阅读说明：本技术 一种多档位变化的三轮齿轮变速箱 (Three-wheel gear transmission with multiple gear changes ) 是由 蔡玲民 于娜 于 2020-11-19 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种多档位变化的三轮齿轮变速箱,属于变速箱技术领域,解决了现有三轮齿轮变速箱存在难以实现多挡位调整的问题,其技术要点是：包括变速箱,所述变速箱内部左侧设有转轴,所述转轴顶端贯穿变速箱顶部并与位于变速箱上方的电机的输出端固定连接,所述转轴外侧从上到下依次设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮,所述变速箱内部右侧设有输出轴,所述输出轴底部贯穿变速箱底部并与外部设备的输入轴固定连接,位于变速箱内部的所述输出轴外侧固定套设有输出齿轮,所述转轴和输出轴之间设置有传动组件,所述变速箱外侧壁上设有散热框,所述散热框内设有散热组件,具有多挡位稳定输出、灵活控制、快速散热和简便实用的优点。(The invention discloses a three-wheel gear transmission with multiple gear changes, belongs to the technical field of transmissions, solves the problem that the existing three-wheel gear transmission is difficult to realize multi-gear adjustment, and has the technical key points that: including the gearbox, the inside left side of gearbox is equipped with the pivot, the pivot top run through the gearbox top and with the output fixed connection who is located the motor of gearbox top, the pivot outside from the top down has set gradually first gear, second gear and third gear, the inside right side of gearbox is equipped with the output shaft, the output shaft bottom run through the gearbox bottom and with external equipment's input shaft fixed connection, be located inside the gearbox the fixed cover in the output shaft outside is equipped with output gear, be provided with drive assembly between pivot and the output shaft, be equipped with the heat dissipation frame on the gearbox lateral wall, be equipped with radiator unit in the heat dissipation frame, have many grades of stable output, flexible control, quick heat dissipation and simple and convenient practical advantage.)

一种多档位变化的三轮齿轮变速箱

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，具体是涉及一种多档位变化的三轮齿轮变速箱。

背景技术

变速箱分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

在汽车领域上大量使用变速箱，目前的三轮齿轮变速箱使用过程中挡位较少，难以实现多挡位调整，难以满足使用者的使用需求，由上可见，现有的三轮齿轮变速箱存在难以实现多挡位调整的缺点，难以得到推广应用。

因此，需要提供一种多档位变化的三轮齿轮变速箱，旨在解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的在于提供一种多档位变化的三轮齿轮变速箱，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种多档位变化的三轮齿轮变速箱，包括变速箱，所述变速箱内部左侧设有转轴，所述转轴顶端贯穿变速箱顶部并与位于变速箱上方的电机的输出端固定连接，所述转轴外侧从上到下依次设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述变速箱内部右侧设有输出轴，所述输出轴底部贯穿变速箱底部并与外部设备的输入轴固定连接，位于变速箱内部的所述输出轴外侧固定套设有输出齿轮，所述转轴和输出轴之间设置有传动组件，电机工作，转轴旋转，带动第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮旋转，通过控制传动组件的不同位置，可以带动输出轴进行旋转，并控制输出轴以不同的转速进行输出，实现变速箱的多挡位调整。

作为本发明进一步的方案，所述传动组件包括第一连接框、第二连接框、第一通孔、转杆、第二通孔、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮和控制板，所述变速箱内侧顶部设有第一连接框，所述第一连接框中部设有第一通孔，所述变速箱内侧底部设有第二连接框，所述第二连接框中部设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔内部转动连接有转杆，所述转杆外侧从上到下依次固定套设有第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮，所述转杆顶部贯穿变速箱顶部并与控制板固定连接，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮均分别通过齿轮啮合的方式与第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮传动连接。

作为本发明进一步的方案，所述第六齿轮与输出齿轮通过齿轮啮合的方式传动连接，可以实现不同挡位转速的输出，实现装置的多挡位效果。

作为本发明进一步的方案，所述第一齿轮到第二齿轮之间的距离小于第四齿轮到第六齿轮之间的距离，所述第二齿轮到第三齿轮之间的距离小于第四齿轮到第六齿轮之间的距离，避免齿轮啮合传动过程中受到其他齿轮的影响，提高装置的稳定性。

作为本发明进一步的方案，所述变速箱外侧壁上设有散热框，所述散热框内设有散热组件，所述散热组件包括U型管、导热油和导热片，所述散热框内靠近变速箱一侧设置有U型管，所述U型管内充注有导热油，所述散热框侧壁上设置有若干个导热片，所述导热片的一侧位于散热框的内侧，所述导热片的另一侧位于散热框的外侧，利用导热油，可以对装置工作过程中产生的热量进行吸收，利用导热片，可以对热量进行快速导出，提高装置的散热效率。

作为本发明进一步的方案，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的齿数依次减小。

作为本发明进一步的方案，所述导热油为烷基苯型导热油。

综上所述，本发明实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明通过传动组件和控制板，可以控制不同齿轮之间的啮合传动，实现变速箱的多挡位输出，提高变速箱的实用性，利用散热组件，可以对变速箱内的热量进行快速导出散热，避免变速箱内的温度过高进行传动效果，提高装置的稳定性，具备多挡位稳定输出、灵活控制、快速散热和简便实用的效果。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1为发明实施例中的低速的结构示意图。

图2为发明实施例中的中速的结构示意图。

图3为发明实施例中的高速的结构示意图。

图4为发明实施例改进后的结构示意图。

附图标记：1-变速箱、2-转轴、3-电机、4-第一轴承、5-第一齿轮、6-第二齿轮、7-第三齿轮、8-第二轴承、9-输出轴、10-固定键槽、11-输出齿轮、12-第一连接框、13-第二连接框、14-第一通孔、15-转杆、16-第二通孔、17-第四齿轮、18-第五齿轮、19-第六齿轮、20-控制板、21-散热框、22-U型管、23-导热油、24-导热片。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

实施例1

参见图1～图3，一种多档位变化的三轮齿轮变速箱，包括变速箱1，所述变速箱1内部左侧设有转轴2，所述转轴2顶端贯穿变速箱1顶部并与位于变速箱1上方的电机3的输出端固定连接，所述转轴2外侧从上到下依次设置有第一齿轮5、第二齿轮6和第三齿轮7，所述变速箱1内部右侧设有输出轴9，所述输出轴9底部贯穿变速箱1底部并与外部设备的输入轴固定连接，位于变速箱1内部的所述输出轴9外侧固定套设有输出齿轮11，所述转轴2和输出轴9之间设置有传动组件，电机3工作，转轴2旋转，带动第一齿轮5、第二齿轮6和第三齿轮7旋转，通过控制传动组件的不同位置，可以带动输出轴9进行旋转，并控制输出轴9以不同的转速进行输出，实现变速箱的多挡位调整。

所述传动组件包括第一连接框12、第二连接框13、第一通孔14、转杆15、第二通孔16、第四齿轮17、第五齿轮18、第六齿轮19和控制板20，所述变速箱1内侧顶部设有第一连接框12，所述第一连接框12中部设有第一通孔14，所述变速箱1内侧底部设有第二连接框13，所述第二连接框13中部设有第二通孔16，所述第一通孔14和第二通孔16内部转动连接有转杆15，所述转杆15外侧从上到下依次固定套设有第四齿轮17、第五齿轮18和第六齿轮19，所述转杆15顶部贯穿变速箱1顶部并与控制板20固定连接，所述第一齿轮5、第二齿轮6和第三齿轮7均分别通过齿轮啮合的方式与第四齿轮17、第五齿轮18和第六齿轮19传动连接。

根据需求，对控制板20向上拉动不同距离，通过转杆15对第四齿轮17、第五齿轮18和第六齿轮19的啮合位置进行调整，通过第一齿轮5、第二齿轮6和第三齿轮7均分别通过齿轮啮合的方式与第四齿轮17、第五齿轮18和第六齿轮19传动连接，可以实现不同转速挡位的调整，提高装置的实用性，当第一齿轮5和第四齿轮17齿轮啮合时，此时为高速输出，当第二齿轮6和第五齿轮18齿轮啮合时，此时为中速输出，当第三齿轮7和第六齿轮19齿轮啮合时，此时为低速输出，通过控制不同齿轮进行啮合传动，可以实现不同的输出转速。

优选的，在本实施例中，所述第六齿轮19与输出齿轮11通过齿轮啮合的方式传动连接，可以实现不同挡位转速的输出，实现装置的多挡位效果。

优选的，在本实施例中，所述第一齿轮5到第二齿轮6之间的距离小于第四齿轮17到第六齿轮19之间的距离，所述第二齿轮6到第三齿轮7之间的距离小于第四齿轮17到第六齿轮19之间的距离，避免齿轮啮合传动过程中受到其他齿轮的影响，提高装置的稳定性。

优选的，在本实施例中，所述第一齿轮5、第二齿轮6和第三齿轮7的齿数依次减小。

实施例2

请参阅图1～图4，如实施例1中的一种多档位变化的三轮齿轮变速箱，包括变速箱1，所述变速箱1内部左侧设有转轴2，所述转轴2顶端贯穿变速箱1顶部并与位于变速箱1上方的电机3的输出端固定连接，所述转轴2外侧从上到下依次设置有第一齿轮5、第二齿轮6和第三齿轮7，所述变速箱1内部右侧设有输出轴9，所述输出轴9底部贯穿变速箱1底部并与外部设备的输入轴固定连接，位于变速箱1内部的所述输出轴9外侧固定套设有输出齿轮11，所述转轴2和输出轴9之间设置有传动组件，电机3工作，转轴2旋转，带动第一齿轮5、第二齿轮6和第三齿轮7旋转，通过控制传动组件的不同位置，可以带动输出轴9进行旋转，并控制输出轴9以不同的转速进行输出，实现变速箱的多挡位调整。

与实施例1不同的是，所述变速箱1外侧壁上设有散热框21，所述散热框21内设有散热组件，所述散热组件包括U型管22、导热油23和导热片24，所述散热框21内靠近变速箱1一侧设置有U型管22，所述U型管22内充注有导热油23，所述散热框21侧壁上设置有若干个导热片24，所述导热片24的一侧位于散热框21的内侧，所述导热片24的另一侧位于散热框21的外侧，利用导热油23，可以对装置工作过程中产生的热量进行吸收，利用导热片24，可以对热量进行快速导出，提高装置的散热效率。

优选的，在本实施例中，所述导热油23为烷基苯型导热油。

本实施例的其余结构部分与实施例1相同。

本发明的工作原理是：

电机3工作，转轴2旋转，带动第一齿轮5、第二齿轮6和第三齿轮7旋转，根据需求，对控制板20向上拉动不同距离，通过转杆15对第四齿轮17、第五齿轮18和第六齿轮19的啮合位置进行调整，通过第一齿轮5、第二齿轮6和第三齿轮7均分别通过齿轮啮合的方式与第四齿轮17、第五齿轮18和第六齿轮19传动连接，可以实现不同转速挡位的调整，提高装置的实用性，当第一齿轮5和第四齿轮17齿轮啮合时，此时为高速输出，当第二齿轮6和第五齿轮18齿轮啮合时，此时为中速输出，当第三齿轮7和第六齿轮19齿轮啮合时，此时为低速输出，通过控制不同齿轮进行啮合传动，可以实现不同的输出转速。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。