具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图3所示，本发明的一种车用三元催化器支架，包括底座1、多组第一弹簧2、升降板3、两组滑杆4、固定块5、防滑组件、壳体6、两组螺套7、两组螺杆8、两组转动把手9、两组球体10、两组楔形块11、移动板12、多组收缩杆13、多组第二弹簧14、连接块15和弧形夹持块16，多组第一弹簧2均匀固定在底座1的顶端，升降板3固定在多组第一弹簧2的顶端，并且升降板3与滑杆4滑动连接，两组滑杆4分别对称固定在底座1顶端的左右两侧，固定块5固定在升降板3的顶端，并且固定块5的顶端设置有弧形槽，壳体6与固定块5之间螺装连接，并且壳体6的内部设置有腔室，底端设置有开口，两组螺套7分别与壳体6的左右两端上部转动连接，并且螺杆8与螺套7螺装连接，转动把手9固定在螺杆8的外侧端，球体10固定在螺杆8的内侧端，并且球体10与楔形块11紧密接触，两组楔形块11分别对称固定在移动板12底端的左右两侧，移动板12的左右两端分别与壳体6腔室的左右两端滑动连接，多组收缩杆13均匀固定在移动板12的顶端，第二弹簧14固定套装在收缩杆13上，并且收缩杆13的顶端与壳体6顶端内侧壁连接，连接块15固定在移动板12底端中部，弧形夹持块16固定在连接块15的底端，并且防滑组件固定在固定块5的弧形槽与弧形夹持块16的内侧壁上；将三元催化器放置在固定块5的弧形槽内，并通过转动转动把手9，使得螺杆8带动球体10左右移动，从而使得楔形块11在收缩杆13和第二弹簧14的配合使用下，带动移动板12上下移动，进而使得连接块15带动弧形夹持块16上下移动，通过弧形夹持块16与固定块5的配合使用，便于对不同尺寸的三元催化器进行夹持固定，降低装置的使用局限性，同时通过设置第一弹簧2、升降板3和滑杆4，减小震动对三元催化器的影响，确保三元催化器的使用稳定性。

本发明的一种车用三元催化器支架，防滑组件包括多组魔术贴17和两组防滑橡胶垫18，两组防滑橡胶垫18分别通过多组魔术贴17固定在固定块5的弧形槽以及弧形夹持块16的内侧壁上；通过设置魔术贴17和防滑橡胶垫18，加强对三元催化器的夹持固定，避免出现打滑现象，提高装置的使用稳定性。

本发明的一种车用三元催化器支架，还包括两组加强板19，两组加强板19分别固定在连接块15的左右两端，并与移动板12的底端连接；通过设置加强板19，加强连接块15与移动板12连接的强度，提高装置的结构稳定性。

本发明的一种车用三元催化器支架，还包括两组限位块20，两组限位块20分别固定在两组滑杆4的顶端；通过设置限位块20，对升降板3进行限位，避免升降板3滑出滑杆4，进一步提高装置的使用稳定性。

本发明的一种车用三元催化器支架，第一弹簧2和第二弹簧14的材质均为弹簧钢；通过设置弹簧钢材质，进一步提高装置的结构强度，提高装置的结构稳定性。

本发明的一种车用三元催化器支架，转动把手9上设置有防滑套；通过设置防滑套，避免操作者转动转动把手9时出现打滑现象，避免出现磕碰损伤，提高装置的使用可靠性。

本发明的一种车用三元催化器支架，防滑套的材质为聚氨酯；通过上述设置，在保证防滑套正常使用的情况下，提高防滑套的抗氧化特性。

本发明的一种车用三元催化器支架，其在工作时，首先将三元催化器放置在固定块5的弧形槽内，并通过转动转动把手9，使得螺杆8带动球体10左右移动，从而使得楔形块11在收缩杆13和第二弹簧14的配合使用下，带动移动板12上下移动，进而使得连接块15带动弧形夹持块16上下移动，通过弧形夹持块16与固定块5的配合使用，便于对不同尺寸的三元催化器进行夹持固定，降低装置的使用局限性，同时通过设置第一弹簧2、升降板3和滑杆4，减小震动对三元催化器的影响，确保三元催化器的使用稳定性，之后通过设置魔术贴17和防滑橡胶垫18，加强对三元催化器的夹持固定，避免出现打滑现象，提高装置的使用稳定性，然后通过设置加强板19，加强连接块15与移动板12连接的强度，提高装置的结构稳定性，并且通过设置限位块20，对升降板3进行限位，避免升降板3滑出滑杆4，进一步提高装置的使用稳定性。

本发明的一种车用三元催化器支架，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。