阅读说明：本技术 尾气后处理组件 (Tail gas aftertreatment subassembly ) 是由 何文志 于 2021-10-14 设计创作，主要内容包括：一种尾气后处理组件,其包括筒体、后处理载体以及第一锥体。所述尾气后处理组件还包括包裹在所述筒体上的第一隔热罩、包裹在所述第一锥体上的第二隔热罩以及将所述第一隔热罩与所述第二隔热罩捆扎的第一扎带。所述第一隔热罩包括向所述第二隔热罩延伸的第一延伸凸部,所述第二隔热罩包括向所述第一隔热罩延伸的第二延伸凸部,所述第一扎带将所述第一延伸凸部与所述第二延伸凸部相互重叠的部分捆扎固定。相较于现有技术,本发明通过利用第一扎带将所述第一隔热罩和所述第二隔热罩进行连接,无需通过焊接的方式将所述第一隔热罩和所述第二隔热罩分别与所述筒体以及所述第一筒体进行固定,简化了安装。(An exhaust aftertreatment component comprises a cylinder body, an aftertreatment carrier and a first cone. The tail gas aftertreatment subassembly still includes the parcel is in first heat exchanger that separates on the barrel, the parcel is in the second that separates on the first cone separates heat exchanger and will first separate heat exchanger with the first ribbon that the second separated heat exchanger was tied up. The first heat shield comprises a first extending convex part extending towards the second heat shield, the second heat shield comprises a second extending convex part extending towards the first heat shield, and the first tying belt fixedly ties the overlapped part of the first extending convex part and the second extending convex part. Compared with the prior art, the first heat shield and the second heat shield are connected through the first binding belt, the first heat shield and the second heat shield do not need to be fixed with the barrel and the first barrel respectively in a welding mode, and installation is simplified.)

尾气后处理组件

技术领域

本发明涉及一种尾气后处理组件，属于发动机尾气后处理技术领域。

背景技术

现有的尾气后处理组件通常包括壳体以及焊接固定在所壳体上隔热罩。所述壳体包括筒体以及端锥。当将所述隔热罩焊接与所述壳体时，加工成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安装方式较为简单的尾气后处理组件。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种尾气后处理组件，其包括筒体、封装在所述筒体中的后处理载体以及与所述筒体相连的第一锥体，所述尾气后处理组件还包括包裹在所述筒体上的第一隔热罩、包裹在所述第一锥体上的第二隔热罩以及将所述第一隔热罩与所述第二隔热罩捆扎的第一扎带，所述第一隔热罩包括向所述第二隔热罩延伸的第一延伸凸部，所述第二隔热罩包括向所述第一隔热罩延伸的第二延伸凸部，所述第一延伸凸部与所述第二延伸凸部部分重叠，所述第一扎带将所述第一延伸凸部与所述第二延伸凸部相互重叠的部分捆扎固定。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一隔热罩与所述筒体非焊接固定。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二隔热罩与所述第一锥体非焊接固定。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一隔热罩包括第一基部以及与所述第一基部相连的第一下沉部，所述第二隔热罩包括第二基部以及与所述第二基部相连的第二下沉部，所述第一下沉部与所述第二下沉部相互重叠，所述第一扎带捆扎在所述第二下沉部上。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二隔热罩包括与所述第二下沉部相连的端部，所述端部向外凸出所述第二下沉部，所述端部部分覆盖在所述第一基部上。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述尾气后处理组件包括与所述筒体相连的第二锥体以及包裹在所述第二锥体上的第三隔热罩，所述第一锥体与所述第二锥体分别连接在所述筒体的两端；所述第一隔热罩包括向所述第三隔热罩延伸的第三延伸凸部，所述第三隔热罩包括向所述第一隔热罩延伸的第四延伸凸部，所述第三延伸凸部与所述第四延伸凸部部分重叠；所述尾气后处理组件还包括将所述第三延伸凸部与所述第四延伸凸部相互重叠的部分捆扎固定的第二扎带。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第三隔热罩与所述第二锥体非焊接固定。

相较于现有技术，本发明通过利用第一扎带将所述第一隔热罩和所述第二隔热罩进行连接，无需通过焊接的方式将所述第一隔热罩和所述第二隔热罩分别与所述筒体以及所述第一筒体进行固定，简化了安装且便于维护。另外，通过将所述第一隔热罩和所述第二隔热罩进行分体式设计，有利于实现模块化/平台化设计，从而降低了成本。

附图说明

图1是本发明尾气后处理组件在图示实施方式中的立体示意图。

图2是图1的部分立体分解图。

图3是图2进一步的立体分解图。

图4是沿图1中A-A线的剖面示意图。

图5是图4中画圈部分B的局部放大图。

图6是图4中画圈部分C的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合附图详细地对本发明的具体实施方式进行描述，其中如果存在若干具体实施方式，在不冲突的情况下，这些实施方式中的特征可以相互组合。当描述涉及附图时，除非另有说明，不同附图中相同的数字或者符号表示相同或相似的要素。以下示例性具体实施方式中所描述的内容并不代表本发明的所有实施方式，相反，它们仅是与本发明的权利要求书中所记载的、与本发明相一致的产品的例子。

在本发明中使用的术语是仅仅出于描述具体实施方式的目的，而非旨在限制本发明的保护范围。应当理解，本发明的说明书以及权利要求书中所使用的，例如“第一”、“第二”以及类似的词语，并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分特征的命名。

请参照图1至图6所示，本发明揭示了一种尾气后处理组件，其包括筒体1、封装在所述筒体1中的后处理载体10、与所述筒体1的一端相连的第一锥体2、与所述筒体1的另一端相连的第二锥体3、包裹在所述筒体1上的第一隔热罩4、包裹在所述第一锥体2上的第二隔热罩5、包裹在所述第二锥体3上的第三隔热罩6、将所述第一隔热罩4与所述第二隔热罩5捆扎的第一扎带7以及将所述第一隔热罩4与所述第三隔热罩6捆扎的第二扎带8。所述第一锥体2以及所述第二锥体3分别连接在所述筒体1的两端。

所述第一隔热罩4包括向所述第二隔热罩5延伸的第一延伸凸部41以及向所述第三隔热罩6延伸的第三延伸凸部42。所述第二隔热罩5包括向所述第一隔热罩4延伸的第二延伸凸部51，所述第三隔热罩6包括向所述第一隔热罩4延伸的第四延伸凸部61。

所述第一延伸凸部41与所述第二延伸凸部51部分重叠，所述第一扎带7将所述第一延伸凸部41与所述第二延伸凸部51相互重叠的部分捆扎固定。

所述第三延伸凸部42与所述第四延伸凸部61部分重叠，所述第二扎带8将所述第三延伸凸部42与所述第四延伸凸部61相互重叠的部分捆扎固定。

所述第一隔热罩4与所述筒体1非焊接固定。

所述第二隔热罩5与所述第一锥体2非焊接固定。

所述第三隔热罩6与所述第二锥体3非焊接固定。

具体地，所述第一隔热罩4包括第一基部43以及与所述第一基部43相连的第一下沉部44。所述第二隔热罩5包括第二基部53、与所述第二基部53相连的第二下沉部54以及与所述第二下沉部54相连的端部55。所述第一下沉部44与所述第二下沉部54相互重叠，所述第一扎带7捆扎在所述第二下沉部54上。所述端部55向外凸出所述第二下沉部54，所述端部55部分覆盖在所述第一基部43上。

相较于现有技术，本发明的所述第一隔热罩4、所述第二隔热罩5以及所述第三隔热罩6通过非焊接的方式分别包裹在所述筒体1、所述第一锥体2以及所述第二锥体3上。如此设置，隔热罩更易于安装，减少了隔热罩的焊接，降低了成本且便于维护。另外，所述第一隔热罩4、所述第二隔热罩5以及所述第三隔热罩6采用分体式设计，易于实现平台化设计，节省成本。

以上实施例仅用于说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本发明进行修改或者等同替换，而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本发明的权利要求范围内。