中部开设有通孔,所述主动锥齿轮的外侧啮合有三个呈环状设置的从动锥齿轮,所述从动锥齿轮的外侧连接有螺纹杆。

通过上述技术方案设计,利用内环配合主动锥齿轮可以带动三个从动锥齿轮进行旋转。

作为本发明的进一步改进,所述卡座的内侧安装有导流框,所述导流框的内侧呈环状一体成型有三个呈弧形设置的凸块,且与螺纹杆一一对应,所述凸块位于螺纹杆的两侧均安装有呈对称设置的滑轨。

通过上述技术方案设计,利用螺纹杆配合设置的导流框能够让滑轨与夹持块更稳定的连接。

作为本发明的进一步改进,所述卡座的内侧位于螺纹杆处螺纹连接有夹持块,该夹持块的底部与滑轨的内侧滑动相连,所述夹持块靠近主动锥齿轮的一侧等距离安装有若干软块。

通过上述技术方案设计,利用夹持块配合设置的滑轨,能够利用从动锥齿轮与主动锥齿轮之间啮合的方式调整夹持块的位置。

作为本发明的进一步改进,所述组合环的内侧固定连接有加固架,所述加固架的中部开设有凹槽,且卡接有密封环,所述密封环的内圈与外圈均开设有若干组呈对称设置的组合孔,该组合孔通过螺栓与对应出料模具相连接,所述组合环的中部开设有出料口,所述出料口与分流管相连接。

通过上述基础方案设计,利用密封环配合组合孔可以与出料模具进行适配,从而满足不同管状模具连接适配的需要。

与现有技术相比,本发明的有益效果如下:

本发明通过设置的承载板配合设置的下压板能够让管状零配件更好的进行安装,而且承载板上方连接的卡座能够适配不同的管状零部件的直径,使其安装更加的方便,同时通过主动锥齿轮与从动锥齿轮之间的配合,能够更稳定的对管状零部件的外表面进行夹持,且配合着软块的连接能够减少夹持时所造成的损伤,当下压板和承载板适配完成之后,能够通过设置的循环加压泵,通过对磨料的循环加压使得磨料可以经过管状零配件内壁表面,从而带走内壁表面存在的毛刺,在此过程中能够通过储存箱与设置的固定箱对使用过的磨料再次进行收集,通过分流筒内壁连接带滤网以及设置的过滤翅片,使得磨料内部存在的毛刺可以被收集吸附,让磨料在下一次循环使用的过程中不会对管状零部件内部表面造成影响。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:

图1为本发明储存箱与固定箱组合结构示意图;

图2为本发明分流筒立体结构示意图;

图3为本发明底座俯视结构示意图;

图4为本发明承载板复制结构示意图;

图5为本发明下压板仰视结构示意图;

图6为本发明分流筒俯视结构示意图;

图7为本发明过滤翅片立体结构示意图;

图8为本发明卡座俯视结构示意图;

图9为本发明图5中A处放大结构示意图。

图中:01、底座;02、缓震框;03、拉环;04、储存箱;05、连接管;06、分流筒;07、连接环;08、承载板;09、输送管;10、固定箱;11、加压器;12、分流管;13、处理内框;14、下压板;15、收集座;16、盖板;17、过滤翅片;18、中间分隔块;19、定位块;20、螺纹环;21、密封连接件;22、循环加压泵;23、加固座;24、内环;25、卡座;26、导流孔;27、组合环;28、凸块;29、滤网;30、主动锥齿轮;31、导流框;32、螺纹杆;33、从动锥齿轮;34、滑轨;35、软块;36、夹持块;37、加固架;38、密封环;39、组合孔;40、出料口。

具体实施方式

以下将以图式揭露本发明的多个实施方式,为明确说明起见,许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而,应了解到,这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说,在本发明的部分实施方式中,这些实务上的细节是非必要的。此外,为简化图式起见,一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外,在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,并非特别指称次序或顺位的意思,亦非用以限定本发明,其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本发明要求的保护范围之内。

实施例1:

请参阅图1-图3:

本发明的新能源汽车零件加工表面处理装置,包括底座01、加压器11、分流筒06、承载板08以及与承载板08对应的下压板14;加压器11的顶部设有两个安装于固定箱10内侧的循环加压泵22,且与其相连通,加压器11的底部固定连接有分流管12,分流管12的管体贯穿处理内框13的底部,且与下压板14相连通;分流筒06有两组,且每组有两个,两个分流筒06呈对称镜像连接,且通过连接环07与分流筒06外侧螺纹环20相适配,两个分流筒06互相远离的一端均连接有连接管05,其中一根连接管05连接有输送管09,输送管09与循环加压泵22一侧相连通;承载板08位于处理内框13的内侧,承载板08的中部开设有导流孔26,该导流孔26处固定连接有收集座15,收集座15的底部与处理内框13的内壁底部固定相连,且承载板08的顶部呈环状连接有若干卡座25;下压板14位于处理内框13的内侧,该下压板14的底部通过分流管12与加压器11相连接,且下压板14的底部呈环状连接有若干组合环27,组合环27的内侧中部开设有出料口40;底座01的顶部固定连接有缓震框02,缓震框02的内侧卡接有储存箱04,储存箱04的顶部与处理内框13的底部相连接,通过利用设置的缓震框02配合底座01即可让整个装置安装的更加的稳定,且连接的承载板08与下压板14能够进行适配,使得管状零部件可以更稳定的组装在其内部,方便对内部表面存在的毛刺进行清除,在此过程中,使用时根据需要进行表面处理的管状模具内表面的粗糙度选取不同程度的磨料,然后再将这些调配好之后的磨料放置在固定箱10与储存箱04内部的暂存罐,通过其内部循环加压泵22的使用,可以让磨料顺畅的从加压器11中喷射而出,此时调配工作完成;

实施例2:

请参阅图1-图5:

储存箱04的正面通过合页连接有两块盖板16,且该盖板16的中部呈竖直状连接有拉环03;通过上述技术方案设计,利用设置的盖板16配合拉环03能够方便地更换储存箱04内部安装的暂存罐,处理内框13的内侧滑动连接有一组限位条,两根限位条互相靠近的一侧均开设有条形凹槽,该条形凹槽与下压板14以及承载板08的两侧滑动相连;通过上述技术方案设计,利用限位条配合处理内框13可以让下压板14与承载板08之间在进行适配的时候有可以定位的地方,两个分流筒06互相靠近的一端通过开设的定位块19与定位孔互相卡接,分流筒06的底部通过密封连接件21与连接管05的一端相连接,分流筒06的内侧插接有一根中间分隔块18,且其外侧呈环状卡接有若干过滤翅片17,通过上述技术方案设计,利用设置的分流筒06配合设置的过滤翅片17,能够让分流筒06对磨料进行循环使用时,可以对磨料进行处理;过滤翅片17的一端开设有条形凹槽,该过滤翅片17的条形凹槽内侧与分流筒06内部一体成型的凸块28相适配,过滤翅片17的外侧安装有呈“V”形设置的滤网29,该滤网29与过滤翅片17的表面涂覆有磁性涂料;通过上述技术方案设计,利用外部连接的滤网29配合过滤翅片17能够利用磁性涂料对抹料内部处理之后的毛刺进行吸附,固定箱10的内侧固定连接有两组安装于循环加压泵22外侧的加固座23,且呈对称镜像设置,通过上述技术方案设计,利用加固座23配合固定箱10,能够让循环加压泵22稳定的在固定箱10内部连接,在此过程中,启动循环加压泵22,在循环加压泵22的使用下,磨料能够顺畅的通过连接管05进入到分流筒06中,再从分流筒06中进入到输送管09中,最后通过加压器11设置的分流管12分配到不同的出料模具的出料口40处,通过加压之后的磨料,利用磨料的流动性,使其磨料填充在管状零部件的内部,在磨料顺畅的流动的过程中,就能够对管状零部件内表面产生的毛刺进行处理,同时能够减少对管状零部件内表面光滑部位处造成的损伤,使得管状零部件的处理效果得到提升,处理效率能够得到提高;当磨料使用完成之后从导流框31内部溢出,被设置的收集座15收集再次进入到暂存罐中,然后再进入下一个循环使用,在此过程中经过分流筒06内部的时候,能够被分流筒06内部连接的过滤翅片17和滤网29进行过滤,通过磁性吸附的方式能够对磨料内部存在的毛刺进行吸附,使得磨料可以再一次循环使用,提高磨料再次使用时的效果。

实施例3:

请参阅图4-图9:

卡座25的外侧位于承载板08的板体处安装有内环24,卡座25的内侧中部转动连接有主动锥齿轮30,且中部开设有通孔,主动锥齿轮30的外侧啮合有三个呈环状设置的从动锥齿轮33,从动锥齿轮33的外侧连接有螺纹杆32,通过上述技术方案设计,利用内环24配合主动锥齿轮30可以带动三个从动锥齿轮33进行旋转,卡座25的内侧安装有导流框31,导流框31的内侧呈环状一体成型有三个呈弧形设置的凸块28,且与螺纹杆32一一对应,凸块28位于螺纹杆32的两侧均安装有呈对称设置的滑轨34,通过上述技术方案设计,利用螺纹杆32配合设置的导流框31能够让滑轨34与夹持块36更稳定的连接。

卡座25的内侧位于螺纹杆32处螺纹连接有夹持块36,该夹持块36的底部与滑轨34的内侧滑动相连,夹持块36靠近主动锥齿轮30的一侧等距离安装有若干软块35,通过上述技术方案设计,利用夹持块36配合设置的滑轨34,能够利用从动锥齿轮33与主动锥齿轮30之间啮合的方式调整夹持块36的位置,组合环27的内侧固定连接有加固架37,加固架37的中部开设有凹槽,且卡接有密封环38,密封环38的内圈与外圈均开设有若干组呈对称设置的组合孔39,该组合孔39通过螺栓与对应出料模具相连接,组合环27的中部开设有出料口40,出料口40与分流管12相连接,通过上述基础方案设计,利用密封环38配合组合孔39可以与出料模具进行适配,从而满足不同管状模具连接适配的需要,在此过程中,将需要打磨的管状零部件安装在承载板08的上方,通过卡座25内部从动锥齿轮33与主动锥齿轮30之间的啮合,使得管状零部件可以被稳定的夹持住,然后再将下压板14安装上与其适配的出料模具,将下压板14固定在管状零部件的顶部,此时零部件安装工作完成。

以上所述仅为本发明的实施方式而已,并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包括在本发明的权利要求范围之内。

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