阅读说明：本技术 一种改善轮胎不平衡的方法及该方法获得轮胎 (Method for improving unbalance of tire and tire obtained by method ) 是由 李增平 徐任春 吕剑 张文清 陈高琪 于 2020-12-17 设计创作，主要内容包括：本发明属于轮胎领域,尤其涉及一种改善轮胎不平衡的方法及该方法获得轮胎。一种改善轮胎不平衡的方法,该方法包括以下步骤中的一个步骤或两个步骤：步骤一、通过胎胚进行不圆度检测,并根据胎胚不圆度检测结果对轮胎静不平衡进行修理；步骤二、通过胎胚进行胎胚不平衡检测,并根据胎胚不平衡检测结果对轮胎动不平衡进行修理。该方法用于轮胎制造过程中通过胎胚的检测,修理实现轮胎不平衡。(The invention belongs to the field of tires, and particularly relates to a method for improving the imbalance of a tire and a tire obtained by the method. A method of improving the imbalance of a tyre, the method comprising one or both of the following steps: firstly, performing out-of-roundness detection on a tire blank, and repairing static unbalance of the tire according to the out-of-roundness detection result of the tire blank; and step two, detecting the unbalance of the tire blank through the tire blank, and repairing the dynamic unbalance of the tire according to the unbalance detection result of the tire blank. The method is used for repairing and realizing the unbalance of the tire through the detection of the tire blank in the tire manufacturing process.)

一种改善轮胎不平衡的方法及该方法获得轮胎

技术领域

本发明属于轮胎领域，尤其涉及一种改善轮胎不平衡的方法及该方法获得轮胎。

背景技术

本发明涉及轮胎的制造方法，更具体的说，是通过补偿(未硫化)胎胚的不平衡质量来提高轮胎的不平衡质量。轮胎不平衡可分为静不平衡和动不平衡两种。近几年来，随着道路条件不断提高，车辆性能的改进用户对舒适性的要求也不断提高。经大量研究表明，车辆在80～90km/h发生的上下抖动现象有一部分是因为轮胎静平衡不良。车辆在35km/h附近发生车体或者方形盘左右颤动现象因为轮胎动平衡不良。由于这些原因，轮胎生产厂家力求把轮胎不平衡控制到最低水平。

一种众所周知被轮胎生产厂家普遍采用的使用粘性胶浆(如中国发明专利，公开号：CN110003723A)在(硫化后)成品轮胎内填充配平质量。这种补偿方法虽然有效，但是修理后的轮胎在使用过程中会造成内部严重的胶浆脱落，给用户造成很差的外观感受。由林晓昱发表的《轮胎动平衡补偿方法研究》详细介绍了胎内涂布胶浆的改善轮胎不平衡的方法。

另一种常用轮胎不平衡修理改善是采用降低轮胎胎面径向不圆度的方法。该方法在论文《轮胎动平衡打磨研方法研究》中有介绍。在径向不圆度一次谐波附近进行胎面局部打磨。这种方法对轮胎静不平衡不良的轮胎改善非常有效，但对轮胎动不平衡不良轮胎效果较小，并且打磨胎面会造成不良的外观表现。随着客户对精品轮胎述求，打磨轮胎方式越来越不被接受。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本申请的目的是一种改善轮胎不平衡的方法，该方法用于轮胎制造过程中通过胎胚的检测，修理实现轮胎不平衡。

为了实现上述的目的，本申请采用了以下的技术方案：

一种改善轮胎不平衡的方法，该方法包括以下步骤中的一个步骤或两个步骤：

步骤一、通过胎胚进行不圆度检测，并根据胎胚不圆度检测结果对轮胎静不平衡进行修理；

步骤二、通过胎胚进行胎胚不平衡检测，并根据胎胚不平衡检测结果对轮胎动不平衡进行修理。

作为优选，该方法先进行胎胚不圆度检测对胎胚进行修理，然后再进行胎胚不平衡检测再对胎胚进行修理。

作为优选，步骤一如下：

1)根据工艺步骤制造至少一个轮胎胎胚；

2)通过激光扫描测量该至少一个胎胚的胎面径向不圆度并分解成至少8次谐波方程式；

3)确定至少一次谐波低点位置；

4)通过对胎面谐波异常处的胶条增补或者剔除亦或者重新辊压，从而对轮胎静不平衡修理。

进一步，步骤4)增补胶条长度为：

其中，RROH_h为不圆度谐波，w为增补胶条宽度，ρ为增补胶条密度，t为增补胶条厚度，m为谐波对应质量。

作为优选，提前建立胎胚径向不圆度各次谐波数值对应m，对于多次谐波的修理，当一次谐波远远大于多次谐波时，只需修理一次谐波；当多次谐波有谐波大于一谐波时需进行该次谐波修理。

作为优选，步骤二如下：

1)根据工艺步骤制造至少一个轮胎胎胚，通过不平衡检测胎胚胎侧两面不平衡m_u和m_l，2)确定两面轻点位置，通过对胎侧两面不平衡在胎侧处进行贴胶条补偿。

进一步，步骤2)两条补偿胶条的长度分别为：

其中：w为增补胶条宽度，ρ为增补胶条密度，t为增补胶条厚度，R₀为轮胎内半径，R₁为胎侧修理点半径。

进一步，本申请还公开了一种轮胎的生产方法，该方法采用上述任意一项技术方案所述的方法对胎胚进行修理，再进行硫化，生产获得改善轮胎不平衡的轮胎。

进一步，本申请还公开了一种轮胎，该轮胎采用所述的方法制备得到。

本申请由于采用了上述的技术方案，该方法用于轮胎制造过程中通过胎胚的检测，修理实现轮胎不平衡。当然，本申请不局限于胎胚不平衡修理，通过修理案例积累，建立胎胚不平衡数据库提供前道成型改善。

附图说明

图1为胎胚不平衡修理流程。

图2为205/55R16胎胚修理示意图。

具体实施方式

以下通过具体的实施案例进一步说明本发明的技术方案。

1.以205/55R16轮胎胎胚为例，先进行不圆度检测，测得径向不圆度一次谐波低点为(6,70°)，已知胶条W：6cm，ρ：1.25g/cm³，t：0.15cm，一次谐波对应质量m：2g/mm，根据数据在胎面70度处贴胶条计算如下：

贴胶条后再对胎胚进行不圆度检测，检测结果(3,65°)，胎胚不圆度一次谐波有所下降，最后胎胚硫化后检测轮胎静不平衡。测量结果显示为5g，该规格静不平衡平均为15g，比平均值下降了10g。

2.上述规格另一条轮胎进行不圆度检测，测得径向不圆度一次谐波高点为(8,120°)，在高点处(120°)进行辊压，辊压后测不圆度一次谐波(4,115°)，最后硫化测得静不平衡量为7g，比平均值下降8g。

3.上述规格另外一条胎胚进行不平衡检测，测试结果为(30,130°)，(35,100°)，根据数据分别左胎侧130度和右胎侧100度处贴胶条。由已知胶条W：6cm，ρ：1.15g/cm³，t：1.5mm，R₀：202mm，R1：260mm，m_u:30g，m₁:35g，计算如下：

贴完胶条后对胎胚进行不平衡测试，结果为(10,125°)，(7,112°)，最后胎胚硫化后检测轮胎不平衡情况。结果显示该轮胎最终不平衡量(9,120°)，(8,105°)。

以上为对本发明实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的。本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施列，而是要符合与本文所公开的原理和新颖点相一致的最宽的范围。