一种可折叠汽车座椅
阅读说明：本技术 一种可折叠汽车座椅 (Foldable automobile seat ) 是由 不公告发明人 于 2021-02-22 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种可折叠汽车座椅,包括汽车底板,所述汽车底板的上表面固定连接有支撑座,所述支撑座的上方设置有座椅本体,且所述座椅本体的下表面两侧通过设置移动机构与支撑座相连接,所述座椅本体的一侧两端对称固定连接有弹簧片,所述弹簧片的顶端固定连接有座椅靠背,所述座椅靠背的底部通过设置调节机构与支撑座相连接,所述座椅靠背内部设置有支撑块,所述支撑块的四角处均设置有传动轮,且位于上方或下方的两个所述传动轮之间固定连接有连接杆,且所述连接杆与支撑块为转动配合,位于同侧的两个所述传动轮的外表面套装有传动带,且所述传动轮与传动带为转动配合,本发明有利于调节座椅的软硬程度,提高舒适度。(The invention discloses a foldable automobile seat, which comprises an automobile bottom plate, wherein a supporting seat is fixedly connected to the upper surface of the automobile bottom plate, a seat body is arranged above the supporting seat, two sides of the lower surface of the seat body are connected with the supporting seat through a moving mechanism, two ends of one side of the seat body are symmetrically and fixedly connected with spring pieces, a seat back is fixedly connected to the top ends of the spring pieces, the bottom of the seat back is connected with the supporting seat through an adjusting mechanism, a supporting block is arranged inside the seat back, driving wheels are arranged at four corners of the supporting block, a connecting rod is fixedly connected between the two driving wheels positioned above or below the supporting block and is in rotating fit with the supporting block, a driving belt is sleeved on the outer surfaces of the two driving wheels positioned at the same side, and the driving wheels and the, the invention is beneficial to adjusting the hardness degree of the seat and improving the comfort level.)
技术领域
本发明涉及汽车座椅技术领域，具体为一种可折叠汽车座椅。
背景技术
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位可分为前排座椅与后排座椅，具体包括头枕、靠背、坐垫、扶手等。
目前的汽车座椅多为可折叠座椅，目的是为了增大汽车使用空间，或者能够为乘客提供休息的场所。
现有的座椅靠背的软硬程度大多不能够调节，由于个人体质，不同的人适应不同硬度的座椅，长途旅行中，不合适的座椅会导致乘客身体不适。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可折叠汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的现有技术中存在的不能调节座椅软硬程度，导致乘客身体不适的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可折叠汽车座椅，包括汽车底板，所述汽车底板的上表面固定连接有支撑座，所述支撑座的上方设置有座椅本体，且所述座椅本体的下表面两侧通过设置移动机构与支撑座相连接，所述座椅本体的一侧两端对称固定连接有弹簧片，所述弹簧片的顶端固定连接有座椅靠背，所述座椅靠背的底部通过设置调节机构与支撑座相连接，所述座椅靠背内部设置有支撑块，所述支撑块的四角处均设置有传动轮，且位于上方或下方的两个所述传动轮之间固定连接有连接杆，且所述连接杆与支撑块为转动配合，位于同侧的两个所述传动轮的外表面套装有传动带，且所述传动轮与传动带为转动配合，所述支撑块两侧对称固定连接有连接板，两块所述连接板分别固定连接座椅靠背的两侧内壁，其中一个所述传动轮的一端设置有驱动机构，所述座椅靠背内顶端与底端均固定连接有填充块，所述支撑块两侧分别设置有若干个硬质板与软质板，所述硬质板与软质板的一端均通过设置连接机构与传动带相连接，所述座椅靠背的顶端两侧对称固定连接有连接块，所述连接块顶端固定连接有靠枕。
优选的，所述移动机构包括对称固定连接在座椅本体下表面两侧的滑块，所述支撑座上表面两侧开设有与滑块相适配的第二滑槽，所述滑块在第二滑槽内并与之滑动配合，且所述支撑座两侧对称固定连接有外罩体，所述外罩体的下表面固定连接汽车底板的上表面，所述外罩体内设置有第二液压缸，所述第二液压缸的一端固定连接外罩体的一侧内壁，所述第二液压缸的另一端固定连接有滑板，所述外罩体与支撑座的侧壁均开设有第三滑槽，所述滑板的一端穿过第三滑槽并与滑块的一端相连接，且所述滑板与第三滑槽为滑动配合。
优选的，所述调节机构包括转动板，所述转动板的一端转动连接座椅靠背的侧壁，所述转动板的另一端固定连接第二转动轴，所述第二转动轴转动嵌装在支撑座的上表面，所述第二转动轴的一端固定连接第一电机的输出轴，所述第一电机安装在支撑座的上表面。
优选的，所述驱动机构包括第二齿轮，所述第二齿轮的一端固定连接其中一个传动轮的一端，所述第二齿轮的上方设置有第一齿轮，且所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第一齿轮的一端固定连接第二电机的输出轴，所述第二电机的一端固定安装在填充块内。
优选的，所述连接机构包括横板，所述横板的两端分别固定连接两条传动带的侧壁，所述横板侧壁中央插装有活动板，且所述活动板与横板为滑动配合，所述活动板的一端侧壁固定连接有限位板，所述活动板的另一端侧壁固定连接硬质板或软质板的侧壁，所述横板一端侧壁四角处均固定连接有套筒，所述套筒内插装有伸缩柱，且所述伸缩柱与套筒为滑动配合，所述伸缩柱的一端固定连接硬质板或软质板的侧壁，所述套筒外表面套装有弹簧，所述弹簧的一端固定连接横板的侧壁，所述弹簧的另一端固定连接硬质板或软质板的侧壁。
优选的，所述支撑块的一端侧壁开设有方形槽，所述方形槽内设置有推板，所述推板四角处固定连接有第三液压缸，所述第三液压缸的一端固定连接方形槽的侧壁，所述推板一端侧壁抵住限位板的侧壁。
优选的，所述座椅本体的两端对称固定连接有固定座，所述固定座的一侧通过设置第一转动轴转动连接扶手，所述扶手的一端下表面转动连接第一液压缸的一端，所述第一液压缸的另一端嵌装在固定座顶部，所述固定座上表面中部开设有收纳槽。
优选的，所述座椅本体下方设置有固定板，所述固定板的两端侧壁分别固定连接两个滑块的侧壁，所述固定板的上表面与座椅本体的下表面之间设置有伸缩架，且所述伸缩架的四角处均通过设置圆柱转动连接方块，位于上方的两个所述方块固定连接座椅本体的下表面，位于下方的两个所述方块滑动连接固定板的上表面。
优选的，所述硬质板与软质板的两端对称开设有第一滑槽，所述座椅靠背内靠近座椅本体的一侧两端对称固定连接有弧形板，所述弧形板侧壁转动连接有多个滚珠，且所述滚珠与第一滑槽为转动配合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过设置硬质板、软质板以及传动带等，通过驱动第二电机，第一齿轮从而能够转动，由于第一齿轮与第二齿轮相啮合，第二齿轮从而能够转动，第二齿轮转动从而能够带动传动带转动，从而能够带动硬质板与软质板移动，从而能够实现对座椅靠背的软硬程度进行调节。
2、通过设置活动板与横板滑动配合，又通过设置弹簧，由于弹簧的弹力作用，会将硬质板与软质板拉至支撑块一侧，避免硬质板以及软质板贴合座椅靠背，减少硬质板与软质板移动时的磨损。
3、另外，通过设置弧形板、滚珠以及第一滑槽等，硬质板与软质板移动时，滚珠第一滑槽相配合，从而能够进一步减小硬质板与软质板以及座椅靠背之间的磨损。
4、通过设置推板与第三液压缸，当调节好硬质板与软质板的位置后，驱动第三液压缸，从而移动推板，推板推动一侧的限位板，活动板滑动至横板一侧，从而能够使得硬质板或软质板抵住座椅靠背。
5、通过驱动第一电机，第一电机转动从而能够带动第二转动轴转动，第二转动轴转动从而能够带动座椅靠背进行转动，从而能给调节座椅靠背的角度。
附图说明
图1为本发明一种可折叠汽车座椅结构示意图；
图2为本发明一种可折叠汽车座椅的剖视图；
图3为本发明一种可折叠汽车座椅图2中A处的放大图；
图4为本发明一种可折叠汽车座椅的局部结构剖视图；
图5为本发明一种可折叠汽车座椅的局部结构示意图；
图6为本发明一种可折叠汽车座椅另一角度的剖视图；
图7为本发明一种可折叠汽车座椅中伸缩架的结构示意图；
图8为本发明一种可折叠汽车座椅中滚珠的结构示意图。
图中：1、汽车底板；2、座椅本体；3、扶手；4、靠枕；5、连接块；6、座椅靠背；7、第一转动轴；8、外罩体；9、收纳槽；10、固定座；11、第一液压缸；12、填充块；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、硬质板；16、连接板；17、传动轮；18、传动带；19、支撑块；20、第一滑槽；21、软质板；22、活动板；23、推板；24、限位板；25、横板；26、支撑座；27、弹簧片；28、转动板；29、第二转动轴；30、第一电机；31、滑块；32、第二滑槽；33、滑板；34、第三滑槽；35、第二液压缸；36、伸缩架；37、圆柱；38、固定板；39、第二电机；40、第三液压缸；41、方形槽；42、连接杆；43、滚珠；44、弧形板；45、套筒；46、伸缩柱；47、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种可折叠汽车座椅，包括汽车底板1，汽车底板1的上表面固定连接有支撑座26，支撑座26的上方设置有座椅本体2，且座椅本体2的下表面两侧通过设置移动机构与支撑座26相连接，座椅本体2的一侧两端对称固定连接有弹簧片27，弹簧片27的顶端固定连接有座椅靠背6，座椅靠背6的底部通过设置调节机构与支撑座26相连接，座椅靠背6内部设置有支撑块19，支撑块19的四角处均设置有传动轮17，且位于上方或下方的两个传动轮17之间固定连接有连接杆42，且连接杆42与支撑块19为转动配合，位于同侧的两个传动轮17的外表面套装有传动带18，且传动轮17与传动带18为转动配合，支撑块19两侧对称固定连接有连接板16，两块连接板16分别固定连接座椅靠背6的两侧内壁，其中一个传动轮17的一端设置有驱动机构，座椅靠背6内顶端与底端均固定连接有填充块12，支撑块19两侧分别设置有若干个硬质板15与软质板21，硬质板15与软质板21的一端均通过设置连接机构与传动带18相连接，座椅靠背6的顶端两侧对称固定连接有连接块5，连接块5顶端固定连接有靠枕4，移动机构包括对称固定连接在座椅本体2下表面两侧的滑块31，支撑座26上表面两侧开设有与滑块31相适配的第二滑槽32，滑块31在第二滑槽32内并与之滑动配合，且支撑座26两侧对称固定连接有外罩体8，外罩体8的下表面固定连接汽车底板1的上表面，外罩体8内设置有第二液压缸35，第二液压缸35的一端固定连接外罩体8的一侧内壁，第二液压缸35的另一端固定连接有滑板33，外罩体8与支撑座26的侧壁均开设有第三滑槽34，滑板33的一端穿过第三滑槽34并与滑块31的一端相连接，且滑板33与第三滑槽34为滑动配合，通过驱动第二液压缸35，从而能够带动滑板33在第三滑槽34内移动，由于滑板33的一端与滑块31相连接，滑块31从而能够移动，从而能够带动座椅移动，以实现调节座椅的位置。
调节机构包括转动板28，转动板28的一端转动连接座椅靠背6的侧壁，转动板28的另一端固定连接第二转动轴29，第二转动轴29转动嵌装在支撑座26的上表面，第二转动轴29的一端固定连接第一电机30的输出轴，第一电机30安装在支撑座26的上表面，通过驱动第一电机30，从而能够带动第二转动轴29转动，第二转动轴29转动从而能够带动转动板28转动，从而能够带动座椅靠背6转动，从而能够对座椅进行折叠。
驱动机构包括第二齿轮14，第二齿轮14的一端固定连接其中一个传动轮17的一端，第二齿轮14的上方设置有第一齿轮13，且第一齿轮13与第二齿轮14相啮合，第一齿轮13的一端固定连接第二电机39的输出轴，第二电机39的一端固定安装在填充块12内，通过驱动第二电机39，第一齿轮13从而能够转动，由于第一齿轮13与第二齿轮14相啮合，第二齿轮14从而能够转动，第二齿轮14转动从而能够带动传动带18转动，从而能够带动硬质板15与软质板21移动，从而能够实现对座椅靠背6的软硬程度进行调节。
连接机构包括横板25，横板25的两端分别固定连接两条传动带18的侧壁，横板25侧壁中央插装有活动板22，且活动板22与横板25为滑动配合，活动板22的一端侧壁固定连接有限位板24，活动板22的另一端侧壁固定连接硬质板15或软质板21的侧壁，横板25一端侧壁四角处均固定连接有套筒45，套筒45内插装有伸缩柱46，且伸缩柱46与套筒45为滑动配合，伸缩柱46的一端固定连接硬质板15或软质板21的侧壁，套筒45外表面套装有弹簧47，弹簧47的一端固定连接横板25的侧壁，弹簧47的另一端固定连接硬质板15或软质板21的侧壁，通过设置活动板22与横板25滑动配合，又通过设置弹簧47，由于弹簧47的弹力作用，会将硬质板15与软质板21拉至支撑块19一侧，避免硬质板15以及软质板21贴合座椅靠背6，减少硬质板15与软质板21移动时的磨损。
支撑块19的一端侧壁开设有方形槽41，方形槽41内设置有推板23，推板23四角处固定连接有第三液压缸40，第三液压缸40的一端固定连接方形槽41的侧壁，推板23一端侧壁抵住限位板24的侧壁，通过设置推板23与第三液压缸40，当调节好硬质板15与软质板21的位置后，驱动第三液压缸40，从而移动推板23，推板23推动一侧的限位板24，活动板22滑动至横板25一侧，从而能够使得硬质板15或软质板21抵住座椅靠背6。
座椅本体2的两端对称固定连接有固定座10，固定座10的一侧通过设置第一转动轴7转动连接扶手3，扶手3的一端下表面转动连接第一液压缸11的一端，第一液压缸11的另一端嵌装在固定座10顶部，固定座10上表面中部开设有收纳槽9，通过设置第一液压缸11与扶手3，能够对扶手3的角度进行调节，通过设置收纳槽9，能够进行收纳。
座椅本体2下方设置有固定板38，固定板38的两端侧壁分别固定连接两个滑块31的侧壁，固定板38的上表面与座椅本体2的下表面之间设置有伸缩架36，且伸缩架36的四角处均通过设置圆柱37转动连接方块，位于上方的两个方块固定连接座椅本体2的下表面，位于下方的两个方块滑动连接固定板38的上表面，通过设置伸缩架36，增大缓冲，提高乘客乘坐时的舒适度。
硬质板15与软质板21的两端对称开设有第一滑槽20，座椅靠背6内靠近座椅本体2的一侧两端对称固定连接有弧形板44，弧形板44侧壁转动连接有多个滚珠43，且滚珠43与第一滑槽20为转动配合，过设置弧形板44、滚珠43以及第一滑槽20等，硬质板15与软质板21移动时，滚珠43第一滑槽20相配合，从而能够进一步减小硬质板15与软质板21以及座椅靠背6之间的磨损。
工作原理：通过设置硬质板15、软质板21以及传动带18等，通过驱动第二电机39，第一齿轮13从而能够转动，由于第一齿轮13与第二齿轮14相啮合，第二齿轮14从而能够转动，第二齿轮14转动从而能够带动传动带18转动，从而能够带动硬质板15与软质板21移动，从而能够实现对座椅靠背6的软硬程度进行调节。通过设置活动板22与横板25滑动配合，又通过设置弹簧47，由于弹簧47的弹力作用，会将硬质板15与软质板21拉至支撑块19一侧，避免硬质板15以及软质板21贴合座椅靠背6，减少硬质板15与软质板21移动时的磨损。另外，通过设置弧形板44、滚珠43以及第一滑槽20等，硬质板15与软质板21移动时，滚珠43第一滑槽20相配合，从而能够进一步减小硬质板15与软质板21以及座椅靠背6之间的磨损，通过设置推板23与第三液压缸40，当调节好硬质板15与软质板21的位置后，驱动第三液压缸40，从而移动推板23，推板23推动一侧的限位板24，活动板22滑动至横板25一侧，从而能够使得硬质板15或软质板21抵住座椅靠背6，通过驱动第一电机30，第一电机30转动从而能够带动第二转动轴29转动，第二转动轴29转动从而能够带动座椅靠背6进行转动，从而能给调节座椅靠背6的角度。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：一种汽车座椅结构