本发明公开了一种发动机运行中应急补充润滑油的方法、发动机控制器及存储介质,本发明通过采集发动机油底壳油压,发动机控制器将低油压信号转化为数字量输出；可编程逻辑控制器(PLC)对信号进行滤波处理,控制油泵运行补油；补油后再检测油底壳油压,油压仍然在报警值以下,经过一定时间间隔再次启动油泵补油；连续三次补油后油底壳油压仍然在报警值以下,则强制发动机停机并发出报警信息。本发明能够保护发动机运行过程中由于油压过低而造成的气缸、轴瓦等磨损,避免出现缸体拉伤、发动机报废等重大损失。

本发明属于发动机技术领域,公开了一种机油泵变排装置及发动机；所述机油泵变排装置包括：变排机油泵、主油道、以及压力阀；所述变排机油泵的机油泵出油口与所述主油道相连,所述主油道与所述变排机油泵的反馈油腔的反馈油腔进油口相连；所述机油泵出油口通过所述压力阀与所述反馈油腔进油口相连；其中,在所述机油泵出油口的压力值大于所述压力阀的设定导通压力时,所述压力阀导通。本发明提供的机油泵变排装置及发动机能够提升执行变排量操作的响应时效。

本发明提供了一种泄油式全可变泵控制系统,包括变量泵、泵出口、主油道、油底壳、比例阀；所述变量泵包括泵体、旋转销、变量滑块、变量弹簧,变量滑块的外周面与泵体空腔内壁面之间设有互不相通的平衡腔和反馈腔,平衡腔和反馈腔分列于旋转销的左右两边,平衡腔和变量弹簧位于变量滑块的同一侧；比例阀设有P口、T口、A1口、A2口,其中P口通过油路与泵出口或主油道相通,T口通过油路与油底壳相通,A1口通过油路与变量泵的平衡腔相通,A2口通过油路与变量泵的反馈腔相通；在未变量阶段,ECU控制比例阀的P口与A1口连通,A2口与T口连通,在变量阶段,ECU控制比例阀的P口与A2口连通,A1口与T口连通。上述技术方案能够避免机油泵提前变量。

本公开提供了一种发动机的润滑系统及发动机,属于汽车领域。所述发动机的润滑系统包括机油泵、主油道和反馈油道；所述机油泵为全程可变排量机油泵,所述机油泵的进油口用于与所述发动机的油底壳连通；所述主油道的进油口与所述机油泵的出油口连通,所述主油道的出油口用于与所述发动机的润滑腔连通；所述反馈油道的第一端与所述主油道连通,所述反馈油道的第二端与所述机油泵的感应端连通；所述机油泵被配置为,根据所述反馈油道反馈的油压,调整所述机油泵的出油口的油压。本公开通过发动机的润滑系统,可以实现发动机的润滑系统的油压的实时调整。