阅读说明：本技术 一种发动机减震装置 (Engine damping device ) 是由 李俊 鲍俊瑶 袁良鹏 赵旭 毛旺龙 张文强 逄浩明 王胜 于 2020-12-23 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种发动机减震装置,包括底板,所述底板的顶部设置有橡胶柱,所述橡胶柱的顶部固定有铝型材吸热散热板,所述铝型材吸热散热板的顶部安装有发动机本体,所述底板的顶部固定有固定板。本发明中发动机本体在受到振动时压缩连杆下移,连杆带动滑套横向滑动,滑套横向滑动压缩第二弹簧,第二弹簧在弹簧的应力作用下为滑套提供一个反向力,可有效减少发动机本体受到的振动,通过固定板、橡胶块和第一弹簧的配合使用,可减少发动机本体的横向振动,其配合连杆、第二弹簧、滑杆和滑套共同使用,可对发动机本体上下振动和横向振动同时减振,有效缓解发动机工作时产生的振动,提高了其使用寿命和减少了其产生的噪音。(The invention discloses an engine damping device which comprises a bottom plate, wherein a rubber column is arranged at the top of the bottom plate, an aluminum profile heat absorption and heat dissipation plate is fixed at the top of the rubber column, an engine body is installed at the top of the aluminum profile heat absorption and heat dissipation plate, and a fixing plate is fixed at the top of the bottom plate. The engine body compresses the connecting rod to move downwards when being vibrated, the connecting rod drives the sliding sleeve to transversely slide, the sliding sleeve transversely slides to compress the second spring, the second spring provides a reverse force for the sliding sleeve under the stress action of the spring, the vibration borne by the engine body can be effectively reduced, the transverse vibration of the engine body can be reduced by the matched use of the fixing plate, the rubber block and the first spring, the transverse vibration of the engine body can be reduced by the combined use of the fixing plate, the second spring, the sliding rod and the sliding sleeve, the vertical vibration and the transverse vibration of the engine body can be simultaneously reduced, the vibration generated when the engine works can be effectively relieved, the service life of the engine body is prolonged, and the noise generated by the engine body.)

一种发动机减震装置

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机减震装置。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。

发动机在工作过程中会产生较大的振动，其长时间在振动状态下工作极易损坏内部元器件，对发动机寿命造成影响，且会使车内产生噪音，且发动机在工作时会产生大量热量，如不对其进行及时散热，会造成发动机烧坏，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种发动机减震装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中发动机振动较大、难以散热的缺点，而提出的一种发动机减震装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机减震装置，包括底板，所述底板的顶部设置有橡胶柱，所述橡胶柱的顶部固定有铝型材吸热散热板，所述铝型材吸热散热板的顶部安装有发动机本体，所述底板的顶部固定有固定板，所述固定板的侧面固定有橡胶块，所述橡胶块的侧面固定在发动机本体的侧面，所述固定板的侧面固定有滑杆，所述滑杆上滑动套接有滑套，所述滑套的侧面固定有第二弹簧，所述第二弹簧的端部固定在固定板的侧面，所述滑杆位于第二弹簧内，所述滑套的顶部铰接有连杆，所述连杆的顶部铰接在铝型材吸热散热板的底部。

优选的，所述橡胶柱的侧面安装有套筒，所述套筒内滑动套接有导向杆，所述导向杆的端部安装有滚轮，所述连杆的侧面开设有滑槽，所述滚轮滚动安装在滑槽内，所述导向杆的上固定套接有挡板，所述套筒的外壁固定有第三弹簧，所述第三弹簧的端部固定在挡板的侧面，所述导向杆位于第三弹簧内。

优选的，所述滑杆上固定套接有限位套环，所述固定板的侧面安装有散热扇，所述散热扇位于铝型材吸热散热板和发动机本体的侧方。

优选的，所述橡胶块的侧面固定有连接块，所述连接块固定在发动机本体的侧面。

优选的，所述固定板的侧面固定有第一弹簧，所述第一弹簧的端部固定在发动机本体的侧面。

优选的，所述底板的底部设置有橡胶垫，所述底板和橡胶垫上皆开设有连接孔，所述底板上开设有沉头槽，所述沉头槽位于连接孔的上方。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1：本发明中发动机本体在受到振动时压缩连杆下移，连杆带动滑套横向滑动，滑套横向滑动压缩第二弹簧，第二弹簧在弹簧的应力作用下为滑套提供一个反向力，可有效减少发动机本体受到的振动，通过固定板、橡胶块和第一弹簧的配合使用，可减少发动机本体的横向振动，其配合连杆、第二弹簧、滑杆和滑套共同使用，可对发动机本体上下振动和横向振动同时减振，有效缓解发动机工作时产生的振动，提高了其使用寿命和减少了其产生的噪音。

2：本发明中铝型材磁热散热板可对发动机本体底部进行吸热散热，可有效减少发动机在工作时产生的大量热量，提高了其可连续工作时长，散热扇可对铝型材吸热散热板和发动机本体进行冷却散热，可加快铝型材吸热散热板的散热速度。

附图说明

图1为本发明提出的一种发动机减震装置的主视图；

图2为本发明提出的一种发动机减震装置的结构示意图；

图3为图2中A部的局部放大图。

图中：1底板、2橡胶垫、3连接孔、4沉头槽、5固定板、6散热扇、7第一弹簧、8橡胶块、9连接块、10发动机本体、11连杆、12滑槽、13第二弹簧、14滑套、15限位套环、16滑杆、17橡胶柱、18铝型材吸热散热板、19导向杆、20套筒、21第三弹簧、22挡板、23滚轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种发动机减震装置，包括底板1，底板1的顶部设置有橡胶柱17，橡胶柱17的顶部固定有铝型材吸热散热板18，铝型材吸热散热板18的顶部安装有发动机本体10，底板1的顶部固定有固定板5，固定板5的侧面固定有橡胶块8，橡胶块8的侧面固定在发动机本体10的侧面，固定板5的侧面固定有滑杆16，滑杆16上滑动套接有滑套14，滑套14的侧面固定有第二弹簧13，第二弹簧13的端部固定在固定板5的侧面，滑杆16位于第二弹簧13内，滑套14的顶部铰接有连杆11，连杆11的顶部铰接在铝型材吸热散热板18的底部。

橡胶柱17的侧面安装有套筒20，套筒20内滑动套接有导向杆19，导向杆19的端部安装有滚轮23，连杆11的侧面开设有滑槽12，滚轮23滚动安装在滑槽12内，导向杆19的上固定套接有挡板22，套筒20的外壁固定有第三弹簧21，第三弹簧21的端部固定在挡板22的侧面，导向杆19位于第三弹簧21内，滑杆16上固定套接有限位套环15，固定板5的侧面安装有散热扇6，散热扇6位于铝型材吸热散热板18和发动机本体10的侧方，橡胶块8的侧面固定有连接块9，连接块9固定在发动机本体10的侧面，固定板5的侧面固定有第一弹簧7，第一弹簧7的端部固定在发动机本体10的侧面，底板1的底部设置有橡胶垫2，底板1和橡胶垫2上皆开设有连接孔3，底板1上开设有沉头槽4，沉头槽4位于连接孔3的上方。

工作原理：发动机本体10在受到振动时压缩连杆11下移，连杆11带动滑套14横向滑动，滑套14横向滑动压缩第二弹簧13，第二弹簧13在弹簧的应力作用下为滑套14提供一个反向力，可有效减少发动机本体10受到的振动，通过固定板5、橡胶块8和第一弹簧7的配合使用，可减少发动机本体10的横向振动，其配合连杆11、第二弹簧13、滑杆16和滑套14共同使用，可对发动机本体10上下振动和横向振动同时减振，有效缓解发动机工作时产生的振动，提高了其使用寿命和减少了其产生的噪音，铝型材磁热散热板18可对发动机本体10底部进行吸热散热，可有效减少发动机在工作时产生的大量热量，提高了其可连续工作时长，散热扇6可对铝型材吸热散热板18和发动机本体10进行冷却散热，可加快铝型材吸热散热板18的散热速度。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。