具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明公开的示例性实施例，这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。虽然附图中显示了本发明公开的示例性实施例，然而应当理解，本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。

一种城市基础设施的结构健康问题的监测系统，包括有监测平台，所述监测平台包括有星载sar、航拍无人机、地基物联网；所述地基物联网用于星载sar和航拍无人机之间的数据传输；

所述星载sar包括有星载雷达模块、静态遥感模块、动态视频模块和数据处理模块，所述星载雷达模块用于全天时、全天候、全区域获取星载雷达影像，静态遥感模块用于全天时、全天候、全区域获取静态遥感影像，动态视频模块用于全天时、全天候、全区域获取动态视频影像；

所述航拍无人机用于获取无人机局部影像；

所述数据包括有星载雷达影像、静态遥感影像、动态视频影像、无人机局部影像或秒级或小时级无打扰清查数据。

优化的，数据处理模块用于AI健康诊断分析，AI健康诊断分析的分析方法包括有限元模型，参数化分析，采集模态应变能，动态响应参数，数据组合，建立卷积神经网络模型，训练并保存网络，已保存网络，预测损伤位置，实际模型，采集模态应变能、动态响应和获取实际模型组合数据；其中：

所述有限元模型连接于参数化分析，参数化分析连接于采集模态应变能、动态响应参数，采集模态应变能、动态响应参数连接于数据组合；

所述数据组合和建立卷积神经网络模型均连接于训练并保存网络，训练并保存网络连接于已保存网络，已保存网络连接于预测损伤位置；

所述实际模型连接于采集模态应变能、动态响应，采集模态应变能、动态响应连接于获取实际模型组合数据，获取实际模型组合数据连接于已保存网络；

优化的，还包括有利用无线传感器、物联网基站或互联网进行日常巡查；利用卫星、无人机和地面巡查手段，对城市病引发的事件进行快速应急响应监测，并将现场情况传回指挥中心，为抢险救援决策制定提供信息支持。

一种城市基础设施的结构健康问题的监测方法，包括以下步骤：

对同一地区获取的多幅雷达影像，选取一幅合适的雷达影像作为公共主影像，其余为从影像；将所有从影像与主影像进行配准，干涉，组合生成干涉图，再借助外部数字高程模型DEM去除地形相位得到差分干涉图；采用一定的算法探测出相干点，从而获得相干点的差分干涉相位，进而反演出精确的地表形变。

优化的，利用无人机机动性能好、作业灵活、成本低的特点，对巡查重点区域重点设施进行低空详查，获取第三方施工情况、地质灾害发生发展及危害情信息，实时回传平台，为后续监管以及管控供信息支持；利用无人机、车载雷达以及PDA现场确认。

如图7所示，深圳市城区主处于稳定的状态，监测区域大部分年平均形变速率在-20～20mm/a之间，城市的主要区域的年平均沉降速率在10mm/a以内。而位于皇岗口岸以西的深圳河南岸湿地区域则大范围的存在约10mm/a的沉降现象。

如图8所示，监测区沉降速率最大达到-68mm/a，抬升速率最大达到28mm/a。斗门区年平均沉降速率不超过5mm/a，但斗门区白蕉镇地区沉降较为严重。金湾区年平均沉降速率处于-8mm/a～8mm/a之间。在平湾四路附近等区域存发现较为明显的沉降信号。香洲区年平均形变速率在-8mm/a～8mm/a之间，基本处于稳定状态，在横琴区域和港珠澳大桥珠海公路口岸发现明显的沉降信号。澳门地区年平均形变速率处于-8mm/a～8mm/a之间，澳门国际机场及水仔填海区发现较为明显的沉降漏斗。

如图9所示，在澳门国际机场及其周边的驾驶学习考试中心发现地面下沉现象，平均沉降速率均在-28mm/a以内。累计沉降量均在-85mm。针对澳门国际机场这类海上机场，一般需要进行一定范围的填海工程，填海区地面沉降及成因：冲积层软土固结；填海材料的自固压缩；地基处理；工程负荷。

如图10所示，静力水准测量系统的测量数据与全站仪的测量数据最大差值不超过1mm

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，上面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以上对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。