具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如附图1所示：本发明一种果园大棚用拖拉机包括：覆盖件A、动力总成及附件B、转向系统C、变速箱及驱动装置D和液压系统及工作装置E。

变速箱及驱动装置D为整机的基础，其他部件直接或者间接固定在其上面。动力总成及附件B通过螺栓连接在变速箱及驱动装置D的前部上方；覆盖件A通过螺栓固定在动力总成及附件B和变速箱及驱动装置D的上方；转向系统C通过螺栓固定在动力总成及附件B和变速箱及驱动装置D的上方、且位于覆盖件A之下；液压系统及工作装置E通过螺栓管夹固定在动力总成及附件B和变速箱及驱动装置D的周围、且位于覆盖件A之下。

为降低整机高度及增加覆盖件刚度，龙门架2通过螺栓固定在变速箱及驱动装置D的变速箱总成59上；前机罩总成1通过销轴铰接在龙门架2上； 左地板12及右地板5通过螺栓固定在变速箱及驱动装置D的变速箱总成59两侧；左后挡泥板总成10及防翻架左支架9通过螺栓固定在变速箱及驱动装置D的末端传动装置52左侧；右后挡泥板总成6及防翻架右支架7通过螺栓固定在变速箱及驱动装置D的末端传动装置52右侧。

为减小整机长度，散热器14通过螺栓和减震垫固定在变速箱及驱动装置D的托架总成的前部，增压器16、消声器17及空滤23固定柴油机总成15上。飞轮壳18通过螺栓固定在柴油机总成15后部，再通过螺栓安装在变速箱及驱动装置D的变速箱总成59的变速箱前部；燃油箱22通过紧固带21固定在燃油箱支架20上，通过螺栓安装在柴油机总成15左侧及变速箱及驱动装置D的变速箱总成59前部左侧。

为保证转向系统的可靠性，转向油泵39通过螺栓固定在动力总成及附件B的柴油机总成15齿轮室的前方，与液压系统不相连，保持独立性；转向器33及转向器支架32通过螺栓固定在覆盖件A的龙门架2上，转向立柱31及转向器33安装在覆盖件A的后仪表罩4内部；方向盘30安装在覆盖件A的后仪表罩4外部转向立柱31的花键上。转向器33通过管路与变速箱及驱动装置D的转向油缸65相连，尽量缩短转向管路，保证转向灵活高效。

为提高液压系统可靠性，液压系统及工作装置E的液压油泵69连接在动力总成及附件B的柴油机总成15的齿轮室后方，提升器支架总成77连接在变速箱及驱动装置D的变速箱总成59上，液压油箱66通过螺栓安装在变速箱及驱动装置D的托架总成43的下部；提升器支架74通过螺栓安装在变速箱及驱动装置D的变速箱总成59上部；拖挂支架82通过螺栓安装在变速箱及驱动装置D的变速箱总成59后部；限位杆支座88通过螺栓安装在变速箱及驱动装置D的末端传动装置52下部；悬挂杆件连接在变速箱及驱动装置D的后安装支架8处，液压油箱66固定在覆盖件A的挡泥板31内，液压阀块总成75固定在提升器支架74上，液压系统和工作装置间依靠油管连接。

覆盖件A的具体结构如附图2所示，主要包括前机罩总成1、龙门架2、后视镜3、后仪表罩4、右地板5、右后挡泥板总成6、防翻架右支架7、防翻架上框架8、防翻架左支架9、左后挡泥板总成10、座椅总成11、左地板12以及机罩锁合件13。

前机罩总成1通过螺栓铰接在龙门架2上，龙门架2通过螺栓固定变速箱及驱动装置D的变速箱总成59上，为柴油机提供保护，为灯具提供支撑，同时起到美观作用，下部通过机罩锁合件13控制开启、闭合；前机罩总成1内侧还装有气弹簧，可以大幅减轻开启、闭合时的力。后仪表罩4通过螺栓固定在在龙门架2上的后方，为仪表及开关提供支撑，两面后视镜3固定在龙门架2的左右两侧支架上，便于驾驶员观察车辆后方情况。

左地板12及右地板5通过螺栓固定在变速箱及驱动装置D的变速箱总成59两侧，座椅总成11通过螺栓固定在液压系统及工作装置E的提升器支架74上面，方便驾驶员操纵使用。左后挡泥板总成10及右后挡泥板总成不仅能防止泥水飞溅，还能保证驾驶员安全。

动力总成及附件B的结构如附图3所示，主要包括散热器14、柴油机总成15、增压器16、消声器17、飞轮壳18、飞轮19、燃油箱支架20、紧固带21、燃油箱22、空滤23以及散热器防护板24。

飞轮壳18通过螺栓固定在柴油机总成15后部，并通过螺栓安装在变速箱及驱动装置D的变速箱总成59的变速箱前部；飞轮19位于飞轮壳18内部并通过螺栓固定在柴油机总成15的曲轴上。

散热器14通过螺栓固定在变速箱及驱动装置D的前托架总成43上；内部冷却液通过管路连接至柴油机总成15的进水口和排水口，实现与柴油机总成15内部水道相连通；空滤23通过螺栓及支架安装柴油机总成15左侧中部；增压器16通过螺栓安装柴油机总成15的排气管中部，空气经空滤23过滤后，通过进气管进入增压器16，增压后再进入到柴油机总成15的进气管中参与燃烧；消声器17通过螺栓固定在增压器16的排气口处，燃油箱支架20通过螺栓安装在柴油机总成15左侧及变速箱及驱动装置D的变速箱总成59前部，燃油箱22通过紧固带21固定在燃油箱支架20上。

柴油机总成15通过螺栓连接安装在变速箱及驱动装置D上，为整机提供动力，动力通过位于飞轮壳18内部的飞轮19传递到变速箱及驱动装置D的离合器总成62。散热器14内部冷却液通过管路连接柴油机总成15的进水口和排水口上，与柴油机总成15内部水道相连接；通过冷却液循环为柴油机总成15降温；空滤23提供清洁的空气，通过进气管进入增压器16，增压后再进入到柴油机总成15参与燃烧；柴油机总成15产生的高温废气通过增压器16的排气口进入消声器17后，经降温及消音后排入大气。燃油箱22为柴油机总成15提供燃料，控制油门大小，实现动力变化。

转向系统C的结构如附图4所示，主要包括转向油壶25、转向油壶支架26、四联管夹27、转向器回油管28、转向器进油管29、方向盘30、转向立柱31、转向器支架32、转向器33、左转向油管34、右转向油管35、管夹36、前桥右转向油管37、前桥左转向油管38、转向油泵39以及转向油泵进油管40。

转向油泵39通过花键安装在动力总成及附件B的柴油机总成15的齿轮室前方，柴油机总成15转动将转向油壶25内的液压油加压后输送到转向器33，方向盘30通过花键及螺母安装在转向立柱31，转动方向盘30，转向立柱31同时转动转向器33内部的阀芯，高压油通过转向器33的A口及B口经左转向油管34、右转向油管35及前桥左转向油管38、前桥右转向油管3 7连接在变速箱及驱动装置D的转向油缸65上；转向油缸65推动变速箱及驱动装置D的前驱动桥总成64左右两侧的轮毂上左前驱动轮总成63及右前驱动轮总成41实现整机转向。

变速箱及驱动装置D的结构如附图5所示，主要包括右前驱动轮总成41、电瓶压板总成42、前托架总成43、传动轴44、右制动踏板45、左制动踏板46、驻车制动手柄47、右后驱动轮总成48、主变速手柄49、副变速手柄50、差速锁手柄51、末端传动装置52、制动器总成53、 PTO操纵手柄54、左后驱动轮总成55、可调式轮毂总成56、驱动轴57、四驱操纵手柄58、变速箱总成59、分动箱60、离合器踏板61、离合器总成62、左前驱动轮总成63、前驱动桥总成64以及转向油缸65。

变速箱及驱动装置D用于传递动力总成及附件B的柴油机总成15的动力，实现PTO动力输出和驱动行走系功能。动力总成及附件B的柴油机总成15的部分动力通过变速箱总成59、末端传动装置52及驱动轴57经可调式轮毂总成56驱动左后驱动轮总成55及右后驱动轮总成48旋转，实现整机行走功能。下压四驱操纵手柄58，通过连杆转动分动箱60内部拨叉轴，使一部分动力传递到分动箱60，并通过传动轴44传递到前驱动桥总成64实现整机四轮驱动功能。操纵差速锁手柄51转动变速箱总成59的差速锁拨叉轴，锁止差速器左右齿轮，可实现左后驱动轮总成55及右后驱动轮总成48只能同速旋转。转动PTO操纵手柄54，结合变速箱总成59后部的动力输出轴上的齿轮，可实现动力总成及附件B的柴油机总成15的动力传递动力输出轴上，同时可以实现动力输出轴转速切换，为挂接的作业机具提供动力输出。

踏下离合器踏板61，离合器总成62的摩擦片分离，可以实现柴油机动力的切断，便于传动系挂挡；操纵主变速手柄49，可以选择不同工作档位，调整行走速度，提高作业效率；操纵副变速手柄50，选择变速箱的高、低挡位，实现变速；踏下左制动踏板46及右制动踏板45可以实现行车制动功能；通过驻车制动手柄47可以锁止左制动踏板46及右制动踏板45，实现停车制动功能。

液压系统及工作装置E的结构如附图6所示，主要包括液压油箱66、液压油泵进油管67、液压油箱通气管68、液压油泵69、液压油泵出油管70、液压输出左操纵手柄71、液压输出右操纵手柄72、推拉软轴73、提升器支架74、提升操纵手柄75、液压多路阀总成76、上拉杆钩杆77、上拉杆78、液压输出端口79、提升臂80、提升杆81、拖挂支架82、下拉杆83、牵引叉84、牵引叉锁销85、限位杆86、提升油缸87、限位杆支座88、多路阀管路89、提升油缸管路90、调压阀91、多路阀回油管92以及液压油箱加油口盖93。

液压系统依靠液压油泵69将柴油机动力部分转换为液压系统压力，通过液压多路阀总成76控制整个液压系统的动作。通过操纵提升操纵手柄75，推拉软轴73控制液压多路阀总成76阀芯，改变提升油缸87内液压油的流向，进而带动活塞杆的伸缩，推动提升臂80绕提升轴转动，通过提升杆81提起或放下下拉杆83，实现悬挂的升降；调整限位杆86的长度，可以对下拉杆83进行左右限位，控制机具的摆动量。控制液压输出左操纵手柄71及液压输出右操纵手柄72通过推拉软轴73，控制液压多路阀总成76阀芯，改变液压输出端口79内液压油的流向，实现液压输出的功能。

其一，本发明的果园大棚用拖拉机整机布置合理，通过采用紧凑型变速箱及驱动装置，侧置燃油箱、可调式轮毂、紧凑型悬挂机构、垂直布置消声器等方法，减小了整机结构尺寸，缩短了轴距；其二，根据拖拉机人机工程学要求进行了操纵布置，在狭小空间内保证操纵方便，转向灵活；其三，紧凑型变速箱及驱动装置，优化其内部空间，在保证功能的基础上，减小尺寸，同时速度设计合理，运行平稳，作业效率高；其四，转向系统独立于其他系统，由柴油机直接提供动力，安全可靠。其五，在不增加整机尺寸的基础上，采用大容量L型燃油箱，提高作业时间。其六，紧凑型覆盖件风格明快，美观大方。可配套多种机具，以满足喷药、剪枝、旋耕、施肥、除草等狭小空间作业需求，也可用于部分丘陵山地农田作业。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。