本公开提供了一种发动机,属于汽车领域。发动机包括缸体、曲轴、两个缸盖、多个凸轮轴和润滑系统；曲轴可转动地插接在缸体内；两个缸盖罩盖在缸体的顶部,且相互间隔；一部分凸轮轴可转动地插接在两个缸盖中的一个内,另一部分凸轮轴可转动地插接在两个缸盖中的另一个内,凸轮轴与曲轴相互平行布置；润滑系统包括机油泵和主油道,机油泵与缸体的外侧壁连接,主油道的第一部分位于缸体的侧壁内,主油道的第二部分位于其中一个缸盖的侧壁内,主油道的第三部分位于另一个缸盖的侧壁内。本公开通过发动机润滑系统,可以降低成发动机润滑系统的成本,同时又能够使得油道的布置不占用发动机的体积。

本发明公开了一种活塞连杆机构及发动机,涉及车辆工程技术领域。该活塞连杆机构包括活塞、活塞销和连杆。活塞限定出容纳腔。活塞销配合在容纳腔中,活塞销内限定出布油腔和多个布油道,多个布油道贯穿活塞销并与布油腔和容纳腔连通。连杆伸入容纳腔并套设在活塞销上,连杆开设有进油道,进油道与容纳腔连通,进油道用于通入压力润滑油。该活塞连杆机构能够提高活塞、活塞销和连杆三者之间的润滑效果,降低三者的摩擦和磨损,从而提高活塞连杆机构和发动机的使用寿命,降低活塞连杆机构和发动机的生产成本。