多功能控制器和动力总成

本发明公开了一种多功能控制器和动力总成,所述多功能控制器包括壳体、电源模块、电控模块以及配电模块,同一个壳体内集成有电源腔室、电控腔室以及配电腔室,电源腔室、电控腔室以及配电腔室相互隔开,电源模块容置于电源腔室,电控模块容置于电控腔室,配电模块容置于配电腔室,配电模块分别与电源模块和电控模块相连,壳体上设有配电上盖,配电上盖用于独立地开闭配电腔室。根据本发明实施例的多功能控制器,配电模块出现故障后的维护过程中,配电模块的维修对电源模块、电控模块没有影响或影响较小,不会造成电源模块、电控模块中的电子元器件的损坏,从而降低了维护难度,也提升了维护速率。

2021-10-29

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一种永磁磁阻混合转子结构的同步电机

本发明公开了一种永磁磁阻混合转子结构的同步电机,属于电机技术领域,包括永磁磁阻混合转子结构同步电机主体,所述永磁磁阻混合转子结构同步电机主体的下方安装有干燥装置；所述干燥装置包括固定盒、连接管、干燥盒、网筒、硅胶干燥剂和堵塞块,所述永磁磁阻混合转子结构同步电机主体的下方安装有固定盒,所述固定盒的下方设置有干燥盒,所述固定盒与干燥盒之间通过两个连接管进行连接；本发明通过设置干燥装置,使得电机能够在需要的时候通过硅胶干燥剂对永磁磁阻混合转子结构同步电机主体周围的水分进行处理,从而降低了永磁磁阻混合转子结构同步电机主体因受潮而损坏的可能,进而提高了电机的防潮能力。

2021-10-29

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一种油冷永磁电机及其端盖

本发明涉及一种油冷永磁电机,以及该高效油冷永磁电机的一种端盖。该油冷永磁电机包括：机座,安装有定子绕组及轴承,包括设于所述机座上部的进油嘴、进油贮油腔及喷油孔,其中,所述进油嘴连接所述进油贮油腔,适于将外部的冷却油导入所述进油贮油腔,所述喷油孔设于所述进油贮油腔之下,适于将所述进油贮油腔内的冷却油喷入所述定子绕组以进行热交换；转子,安装于所述轴承,适于在流经所述定子绕组的电流的驱动下旋转；以及端盖,安装于所述机座的前端和/或后端,适于将所述喷油孔喷出的未喷入所述定子绕组的部分冷却油导入所述轴承的轴承室以提供轴承润滑。本发明能够将冷却油引入定子绕组进行散热,并将冷却油引入轴承以提供轴承润滑。

2021-10-29

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一种纯电动汽车用电机转子冷却结构

本发明提供了一种纯电动汽车用电机转子冷却结构,其包括转轴、转子,所述转子套装在所述转轴外；所述转轴的一端设置有用于与冷却系统的出液管道相通的第一轴向孔、与所述第一轴向孔相通的第一连接孔；所述转轴的另一端设置有用于与所述冷却系统的回液管道相通的第二轴向孔、与所述第二轴向孔相通的第二连接孔；所述转子的一端设有与所述第一连接孔相通的第一径向孔,所述转子的另一端设置有与所述第二连接孔相通的第二径向孔；所述转子内设置有用于连通所述第一径向孔与所述第二径向孔的冷却通道。本发明通过使冷却液在转子的第一径向孔、冷却通道、第二径向孔中不断地流过,对转子进行较好地冷却,使得转子能够获得较好地散热效果。

2021-10-29

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一种油冷空心转轴结构

本发明公开了一种油冷空心转轴结构,包括第一连接部和第二连接部,第一连接部包括相连的第一轴端和第一轴体,第二连接部包括相连的第二轴端和第二轴体,第一轴体和第二轴体密封连接组成转轴轴体,第一连接部内设有盲孔腔,盲孔腔朝向第二连接部的一侧开口,第二轴端内设有相连通的进油孔和第一内腔,第二轴体内设有第二内腔,第二内腔和第一内腔相连通,第二轴体的端部设有密封塞,密封塞用于分隔盲孔腔和第二内腔,转轴轴体上设有轴向油路,轴向油路与第二内腔相连通,轴向油路还连接有第一过油孔和第二过油孔,冷却油经第一过油孔和第二过油孔流出转轴轴体。本发明能够在保证轻量化设计的前提下,有效减少空心转轴结构内部油液的聚集。

2021-10-29

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电动机及转子端环

一种电动机包括：壳体；定子,该定子固定安装在壳体内并具有端匝绕组；可旋转中心轴；转子,该转子安装在中心轴上用于在定子内旋转,定子、中心轴和转子都同轴定位在壳体内；以及转子端环,该转子端环邻近转子的轴向端安装在中心轴上,转子端环包括：主体；多个出口,这些出口适于允许冷却剂从主体的背面流到正面；以及凹部,该凹部形成在主体的正面内,其中流过出口的冷却剂朝向主体的外周流过凹部,并且主体的外周被构造成防止冷却剂流入定子和转子之间的周向气隙。

2021-10-29

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具有油套的转子端环

一种电动机包括：壳体；定子,该定子具有端匝绕组；可旋转中心轴；转子,该转子安装在中心轴上；以及转子端环,该转子端环邻近转子安装在中心轴上。转子端环包括：环形盘状主体,该环形盘状主体具有周向外径和周向内径并由导热材料形成；凹部,该凹部形成在主体的正面内；油套,该油套形成在主体的背面内,油套包括环形通道,该环形通道具有周向外壁和周向内壁；两个入口,每个入口在主体的内径和油套的内壁之间径向延伸；以及多个出口,每个出口包括弧形狭槽,多个出口邻近油套的周向内壁围绕正面等距间隔。

2021-10-29

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一种混动变速箱冷却润滑系统以及混合动力车辆

本发明公开了一种混动变速箱冷却润滑系统以及混合动力车辆,混动变速箱冷却润滑系统包括双联电子油泵、三通温控阀、散热器和2条以上冷却润滑支路,双联电子油泵包括执行电机、小排量油泵和大排量油泵,小排量油泵与大排量油泵的进油口分别与混动变速箱的油底壳连通,小排量油泵的出油口与散热器的进油口连通,大排量油泵的出油口与三通温控阀的进油通道连通,三通温控阀的排油通道与散热器的进油口连通,三通温控阀的泄油通道与油底壳连通；散热器的出油口分别与2条以上冷却润滑支路连通。本发明的冷却润滑系统通过双联电子油泵与三通温控阀配合,能够同时满足不同工况下混动变速箱的冷却润滑需求,且实施成本低。

2021-10-29

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设置在差速器与电机集成结构内的油路

本发明属于驱动装置技术领域,尤其涉及一种设置在差速器与电机集成结构内的油路。本发明针对现有技术中的电机润滑油路无法应用于差速器与电机集成结构内,这就会导致差速器和电机中的零部件在使用过程中容易发生磨损和损坏,使用寿命低的问题,提供一设置在差速器与电机集成结构内的油路,包括差速器和电机,用于输出动力的半轴与差速器驱动连接,电机包括电机外壳体,电机外壳体内设有循环油道,循环油道两端均设有润滑口,差速器内部具有润滑空腔,润滑空腔通过润滑口与循环油道相连通。本发明在电机外壳体内设置有循环油道,润滑油通过循环油道的输送润滑差速器的同时,还可起到对电机降温的作用,从而可较好的延长该结构的使用寿命。

2021-10-29

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差速器与电机高度集成结构

本发明属于驱动装置技术领域,尤其涉及一种差速器与电机高度集成结构。本发明针对现有技术中整体结构不够紧凑,需要较大的动力总成空间的问题,提供一种差速器与电机高度集成结构,包括差速器和电机,所述电机包括差速器和电机,用于输出动力的半轴与差速器驱动连接,所述差速器连接在电机上且差速器和电机至少共用一部分结构。本发明将差速器与电机相互集成,使得差速器与电机可共用一部分结构,从而使得整体结构紧凑,可节省的车辆动力总成空间的优势。

2021-10-29

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