具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种电动三轮车电机外壳密封结构，包括回型密封框1，回型密封框1的顶端四角处固定安装有固定机构2，回型密封框1的内腔中部固定安装有镜像分布的回型安装架3，两组回型安装架3的内侧固定安装有电机本体4，电机本体4的输出端贯穿回型密封框1并与回型密封框1转动连接，回型密封框1内腔的顶端与低端固定安装有对称设置的稳定机构5，两组稳定机构5的两端均固定连接有对称分布的密封板6，密封板6的一侧能够与回型密封框1相接触，密封板6的两端一体成型有对称设置的卡合机构7，回型密封框1的两端均固定安装有对称分布的定位机构8，卡合机构7能够滑动卡设在定位机构8内。

两组密封板6的相对侧一体成型有镜像分布的环型密封圈61，回型密封框1的两侧开设有对称设置的环型密封槽11，环型密封圈61能够活动卡设在环型密封槽11内，环型密封圈61的宽度大于环型密封槽11的深度，从而能够使环型密封圈61将环型密封槽11完全填充，进而有效提高了密封结构的密封效果，在电动三轮车行驶期间，若出现雨雪天气或者将要经过涉水路段时，使用者需停止驾驶电动三轮车，然后使用者需向靠近回型密封框1的一侧推动密封板6，当环型密封圈61卡合在环型密封槽11内时，使用者需继续推动密封板6，此时环型密封圈61将受力变形并将环型密封槽11完全填充，当密封板6再次贴合在回型密封框1上时，使用者可将密封板6进行固定，之后使用者可重复之前的步骤将另一组密封板6固定在回型密封框1的另一侧，当两组密封板6再次将回型密封框1密封后，使用者可继续驾驶电动三轮车进行正常行驶。

稳定机构5包括回型稳定框51，回型稳定框51分别固定安装在回型密封框1的内腔顶部与底部，回型稳定框51的内腔中滑动卡设有对称设置的稳定板52，相邻稳定板52的一端延伸出回型稳定框51并与密封板6固定连接，稳定板52的一端两侧一体成型有镜像分布的限位块53，回型稳定框51内腔两侧的侧壁上开设有对称分布的限位槽54，限位块53滑动卡设在限位槽54内，限位槽54的长度大于限位块53的长度，从而便于稳定板52在回型稳定框51内进行滑动调节，卡合机构7包括卡板71，卡板71的一端与密封板6固定连接，且卡板71的一侧能够贴合在回型密封框1的外壁上，两组卡板71的相背离侧均开设有三组定位孔72，定位机构8包括U型定位框81，U型定位框81的一端与回型密封框1固定连接，U型定位框81上贯穿开设有定位通孔82，卡板71能够滑动卡设在U型定位框81的内侧，且定位通孔82与定位孔72内能够螺纹插设有定位螺栓83，使用者可根据实际天气情况以及电动三轮车将要行驶路程的情况进行选择是否调节密封板6的位置，若此时天气晴朗且前方路段并无积水时，使用者可依次旋钮回型密封框1一侧的两组定位螺栓83并将其取下，然后使用者可向远离回型密封框1的一侧进行拉动密封板6，从而使密封板6与回型密封框1之间的间距逐步增大，然后使用者可根据实际天气的冷热程度进行调节密封板6与回型密封框1之间间距的大小，若天气较为凉爽时，使用者可继续拉动密封板6进行移动，直至位于中间的定位孔72与定位通孔82相连通时停止拉动密封板6，然后使用者可反向旋钮定位螺栓83，直至定位螺栓83再次插设在定位通孔82与另一组定位孔72内，若天气较为炎热时，使用者可将密封板6拉至最外侧，此时定位通孔82与远离密封板6的一组定位孔72相连通，然后使用者可反向旋钮定位螺栓83，直至定位螺栓83再次插设在定位通孔82与另一组定位孔72内，与此同时，在使用者拉动密封板6移动期间，密封板6将带动对应两组稳定板52进行移动，当密封板6再次固定时，稳定板52将同时处于固定状态，且能够配合回型稳定框51的使用对密封板6起到良好的支撑作用，从而有效提高密封板6的牢固性，然后使用者可重复之前的步骤将另一组密封板6移至合适位置并固定，之后使用者便可驾驶电动三轮车进行正常行驶。

固定机构2包括L型固定板21，L型固定板21的一端与回型密封框1固定连接，L型固定板21上贯穿开设有固定通孔22，固定通孔22内能够螺纹插设有固定螺栓23，在使用之前，使用者需先依次旋钮四组固定螺栓23并将其取下，然后使用者可手持回型密封框1并将L型固定板21的一端贴合在电动三轮车相对应的安装处，然后使用者可依次反向旋钮四组固定螺栓23，直至将回型密封框1固定在电动三轮车上，然后使用者可松开回型密封框1。

工作原理：本发明在日常使用时，使用者需先依次旋钮四组固定螺栓23并将其取下，然后使用者可手持回型密封框1并将L型固定板21的一端贴合在电动三轮车相对应的安装处，然后使用者可依次反向旋钮四组固定螺栓23，直至将回型密封框1固定在电动三轮车上，然后使用者可松开回型密封框1，此时使用者可根据实际天气情况以及电动三轮车将要行驶路程的情况进行选择是否调节密封板6的位置，若此时天气晴朗且前方路段并无积水时，使用者可依次旋钮回型密封框1一侧的两组定位螺栓83并将其取下，然后使用者可向远离回型密封框1的一侧进行拉动密封板6，从而带动环型密封圈61进行移动，进而使环型密封圈61与环型密封槽11分离，当环型密封圈61与环型密封槽11完全分离时，使用者可继续拉动密封板6，从而使密封板6与回型密封框1之间的间距逐步增大，然后使用者可根据实际天气的冷热程度进行调节密封板6与回型密封框1之间间距的大小，若天气较为凉爽时，使用者可继续拉动密封板6进行移动，直至位于中间的定位孔72与定位通孔82相连通时停止拉动密封板6，然后使用者可反向旋钮定位螺栓83，直至定位螺栓83再次插设在定位通孔82与另一组定位孔72内，从而保障了电机本体4的正常散热，同时有效降低了外界石块等进入回型密封框1内影响电机本体4运行现象的发生，若天气较为炎热时，使用者可将密封板6拉至最外侧，此时定位通孔82与远离密封板6的一组定位孔72相连通，然后使用者可反向旋钮定位螺栓83，直至定位螺栓83再次插设在定位通孔82与另一组定位孔72内，与此同时，在使用者拉动密封板6移动期间，密封板6将带动对应两组稳定板52进行移动，当密封板6再次固定时，稳定板52将同时处于固定状态，且能够配合回型稳定框51的使用对密封板6起到良好的支撑作用，从而有效提高密封板6的牢固性，然后使用者可重复之前的步骤将另一组密封板6移至合适位置并固定，之后使用者便可驾驶电动三轮车进行正常行驶；在电动三轮车后续行驶期间，若出现雨雪天气或者将要经过涉水路段时，使用者需停止驾驶电动三轮车，然后使用者需依次旋钮回型密封框1一侧的定位螺栓83并将其取下，之后使用者需向靠近回型密封框1的一侧推动密封板6，当环型密封圈61卡合在环型密封槽11内时，使用者需继续推动密封板6，此时环型密封圈61将受力变形并将环型密封槽11完全填充，当密封板6再次贴合在回型密封框1上时，使用者可反向旋钮定位螺栓83，直至定位螺栓83再次插设在定位通孔82与定位孔72内，之后使用者可重复之前的步骤将另一组密封板6固定在回型密封框1的另一侧，当两组密封板6再次将回型密封框1密封后，使用者可继续驾驶电动三轮车进行正常行驶。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。