一种简化的摩擦片报警结构

文档序号:64599 发布日期:2021-10-01 浏览:40次 >En<

阅读说明:本技术 一种简化的摩擦片报警结构 (Simplified friction plate alarm structure ) 是由 李珊珊 晋兆勇 赵盼盼 范红委 崔娜 于 2021-08-12 设计创作,主要内容包括:本发明涉及一种简化的摩擦片报警结构,所述的摩擦片结构包括消音片、摩擦片;所述的消音片固定在摩擦片上;所述的摩擦片包括摩擦基体层和金属基体层;所述的摩擦基体层位于金属基体层的下缘;所述摩擦片的后侧安装有第一凸块和第二凸块;所述的第一凸块和第二凸块之间形成有卡槽;所述的消音片包括消音片本体;所述的消音片本体的后侧设置有卡片;所述的卡片与卡槽相配合。其优点表现在:本发明的一种简化的摩擦片报警结构,通过对消音片和摩擦片进行结构设计,能够实现通过消音片自身的结构来为摩擦片的极限摩擦进行报警,无需像传统那样设置针对性的报警结构,减少加工流程且成本低。(The invention relates to a simplified friction plate alarm structure, which comprises a silencing plate and a friction plate; the silencing sheet is fixed on the friction sheet; the friction plate comprises a friction base layer and a metal base layer; the friction matrix layer is positioned at the lower edge of the metal matrix layer; a first lug and a second lug are arranged on the rear side of the friction plate; a clamping groove is formed between the first lug and the second lug; the silencing sheet comprises a silencing sheet body; a card is arranged on the rear side of the silencing sheet body; the card is matched with the clamping groove. Its advantages are: according to the simplified friction plate alarm structure, the noise reduction plate and the friction plate are structurally designed, so that the alarm for the limit friction of the friction plate can be realized through the structure of the noise reduction plate, a specific alarm structure is not required to be arranged like the traditional structure, the processing flow is reduced, and the cost is low.)

一种简化的摩擦片报警结构

技术领域

本发明涉及汽车零件

技术领域

,具体地说,是一种简化的摩擦片报警结构。

背景技术

随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车的形式速度越来越快,特别是由于汽车拥有量的迅速增加,交通越来越拥挤,使得事故更为频繁,所以汽车的安全性就变得尤为重要。近几年来由于汽车的制动失灵而引起的交通事故更是占了相当一部分,所以汽车的制动安全应受到高度重视。

在车辆运行过程中,制动器的摩擦片会随着行驶里程不断的增加而磨损,目前常规车型是在摩擦片上单独铆接报警机构,当摩擦片磨损至极限时,报警片接触制动盘摩擦产生声学报警,告知驾驶员摩擦片已磨损至极限,需要及时更换摩擦片。

中国专利文献CN201720469033.X,申请日20170428,专利名称为:摩擦片报警系统以及车辆;公开了一种摩擦片报警系统以及车辆,摩擦片报警系统包括:摩擦片和传感器,所述摩擦片具有内摩擦面;所述传感器的端部与所述内摩擦面位于同一平面内,而且,所述传感器包括多个在所述摩擦片厚度方向排布的并联电阻,所述传感器适于在多个所述并联电阻磨损至预定值时发出报警信号。这样摩擦片的磨损与电阻磨损能够同步,而且电阻阻值会随磨损发生变化,在电阻磨损至预定值时传感器能够发出报警信号,从而可以有效提醒驾驶员摩擦片的磨损程度,便于驾驶员适时更换摩擦片,进而可以提高车辆的行驶安全性。但是,关于一种能够直接通过消音片进行报警,无需增加额外报警结构的技术方案则未见相应的公开。

综上所述,亟需一种能够直接通过消音片进行报警,无需增加额外报警结构的摩擦片报警结构,而关于这种摩擦片报警结构目前还未见报道。

发明内容

本发明的目的是,提供一种能够直接通过消音片进行报警,无需增加额外报警结构的摩擦片报警结构。

为实现上述目的,本发明采取的技术方案是:

一种简化的摩擦片报警结构,所述的摩擦片结构包括消音片、摩擦片;所述的消音片固定在摩擦片上;所述的摩擦片包括摩擦基体层和金属基体层;所述的摩擦基体层位于金属基体层的下缘;所述摩擦片的后侧安装有第一凸块和第二凸块;所述的第一凸块和第二凸块之间形成有卡槽;所述的消音片包括消音片本体;所述的消音片本体的后侧设置有卡片;所述的卡片与卡槽相配合。

作为一种优选的技术方案,所述的摩擦片包括摩擦基体层和金属基体层;所述的摩擦基体层位于金属基体层的下缘;所述的金属基体层的两端设置有安装结构。

作为一种优选的技术方案,所述的摩擦片的后侧为外凸的弧形状结构。

作为一种优选的技术方案,所述的卡槽的厚度与金属基体层的厚度相等。

作为一种优选的技术方案,所述的金属基体层的后侧相对摩擦基体层的厚度向外延伸。

作为一种优选的技术方案,所述的消音片本体的前侧设置有第一支板和第二支板;所述的第一支板上安装有第一耳片;所述的第二支板上设置有第二耳片。

作为一种优选的技术方案,所述的消音片本体的后侧为外凸的弧形状结构;所述消音片本体的后侧在安装状态下与金属基体层的后侧相平齐。

作为一种优选的技术方案,所述卡片的相对金属基体层表面的伸出长度有2mm。

本发明优点在于:

1、本发明的一种简化的摩擦片报警结构,通过对消音片和摩擦片进行结构设计,能够实现通过消音片自身的结构来为摩擦片的极限摩擦进行报警,无需像传统那样设置针对性的报警结构,减少加工流程且成本低。

附图说明

附图1是本发明的一种简化的摩擦片报警结构的前侧结构示意图。

附图2是本发明的一种简化的摩擦片报警结构的后侧结构示意图。

附图3是摩擦片的结构示意图。

附图4是消音片的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例并参照附图对本发明作进一步描述。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示:

1.摩擦片 11.金属基体层

12.摩擦基体层 13.第一凸块

14.第二凸块 15.卡槽

2.消音片本体 21.第一支板

22.第二支板 23.第一耳片

24.第二耳片 25.卡片

请参照图1和图2,图1是本发明的一种简化的摩擦片1报警结构的前侧结构示意图。图2是本发明的一种简化的摩擦片1报警结构的后侧结构示意图。一种简化的摩擦片1报警结构;所述的摩擦片1结构包括消音片、摩擦片1;所述的消音片固定在摩擦片1上。

请参照图3,图3是摩擦片1的结构示意图。所述的摩擦片1包括摩擦基体层12和金属基体层11;所述的摩擦基体层12位于金属基体层11的下缘;所述的金属基体层11的两端设置有安装结构;所述的摩擦片1的后侧为外凸的弧形状结构;所述摩擦片1的后侧安装有第一凸块13和第二凸块14;所述的第一凸块13和第二凸块14之间形成有卡槽15。所述的卡槽15的厚度与金属基体层11的厚度相等;所述的金属基体层11的后侧相对摩擦基体层12的厚度向外延伸。

请参照图4,图4是消音片的结构示意图。所述的消音片包括消音片本体2;所述的消音片本体2的前侧设置有第一支板21和第二支板22;所述的第一支板21上安装有第一耳片23;所述的第二支板22上设置有第二耳片24;所述的消音片本体2的后侧为外凸的弧形状结构;所述消音片本体2的后侧在安装状态下与金属基体层11的后侧相平齐;所述的消音片本体2的后侧设置有卡片25;所述的卡片25与卡槽15相配合;所述卡片25的相对金属基体层11表面的伸出长度有2mm。

该实施例需要说明的是:

所述的摩擦片1包括摩擦基体层12和金属基体层11;所述的摩擦基体层12位于金属基体层11的下缘。该设计的效果是:通过摩擦基体层12,供其它部件摩擦所用;通过金属基体层11,起到充当底板的作用,便于对摩擦基体层12进行支撑。

所述摩擦片1的后侧安装有第一凸块13和第二凸块14;所述的第一凸块13和第二凸块14之间形成有卡槽15;所述的消音片包括消音片本体2;所述的消音片本体2的后侧设置有卡片25;所述的卡片25与卡槽15相配合。该设计的效果是:通过消音片本体2,能够直观对摩擦基体层12所发出的声音进行稀释;通过对消音片以及摩擦片1的结构进行改进,即设置了卡片25与卡槽15的配合,当摩擦片1磨损至极限时,通过消音片卡片25接触制动盘,摩擦产生声学报警,与传统需要单独设置报警机构相比,能够以低成本,更方便的方式解决摩擦片1磨损至极限报警问题。

所述的摩擦片1包括摩擦基体层12和金属基体层11;所述的摩擦基体层12位于金属基体层11的下缘;所述的金属基体层11的两端设置有安装结构。该设计的效果是:通过安装结构,便于和制动盘建立固定连接,安装方便,同时不会因摩擦挤压而脱落。

所述的摩擦片1的后侧为外凸的弧形状结构。该设计的效果是:通过外凸的摩擦片1,接触面积大,这样能够方便和制动盘进行配合。

所述的金属基体层11的后侧相对摩擦基体层12的厚度向外延伸。该设计的效果是:使得金属基体层11相对摩擦基体层12向外凸出,为卡片25安装提供空间。

所述的消音片本体2的前侧设置有第一支板21和第二支板22;所述的第一支板21上安装有第一耳片23;所述的第二支板22上设置有第二耳片24。该设计的效果是:通过第一耳片23和第二耳片24的设计,便于对消音片本体2进行固定。

所述的消音片本体2的后侧为外凸的弧形状结构;所述消音片本体2的后侧在安装状态下与金属基体层11的后侧相平齐。该设计的效果是:使得消音片本体2与金属基体层11之间安装紧凑可靠。

所述卡片25的相对金属基体层11表面的伸出长度有2mm。该尺寸规格下的卡片25恰好是摩擦片1能够被最大量磨损的极限位置,便于及时报警以及更换摩擦片1。

本发明的一种简化的摩擦片1报警结构,通过对消音片和摩擦片1进行结构设计,能够实现通过消音片自身的结构来为摩擦片1的极限摩擦进行报警,无需像传统那样设置针对性的报警结构,减少加工流程且成本低。

以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和补充,这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。

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