新能源汽车驱动电机保护壳

本发明公开新能源汽车驱动电机保护壳,包括壳体机构、减震机构、散热机构和防水机构；所述减震机构位于所述壳体机构的内部,且所述散热机构位于所述壳体机构的内部以及外壁上,所述防水机构位于所述散热机构的内部；本发明受到撞击时,在惯性的作用下,内壳滑动套接在电机的外表面,为电机提供第二层的保护,同时在正常行驶时,内壳滑回原始位置,内壳为滑动设置,增加装置的灵活性,在电机在正常运行中,内壳不为电机提供二次保护,便于电机的散热以及电机的正常运行,本装置能够对电机提供双层保护,外壳进行保护,内壳减少撞击产生的冲击力,同时使得电机得到缓冲,防止电机的损坏,且本装置适用于各种不同大小的电机。

2021-10-01

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电动压缩机

本发明提供一种在静音性方面优异的电动压缩机。在凸缘部被中间壳体的周壁与马达壳体的周壁夹持的状态下,轴支承壳体通过将中间壳体以及凸缘部贯通并与马达壳体的周壁螺合的螺栓,而与中间壳体以及马达壳体一体地固定。因此,由螺栓产生的紧固连结力充分作用于轴支承壳体。因而,容易抑制轴支承壳体的振动。中间壳体具有周壁。因此,若与不具有周壁的中间壳体相比,则中间壳体的刚性提升。因此,即使通过进行止回阀的开闭动作而振动传向中间壳体,也容易抑制中间壳体的振动。

2021-10-01

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一种拼装型电机外壳

本发明公开了一种拼装型电机外壳,包括壳体,所述壳体设置有两组,且两组壳体的上端和下端均固定安装有一个连接板,两组所述连接板的相对面左部和相对面右部均活动穿插连接有一个限位螺栓,两组所述壳体的内腔共同活动连接有防水层,两组所述壳体的左端和右端共同设置有密封装置,前侧所述壳体的上端中部设置有吸热装置,两组所述壳体的内腔中部共同设置有驱动装置。本发明所述的一种拼装型电机外壳,壳体内部的热量与环形管的外壁相接触,此时清水吸收热量,并随之清水的流动通过连接管进入到左侧环形管内,然后通过左侧通管重新回流到储水盒,起到循环散热的作用,加快散热效率,提高散热效果。

2021-10-01

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驱动装置

本发明的驱动装置的一个形态包括马达、将马达收纳在内部的外壳、安装于外壳的管构件。管构件具有管构件主体以及安装构件,管构件主体具有流路以及与流路相连的喷射口,安装构件保持于管构件主体,并且安装于外壳。管构件主体是树脂制的。安装构件的材料是与管构件主体的材料不同的材料。安装构件具有被保持部和凸缘部,被保持部埋入并保持于管构件主体,凸缘部从管构件主体向管构件主体的外部突出。凸缘部具有固定于外壳的被固定部。被保持部具有贯穿被保持部的第一贯穿孔。管构件主体的一部分位于第一贯穿孔的内部。沿流路延伸的方向观察时,第一贯穿孔位于流路与凸缘部之间。

2021-10-01

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驱动装置

本发明的驱动装置的一个形态包括：马达,所述马达具有能够以马达轴为中心旋转的转子；外壳,所述外壳将所述马达收纳在内部；通气器,所述通气器设置于外壳；以及管构件,所述管构件具有喷射流体的喷射口,并且收纳在外壳的内部。通气器具有使外壳的内部与外部相连的通气孔。管构件具有管构件主体和凸缘部,所述管构件主体具有喷射口,所述凸缘部从管构件主体向管构件主体的外部突出。凸缘部具有被固定部和遮蔽部,所述被固定部固定于外壳,所述遮蔽部配置于外壳的内部中的与通气孔相连的部分。

2021-10-01

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马达单元

包括马达、外壳、制冷剂流路、泵和冷却器。马达具有转子和定子,所述转子以马达轴线为中心旋转,所述定子与转子隔着间隙在径向上相向。筒状的外壳具有马达室,所述马达室收容马达和对马达进行冷却的冷却介质。制冷剂流路配置于马达室的外部,并供冷却介质流通。泵使冷却介质循环。冷却器对冷却介质进行冷却。制冷剂流路形成为在周向上延伸,并将面向马达室开口的流入口和流出口连通。泵和冷却器设置于制冷剂流路。

2021-10-01

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双电机组件及车辆

本发明涉及车辆部件,提供一种双电机组件及车辆,其中,所述双电机组件包括一体连接的驱动电机外壳(1)、发电机外壳(2)以及变速器端盖(3)、驱动电机内水套(4)、发电机内水套(5),所述驱动电机外壳(1)和所述驱动电机内水套(4)之间形成驱动电机冷却水路,所述发电机外壳(2)和所述发电机内水套(5)之间形成发电机冷却水路,所述驱动电机外壳(1)和所述发电机外壳(2)之间一体连接有连通桥(6)。本发明所述的双电机组件,驱动电机外壳、发电机外壳和变速器端盖一体连接,从而省去了将两个电机外壳连接到变速器端盖的操作,节省了装配步骤,提高了装配效率,且省去了密封操作。

2021-10-01

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一种带分合闸位置指示器的微电机保护装置

本发明公开了一种带分合闸位置指示器的微电机保护装置,属于微电机保护技术领域,包括支撑组件、散热组件、散热辅助组件,所述支撑组件位于整套装置的外侧,所述支撑组件内部设置有散热组件,所述散热组件下方设置有散热辅助组件,本发明科学合理,使用安全方便,本装置将微电机振动力利用起来达到对微电机本身的有效降温,无外界能源消耗的产生,全程利用电机温度及偏心程度的变化实现电路的自动分合闸效果,环保无消耗,当微电机产生故障造成运行时偏心时,微电机会产生大幅度振动,产生间断性电路连通效果,以提示操作人员微电机故障需要检修或更换,有利于微电机的长期使用与保养。

2021-10-01

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一种转子冷却方法及系统

本发明涉及行车发电系统高功率密度电机转子冷却技术领域,具体提供一种转子冷却方法及系统。所述转子冷却方法,适用于对电机转子的冷却,转子内部设有冷却腔,所述转子冷却方法包括：获取主电机的实时转速；根据实时转速确定冷却介质的流量,按照所述流量向主电机的转子冷却腔内注入冷却介质。所述转子冷却系统包括：检测模块,用于获取主电机的实时转速；控制模块,用于根据实时转速确定冷却介质的流量；执行模块,用于按照流量向所述主电机的转子冷却腔内注入所述冷却介质,所述冷却介质适于在所述冷却腔的壁面形成一层液膜。本发明根据电子转速调节冷却介质的流量,可以保障液膜厚度适当以及更好的冷却能力,便于提高电机功率密度。

2021-10-01

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一种往复循环的离心式水泵

本发明涉及离心泵技术领域,具体为一种往复循环的离心式水泵,包括底座和底座上的泵体,泵体的一侧连接有电机座,泵体的两侧分别设有进水管和出水管,所述电机座远离泵体的一端开设有电机室,所述电机室的端壁上开设有与泵体连通的轴孔,所述电机座的内部开设有位于轴孔外侧的冷却腔。本发明通过在轴孔的外侧设置冷却腔对电机轴进行降温,并从进水管通入水流,水流排入出水管内流出,使冷却腔内的水流始终保持流动,能够快速稳定地带走轴孔内的热量,在电机座上安装了润滑油盒,通过冷却腔内的水流带动控制阀控制润滑油自动滴落,提高轴孔内的润滑效果,降低电机轴的摩擦,从而减少电机轴的磨损和发热量,进一步提高了设备的工作状态。

2021-10-01

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