一种偏心式制动机构

文档序号:403164 发布日期:2021-12-17 浏览:50次 >En<

阅读说明:本技术 一种偏心式制动机构 (Eccentric braking mechanism ) 是由 韩登峰 于 2021-10-27 设计创作,主要内容包括:本发明涉及制动机构技术领域,且公开了一种偏心式制动机构,包括固定轴套,固定轴套内腔的一侧固定安装有摩擦组片,固定轴套的前后两侧分别固定安装有一组固定盘,且固定盘的内部开设有与其中轴线相错开的偏心孔,偏心孔的内部活动套接有贯穿于固定轴套前后两端的传动主轴,传动主轴外表面的中部且位于固定轴套的内腔之中固定套接有传动盘组。对于传动盘组上若干组流通槽、固定滑槽及制动摩擦模块的设置,使得该制动机构在进行制动作业时,其上的制动摩擦模块随着传动盘组旋转的方向逐一的与摩擦组片之间发生接触并产生相应的摩擦制动力,使得不与摩擦组片发生接触的制动摩擦模块具有冷却的时间不会因过热而出现热衰退的现象。(The invention relates to the technical field of brake mechanisms and discloses an eccentric brake mechanism which comprises a fixed shaft sleeve, wherein a friction group plate is fixedly arranged on one side of an inner cavity of the fixed shaft sleeve, a group of fixed disks are fixedly arranged on the front side and the rear side of the fixed shaft sleeve respectively, an eccentric hole staggered with the central axis of the fixed disk is formed in the fixed disk, a transmission main shaft penetrating through the front end and the rear end of the fixed shaft sleeve is movably sleeved in the eccentric hole, and a transmission disk group is fixedly sleeved in the middle of the outer surface of the transmission main shaft and positioned in the inner cavity of the fixed shaft sleeve. The arrangement of the plurality of groups of circulation grooves, the fixed sliding grooves and the brake friction modules on the transmission disc set ensures that when the brake mechanism performs brake operation, the brake friction modules on the brake mechanism are contacted with the friction set pieces one by one along the rotating direction of the transmission disc set to generate corresponding friction braking force, so that the brake friction modules which are not contacted with the friction set pieces have cooling time and cannot generate heat fading due to overheating.)

一种偏心式制动机构

技术领域

本发明涉及制动机构技术领域,具体为一种偏心式制动机构。

背景技术

汽车制动装置的主要功能就是使行驶中的汽车减速或停止行驶,或是保持已停止的汽车不动,作为汽车安全性能的重要指标,其制动效能的好坏可直接影响到车辆及驾乘人员的安全。

目前,现有汽车上的制动动作主要是由鼓式制动器和盘式制动器来实现的,但两种制动器都存有一定的技术缺陷,虽然鼓刹的制动性能要优于碟刹,但鼓刹的散热效果较差,在长时间制动的过程中,刹车片会因过热而出现热衰退现象,进而导致刹车失效的情况;而盘式制动器虽然散热效果较好,但其制动效能不如鼓式,在车速较快时难以为其提供强大的制动力,进而导致其刹车距离变长而存在较大的安全隐患。

故,亟需一种可应用于汽车上的制动机构,以解决上述现有的汽车制动机构中所存在的缺陷。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明提供了一种偏心式制动机构,具备可为该汽车提供良好的制动效能、有效地缩短了该汽车的制动距离、且散热效果较好而不易发生热衰退的现象、安全性及可靠性较高的优点,解决了现有汽车上的制动器都存有一定的技术缺陷,虽然鼓刹的制动性能要优于碟刹,但鼓刹的散热效果较差,在长时间制动的过程中,刹车片会因过热而出现热衰退现象,进而导致刹车失效的情况;而盘式制动器虽然散热效果较好,但其制动效能不如鼓式,在车速较快时难以为其提供强大的制动力,进而导致其刹车距离变长而存在较大安全隐患的问题。

(二)技术方案

本发明提供如下技术方案:一种偏心式制动机构,包括固定轴套,所述固定轴套内腔的一侧固定安装有摩擦组片,所述固定轴套的前后两侧分别固定安装有一组固定盘,且固定盘的内部开设有与其中轴线相错开的偏心孔,所述偏心孔的内部活动套接有贯穿于固定轴套前后两端的传动主轴,所述传动主轴外表面的中部且位于固定轴套的内腔之中固定套接有传动盘组,所述传动盘组的内部开设有连通至其外表面的若干组流通槽,所述流通槽的内部设有固定滑槽,且若干组流通槽的内腔通过开设于传动盘组内部的环形槽相连通,所述传动主轴内部的一侧开设有与其中一组流通槽相连通的压力油槽,而压力油槽的另一端延伸至传动主轴的外部,所述流通槽上固定滑槽的内部活动套接有延伸至传动盘组外表面的制动摩擦模块。

优选的,所述固定盘上的偏心孔与之中轴线所错开的方向偏向于固定轴套上摩擦组片的方向。

优选的,所述摩擦组片的外部设为月牙形结构,且月牙形结构的最厚处位于固定盘的中轴线与偏心孔圆心的连线的延长线上。

优选的,所述制动摩擦模块的顶端设为与摩擦组片的内壁弧度相同的曲面结构,以增加制动摩擦模块的顶端与摩擦组片内壁之间的有效接触面积。

(三)有益效果

本发明具备以下有益效果:

1、该偏心式制动机构,对于传动主轴与固定轴套之间呈偏心传动的设置,使得传动盘组与摩擦组片之间的相对旋转动作会逐渐地缩小其上的制动摩擦模块与固定轴套上摩擦组片之间的间隙,而增大制动摩擦模块与摩擦组片之间的挤压摩擦力,并逐渐地增大该制动机构对于该汽车所产生的摩擦制动力,与现有的汽车制动技术相比,利用偏心传动的方式,使其因制动摩擦模块与摩擦组片之间间隙的减小而具有良好的制动效能,而且其所产生的摩擦制动力成渐变式的变化,并且随着传动盘组上制动摩擦模块与摩擦组片之间接触频率的增加,即传动盘组的旋转速度越快其所产生的制动力也会随之增加,有效地提高了该制动机构的可靠性及稳定性。

2、该偏心式制动机构,对于传动盘组上若干组流通槽、固定滑槽以及制动摩擦模块的设置,使得该制动机构在进行制动作业时,其上的制动摩擦模块不会同时与固定轴套上的摩擦组片之间发生摩擦接触,而是随着传动盘组旋转的方向逐一的与摩擦组片之间发生接触,并产生相应的摩擦制动力,以使得不与摩擦组片发生接触的制动摩擦模块具有冷却的时间,不会因过热而出现热衰退的现象,同时,使得该制动机构在进行制动动作具有良好的流畅性及稳定性,不会产生在进行制动的过程中因制动压力的变化而产生顿挫感。

3、该偏心式制动机构,对于环形槽和压力油槽的设置,可以有效地将外部的液压传动液挤压输送到若干组流通槽,以带动其上固定滑槽中的制动摩擦模块向外张开而进行制动动作,同时,也便于将若干组流通槽中的液压传动液抽离,以在其中形成负压而将传动盘组中所活动套接的若干组制动摩擦模块收缩至初始的位置上,使其在该汽车正常运行时不会因离心力的作用下而张开并与固定轴套上的摩擦组片之间发生摩擦,进而有效地避免了其在正常使用过程中对摩擦组片所产生的不必要的摩擦损耗。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明固定轴套的结构示意图;

图3为本发明固定盘的结构示意图;

图4为本发明传动主轴及其上结构的安装示意图;

图5为本发明结构的正面剖视图。

图中:1、固定轴套;2、摩擦组片;3、固定盘;4、偏心孔;5、传动主轴;6、传动盘组;7、流通槽;8、固定滑槽;9、环形槽;10、压力油槽;11、制动摩擦模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2,一种偏心式制动机构,包括固定轴套1,固定轴套1内腔的一侧固定安装有摩擦组片2,固定轴套1的外围开设有呈环形整列排布的通孔,以便于将其固定安装在该汽车支架的相应位置上,固定轴套1的前后两侧分别固定安装有一组固定盘3,固定轴套1与固定盘3之间采用的时螺栓固定连接的方式,以便于在长期使用的过程中对固定轴套1上所磨损的摩擦组片2进行更换,如图3所示,且固定盘3的内部开设有与其中轴线相错开的偏心孔4,偏心孔4的内部活动套接有贯穿于固定轴套1前后两端的传动主轴5,如图4所示,传动主轴5外表面的中部且位于固定轴套1的内腔之中固定套接有传动盘组6,传动主轴5的一端与传动轴之间固定连接,以在其与固定轴套1之间形成相对转动运动,传动盘组6的内部开设有连通至其外表面的若干组流通槽7,流通槽7的内部设有固定滑槽8,对于若干组流通槽7的设置,使得该制动机构在进行制动动作具有良好的流畅性及稳定性,不会产生在进行制动的过程中因制动压力的变化而产生顿挫感,且若干组流通槽7的内腔通过开设于传动盘组6内部的环形槽9相连通,传动主轴5内部的一侧开设有与其中一组流通槽7相连通的压力油槽10,而压力油槽10的另一端延伸至传动主轴5的外部并与液压制动泵站的管路系统之间活动套接,通过环形槽9和压力油槽10的设置,可以有效地将外部的液压传动液挤压输送到若干组流通槽7,以带动其上固定滑槽8中的制动摩擦模块11向外张开而进行制动动作,同时,也便于将若干组流通槽7中的液压传动液抽离,以在其中形成负压而将传动盘组6中所活动套接的若干组制动摩擦模块11收缩至初始的位置上,使其在该汽车正常运行时不会因离心力的作用下而张开并与固定轴套1上的摩擦组片2之间发生摩擦接触,进而有效地避免了其在正常使用过程中对摩擦组片2所产生的不必要的摩擦损耗,流通槽7上固定滑槽8的内部活动套接有延伸至传动盘组6外表面的制动摩擦模块11。

其中,对于传动盘组6上流通槽7、固定滑槽8以及制动摩擦模块11的设置,使得该制动机构在进行制动作业时,其上的制动摩擦模块11不会同时与固定轴套1上的摩擦组片2之间发生摩擦接触,而是随着传动盘组6旋转的方向逐一的与摩擦组片2之间发生接触,并产生相应的摩擦制动力,进而使得不与摩擦组片2发生接触的制动摩擦模块11具有冷却的时间,不会因过热而出现热衰退的现象,稳定性及可靠性较高。

如图5所示,本技术方案中,固定盘3上的偏心孔4与之中轴线所错开的方向偏向于固定轴套1上摩擦组片2的方向。

其中,对于固定盘3上偏心孔4设置位置的限定,以利用传动盘组6相对于摩擦组片2之间的偏心传动,而逐渐地缩小其上的制动摩擦模块11与摩擦组片2之间的间隙,进而可以逐渐地增大其所产生的摩擦力,并为该汽车提供强大而有效的摩擦制动力,使其具有良好的制动效能。

本技术方案中,摩擦组片2的外部设为月牙形结构,且月牙形结构的最厚处位于固定盘3的中轴线与偏心孔4圆心的连线的延长线上,以在传动盘组6正反转的过程中都可以通过摩擦组片2而对其施加相应的摩擦制动力。

本技术方案中,制动摩擦模块11的顶端设为与摩擦组片2的内壁弧度相同的曲面结构,以增加制动摩擦模块11的顶端与摩擦组片2内壁之间的有效接触面积,进而增大其在相接触时所产生的摩擦阻力而为该汽车提高稳定有效的摩擦制动力。

本实施例的使用方法和工作原理:

首先将该制动机构固定安装在该汽车的相应位置上,并连通好液压制动泵站的管路系统以及控制系统;

当需要进行制动时,通过液压制动泵站而将液压传动液经由传动主轴5上的压力油槽10而挤压输送到传动盘组6上的流通槽7中,同时通过环形槽9而将液压传动液挤压输送到若干组的流通槽7上,并将固定滑槽8上所活动套接的制动摩擦模块11向外撑开,而随着传动盘组6与固定轴套1之间的相对旋转,使得其上的制动摩擦模块11会逐一的与固定轴套1上的摩擦组片2之间发生接触,并因其间距的缩短而增大制动摩擦模块11与摩擦组片2之间的挤压摩擦力,同时带动相对应的制动摩擦模块11相内侧移动以将制动的反作用力转化成液压传动液的内能,以完成对该汽车的制动作业;

当不需要进行制动时,通过液压制动泵站而将液压传动液经由传动主轴5上的压力油槽10抽离,以在流通槽7的内部形成负压,并将其上固定滑槽8中所活动套接的制动摩擦模块11收缩至初始的位置上,使其在该汽车正常运行时不会因离心力的作用下而张开并与固定轴套1上的摩擦组片2之间发生摩擦,进而有效地提高了该制动机构在运行过程中的稳定性及可靠性。

需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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