润滑结构、发动机以及摩托车

本发明涉及摩托车技术领域,公开了一种润滑结构、发动机以及摩托车,其中润滑机构包括气缸盖和油泵；所述气缸盖内部具有供润滑油流动的预定油路,所述油泵能够驱动所述润滑油在所述预定油路内流动；气缸盖的表面凹陷形成有凹陷部,凹陷部的内壁上开设有与预定油路连通的出油口；气缸盖的表面隆起形成有具有尖端的隆起部,隆起部的侧面上开设有延伸至尖端处的聚油槽；凹陷部的内壁凹陷形成有导油槽,聚油槽通过导油槽与出油口连通。本发明的润滑结构应用在发动机处于低速运转的状态时,仍能够对发动机起到良好的润滑效果,避免发动机在低速运转时导致配气系统部件磨损。

2021-11-02

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具有氢气直接吹入装置的内燃机

本发明涉及一种具有氢气直接吹入装置的内燃机,所述内燃机包括：具有缸盖孔(11)的缸盖(10)和用于将氢气吹入到内燃机(1)的燃烧室(5)中的喷射器(2)；其中,所述喷射器(2)布置在所述缸盖孔(11)中,使得喷射器出口开口(20)位于所述缸盖孔(11)内,以使由所述喷射器(2)吹入的氢气射束(3)被所述缸盖孔(11)的内壁(12)聚拢。

2021-10-22

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一种舷外机动力总成的集中排气冷却结构

本发明公开了一种舷外机动力总成的集中排气冷却结构,包含发动机箱体、气缸头、整流器组件和排气管组件；发动机箱体和气缸头上均具有水冷结构,气缸头上设置有集中排气仓、整流器安装座和多个排气门座；排气仓中设置有冷却水路和排气腔,整流器组件安装在整流器安装座上；每个排气门座处均设置有排气道,多个排气道汇聚到排气腔中；本方案将多缸发动机的排气通道集中到该排气仓中,通过排气管组件统一排气,提高了排气效率；并且将发动机的水冷结构引入集中排气仓的结构中,可以对排气通道进行有效冷却,同时也可以对整流器进行冷却；优化设计后的排气管组件可以提高排气效果,保证发动机稳定运行。

2021-10-19

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发动机的EGR系统

本发明公开了一种发动机的EGR系统。EGR通路(40)使废气回流到进气通路(20)。EGR通路(40)在EGR冷却器(41)的上游侧包括通过气缸盖(11)的内部的EGR内部通路(44)。EGR内部通路(44)具有曲管部(70),曲管部(70)包括EGR内部通路(44)的上游侧部分向远离EGR冷却器(41)的气体流入口(41a)的方向发生弯曲的第一弯曲部(71)、EGR内部通路(44)向靠近气体流入口(41a)的方向发生弯曲的第二弯曲部(72)以及将二者连结起来的中间部(73)。在曲管部(70)周围布置有水冷通路(50)。因此,通过有效地除去EGR气体的热量,使EGR冷却器具有优异的耐久性。

2021-10-12

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发动机的EGR系统

本发明公开了一种发动机的EGR系统。EGR通路(40)具有在EGR冷却器(41)的上游侧通过气缸盖(11)的内部的EGR内部通路(44)和在气缸盖(11)的外部进行连接的中继通路(45)。EGR冷却器(41)以气体流入口(41a)位于第一端面(11c)一侧且气体流出口(41b)位于第二端面(11d)一侧的方式布置在进气歧管(23)的上方,中继通路(45)在气缸盖EGR气体出口(16)的一旁与EGR内部通路(44)相连接,且中继通路(45)与EGR内部通路(44)连通。EGR冷却器(41)倾斜,中继通路(45)以弯曲状态与气体流入口(41a)相连接。因此能够抑制高度且提高EGR冷却器的排水性。

2021-10-12

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一种天然气发动机

本发明公开了一种天然气发动机,包括缸体,缸体包括排气系统,其包括进气门和排气门,进气门与排气门之间的夹角为41°,且进气门的夹角为18°,排气门的夹角为23°；进气门和排气门与发动机缸盖的结合处设有气门座圈,气门座圈面向缸盖的一侧设有三处压紧面,三处压紧面构成连续性的阶梯结构；进气门的进气口处还连接有进气歧管,进气歧管整体为阿基米德螺旋线结构；燃气系统,其包括燃烧室与活塞,燃烧室面向活塞的一面为倒扣的弧面,活塞面向燃烧室的顶面设有凹陷部,凹陷部与弧面相配合。本发明是一种大动力大排量的燃气发动机,其缸径较大,缸套较长。从燃烧系统、点火系统等方面解决了大缸径发动机所必然存在易爆震、燃烧困难的情况。

2021-10-08

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用于供给有气体燃料的内燃发动机的燃烧装置

提供一种用于供给有气体燃料的内燃发动机的燃烧装置。已知与具有相同排量的奥托循环发动机相比,狄塞尔循环发动机具有更大功率、转矩和效率。当燃料是气体燃料(例如天然气)时,通常需要引燃燃料(例如柴油)来协助气体燃料狄塞尔循环发动机中的点火。减小狄塞尔循环发动机与气体燃料奥托循环发动机之间的功率、转矩和效率差将是有利的。用于气体燃料内燃发动机的燃烧装置包括由气缸孔、缸盖和在气缸孔内往复的活塞界定的燃烧室。气缸孔的直径是至少90mm且所述直径与活塞的冲程长度之比是至多0.95。存在至少一个进气通道以用于将进气输送到燃烧室,且至少一个进气阀被构造在缸盖中并且与进气通道协作以在燃烧室中产生支配性滚流运动。

2021-10-08

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内燃机的气缸盖

本发明提供一种内燃机的气缸盖,能够缓和由气缸盖的排气集合部的鼓出部的热膨胀引起的应力集中,并且能够抑制由热膨胀引起的变形,维持排气集合部的冷却性能。内燃机的气缸盖(1)具备：多个排气端口(3),其形成于气缸盖(1)的内部；排气集合部(4),其使排气端口(3)汇合；水套(5),其覆盖供螺栓贯插的螺栓孔(6)的周围、排气端口(3)和排气集合部(4),且该水套在气缸(2)的排列方向的一侧端具备冷却液出口(5a)；螺栓孔(6),其在水套(5)的内部配置于相邻的气缸(2)的延长线上之间,供螺栓贯插；以及第一支柱(7),其位于将相邻的气缸(2)之间连接的假想线上,划分出水套的位于相邻的排气端口之间的部分。

2021-10-01

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轻质抗氧化碳纳米管增强铁铝合金及其制备方法

本发明涉及轻质抗氧化碳纳米管增强铁铝合金及其制备方法。现有技术存在着纤维在基体中的均匀分散性不高的问题。本发明包括以下步骤：碳纳米管醇分散剂加入无水乙醇中,再将碳纳米管加入其中得悬浮液；将FeAl金属间化合物粉末与悬浮液共同放入不锈钢球磨罐中,构成材料初始复合粉；球磨得到湿磨复合粉体；湿磨复合粉体保温、筛粉,获得干燥的复合粉末；复合粉末填入石墨模具中,热压烧结形成块体复合材料。本发明采用添加碳纳米管醇分散剂与超声震动处理相结合的方式,获得均匀分散的碳纳米管,产品成本低,纯度高,密度低,且氧化性能优异。

2021-09-28

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缸盖、复合涂层的制备装置及制备方法

本发明提供一种缸盖、复合涂层的制备装置及制备方法,缸盖包括铝制的缸盖本体,缸盖本体内具有缸盖排气通道、缸盖进气通道和冷却液通道,缸盖本体内覆盖有复合涂层；复合涂层包括热障涂层和隔热涂层,缸盖排气通道的内壁和冷却液通道的内壁均覆盖有热障涂层；缸盖排气通道的内壁上的热障涂层和冷却液通道的内壁上的热障涂层中的至少一者上覆盖有隔热涂层。本发明提供的缸盖、复合涂层的制备装置及制备方法,通过在缸盖的缸盖排气通道、冷却液通道内均匀涂覆双层隔热防护材料,以提高缸盖的隔热性能。

2021-09-24

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