具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1和图2所示，本实施例的一种弹簧制动器蓄能簧压装工装，包括工作台1，工作台1上设置有用于支撑弹簧制动器8的缸座组成81的移动小车11，工作台1上还安装有龙门架2，龙门架2上安装有气缸3，气缸3的活塞缸上安装有用于推动弹簧制动器8的前盖组成87的气缸3压头。

弹簧制动器8的各小组成组装完成后，将其放在工作台1的移动小车11上，再把移动小车11推到蓄能簧85压装工装正下方并把移动小车11固定。启动气缸3，气缸3缓慢向下移动，则气缸3能将前盖组成87与前法兰盘88压紧，方便通过螺栓将前盖组成87与前法兰盘88准确连接。

为了保证前盖组成87上的螺栓孔与前法兰盘88上的螺栓孔准确对位，本发明还包括若干定位杆5，定位杆5穿过前盖组成87的螺栓孔和前法兰盘88的螺栓孔。在蓄能簧85压装时，定位杆5始终穿设在前盖组成87的螺栓孔与前法兰盘88的螺栓孔内，克服了压装过程中弹簧产生的扭力带动前盖组成87旋转，且保证装配后螺栓孔能够完全对中，方便螺栓紧固。其中，所述定位杆5的数量为六根，六根定位杆5均匀布置。前盖组成87与前法兰盘88相对的六组螺栓孔中均设置定位杆5，提高定位导向的准确性。所述定位杆5的一端设置有挂台51，挂台51挂在前盖组成87远离前法兰盘88的一侧。挂台51挂在前盖组成87上，避免压装蓄能簧85时定位杆5掉落。

内窥镜伸入缸体后，周围都是黑色，无颜色对比，且棘轮86键在棘轮86内孔位置，无法看到，因此考虑在棘轮86键相对应的外圆处用红色记号笔标记6出键的相对位置，在螺母84键槽上也用红色记号笔涂上颜色，方便内窥镜观察。所述弹簧制动器8的棘轮86外圆上对应棘轮86键的位置设有标记6，弹簧制动器8的螺母84的键槽上也设置有标记6。棘轮86键和键槽的位置均被标记6，则方便通过内窥镜观察棘轮86键是否与键槽对齐。所述标记6为红色标记6。缸体组成82内部光线较暗，则通过红色标记6，可使棘轮86键和键槽位置更明显。

由于螺母84键槽与棘轮86键接触时，前盖下端面与前法兰盘88上端面之间的距离只有18mm，不易观察缸体内部。因此，在气缸3的两端之间通过风管连接三位四通手转阀31，三位四通手转阀31上设置有排气节流阀32。由于螺母84的键槽与棘轮86键接触时，前盖组成87的下端面与前法兰盘88的上端面之间的距离只有18mm，不易观察缸体内部。在三位四通手转阀31上设置有排气节流阀32，当前盖组成87移动到一定距离时，再控制气缸3的三位四通手转阀31上设置排气节流阀32，使气缸3悬停在便于观察的位置。

由于前盖组成87在组装初始位置，螺杆89未穿过前盖上的φ25孔，需在螺杆89上设计导向套7，便于压装过程中前盖孔能够顺利穿过螺杆89，避免前盖卡在螺杆89台阶处。导向套7可拆卸连接于弹簧制动器8的螺杆89远离缸座组成81的一端，导向套7的另一端穿过前盖组成87和气缸3压头。导向套7可拆卸连接于弹簧制动器8的螺杆89远离缸座组成81的一端，则在组装初始位置，导向套7可穿过前盖组成87中间的孔，从而螺杆89得到导向，从而在压装到一定程度时螺杆89能准确穿过前盖组成87中间的孔。

为了保证前盖组成87位置准确，所述气缸3压头靠近前盖组成87的一端设置有与前盖组成87的凸台871配合的限位槽41。气缸3压头上的限位槽41与前盖组成87上的凸台871准确配合，从而在压装过程中，前盖组成87不会错位。

气缸3型号选择：

蓄能簧85自由高505mm，装配载荷F＝8130N。气缸3的轴向负载力F₀要大于蓄能簧85的装配负荷，即F₀＞F，普通双作用气缸3的理论推力(N)为：

其中，D-缸径(mm),P-气缸3的工作压力(MPa)。

要求气缸3行程L＝250mm，工作压力p＝0.6MPa，气缸3受静负载夹紧力，按标准选取气缸3负载率η＝0.8，则：

气缸3理论输出力：

由式(1)得普通双作用气缸3理论缸径为

故选取双作用气缸3缸径为160mm，行程L＝250mm的气缸3。

实施过程：

如图3～图5所示，所示蓄能簧85压装工装主要包括工作台1、移动小车11、龙门架2、前盖组成87导向套7、定位杆5、可调气缸3、手转阀和排气节流阀32等组成。具体工作原理及步骤如下：

在各部件小组装前，先在棘轮86键对应外圆位置和螺母84键槽处用红色记号笔涂红色观察线。

各小组成组装完成后将其放在工作台1的移动小车11上，再把移动小车11推到蓄能簧85压装工装正下方并把移动小车11固定。把导向套7穿过前盖组成87并套在螺杆89上进行导向，把6根定位杆5分别穿入前盖组成87和缸座组成81之前法兰盘88φ13.5孔内(如图3所示)。把排气节流阀32调至最小位置，转动手转阀，气缸3缓慢向下移动，直到前盖组成87的下端面与前法兰盘88的上端面距离50mm左右时，将三位四通手转阀31上的排气节流阀32锁死，气缸3悬停在当前观察位置，并取下导向套7(如图4所示)。

然后把内窥镜伸入缸体观察棘轮86键上的红色标记6和螺母84键槽上的红色标记6是否对齐，若没对齐通过手动旋转螺杆89并带动螺母84旋转使两个件上的红色标记6对齐，再把排风节流阀缓慢打开，使棘轮86上的键缓慢滑入螺母84键槽内，同时前盖组成87缓慢压入前法兰盘88止口内(如图5所示)。

最后取下6个定位杆5，再依次组装6个M12螺栓并紧固。在整个操作过程中要控制排气节流阀32速度，在键与键槽位置对中后，不能转动螺杆89，防止螺杆89转动时带动螺母84旋转使键槽位置偏移。

本发明不局限于上述可选实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本发明权利要求界定范围内的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。