一种用于保护和控制连接至负载保护和控制装置(1)的电气负载的负载保护和控制装置(1),其包括过电流保护电路(1A),其具有电源开关(5),电气负载通过该电源开关接收电气负载电流(II),并且具有传感器部件(4),其与电源开关(5)串联连接并且用于直接产生与通过传感器部件(4)和电源开关(5)从负载保护和控制装置(1)的输入端子(2)流向输出端子(3)的电气负载电流(II)的电流上升速度对应的电压降(ΔU-4),并且具有驱动电路(6),其用于根据传感器部件(4)所产生的电压降(ΔU-4)和/或根据沿着电源开关(5)的电压降(ΔU-5)来检测正在产生的过电流并且用于在检测到过电流时在小于1毫秒的关闭时间内关闭电源开关(5)；和/或包括供电控制电路(1C),其具有用于在输入端子(2)处测量通知给负载保护和控制装置(1)的控制单元(8)的电源电压(U)的传感器部件(9),该控制单元用于控制供应给电气负载的电力,其中每个输入端子(2)都被配置为与母线系统的母线(14)或载流导线建立电连接。

本发明属于电机励磁技术领域,公开了一种大功率电机励磁装置及控制方法,所述大功率电机励磁装置设置有主控箱；主控箱安装于原励磁机组位,原励磁机组启动箱部位设置有故障应急励磁箱；主控箱设置有励磁斩波器,励磁斩波器设置有静止励磁通道Ⅰ、静止励磁通道Ⅱ、可逆控制电路。本发明采用先进可靠的控制模式,控制器可随时读取斩波器模块内部的变化,当斩波器模块出现故障时,模块内部控制系统将故障上报,控制器将故障模块切除出系统,不影响剩余模块的正常工作；同时控制器将故障信息发送至显示面板,面板显示故障代码；通过故障代码可清楚的了解到是哪一个模块出现故障,同时精准定位出故障部位,便于快速维修。

本发明提供一种应用于升降装置的共享电源系统及升降桌系统,包括：至少两升降装置,每个升降装置包括升降控制器以及连接升降控制器的至少一升降电机,每个升降电机连接一升降执行机构；各升降装置的升降控制器依次串接形成串接线路并建立通信连接；电源适配器,连接位于串接线路端部的任一升降控制器,并通过升降控制器经由串接线路为各升降装置供电；每个升降控制器实时发送自身的电源使用数据同时接收其他升降控制器的电源使用数据并处理得到总使用数据；在接收到升降指令时,根据总使用数据控制升降电机对升降执行机构的升降速度进行适应性调整,以对电源适配器进行过载保护。有益效果是实现电源共享,有效降低电源成本且充分利用电源资源。

电动机驱动控制装置(10)具有：控制部(11),其通过对电动机(20)供给驱动电力(31)而对电动机(20)进行控制；编码器通信部(12),其与编码器(30)之间执行通信；电缆长度推定部(13),其基于将请求编码器数据(32)的请求信号发送至编码器(30)的发送时刻与从编码器(30)接收到编码器数据(32)的接收时刻之间的差值,对编码器电缆长度(22)进行推定；以及电缆电阻推定部(14),其基于编码器电缆长度(22),校正在对驱动电力的供给进行控制时使用的参数即电力控制参数,控制部(11)使用电力控制参数对驱动电力(31)的供给进行控制。

本发明涉及一种脉宽调制电机开环控制方法、系统、服务器及存储介质,本发明通过获取电机的控制挡位及每个挡位的输入功率,计算出每个挡位的控制脉宽,并通过计算相邻挡位的控制脉宽的差值绝对值对挡位切换的过程进行分类,而后使用同一切换方法切换同一类别,使得仅需少量的定制切换方法即可实现全局的定制化开环控制的效果,解决了现有技术中现有的开环控制方法并不能针对所有的挡位切换单独定制调制方法导致存在调制太慢或易过载的技术问题,达到了仅需定制少量的调制方法即可实现全局定制调制电机开环控制的技术效果。

一种具有功率因数校正能力的电动机控制电路,其在不同的电动机转速和转矩水平条件下,可对电动机外加电压和电流负载进行优化。所述的优选电动机控制电路包括一个功率因数校正电路和一个降压转换电路,电流在到达电动机之前将流过降压转换电路。优选地,微处理器用于监测电动机的供给电流和电动机的转速。如果确定电动机的供给电流过高,则微处理器可以通过利用脉宽调制(PWM)数模控制电路指示功率因数校正电路减小电流来降低电流水平,也可以利用PWM数字控制电路指示降压转换电路减小电流来降低电流水平。输出电压限制电路可用于检测电动机的供给电流的电压,如果电压高于预定电平,输出电压限制电路将切断电动机的供给电流。

本发明公开了一种电机控制器以及具有其的电动车辆,电机控制器,包括：壳体、IGBT功率模块、直流滤波模块以及交流母排、直流母线电容,IGBT功率模块设置在壳体内；直流滤波模块设置在壳体内,且位于IGBT功率模块的一端,并与IGBT功率模块电连接；交流母排设置在壳体内,且位于IGBT功率模块的另一端,并与IGBT功率模块电连接；直流母线电容设置在壳体的下方,与IGBT功率模块电连接,并与IGBT功率模块叠置。由此,壳体、IGBT功率模块、直流滤波模块以及交流母排、直流母线电容的布置位置更加合理,可以降低电机控制器的空间占用,以使电机控制器在动力总成上的布置以及安装更加方便,并实现了电机控制器的紧凑化设计、满足了高功率密度的使用要求。

本发明公开了一种电机控制系统和车辆,其中,该电机控制系统包括主控单元、电源单元和驱动单元,其中,所述主控单元,用于获取电机采样数据和所述驱动单元的供电信号,根据所述采样数据生成电机控制信号,并在根据所述采样数据确定电机驱动异常或者根据所述供电信号确定所述驱动单元供电异常时,输出安全使能信号；所述电源单元,用于为所述主控单元供电并监控所述主控单元状态,在自身异常或所述主控单元异常时,输出安全切断信号；所述驱动单元,用于根据电机控制信号驱动电机,并在接收到所述安全使能信号和所述安全切断信号中的任一信号时均切换至安全路径。本发明的电机控制系统和车辆,可以提高安全等级,提高安全性。