阅读说明：本技术 一种安全辅助电池盖 (Safe auxiliary battery cover ) 是由 王丽珺 李朋 鲁义铭 徐建刚 夏诗忠 刘长来 于 2020-04-09 设计创作，主要内容包括：一种安全辅助电池盖,包括盖体,所述盖体包括大盖、小盖,大盖从中间沿长度方向分为小盖区域、端子区域,所述小盖区域有一圈与小盖配合热封的热封边,小盖区域中部有限位柱、定位柱、多个加强筋一,小盖上设有与定位柱配合的定位孔、多个加强筋二；当小盖与大盖热封时,定位柱装于定位孔中,一加强筋一与一加强筋二端部接触并热融形成一完整的加强筋；滤气片装于滤气片安装孔处,滤气片安装孔与排气通道连通；排气通道为由置于内侧的低通道、置于外侧的高通道连接形成台阶形结构,低通道位于垂直热封筋下部,小盖边缘有高通道的孔口；所述孔口为圆形。本发明排气孔孔口形状满足国家标准、扩大了排气通道的空间、安全性高、抗冲击性能强。(A safety auxiliary battery cover comprises a cover body, wherein the cover body comprises a large cover and a small cover, the large cover is divided into a small cover area and a terminal area along the length direction from the middle, the small cover area is provided with a circle of heat sealing edges matched with the small cover for heat sealing, a limiting column, a positioning column and a plurality of first reinforcing ribs are arranged in the middle of the small cover area, and the small cover is provided with a positioning hole matched with the positioning column and a plurality of second reinforcing ribs; when the small cover and the large cover are subjected to heat sealing, the positioning column is arranged in the positioning hole, and a reinforcing rib I is in contact with the two end parts of the reinforcing rib and is melted to form a complete reinforcing rib; the air filter is arranged at the air filter mounting hole which is communicated with the exhaust channel; the exhaust channel is in a step-shaped structure formed by connecting a low channel arranged on the inner side and a high channel arranged on the outer side, the low channel is positioned at the lower part of the vertical heat-sealing rib, and the edge of the small cover is provided with an orifice of the high channel; the orifice is circular. The vent hole of the invention has the shape meeting the national standard, enlarges the space of the exhaust channel, and has high safety and strong shock resistance.)

一种安全辅助电池盖

技术领域

本发明属于铅酸蓄电池技术领域，具体涉及一种辅助电池小盖。

背景技术

在燃油标准日渐严苛的大趋势下，国内外各大汽车制造商不断地研发新的节能环保技术，以适应当地环保要求。而在各种节能环保技术中，起停系统、插电混合动力车的普及和使用正在不断升温，它已经从最早的宝马奔驰奥迪等高端车型，迅速覆盖到了经济节能车型，预计2020年前，中国市场将有超过40%的新车配备起停系统、混合动力车或者插电式混合动力车。

起停系统是在传统汽车基础上增加了自动起停电机，要求汽车在怠速状态下自动关闭发动机，起动电池独立承载汽车负载，起步时能够自动点火，节油效果在5％左右，堵车时频繁起停，放电深度将更深。 由于起动电池放电深度的增加，每次发动机熄火时，车内辅助设备的耗电对电池使用寿命的影响最大，若只采用一块起停电池很快就无法正常工作。另外在起动过程中车辆的电器会经历一次电压骤降，从而导致车内照明变暗、空调等无法正常工作。为了保证车内照明、空调、音响等功能的稳定性，目前整车解决方案会采用双电池系统设计解决该问题，也就是再增加一块12V小型AGM电池为起停过程中设备辅助供电，这种双电池系统也会大大提高起停车的舒适度。

在插电式混合动力车和纯电动汽车系统中，由于动力电池均采用高压电池系统，而整车灯光、刮水器、整车控制器、高压电气设备控制器等用电设备仍然采用传统12V低压系统供电，插电式混合动力车和纯电动汽车也需要额外一款12V铅酸电池为低压系统供电。

现有辅助电池由于小盖空间限制，排气通道设计成高度低的方形截面排气通道。一方面，不满足国家标准要求的排气孔孔口形状，国家标准要求的排气孔孔口形状为圆形，产品适配性差，与排气孔连接的排气管需特制；另一方面，排气通道的空间截面积较小，无法满足排气要求，电池在化学反应时产生的热量和气体无法迅速散发，电池内部温度和压力不断升高，导致电池爆炸的现象。

辅助电池盖体由大盖、小盖通过周边的一圈热封边热融为一体。一方面，大盖、小盖周边的热封边热融时，易出现热融过度，小盖会压着安全阀，安全阀无法正常打开，导致电池内部的气体排不出来，有可能导致电池爆炸，使电池的安全性降低；另一方面，辅助电池盖体中部中空，抗冲击性能差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述不足，而提供一种安全辅助电池盖，排气孔孔口形状满足国家标准、扩大了排气通道的空间、安全性高、抗冲击性能强。

本发明的技术方案是：包括盖体，所述盖体包括大盖、小盖，大盖从中间沿长度方向分为小盖区域、端子区域，所述小盖区域有一圈与小盖配合热封的热封边，小盖区域中部有用于防止大小盖热融过度的限位柱、定位柱、多个加强筋一，小盖上设有与定位柱配合的定位孔、多个与加强筋一一一对应的加强筋二；当小盖与大盖热封时，定位柱装于定位孔中，一加强筋一与一加强筋二端部接触并热融形成一完整的加强筋；

小盖边缘内侧有一圈热封筋；热封筋包括两条沿小盖长度方向设置的水平热封筋、两条连于两水平热封筋之间的连接热封筋，所述连接热封筋包括沿小盖宽度方向设置的垂直热封筋、与垂直热封筋连接的弧形热封筋，两弧形热封筋端部与一水平热封筋端部连接，两垂直热封筋与另一水平热封筋中部连接，滤气片装于滤气片安装孔处，滤气片安装孔与排气通道连通；

排气通道为由置于内侧的低通道、置于外侧的高通道连接形成台阶形结构，低通道位于垂直热封筋下部，小盖边缘有高通道的孔口；所述孔口为圆形。

滤气片安装孔侧面下部有贯通口，排气通道的低通道内端口与贯通口连通。

所述低通道内腔为半圆柱形，高通道内腔为圆柱形，低通道内腔的轴线与高通道内腔的轴线重合；低通道外壁下部、高通道外壁下部均为宽度相同的长方体结构。

所述低通道外端口上部经过渡斜面与高通道内端口连接，过渡斜面使高通道内端口远离垂直热封筋，过渡斜面避免热封时会烫伤排气通道。

所述过渡斜面与水平面之间夹角a=142±1°。

所述滤气片安装孔为台阶形孔，包括位于上部的大孔部、位于下部的小孔部，滤气片置于大孔部内，滤气片底面限位于大孔部与小孔部连接的台阶面。贯通口顶部位于台阶面下部2mm处。避过小盖的热封筋条，使大盖和小盖能完整热封，只留了与滤气片相连的排气通道，滤气片有憎水透气性能，使蓄电池内部达到一定压力时，气体可以通过滤气片和通道排出，同时滤气片也具有向蓄电池内部的回火功能。

所述滤气片安装孔孔底有限位凸台，限位凸台顶面低于台阶面。滤气片在安装时，由于过压或者产品质量问题，滤气片安装孔的台阶面未能定位滤气片，滤气片向下移动，此时有底部的限位凸台顶住滤气片，台阶面、限位凸台达到双保险作用，使滤气片不会和小盖底部接触，避免堵住排气通道。

所述限位凸台由两个以上凸起组成，各凸起之间有间距。

所述限位凸台为环形凸台，环形凸台由两个半圆环柱组成，两个半圆环柱中部有一小圆柱，两个半圆环柱、小圆柱之间间距形成用于导流气体的导流通道。限位凸台为环形而不是圆柱形的作用：1.厚度变薄，小盖容易注塑成型，不会造成由于缩水而引起的外观不良。2、滤气片与小盖底部有空隙，便于气体沿着弧形中间的间隙排放到排气孔。

所述加强筋的高度=限位柱高度=大小盖热熔后空间的高度；所述定位柱由三个以上定位片采用环形阵列分布形成。

本发明公开了一种辅助电池的小盖，该小盖可广泛用于具有辅助起动功能、双电池系统的混合动力车、起停车及新能源车等智能汽车的电池中。该小盖能起到的是增强了电池的抗冲击性能，提升了电池使用的安全性；同时小盖采用方形通道过渡满足了国家标准的要求。其主要特征在于以下几点：1、小盖两侧排气孔，排气孔的一侧设有连通的滤气片槽，连接通道热封筋下方采用方形通道；2、小盖内部定位孔结构，主要与大盖定位柱配合；3、小盖中间位置加强筋结构。

1、小盖两侧排气孔，与排气孔相连的是滤气片安装孔，由于热封筋位置的限制，热封筋的高度H2为5.5mm，排气孔的孔径H1国家标准要求为5.9mm，受热封筋高度的限制，排气孔通道无法全部是圆孔结构，在热封筋下方与滤气片安装孔区域采用方形通道结构（尺寸8.5*6.9mm），既充分利用了空间又满足了排气孔的国家标准要求。同时滤气片安装孔内的限位结构，使滤气片与滤气片安装孔底部存在一定间隙，可以避免滤气片堵塞排气孔通道。

2、小盖的定位孔结构，主要作用是与大盖的定位柱配合，使小盖在热封过程中可以精准定位，避免热封偏位。

3、小盖中间位置6个加强筋结构，与大盖的6个加强筋配合，小盖加强筋二高度为5.5mm，大盖加强筋一的高度为5mm，大小盖热熔后空间为8.5mm，大小盖在热熔过程中，大小盖的加强筋也同时热熔，热熔余量为2.5mm，使大小盖的加强筋能达到无间隙充分接触，避免了由于公差累计，大小盖加强筋不能充分接触或者过渡接触将小盖顶起的风险，增强了电池的冲击强度，提高了电池的安全性。

附图说明

图1是小盖正面结构示意图；

图2是小盖反面结构示意图；

图3是图1的局部剖视图；

图4是大盖的结构示意图；

图5是小盖与大盖配合结构示意图。

具体实施方式

图1、2、3中，长方形的小盖1边缘内侧有一圈热封筋5。热封筋5包括两条沿小盖1长度方向设置的水平热封筋、两条连于两水平热封筋之间的连接热封筋，连接热封筋包括沿小盖1宽度方向设置的垂直热封筋、与垂直热封筋连接的弧形热封筋，两弧形热封筋端部与一水平热封筋端部连接，两垂直热封筋与另一水平热封筋中部连接，滤气片9装于滤气片安装孔7处，滤气片安装孔7与排气通道6连通。排气通道6为由置于内侧的低通道61、置于外侧的高通道62连接形成台阶形结构，低通道61位于垂直热封筋下部，小盖1边缘有高通道62的孔口4，孔口4为圆形。热封筋5的高度H2为5.5mm，排气孔的孔径H1国家标准要求为5.9mm，滤气片安装时底部接触面与滤气片安装孔上表面距离H3为12mm，过渡斜面的长度b为18.5mm，过渡斜面与水平面之间夹角a=142°。

滤气片安装孔7为台阶形孔，包括位于上部的大孔部71、位于下部的小孔部72，滤气片9置于大孔部71内，滤气片9底面限位于大孔部71与小孔部72连接的台阶面。滤气片安装孔7孔底有限位凸台73，限位凸台73顶面低于台阶面。限位凸台73为由两个以上凸起组成，各凸起之间有间距。限位凸台73为环形凸台，环形凸台由两个半圆环柱731组成，两个半圆环柱中部有一小圆柱732，两个半圆环柱731、小圆柱732之间间距形成用于导流气体的导流通道。

图4、5中，大盖2从中间沿长度方向分为小盖区域、端子区域，小盖区域有一圈与小盖配合热封的热封边，小盖区域中部有小盖区域中部有定位柱21、限位柱24、多个加强筋一23、加酸孔22。小盖上设有与限位柱21配合的定位孔2、多个与加强筋一23一一对应的加强筋二3。当小盖1的热封筋5与大盖2的热封边55热封时，限位柱21装于定位孔2中，一加强筋一23与一加强筋二3端部接触并热融形成一完整的加强筋。加强筋的高度等于大小盖热熔后空间的高度。限位柱21由三个限位片采用环形阵列分布形成。