一种组合式塔吊标准节及其装配方法

文档序号:93170 发布日期:2021-10-12 浏览:26次 >En<

阅读说明:本技术 一种组合式塔吊标准节及其装配方法 (Combined tower crane standard knot and assembling method thereof ) 是由 蔡敏滢 易丹 于 2021-07-22 设计创作,主要内容包括:本发明公开一种组合式塔吊标准节及其装配方法,它包括侧面开口的第一半框和第二半框,所述第一半框和所述第二半框共同拼接成塔吊标准节的框体;具体装配时,所述第一半框和所述第二半框通过相应的连接件连接固定。与现有的整体式标准节,本发明可以有效减少运输时标准节所占体积,通过交叉错位设置,标准节运输体积可以减少一半左右。与现有的片式标准节相比,本发明可以简化后续装配工序,装配时省时省力。另外,由于运输时一个半框的侧面可以对另一个半框的地面起到支撑作用,因而可以有效减少半框在运输过程中发生挤压变形的概率,从而确保塔吊标准节的刚性及强度。(The invention discloses a combined tower crane standard knot and an assembling method thereof, wherein the combined tower crane standard knot comprises a first half frame and a second half frame with openings on the side surfaces, and the first half frame and the second half frame are jointly spliced into a frame body of the tower crane standard knot; during specific assembly, the first half frame and the second half frame are fixedly connected through corresponding connecting pieces. Compared with the existing integral standard knot, the invention can effectively reduce the volume occupied by the standard knot during transportation, and the transportation volume of the standard knot can be reduced by about half by the crossed and staggered arrangement. Compared with the existing sheet type standard knot, the invention can simplify the subsequent assembly process and save time and labor during assembly. In addition, because the side of a half frame can play the supporting role to the ground of another half frame during transportation, therefore can effectively reduce half frame and take place the probability of extrusion deformation in the transportation to ensure the rigidity and the intensity of tower crane standard festival.)

一种组合式塔吊标准节及其装配方法

技术领域

本发明涉及塔吊标准节

技术领域

,尤其涉及一种组合式塔吊标准节及其装配方法。

背景技术

塔吊标准节是塔式起重机上最为关键的受力结构部件,通常包括:框架、安全梯和平台板。所述框架由横腹杆、斜腹杆和主弦杆构成,所述安全梯的两端分别固定在框架内,所述平台板焊接在框架的下部横腹杆上。其中,塔吊标准节的各零件一般为角钢、方管或扣方等。常见的塔吊标准节规格有:1.6×1.6×2.8米,1.6×1.6×3.0米,1.8×1.8×2.8米,2×2×3米,2.3×2.3×3米,2.3×2.3×6米等等。

现有技术中,塔吊标准节按照是否可以拆分分为整体式标准节和片式标准节。如一篇公开号为CN211034976U的中国实用新型专利公开一种带安全梯的塔机整体式标准节,包括标准节、安全梯、平台板,所述安全梯的两端分别固定在标准节内,并且安全梯为斜置的,安全梯的两侧各有一块平台板,所述平台板焊接在标准节的下部横腹杆上。该实用新型专利提供的整体式标准节,在安装时通过每个主弦杆上下两侧的连接机构相互配合连接即可,在结构强度上能够得到保证。但是,由于其是整体结构,体积较大,在运输时较为麻烦,每次只能运输几个标准节,且在运输过程中极容易发生挤压,造成标准节的变形,使塔吊无法安装成型,甚至破坏其整体的结构强度。

又如一篇公开号为CN201031113Y的中国实用新型专利公开一种塔式起重机片式标准节,由四榀独立的L型刚架组成,四榀L型刚架通过铰制孔螺栓连接在一起组成一个标准节;每一个L型刚架由主肢、固定安装在主肢上下端的连接套、斜腹杆、水平腹杆、连接板和竖杆组成,主肢上固定连接有至少一根水平腹杆和至少一根的斜腹杆,水平腹杆和斜腹杆不与主肢连接的一端上都带有连接板,该连接板与另外一个L型刚架主肢相应位置上的连接板通过铰制孔螺栓连接。采用这种片式标准节结构后,虽然在运输时所占体积小,但由于各片式件均类似于平板结构,在运输过程中仍容易发生挤压变形,并且后续装配成标准节时较为繁琐、工序复杂,费时费力。

发明内容

针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于一种运输、组装都十分方便且运输过程中不易挤压变形的组合式塔吊标准节。

本发明还提供一种基于上述组合式塔吊标准节的装配方法。

为达到以上目的,本发明采用如下技术方案。

一种组合式塔吊标准节,其特征在于,它包括侧面开口的第一半框和第二半框,所述第一半框和所述第二半框通过侧面开口处连接并共同拼接成塔吊标准节的框体;具体装配时,所述第一半框和所述第二半框通过相应的连接件连接固定。

更为优选的是,所述第一半框包括:第一主弦杆、第一横腹杆和第一斜腹杆,所述第一主弦杆的数量为两根,在两根所述第一主弦杆之间、以及两根所述第一主弦杆的同一侧均连接有所述第一横腹杆和所述第一斜腹杆,在所述第一主弦杆的侧部、所述第一横腹杆和所述第一斜腹杆的远离端上固定有第一竖杆,在所述第一竖杆上设有第一连接件。

更为优选的是,所述第二半框包括:第二主弦杆、第二横腹杆和第二斜腹杆,所述第二主弦杆的数量为两根,在两根所述第二主弦杆之间、以及两根所述第二主弦杆的同一侧均连接有所述第二横腹杆和所述第二斜腹杆,在所述第二主弦杆的侧部、所述第二横腹杆和所述第二斜腹杆的远离端上固定有第二竖杆,在所述第二竖杆上设有第二连接件。

在将所述第一半框与所述第二半框装配成框体时,所述第一竖杆和第二竖杆靠在一起,所述第一连接件和第二连接件相互配合,然后将所述第一连接件和所述第二连接件固定在一起即可。

更为优选的是,所述第一连接件和所述第二连接件均包括固定部和连接部,所述固定部与相应的竖杆固定,所述连接部从所述固定部上突出,在各所述连接部上设有若干连接孔;当两个竖杆靠在一起后,两固定部对齐、两连接部从两固定部的不同侧突出,从而使两连接部错位配合;利用穿过相互配合的连接孔的螺栓将所述第一连接件和所述第二连接件连接固定。

更为优选的是,所述第一竖杆上的所述第一连接件共有三处,分别设置在所述第一竖杆的中部及两端;所述第二竖杆上的所述第二连接件也有三处,分别设置在所述第二竖杆的中部及两端、与所述第一连接件一一对应。

更为优选的是,所述第一竖杆为与位于中部的所述第一连接件焊接的两段式竖杆;位于所述第一主弦杆一侧的所述第一横腹杆包括上中下三根,分别连接在三处所述第一连接件的固定部与所述第一主弦杆之间;位于所述第一主弦杆一侧的所述第一斜腹杆连接在位于中部的所述第一连接件的固定部与所述第一主弦杆之间。

更为优选的是,所述第二竖杆为与位于中部的所述第二连接件焊接的两段式竖杆;位于所述第二主弦杆一侧的所述第二横腹杆包括上中下三根,分别连接在三处所述第二连接件的固定部与所述第二主弦杆之间;位于中部的所述第二横腹杆连接在位于中部的所述第二连接件的固定部与所述第二主弦杆之间;位于所述第二主弦杆一侧的所述第二斜腹杆连接在位于中部的所述第二连接件的固定部与所述第二主弦杆之间。

更为优选的是,在所述第一主弦杆设有第一过渡片,所述第一横腹杆和所述第一斜腹杆分别通过相应的所述第一过渡片与所述第一主弦杆连接。

在所述第二主弦杆设有第二过渡片,所述第二横腹杆和所述第二斜腹杆分别通过相应的所述第二过渡片与所述第二主弦杆连接。

更为优选的是,在所述第一半框和所述第二半框的一个内设有倾斜的安全梯,在所述框体的底部设有平台网板,在所述平台网板上安装有工具箱;所述安全梯的踏板的平板踏板。

一种组合式塔吊标准节的装配方法,其特征在于,它用来将侧面开口的第一半框和第二半框拼接成塔吊标准节的框体;步骤如下:1)将所述第一半框、所述第二半框中的一个平放,使开口朝上,2)吊起所述第一半框、所述第二半框中的另一个,使开口朝下;3)将所述第一半框和所述第二半框对齐,然后上螺栓锁紧连接件即可获得完整的框体。

更为优选的是,在所述第一半框和所述第二半框上均设有若干向开口外突出、并向一侧偏移的连接片;所述第一半框上的各所述连接片的偏移方向相同,所述第二半框上的各所述连接片的偏移方向均与所述第一半框上的各所述连接片的偏移方向相反。

更为优选的是,在所述步骤3)之后还设有以下步骤:4)将装配完成的塔吊标准节吊起放正。

本发明的有益效果是:1)与现有的整体式标准节,可以有效减少运输时标准节所占体积,通过交叉错位设置,标准节运输体积可以减少一半左右。2)与现有的片式标准节相比,可以简化后续装配工序,装配时省时省力。另外,由于运输时一个半框的侧面可以对另一个半框的地面起到支撑作用,因而可以有效减少半框在运输过程中发生挤压变形的概率,从而确保塔吊标准节的刚性及强度。

附图说明

图1所示为本发明提供的组合式塔吊标准节的结构示意图。

图2所示为本发明提供的组合式塔吊标准节的结构分解图。

图3所示为第一半框的结构示意图。

图4所示为第二半框的结构示意图。

图5所示为本发明提供的组合式塔吊标准节在进行运输时的装配原理图。

图6所示为本发明提供的组合式塔吊标准节在进行运输时的装配示意图。

图7所示为本发明提供的组合式塔吊标准节在进行运输时的叠加图。

附图标记说明。

1:第一半框,2:第二半框,3:安全梯,4:平台网板,5:工具箱,6:增强连接杆,7:扣接单元。

1-1:第一主弦杆,1-2:第一横腹杆,1-3:第一斜腹杆,1-4:第一竖杆,1-5:第一连接件。

2-1:第二主弦杆,2-2:第二横腹杆,2-3:第二斜腹杆,2-4:第二竖杆,2-5:第二连接件,2-6:第三竖杆,2-7:第一过渡片,2-8:第二过渡片。

具体实施方式

在本发明的描述中,需要说明的是,对于方位词,如有术语“中心”,“横向” 、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于叙述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作,不能理解为限制本发明的具体保护范围。

此外,如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征,在本发明描述中,“至少”的含义是一个或一个以上,除非另有明确具体的限定。

在本发明中,除另有明确规定和限定,如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;也可以是机械连接;可以是直接相连,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述的术语在本发明中的具体含义。

在发明中,除非另有规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征 “之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面结合说明书的附图,对本发明的具体实施方式作进一步的描述,使本发明的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的,旨在解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显,或通过本发明的实践了解到。

实施例1。

如图1、图2所示,一种组合式塔吊标准节,其特征在于,它包括侧面开口的第一半框1和第二半框2,所述第一半框1和所述第二半框2共同拼接成塔吊标准节的框体。这样设置的好处是:1)与现有的整体式标准节,可以有效减少运输时标准节所占体积,通过交叉错位设置,标准节运输体积可以减少一半左右。2)与现有的片式标准节相比,可以简化后续装配工序,装配时省时省力。另外,由于运输时一个半框的侧面可以对另一个半框的地面起到支撑作用,因而可以有效减少半框在运输过程中发生挤压变形的概率,从而确保塔吊标准节的刚性及强度。

其中,所述第一半框1包括:第一主弦杆1-1、第一横腹杆1-2和第一斜腹杆1-3,所述第一主弦杆1-1的数量为两根,在两根所述第一主弦杆1-1之间、以及两根所述第一主弦杆1-1的同一侧均连接有所述第一横腹杆1-2和所述第一斜腹杆1-3,在所述第一主弦杆1-1的侧部、所述第一横腹杆1-2和所述第一斜腹杆1-3远离端上固定有第一竖杆1-4,在所述第一竖杆1-4上设有第一连接件1-5。

所述第二半框2包括:第二主弦杆2-1、第二横腹杆2-2和第二斜腹杆2-3,所述第二主弦杆2-1的数量为两根,在两根所述第二主弦杆2-1之间、以及两根所述第二主弦杆2-1的同一侧均连接有所述第二横腹杆2-2和所述第二斜腹杆2-3,在所述第二主弦杆2-1的侧部、所述第二横腹杆2-2和所述第二斜腹杆2-3的远离端上固定有第二竖杆2-4,在所述第二竖杆2-4上设有第二连接件2-5。

在将第一半框1与第二半框2装配成塔吊标准节时,第一竖杆1-4和第二竖杆2-4靠在一起,从而使第一连接件1-5和第二连接件2-5相互配合,然后将第一连接件1-5和第二连接件2-5固定在一起即可实现塔吊标准节的组装成型。

本实施例中,所述第一连接件1-5和所述第二连接件2-5均包括固定部和连接部,所述固定部与相应的竖杆固定,所述连接部从所述固定部上突出,在各所述连接部上设有若干连接孔。当两个竖杆靠在一起后,两固定部对齐、两连接部从两固定部的不同侧突出,这样,两连接部就可以错位配合从而使两连接部上的连接孔相互配合。最后,利用穿过相互配合连接孔的螺栓将第一连接件1-5和第二连接件2-5连接固定,组装、拆卸都十分方便。

结合图3所示,第一竖杆1-4上的所述第一连接件1-5共有三处,分别设置在所述第一竖杆1-4的中部及两端。本实施例中,所述第一竖杆1-4为与位于中部的所述第一连接件1-5焊接的两段式竖杆。位于所述第一主弦杆1-1一侧的所述第一横腹杆1-2包括上中下三根,分别连接在三处所述第一连接件1-5的固定部与所述第一主弦杆1-1之间;位于所述第一主弦杆1-1一侧的所述第一斜腹杆1-3连接在位于中部的所述第一连接件1-5的固定部与所述第一主弦杆1-1之间。

同样地,第二竖杆2-4上的所述第二连接件2-5也有三处,分别设置在所述第二竖杆2-4的中部及两端,以便于装配时与第一连接件1-5对应。本实施例中,所述第二竖杆2-4为与位于中部的所述第二连接件2-5焊接的两段式竖杆。位于所述第二主弦杆2-1一侧的所述第二横腹杆2-2包括上中下三根,分别连接在三处所述第二连接件2-5的固定部与所述第二主弦杆2-1之间;位于中部的所述第二横腹杆2-2连接在位于中部的所述第二连接件2-5的固定部与所述第二主弦杆2-1之间;位于所述第二主弦杆2-1一侧的所述第二斜腹杆2-3连接在位于中部的所述第二连接件2-5的固定部与所述第二主弦杆2-1之间。

这样,当第一半框1与第二半框2装配在一起后,可通过三种连接件连接固定,安全性好。同时,位于所述第一主弦杆1-1侧面的第一横腹杆1-2、第二斜腹杆1-3与为所述第二主弦杆2-1侧面的第二横腹杆2-2、第二斜腹杆2-3就组成米字型结构,结构强度大,刚度及稳定性优异。另外,各固定部起到过渡连接的作用,可以进一步加强竖杆、横腹杆、斜腹杆的结构强度,提高标准节的抗挤压性能,整体稳定性好,进而有效提高塔机的安全性和可靠性。

需要说明的是,在本实施例中,所述固定部的形变不限于为半圆片,所述连接部的形变也不限于为矩形片。本领域技术人员根据实际需要的不同,可以对固定部、连接部的形状进行适当变换,如换成半椭圆形、弧形、矩形、正方形等等;不限于本实施例。

另外需要说明的是,第一半框1与第二半框2装配固定形式也不局限于以上举例的第一连接件和第二连接件,也可以采用单个U性连接件、主弦杆上开槽孔、或其他现有已知的连接形式来代替。

结合图4所示,在两所述第二主弦杆2-1之间设有与之平行的第三竖杆2-6,位于两所述第二主弦杆2-1之间的所述第二横腹杆2-2包括上中下三根;所述第三竖杆2-6与位于中部的所述第二横腹杆2-2、以及位于两所述第二主弦杆2-1之间的所述第二斜腹杆2-3也构成米字型结构;进而提高整个塔吊标准节端面的强度、刚度及稳定性。

本实施例中,所述第三竖杆2-6的两端分别与位于上部和位于下部的两所述第二横腹杆2-2固定,所述第三竖杆2-6的中部与位于中部的所述第二横腹杆2-2固定;在所述第三竖杆1-6的中部设有第一过渡片2-7,在所述第二主弦杆2-1上设有第二过渡片2-8,位于两所述第二主弦杆2-1之间的各所述第二斜腹杆2-3均为与所述第一过渡片2-7和所述第二过渡片2-8焊接固定的两段式斜腹杆。

同样地,在两所述第一主弦杆1-1之间设有与之平行的第四竖杆,位于两所述第一主弦杆1-1之间的所述第一横腹杆1-2包括上中下三根。至于第四竖杆、两所述第一主弦杆1-1、以及相应的第一横腹杆1-2、第一斜腹杆1-3之间的具体连接结构与图4所示的第二半框2类似,这里不再赘述。

需要说明的是,本实施例中,通过设置第一过渡片2-7和第二过渡片2-8来实现焊接点部位的过渡连接,可以进一步加强主弦杆、横腹杆的结构强度,提高标准节的抗挤压性能,整体稳定性好,进而有效提高塔机的安全性和可靠性。

再结合图3所示,在所述第一半框1内设有倾斜的安全梯3,所述安全梯3的两端分别固定在标准节内,所述安全梯3的踏板为平板状,便于踩踏。在所述第一半框1底部设有平台网板4,在所述平台网板4上安装有工具箱5,以便于攀爬人员中途休息及维护。

再结合图3、图4所示,在所述第一竖杆1-4、所述第二竖杆2-4与相应的第一斜腹杆1-3、第二斜腹杆2-3之间还设有增强连接杆6,以进一步增强整个塔吊标准节的刚性及强度。

实际运输本发明提供的组合式塔吊标准节时,首先将第一半框1和第二框2相对转过180°,如图5所示;然后将两者错位扣接,如图6所示。这样,可以节省大约一半的运输空间。同时,由于运输时一个半框的侧面可以对另一个半框的地面起到支撑作用,因而可以有效减少半框在运输过程中发生挤压变形的概率,从而确保塔吊标准节的刚性及强度。当然,在第一半框1和第二半框2扣接好后,还可以进行多个扣接单元7的叠加,如图7所示。

实施例2。

一种组合式塔吊标准节的装配方法,其特征在于,它是基于如实施例1所述的组合式塔吊标准节来进行的,装配时,步骤如下:1)将所述第一半框、所述第二半框中的一个平放,使开口朝上,2)吊起所述第一半框、所述第二半框中的另一个,使开口朝下;3)将所述第一半框和所述第二半框对齐,然后上螺栓锁紧连接件即可获得完整的框体。

其中,所述第一半框和所述第二半框上的连接件均为向外突出、并向一侧偏移的连接片。本实施例中,所述第一半框上的各所述连接片的偏移方向相同,所述第二半框上的各所述连接片的偏移方向均与所述第一半框上的各所述连接片的偏移方向相反。这样设置的好处是,在吊起一个半框与另一个半框进行装配时,可以直接错位靠拢,不会因为两侧连接片之间的间距有限而导致另一个半框上的连接片不易对准嵌入,装配方便。

需要说明的是,在上述步骤3)之后,本领域技术人员根据实际需要的不同还可以增加步骤4),即,将装配完成的塔吊标准节吊起放正,使主弦杆回到竖直位。本实施例中,各吊起动作是通过吊机来实现的,上螺栓是人工手动进行。当然,吊起动作、以及上螺栓动作还可以采用现有已知的或将来能够实现的其他自动化设备代替,不限于本实施例。

通过上述的结构和原理的描述,所属技术领域的技术人员应当理解,本发明不局限于上述的具体实施方式,在本发明基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本发明的保护范围,本发明的保护范围应由各权利要求项及其等同物限定之。具体实施方式中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。

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