具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

依据附图1-3，本发明提供一种不平衡的重力运动装置100，其特征在于，所述不平衡的重力运动装置100包括主体轮1，驱动装置2以及传动装置3，所述驱动装置2以及所述传动装置3安装于所述驱动装置2内，所述驱动装置2包括承重杆21，驱动轮23以及筒体24，所述筒体24安装于所述承重杆21的端部，所述驱动轮23安装于所述筒体24的内部，所述传动装置3包括八个沿圆周均匀设置的传动轮31以及相应安装于所述传动轮31上的驱动杆32，具体的，传动轮沿内齿圈圆周均匀设置，所述每个传动轮31的外齿轮与所述主体轮1的内齿轮啮合，所述驱动杆32包括第一杆段321以及第二杆段322，所述第一杆段321与所述第二杆段322活动连接，所述传动轮31包括第一齿轮311以及第二齿轮312，所述第一齿轮311直径大于所述第二齿轮312的直径，所述第二齿轮312安装于所述第一齿轮311内，所述第二杆段322的内齿轮与所述第二齿轮312的外齿轮啮合，所述筒体24套设于所述第一杆段321，所述驱动轮23可在每个所述第一杆段321上滑动，其中所述第二杆段与第二齿轮啮合片不下行时齿高为第二齿轮周长25Cm(第二齿轮直经为8Cm)，第一齿轮(棘轮)直经12.5Cmx3.141589＝39Cm周长。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述第二齿轮312与所述第一齿轮311同心设置，所述第二齿轮312通过轴承固定于所述第一齿轮311上。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述不平衡的重力运动装置100包括承重垫4，所述承重垫4安装于所述驱动装置2的顶部。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述承重垫4承重后下压所述驱动装置2，所述承重垫4承受的重力驱动所述筒体24内的驱动轮23，所述驱动轮23带动所述驱动杆32。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述传动轮31安装固定于所述主体轮1的内部，所述第二齿轮312可带动所述第一齿轮311旋转，所述第一齿轮311可带动所述主体轮1旋转。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述驱动杆3232还包括弹簧件323，所述弹簧件323安装于所述驱动杆32内部。具体的，第一杆段321有轴承和轴及回位弹簧位置固定但可旋转，重力轮从第一杆段321高位置向第二杆段322低位置压缩滚动，第二杆段322可以上下运动，在向下受重力压力下并带动齿条、弹片一起向下并做功形成动力，使重力半轴运动转变成推动行走车轮的外加力使车轮滚动在平面路上或轨道上不停。驱动杆32有高位置和低位置之分。第一杆段321为高位置固定轴固定而且还有回位弹簧，还有在弹簧回位失效后的重力压缩回位的功能。即第一杆段321固定转轴的第一杆段321伸长1Cm不等，当第一驱动杆32第二杆段322受重力压缩轮降至最低的同时又把第二个驱动杆32的第一杆段321迅速提升到高处。当重力支撑杆(驱动杆32)无法支撑和托起重力轮时会与重力轮同时下坠，或叫"同步运动″。又因第一杆段321固定只能旋转为高位置，第二杆段322可从高位置向低位置降落至所需要的尺寸高度，称之为驱动杆32低位置。驱动杆32的第二杆段322又叫做功杆，在受重力压缩下与重力同坠落产生齿条啮合旋转驱动齿轮旋转，将重力向下的压缩力转换成推动车轮滚动位移的外加力。又因车轮滚动方向与重力压缩下降使驱动杆321上升，重力轮离开1向驱动杆322滚动降落(压缩)的加速是因为重力的反作用力使支撑托起重力的第一驱动杆32平面发生倾斜，使重力轮从第一杆段321高位置向低位置第二杆段322滚动的同时，又因驱动杆32八分之一产生的做功可使行走车轮滚动位移至八分之二的周长，重力轮从驱动杆321不做功就可进入笫二驱动杆32。具体的本方案的不平衡的重力运动装置可以运用于两轮，四轮或多轮的车上，使车箱自重加载荷让重力向下作用力与发作用了推动车轮滚动。

如附图4所示，本发明还提供一种重力制动自行车10，其特征在于所述重力制动自行车10包括主体架101，车把102，车轮103，车垫104以及上述所述的不平衡的重力运动装置100，所述车垫104安装于所述承重垫4上，所述主体架的一端安装有车轮104，所述主体架的另一端安装有不平衡的重力运动装置100。

本发明在使用时，当承重垫4承重后，压力下压承重杆21，受重力影响，驱动轮23在驱动杆32上滑动，驱动杆32随即转动，而由于第二杆段322与第二齿轮312啮合，第二齿轮312能带动所述第一齿轮311转动，遂第一齿轮311开始转动，而由于第一齿轮311与主体轮1啮合设置，即通过重力承压后，可带动主体轮1转动，本发明经制作样机实验，效果极佳，完全达到了技术目的。

本发明在主体轮1上采用了上述整体设置，使用时，可与相关车辆配套安装，在重物压力下，下方压力轮将承重杆21下压，由此在连续重力下，驱动轮23可在每个驱动杆32上交替不间断的滚动，驱动杆32带动传动轮31转动，从而传动轮31带动主体轮1旋转行走，由此解决了现有自行车10或电频车等行走车辆依靠人力和电力才能行走的难题，有利行走车辆更好的发展。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。