具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进行详细描述。

值得注意的是，本文所涉及的“上”“下”等方位词均相对于附图视角而定，仅仅只是为了便于描述，不能够理解为对技术方案的限制。

参见图1-4，一种简易的废旧输送带卷收装置，包括底板1、推挡装置和插头套3，所述推挡装置设在底板1的一端，所述插头套3设在底板1的顶部且与所述推挡装置相对设置，所述插头套3与所述推挡装置平行的侧面设有用于与叉车货叉插接的插接孔。

在上述实施例中，具体的，插接孔与货叉适配，当需要对输送带可进行卷收时，将插头套3的插接孔套接到叉车的货叉上，此时即可完成卷收装置与货叉的安装，当需要对输送带进行卷收时，先把输送带展开铺平并拉直，之后由人工初步卷起一小段输送带，再把本装置的插头套3套装在叉车的货叉上，紧接着开动叉车将卷收装置的推挡装置抵接在输送带预先卷起部分，具体的，卷收装置的推挡装置抵接在输送带卷起部分远离卷收方向的一侧上，最后控制叉车的缓慢前进来卷起和收紧输送带，具体的，叉车的缓慢前进的过程中，推挡装置推动着输送带不断向前卷收，叉车缓慢前进直到整条输送带完全卷收，此时可以停止叉车的前进，其它待卷收的输送带也用同样的方法进行卷收即可，当所有的输送带卷收完成后，利用叉车将卷收装置运回储存处，然后将卷收装置从叉车的货叉上取下即可，具体的，将插头套3直接往远离叉车的方向抽离即可将卷收装置从叉车的货叉上取下，在以上对输送带的卷收过程中，卷收装置可以直接通过套接的方式与叉车的货叉进行装配连接，然后卷收装置跟随叉车货叉移动，卷收装置与输送带直接抵接，通过叉车和卷收装置的共同作用来实现输送带的非人工卷收，直接利用叉车为卷收装置提供推力，很好的利用了现场的工程资源，无需额外引入专用的输送带卷收装置，即节省了人力，同时还节约了成本。

进一步地，所述推挡装置为托轮2，所述托轮2与所述底板1转动连接；具体的，底板1的一端设有用于安装托轮2的开口凹槽，托轮2转动连接在开口凹槽内，托轮2的突出开口凹槽开口外，具体的，卷收装置在对输送带进行卷收时是托轮2的转轮面与输送带卷起的底面抵接，具体的，在用卷收装置对输送带进行卷收前，先由人工初步卷起一小段输送带，再把本装置的插头套3套装在叉车的货叉上，工人操作叉车来推进卷收装置的托轮2抵接在输送带卷起部分，之后控制叉车的缓慢前进并推进卷收装置的前进，进而实现输送带的卷起和收紧，在托轮2推动输送带的卷收时，托轮2在自身滚动的情况下推动着输送带的卷收，所以托轮2和输送带的底面为滚动摩擦，利用托轮2与输送带的滚动摩擦力来推动输送带可以更好的防止输送带的刮伤。

进一步地，所述底板1上设有加强圆钢4，所述加强圆钢4的两端均连接在所述底板1上且分别位于所述推挡装置的两端，所述加强圆钢4的中部与所述插头套3的顶部连接；具体的，加强圆钢4呈“C”型，所述加强圆钢4的两端分别设在所述推挡装置的两端，所述加强圆钢4的中部与所述插头套3的顶部连接，此外，加强圆钢4也可以可以是“V”型，同理，V型的加强圆钢4的两端分别设在所述推挡装置的两端，V型的加强圆钢4的两条圆钢的交叉部位与插头套3的顶部连接，当需要对输送带进行卷收时，先人工初步卷起一小段输送带，再把本装置的插头套3套装在叉车的货叉上，紧接着开动叉车将卷收装置的托轮2抵接在输送带预先卷起部分，具体的，卷收装置的托轮2抵接在输送带卷起部分远离卷收方向的一侧上，控制叉车的缓慢前进并推进卷收装置的前进，随着输送带卷起部分的增加，托轮2受到的抵接力也越来越大，由于加强圆钢4的两端均连接在所述底板1上且分别位于所述推挡装置的两端，而加强圆钢4的中部与所述插头套3的顶部连接，所以加强圆钢4为底板1设有托轮2的一端提供了支撑，有效防止底板1的变形或者折弯。

进一步地，所述底板1的底部设有加强槽钢5；具体的，加强槽钢5为单个侧面和两端开口的槽钢，即为“U”型槽钢，加强槽钢5的底部与底板1的底部连接且位于托轮2和插头套3之间，加强槽钢5的开口朝下设置，加强槽钢5的底端比托轮2的最低点低，当卷收装置安装到叉车的货叉后，在需要对输送带进行卷收时，抬高卷收装置使得加强槽钢5的底端脱离地面，然后通过叉车来推进卷收装置的前进，当输送带卷收完成后，可以降低货叉使得加强槽钢5的底端与地面抵接，此时托轮2不会与地面接触。

进一步地，参见图5，所述底板1对称设有挡板6，两个所述挡板6分别位于所述托轮2的两端；具体的，挡板6设在底板1设有开口凹槽的侧面上，两个挡板6设在该侧面的两端，挡板6的高度大于托轮2的半径，优选的，挡板6与底板1的连接方式为可拆卸连接，当卷收装置安装叉车的货叉上后，通过叉车推动卷收装置的前进，此时输送带位于两个挡板6的中间，在卷收装置推动输送带卷收的过程中，输送带已经卷收的部分的两端会左右摇摆并抵接在挡板6的内侧面上，输送带抵接到挡板6后可以防止输送带继续向两侧偏移，降低了叉车的卷收难度。

进一步地，两个所述挡板6分别向远离所述推挡装置中部的方向倾斜；具体的，挡板6的内侧面与底板1的侧面的夹角为α，优选的，夹角α为120°，当卷收装置在对输送带进行卷收时，如果输送带左右偏摆，那输送带对的两端就会碰到挡板6的内侧面上，输送带抵接到挡板6后就无法再继续向左右偏摆，所以挡板6可以为输送带起到限位作用，有效防止输送带的偏移，保证叉车行进路线的直线度，降低工人对叉车的操作难度。

进一步地，所述插接孔的顶部设有螺纹通孔，螺栓7穿过所述螺纹通孔将卷收装置与货叉进行固定；具体的，插接孔的顶部可以设有多个螺纹通孔，多个螺纹通孔间隔均匀且有序的设在插件槽的顶部，优选的，螺纹通孔的数量为一个，螺纹通孔设在插接孔顶部的中部位置，需要对输送带可进行卷收时，将插头套3的插接孔套接到叉车的货叉上，完成卷收装置的安装后，螺栓7穿过螺纹通孔将卷收装置与货叉进行螺纹锁紧固定，接着控制叉车的缓慢前进来卷起和收紧输送带，卷收装置通过螺栓7的进一步固定后使得卷收装置在对输送带进行推进卷收的过程更为稳定，有效防止卷收装置的脱落。

进一步地，参见图6，所述卷收装置还包括延伸卷收装置，两个所述延伸卷收装置对称设在所述底板1的两侧；具体的，当输送带的宽度大于底板1的宽度时，两个延伸卷收装置设在底板1的两侧可以加长卷收装置的长度，使得卷收装置与输送带实现更好的抵接，防止输送带在卷收过程中输送带的两端向后偏摆，影响输送带滚动卷收的流畅性。

进一步地，所述延伸卷收装置包括支撑架7，所述支撑架7的一端连接在所述底板1的上，支撑架7的另一端与托轮2的一端转动连接，所述托轮2的另一端与底板1转动连接，与支撑架7连接的托轮2与两个所述延伸卷收装置之间的托轮2同轴设置；具体的，支撑架7的一端与底板1的侧面连接，该侧面为与开口凹槽所在侧面垂直的面，支撑架7的另一端往远离插头套3的一端延伸，当使用延伸卷收装置来延长卷收装置的抵接面时，挡板6可以相应的设在支撑架7远离插头套3的一端。

进一步地，所述支撑架7通过开口卡爪8与底板1连接；具体的，开口卡爪8为“U”型卡爪，开口卡爪8的开口与底板1的厚度适配，固定螺栓穿过开口卡爪8的上侧壁的通孔、底板1的通孔和开口卡爪8的下侧壁的通孔将支撑架7与底板1进行连接，当不需要延伸卷收装置时，可以通过固定螺栓的拆卸直接把支撑架7从底板1上进行拆卸。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。