本发明提供了一种节流控制润滑系统,涉及柴油机润滑系统技术领域。它包括机油泵组件、滤清器组件、增压器组件、机油冷却器、机油分配块和节温器,机油泵组件分别与柴油机油底壳和供油管相连通,供油管分别与机油冷却器和节温器相连通,机油冷却器和节温器分别通过管路与机油分配块相连通,机油分配块通过管路分别与滤清器组件、增压器组件、主油道和活塞冷却喷嘴相连通,通过设置有节温器,能够节省冷却水量,节温器能够根据实际情况调整油温,使汇合后的油温达到使用状态的最佳值,多条油路在机油分配块的协调处理下能够实现按需分配,并且保持压力稳定,在满足柴油机正常运转需求的基础上,有效降低机油的消耗量。

本发明公开了一种增压器、润滑系统以及润滑方法,涉及发动机技术领域,解决了涡轮增压器需要采用更大泵送能力的主油泵才能避免涡轮增压器磨损的技术问题。该增压器包括增压器外壳和可转动的设置于增压器外壳内的中间轴,中间轴的两端分别设置有涡轮端叶轮和压气端叶轮,中间轴连接有油泵转子,油泵转子通过管路与润滑油箱相连接。本发明利用发动机产生的废气驱动涡轮端叶轮转动,涡轮端叶轮带动增压器外壳内的中间轴转动。由于油泵转子连接在中间轴上,从而使得油泵转子能够通过管路从润滑油箱内吸取润滑油,进而增大了润滑油流动的驱动力。在不改变润滑油的原有驱动力条件下,本发明可以减小主油泵的泵送能力,从而达到了节能减排的效果。