车载终端平台
阅读说明：本技术 车载终端平台 (Vehicle-mounted terminal platform ) 是由 马资源 于 2019-10-21 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种车载终端平台,包括主板和副板；所述主板集成有车载终端的功能模块和主板连接器；所述副板包括副板连接器和对外连接器；所述副板连接器与所述主板连接器相连,用于实现所述主板和所述副板的连接；所述对外连接器与车载连接器相连,用于实现所述副板与所述车载连接器的连接。本发明的车载终端平台通过分离式设计来适配不同的连接器,有效提升了实用性。(The invention provides a vehicle-mounted terminal platform, which comprises a main board and an auxiliary board, wherein the main board is connected with the auxiliary board; the main board is integrated with a functional module and a main board connector of the vehicle-mounted terminal; the sub-board comprises a sub-board connector and a pair of outer connectors; the auxiliary board connector is connected with the main board connector and is used for realizing the connection between the main board and the auxiliary board; the external connector is connected with the vehicle-mounted connector and used for realizing the connection of the auxiliary board and the vehicle-mounted connector. The vehicle-mounted terminal platform disclosed by the invention is adaptive to different connectors through a separated design, so that the practicability is effectively improved.)
技术领域
本发明涉及车载终端的技术领域，特别是涉及一种车载终端平台。
背景技术
电子地图(Electronic map)，即数字地图，是利用计算机技术，以数字方式存储和查阅的地图。电子地图储存资讯的方法，一般使用向量式图像储存，地图比例可放大、缩小或旋转而不影响显示效果。
车载导航设备利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行定位及导航，能够在驾驶车辆时随时随地知晓车辆所在的确切位置，并能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。目前，车载导航设备已经广泛应用于车辆中。随着技术的不断发展，包含有车载导航设备的车载终端的功能越来越多样化，如娱乐、购物、音视频播放等等，从而满足用户在不同应用场景下的需求。
现有技术中，在进行车载终端安装时，通常直接将连接器与带有芯片的PCB板连接。上述方式具有以下不足：
(1)当不同的车厂对于连接器的引脚定义不同时，需要PCB板进行适配，导致需要重新更改PCB板；
(2)当不同的车厂的主连接器不相同时，需要PCB板进行适配，导致需要重新更改PCB板。
更改PCB板需要重新生产整个板子，将耗费大量时间和费用。因此，现有的车载终端平台适用性较差，无法满足用户的需求。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车载终端平台，通过分离式设计来适配不同的连接器，有效提升了实用性。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车载终端平台，包括主板和副板；所述主板集成有车载终端的功能模块和主板连接器；所述副板包括副板连接器和对外连接器；所述副板连接器与所述主板连接器相连，用于实现所述主板和所述副板的连接；所述对外连接器与车载连接器相连，用于实现所述副板与所述车载连接器的连接。
于本发明一实施例中，所述功能模块包括CPU、内存和FLASH。
于本发明一实施例中，所述主板连接器和所述副板连接器的各引脚定义固定，且一一对应。
于本发明一实施例中，所述对外连接器的各引脚定义根据需求设定。
于本发明一实施例中，所述副板连接器和所述对外连接器的各个引脚依序一一对应。
于本发明一实施例中，所述副连接器和所述对外连接器的各个引脚随机一一对应。
于本发明一实施例中，所述副板连接器和所述对外连接器中对应的引脚之间通过导线连接。
于本发明一实施例中，所述副板连接器和所述对外连接器中对应的引脚之间通过电压转换模块后相连接。
如上所述，本发明所述的车载终端平台，具有以下有益效果：
(1)通过分离式设计来适配不同的连接器，有效提升了实用性；
(2)操作简单，极大地提升了用户体验；
(3)有效避免了PCB板更改带来的时间和费用的消耗。
附图说明
图1显示为本发明的车载终端平台于一实施例中的结构是示意图；
图2显示为本发明的车载终端平台于另一实施例中的结构示意图。
元件标号说明
1 主板
11 主板连接器
2 副板
21 副板连接器
22 对外连接器
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
本发明的车载终端平台通过分离式设计来适配不同的连接器，克服了现有车载终端平台兼容性差的缺陷，降低了成本，有效提升了实用性。
如图1和图2所示，于一实施例中，本发明的车载终端平台包括主板1和副板2；所述主板集成有车载终端的功能模块和主板连接器11；所述副板包括副板连接器21和对外连接器22。于本发明一实施例中，所述功能模块包括CPU、内存和FLASH等实现所述车载终端功能的模块。
具体地，所述副板连接器21与所述主板连接器11相连，用于实现所述主板1和所述副板2的连接；所述对外连接器22与车载连接器相连，用于实现所述副板2与所述车载连接器的连接。也就是说，将所述车载终端平台的功能模块都集成在所述主板1上，将所述车载终端平台的连接功能集成在所述副板2上。这样一来，所述车载终端平台的功能模块设计可固定化设计，通过适配不同的副板2来与不同的车载终端连接器相连，从而提升本发明的车载终端平台的兼容性。
于本发明一实施例中，如图1和图2所示，所述主板连接器11和所述副板连接器21的各引脚定义固定，且一一对应。例如所述主板连接器11和所述副板连接器21均包含有16个引脚。其中，所述主板连接器11的第一个引脚为BATT，则所述副板连接器21的第一个引脚也为BATT。以此类推，所述主板连接器11的最后一个引脚为ACC，则所述副板连接器21的最后一个引脚也为ACC。
于本发明一实施例中，所述对外连接器22的各引脚定义根据需求设定。也就是说，所述对外连接器22的各引脚定义可根据适配的车载终端连接器的引脚进行匹配定义。例如，所述对外连接器22的第一个引脚可以为ACC，最后一个引脚可以为BATT，无需与所述主板连接器11和所述副板连接器21的引脚定义相一致。
于本发明一实施例中，所述副板连接器21和所述对外连接器22的各个引脚依序一一对应。也就是说，所述副板连接器21和所述对外连接器22的引脚顺序完全一致。此时，对于对应的引脚，二者之间可以直接通过导线导通连接，也可以通过电压转换芯片进行连接，以实现二者之间的电压匹配。
于本发明另一实施例中，所述副连接器21和所述对外连接器22的各个引脚随机一一对应。也就是说，所述副板连接器21和所述对外连接器22的引脚顺序无需匹配，可以为任意组合的对应顺序。此时，对于对应的引脚，二者之间可以直接通过导线导通连接，也可以通过电压转换芯片进行连接，以实现二者之间的电压匹配。
综上所述，本发明的车载终端平台通过分离式设计来适配不同的连接器，有效提升了实用性；操作简单，极大地提升了用户体验；有效避免了PCB板更改带来的时间和费用的消耗。因此，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
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