具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例记载了一种散热器，参见图1-图3，该散热器包括箱体1、网罩2和清洁装置，其中箱体1为水箱，其内设置通水回路，在水箱的一侧设置风扇，利用该风扇对发动机冷却水进行降温，在该水箱的外侧设置网罩2，具体设置在远离水箱上的风扇12的另一侧，该网罩2用于拦截因风扇12对发动机冷却水进行降温时，被风吸附到网罩2上的杂质拦截面3上的杂质，杂质在布满杂质拦截面3后，具有一定的厚度，例如秸秆、豆草等杂物，该清洁装置用于对吸附在杂质拦截面3上的杂质进行清除，主要为沿着杂质拦截面3的平面方向向上、向下的将杂质吹走。

具体的，上述清洁杂质包括至少一个清洁管4，将所有的清洁管4设置在箱体1的外侧，在至少一个清洁管4的管体上开设若干个出风口41，当杂质拦截面3上的杂质布满后，向清洁管4内通入加压气体，该加压气体沿着清洁管4输送到各出风口41处，从各出风口41处输出加压气体，以将吸附在杂质拦截面3上的杂质沿着杂质拦截面3的平面向上、向下的吹走。

该加压气体的压力可调节设置，能够根据不同性质的杂质进行压力的调整，进而适应不同的杂质，实现将杂质清除干净的效果，将水箱防尘网罩2表面的杂物沿网罩2的杂质拦截面3的平面向上、向下从杂质拦截面3上吹走，从而保证进入水箱散热芯体内的风量，对发动机进行持续稳定的降温，使发动机维持在合适的温度下工作，该散热器结构简单，设计合理，可靠性高，能够有效的克服现有技术中，在对发动机散热器的网罩2上吸附的杂质进行清除时，当毛刷旋转时细小灰尘会通过防尘网罩2上的小孔进入水箱散热芯体，从而影响水箱散热的情况，导致发热器高温，影响发动机的性能以及另一种在利用电动推杆改变风扇叶片角度将网罩2上的杂质吹除时，电动推杆容易卡死，风扇不转的现象，可靠性差，从而影响水箱散热的情况，导致发热器高温，影响发动机的性能的缺陷。

在具体应用时，将所有的清洁管4贴附在杂质拦截面3上，即将清洁管4贴附在网罩2上，各个出风口41的出风方向与网罩2的中心轴所呈的角度小于或等于直角，以将吸附在杂质拦截面3上的杂质吹走，提高杂质清除率。

本实施例中的清洁装置还包括储气件5，该储气件5的内部中空腔体6，用于储存加压气体，该储气件5通过连通管与清洁管4连通设置，储气件5中的加压气体沿着连通管进入到清洁管4内，从清洁管4上设置的各出风口41出释放出加压气体，具体使用时，该储气件5为储气筒，连通管13设置在储气筒的中间位置，与储气筒固定连接。

为了保证储气件5内的气体一直处于加压的状态，在储气筒的另一侧还设置气泵9，该气泵9与该储气件5之间通过进气管10和出气管11连接，其中，进气管10与气泵9的出气口连接，出气管11与气泵9上的气泵调压阀14连接，气泵9压缩的加压气体通过出气管11进入储气筒内，储气筒内的气体经过进气管10与气泵调压阀14连通，当储气筒内的气压未达到气泵调压阀14设定的压力时，气泵调压阀14的阀门关闭，气泵9继续压缩向储气筒内充气。

其中，当储气筒内的气压达到气泵调压阀14设定的压力时，气泵调压阀14的阀门打开，气泵9的进气口常开而空负荷运转；当储气筒内的气压因损耗而低于气泵调压阀设定压力时，气泵调压阀的阀门关闭，气泵9继续向储气筒内充气直至气压达到气泵调压阀的设定压力，从而保证储气筒内始终存储一定压力的气体。

利用气泵9压缩的加压气体将水箱防尘网罩2表面的杂物沿水箱网罩2向上、向下吹除，保证进入水箱散热芯体内的风量，从而使发动机维持在合适的温度下工作。

为了控制加压气体的释放频率，在连通管的管路上设置控制阀7和与该控制阀7电性连接的控制器8，该控制器8用于控制控制阀7的启闭，利用控制阀7控制加压气体的流通，同时控制器8控制控制阀7的启闭，能够控制加压气体释放的频率以及时间，以适应不同环境下水箱防尘网罩2布满杂物的时间不同的工况，可根据工作环境设定控制阀7的启闭时间，从而控制加压气体释放的频率。

具体的，上述控制阀7可以设置为电磁换向阀，储气筒内的加压气体通过连通管与电磁换向阀连通，控制器8通过控制线束控制电磁换向阀的电磁线圈的得失电，从而控制气体的通断，该电磁换向阀可通过手动开关控制，当需要清除水箱防尘网罩2表面杂物时，可通过设置在驾驶员附近的手动开关控制电磁线圈的通断电，从而实现对加压气体的流向控制。

一般情况下，电磁线圈不通电，储气筒内的加压气体无法通过电磁换向阀进入水箱防尘网罩2前侧的清洁管4内，每间隔一段时间，该时间的时间间隔可通过控制器8调节，控制器8发出电信号使电磁线圈通电，储气筒内的加压气体通过电磁换向阀、连通管进入到清洁管4内，再通过出风口41而释放，加压气体释放的同时将网罩2上的秸秆等杂物沿水箱网罩2的杂质拦截面3向上、向下吹除，一段时间后，该时间间隔可通过控制器8调节，电磁线圈断电，气泵9继续向储气筒内充气直至气压达到气泵调压阀的设定压力。

实施例2：

本实施例记载了一种发动机冷却系统，包括冷却回路和实施例1中记载的散热器，其中该冷却回路中循环着发动机主体用冷却水，该冷却回路设置在散热器的箱体1内，该发动机冷却系统对发动机的冷却效果好，可以在不同工况下进行使用，可靠性高。

实施例3：

本实施例记载了一种发动机，该发动机包括实施例2中记载的发动机冷却系统，利用该冷却系统可以对发动机进行持续良好的降温，保证发动机性能。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。