发明内容

本发明的目的是提供一种根据前面介绍中提到的通用类型而实现的车辆外壳组件，并且所述车辆外壳组件的光学外观可变。

根据本发明，该目的通过具有权利要求1的特征的车辆外壳组件来实现。

根据本发明，提供了一种车辆外壳组件，其包括具有内侧和外侧的板状塑料体。在塑料体内侧、即塑料体背离外侧的一侧设置有构造为能够在激活状态与非激活状态之间切换的照明单元。在激活状态下，照明单元被照亮。在非激活状态下，照明单元不发光。塑料体的内侧设置有不透明的不透光涂层，所述涂层具有至少一个间隙。此外，塑料体由半透明材料构成，使得当照明单元处于非激活状态时，间隙被塑料体从外侧遮盖，当照明单元处于激活状态时，间隙确定了从外侧或车辆周围可见的光图案。

因此，根据本发明的车辆外壳组件的特征在于，选择塑料体的材料以在照明单元处于非激活状态时遮盖具有至少一个间隙的涂层。这是通过选择合适的半透明或充分染色的塑料材料来实施的。然而，在照明单元的激活状态下，所述照明单元在朝向不透明涂层或板状塑料体的方向上发光，可以从车辆周围看到光图案，所述光图案由具有至少一个间隙的不透明涂层限定，所述至少一个间隙使照明单元的光通过。因此，涂层形成了塑料体内侧的掩蔽物，并通过间隙的形状和数量确定了光图案。

根据本发明的车辆外壳组件可以以多种方式集成在车辆的外侧。例如，车辆外壳组件形成面板元件，所述面板元件在车辆的前保险杠或后保险杠的区域中形成可见表面。根据本发明的车辆外壳组件也可以设置在实施在保险杠区域中的两个肋之间。在这种情况下，板状塑料体可以与肋制成一体。然而，还可以想到的是，根据本发明的车辆外壳组件被集成在相关车辆的照明单元旁边的后扰流板的区域中或行李箱盖的区域中。

术语“板状”应以其最广泛的含义来理解，即塑料体可以是具有光滑或结构化外侧的平坦、平面或弯曲元件。还可以想到的是，板状塑料体并入肋或其它车辆结构中，填充肋或其它车辆结构之间的空间。

为了促进光效应的三维光效应或深度效应，塑料体的内侧在涂层的间隙区域中具有凹部。

凹部具有优选地相对于彼此倾斜的边界表面。这意味着在边界表面之间实现了特别地可以确定锐缘结构的角度。在这种情况下，边界表面通过尖锐的分界线彼此分开。例如，凹部具有棱锥等形状。

当照明单元处于激活状态时，塑料体在凹部区域中减小的材料厚度导致深度效应，所述深度效应具有特别是在表面上变化的光强度、优选地在锐缘图案内变化。当照明单元被关闭时，即处于非激活状态时，看不到锐缘图案。

在一个示例性实施例中，塑料体可以具有大约4mm至6mm的基础材料厚度。在凹部的区域中，塑料体可以具有例如大约1.0mm至3.5mm的减小的材料厚度。当然也可以考虑更小的材料厚度。

在根据本发明的车辆外壳组件的一个特定实施例中，涂层由膜、清漆涂层或印刷图形形成。

作为替代方案，可以想到的是塑料体和涂层形成双组分注塑部件，并且塑料体由双组分注塑部件的半透明的第一材料组分形成，涂层由双组分注塑部件的不透明的第二材料组分形成。

涂层基本上可以具有任何颜色。只需确保涂层不会让照明单元发出的任何光通过。然而，特别地，涂层可以是黑色的，这促进了所谓的“黑色面板外观”。

在根据本发明的车辆外壳组件的一个特殊实施例中，由半透明材料构成的塑料体由聚碳酸酯材料制成。所述聚碳酸酯材料特别地具有由高品质的高度抛光表面形成的外侧。将聚碳酸酯材料染成黑色并涂上黑色涂层，就会产生钢琴黑色的外观。

在根据本发明的车辆外壳组件的一个替代实施例中，塑料体由具有半透明特性的聚氨酯材料制成。

为了使根据本发明的车辆外壳组件耐磨，在塑料体的外侧设置防刮涂层是有利的。所述防刮涂层可以由清漆涂层或保护膜构成。

优选地在塑料体整个表面上以均匀的方式从背部照亮设置有不透明涂层的板状塑料体。为了实现这一点，设置有可以包括LED光源或另一种光源的照明单元和将由光源发出的光均匀地分布在照明单元表面上的漫射层。

为了防止光从侧面逃逸，照明单元可以具有以不透光的方式抵靠不透明涂层的壳体。这保证了由照明单元的光源发出的光仅在不透明涂层的方向上或仅在板状塑料体的方向上射出。

在根据本发明的车辆外壳组件的一个有利实施例中，照明单元的发光强度和/或发光颜色是可调节的。通过这种方式，可以满足特定的客户要求，并且可以构建效果、例如受欢迎的效果。

本发明主题的其它优点和有利实施例可从说明书、附图和权利要求中显而易见。