一种用于车辆的翼形部件(1)的加热系统,其中,翼形部件(1)被布置成可相对于车辆的主结构(2)在打开位置与关闭位置之间移动。加热系统包括至少一个加热元件(3)和控制单元(4),所述至少一个加热元件适于布置在翼形部件(1)与主结构(2)之间的接触表面处,所述控制单元可操作地连接到加热元件(3),以用于激活加热元件(3)。系统还包括翼形部件把手传感器(5)和翼形部件闩锁开关(6),所述翼形部件把手传感器可操作地连接到控制单元(4),以用于将指示其状态的信号发送到控制单元(4)。开关(6)可操作地连接到控制单元(4),以用于将指示其状态的信号发送到控制单元(4),控制单元被布置成,当控制单元(4)从翼形部件把手传感器(5)接收到把手正被拉动的信号以及与来自翼形部件把手传感器(5)的信号直接相关地从翼形部件闩锁开关(6)接收到翼形部件(1)关闭的信号时,将激活信号发送到加热元件(3)。还提供了一种用于该加热系统的方法、包括该加热系统的车辆、以及用于执行该方法的计算机程序产品。

一种电动尾门撑杆总成,包括：套管组件,具有伸长状态和缩短状态；球窝组件,设置在所述的套管的两端,包括与车体连接的上球窝、以及与车门连接的下球窝；驱动装置,用于驱动所述的套管组件在伸长状态与缩短状态之间进行切换；靠近上球窝处设有固定罩壳,固定罩壳上设有固定式调节齿盘,上球窝上设有活动式调节齿盘；活动式调节齿盘与固定式调节齿盘脱开或啮合。本发明通过上述结构中活动式调节齿盘与固定式调节齿盘的配合,能够实现上球窝相对套管组件(下球窝)的角度调整,从而实现了上下球窝任意角度的搭配组合,进而能够适配各种形状的车体和尾门,做到了通用性,大大节省了研发成本、模具成本等众多生产成本。

一种后背门内板总成及其生产方法,其中后背门内板总成包括内板中段、中段加强板和内板本体,于内板中段上设置中段加强板,缩小所述内板本体位于车窗安装位下方的上下侧之间的宽度,于所述内板本体上横向设置所述内板中段,所述内板中段覆盖于所述内板本体前述缩小的部分上,并和所述内板本体存在部分重叠。该内板总成采用分件形式不仅改善了背门内板本体冲压深度过深导致的工件开裂问题,还提高了后背门内板总成的强度,并采用无铆钉铆接技术进行分件连接,进一步降低整体重量。

本发明公开一种可调节的后背门限位组件以及汽车,包括安装座、限位件以及配合件,所述安装座用以安装于车身的后端；所述限位件设于所述安装座；所述配合件用以安装于后背门,且能够沿第一方向活动至与所述限位件配合,以限制后背门活动；其中,所述限位件沿第一方向可活动调节地设于所述安装座。通过调节所述限位件,以使沿第一方向活动的所述配合件能够与所述限位件配合,从而限制所述后背门发生左右晃动,提高整车的NVH性能和提升安全系数。

一种便于运输及安装的组装式厢式车车厢,包括有车厢左侧板组件(2)、车厢右侧板组件(3)、车厢顶板组件(4)、连接安装机构(5)、车厢后板组件(7)以及车厢前板组件(8),所述车厢前板组件(8)通过连接安装机构(5)分别与所述车厢左侧板组件(2)和车厢右侧板组件(3)连接安装,在所述车厢左侧板组件(2)、车厢右侧板组件(3)与车厢顶板组件(4)之间分别设置有密封安装机构(6)。本发明在生产时直接制造成一块块板体,便于工业化生产,同时便于运输,在到达用户所在地后使用简单工具及少量人员即可实现稳定可靠组装。

停止装置(40)的滚筒(210)伴随门的开闭动作而向第1旋转方向或者第2旋转方向旋转。该装置(40)的锁定构件(470)移位到锁定位置和开锁位置中的任一位置。该装置(40)的切换机构接受来自滚筒(210)的旋转传递,通过在滚筒(210)的关于第2旋转方向的规定量以上的旋转后进行关于第1旋转方向的旋转的切换动作,每当进行该切换动作时将锁定构件(470)的位置在锁定位置与开锁位置之间切换。在切换机构装入保持机构,该保持机构在滚筒(210)位于从关于第2旋转方向的旋转范围的端部直到进行上述规定量的旋转为止的旋转范围内时,以将锁定构件(470)保持于开锁位置的方式进行动作。

一种具有波形弹簧的汽车电动尾门撑杆,包括阻尼器,所述阻尼器包括底座、波形弹簧、第一垫片、摩擦片、第二垫片、齿轮和花键轴,所述波形弹簧置放在底座背面下方孔位的内腔中；所述摩擦片通过第一垫片和第二垫片固定安装在底座背面下方的孔位中；所述花键轴从齿轮的右侧置入齿轮内部；所述花键轴穿过齿轮与摩擦片配合固定；花键轴与电机配合安装；所述齿轮与丝杆齿轮捏合。上述阻尼器简化了结构和电动撑杆制造使用成本。

本发明公开了一种钢铝混合后背门加强结构,属于汽车技术领域,所述加强结构位于后背门内板和后背门外板之间,包括铰链加强板、空气弹簧加强板及压铸铝加强结构,铰链加强板与空气弹簧加强板通过点焊和二氧化碳气体保护焊连接,然后与后背门内板通过电焊连接,铰链加强板及空气弹簧加强板上表面连接有压铸铝加强结构。本发明的一种钢铝混合后背门加强结构,不仅提升了后背门加强结构精度,还降低了后背门重量,并通过钢铝混合后背门加强结构实现。

本发明提供一种车辆。该车辆具备：车身,其在后部处具有开口；后尾门,其将开口堵塞；铰链,其将后尾门以能够摆动的方式而相对于车身进行连接。车身具有：骨架部,其沿着开口的上边缘而在车辆的左右方向上延伸；后端板,其位于骨架部与开口的上边缘之间。后端板包括铰链安装部和中间部,所述铰链安装部上被安装有铰链,所述中间部位于铰链安装部与骨架部之间,并且在车辆的上下方向上位于与铰链安装部相比靠下方处。针对于作用在车辆的前后方向上的碰撞载荷,后端板的中间部处的弯曲耐力小于骨架部的弯曲耐力。

本发明属于半挂车技术领域,尤其涉及一种仓栅式运输半挂车,包括车厢,车厢后端底部铰接有后门,车厢内底部设有两个第一滑槽,后门一侧设有两个第二滑槽,第二滑槽与第一滑槽相对应,第二滑槽内滑动连接有装卸装置,后门下端设有支撑板,支撑板与第二滑槽置于后门的同侧,支撑板上设有第一连接轴,支撑板上方设有第二连接轴,第一连接轴和第二连接轴均用于连接固定绳,车厢后端底部设有多个支撑油缸,支撑油缸用于装卸货时支撑后门。本发明结构简单,操作方便,通过装卸装置方便对货物进行装卸,且能够将装卸装置放置在后门上,方便携带。