本发明涉及摩托车技术领域,公开了一种润滑结构、发动机以及摩托车,其中润滑机构包括气缸盖和油泵；所述气缸盖内部具有供润滑油流动的预定油路,所述油泵能够驱动所述润滑油在所述预定油路内流动；气缸盖的表面凹陷形成有凹陷部,凹陷部的内壁上开设有与预定油路连通的出油口；气缸盖的表面隆起形成有具有尖端的隆起部,隆起部的侧面上开设有延伸至尖端处的聚油槽；凹陷部的内壁凹陷形成有导油槽,聚油槽通过导油槽与出油口连通。本发明的润滑结构应用在发动机处于低速运转的状态时,仍能够对发动机起到良好的润滑效果,避免发动机在低速运转时导致配气系统部件磨损。

本发明的目的在于提供一种考虑结构振动的船用凸轮-挺柱副弹流润滑分析方法,步骤如下：建立配气机构单质量动力学模型,将挺柱、摇臂及气阀简化为集中质量,推导动力学微分方程,得到配气机构零部件动力学特性；建立凸轮-挺柱接触分析模型,求解运行过程中波动的接触载荷；建立凸轮-挺柱副弹流润滑分析模型,并耦合获取的波动接触载荷,分析波动载荷下油膜状态,包括油膜压力、油膜厚度,为配气机构弹流润滑分析提供新方法。本发明采用了单质量动力学模型,并优化了凸轮-挺柱间接触载荷,可为改善凸轮-挺柱间接触情况提供思路。采用了弹流润滑分析模型,并耦合波动接触载荷,分析了凸轮-挺柱间润滑状态,为配气机构弹流润滑分析提供新方法。

本发明涉及一种用于双凸轮轴的凸轮轴调节器,其包括转子和定子,转子可相对于定子通过转子的转子轴线转动,转子轴线与定子的纵轴线同轴地构造,转子的叶片可定位地设置在定子的两个连接片之间,借助叶片,在两个连接片之间构造的空隙分成两个压力室,双凸轮轴包括构造为空心圆柱形的第一凸轮轴和至少部分地容纳于第一凸轮轴中的第二凸轮轴,凸轮轴可相对于彼此转动,两个凸轮轴之一与转子抗扭地连接,两个凸轮轴之一与定子抗扭地连接,为使凸轮轴转动,转子可借助在压力室中施加的压力运动。根据本发明,液压阀与凸轮轴和转子同心地在轴向上设置在第二凸轮轴与转子之间。本发明此外涉及一种凸轮轴装置和一种液压系统。

本发明公开了一种发动机中置皮带式VVT系统多功能支架,包括支架本体,支架本体为圆形结构,支架本体上沿其边缘处形成有多个连接柱,支架本体通过连接柱固定安装在缸盖安装面上,支架本体与凸轮轴正时齿轮同轴布置,支架本体的中心位置形成有油封安装孔,凸轮轴正时齿轮上形成有圆环状密封凸台,油封安装孔内设置有油封,圆环状密封凸台与油封插接配合。本发明能够有效解决润滑油渗出问题,保证中置皮带驱动的正常工作。

本发明公开了一种摇臂组件,包括摇臂、摇臂轴、摇臂座,每个所述摇臂各自通过独立的一个摇臂轴分布在摇臂座的一侧。所述摇臂座的左右两侧分别通过一个所述摇臂轴分布有一个所述摇臂,且左侧的摇臂轴分布在前端,右侧的摇臂轴分布在后端。采用本发明具有结构简单、装配灵活、可靠性好等优点。