本发明公开一种半导体电路及用于其的装置,其中,该半导体电路包括散热基板和设于所述散热基板上的电路布线层,所述电路布线层上布设有驱动控制模块、三相逆变桥和温度检测模块,所述驱动控制模块电连接所述三相逆变桥；所述驱动控制模块电连接所述温度检测模块,所述驱动控制模块根据所述温度检测模块反馈的温度信号,进行驱动频率调节。本发明技术方案,大幅减小了使用该半导体电路的电器产品的PCB板面积,降低了成本。

本发明提供一种预测驱动电路MOS管温度的方法、装置、控制器及汽车,方法包括采集油泵控制器散热器壳体温度信息；建立MOS管通态电流和MOS管通断功率的预测计算模型；建立热网络电路模型；采集无级变速箱主油路控制压力；得到无级变速箱主油路控制压力下的MOS管通态电流和MOS管通断功率；将无级变速箱主油路控制压力下的MOS管通态电流、MOS管通断功率、热阻参数和油泵控制器散热器壳体温度代入热网络电路模型,得到各MOS管达到稳态的结温。本方案能够准确快速的预测每个MOS管的温度。且仅需采用一个电阻元件就能对MOS管的油泵控制器散热器壳体温度信息进行采集,保证测量准确性的同时降低了成本,也减小了设计难度。

本发明提供一种能够抑制元件的老化和损伤的阀正时控制装置。阀正时控制装置100具备对设定驱动侧旋转体与从动侧旋转体的相对旋转相位的相位设定机构进行驱动的无刷电动机M、以及控制无刷电动机M的控制部50,在获取了表示保持无刷电动机M的转子不旋转的状态的指令的情况下,控制部50以由第1通电状态与第2通电状态形成的第1通电模式来控制无刷电动机M,该第1通电状态为逆变器40中的3组桥臂部A中的指定桥臂部A的高压侧开关元件QH、以及3组桥臂部A中的剩下的两组桥臂部A中的一组桥臂部A的低压侧开关元件QL均成为闭状态的状态,该第2通电状态为3组桥臂部A中的指定桥臂部A的高压侧开关元件QH成为闭状态的状态。

本发明公开了一种电机控制器的控制方法、装置、电机控制器、存储介质及处理器,该方法包括：获取由第一温度采样单元采样得到的第一温度值,作为电机的第一温度线的第一温度值；获取由第二温度采样单元采样得到的第一温度值,作为电机的第二温度线的第二温度值；并获取由第三温度采样单元采样得到的第三温度值；根据电机的第一温度线的第一温度值、电机的第二温度线的第二温度值、第三温度值、以及电机控制器的设定温度控制策略标志位,控制电机和电机控制器的工作状态。该方案,通过对电机温度的采样进行冗余设置,并增加冬天控制策略,能够提高控制器(如电机控制器)的工作效率。

系统确定多相电动马达处于低速操作范围内,接近失速。该系统确定该多相电动马达的每个相位的占空比。该占空比包括标称分量和被配置为平衡该马达驱动器的功率电子设备的温度上升的零序分量。功率电子设备可包括二极管、IGBT或其他开关或设备。该系统使每个占空比被应用于该多相电动马达的该对应相位的对应开关,以使得电流在该对应相位中流动。该系统可确定对应于开关与相位的二极管之间的热平衡以及不同相位的一对类似设备之间的热平衡的占空比,然后确定哪个占空比更接近预先确定的值。