阅读说明：本技术 一种离合器壳体 (Clutch housing ) 是由 黄智红 黄智钢 于 2019-12-20 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种离合器壳体,包括壳本体,所述壳本体的内设有安装腔体,所述安装腔体的中部设有突出轴孔,所述突出轴孔的内侧设有限位槽且突出轴孔内设有耐磨环卡接在限位槽内并通过紧固件固定,所述安装腔体的端面上设有环形阵列设置的扇形散热块且扇形散热块与突出轴孔之间带有空隙,所述相邻两个扇形散热块之间设有连接凸孔,所述壳本体的安装腔体的端面上设有环形设置的嵌接槽。本发明提供的一种离合器壳体,结构简单,耐摩擦性好,使用寿命长。(The invention provides a clutch shell which comprises a shell body, wherein an installation cavity is arranged in the shell body, a protruding shaft hole is formed in the middle of the installation cavity, a limiting groove is formed in the inner side of the protruding shaft hole, a wear-resisting ring is arranged in the protruding shaft hole and clamped in the limiting groove and fixed through a fastener, fan-shaped radiating blocks arranged in an annular array mode are arranged on the end face of the installation cavity, a gap is formed between each fan-shaped radiating block and the protruding shaft hole, a connecting convex hole is formed between every two adjacent fan-shaped radiating blocks, and an annular embedding groove is formed in the end face of the installation cavity of the shell body. The clutch shell provided by the invention is simple in structure, good in friction resistance and long in service life.)

一种离合器壳体

技术领域

本发明涉及汽车离合器，特别涉及一种离合器壳体。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

但是现在的离合器外壳为了具有好的散热效果都是使用铝合金制品进行铸造而成，但是铝合金的铸造件虽然具有好的散热性和可塑性，但是耐磨性得不到保证，容易损坏，损坏后还不容易修复，一侧的壳体损坏就要换整个壳体。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种离合器壳体，其结构紧凑，不易磨损，使用寿命长，方便推广。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

一种离合器壳体，包括壳本体，所述壳本体的内设有安装腔体，所述安装腔体的中部设有突出轴孔，所述突出轴孔的内侧设有限位槽且突出轴孔内设有耐磨环卡接在限位槽内并通过紧固件固定，所述安装腔体的端面上设有环形阵列设置的扇形散热块且扇形散热块与突出轴孔之间带有空隙，所述相邻两个扇形散热块之间设有连接凸孔，所述壳本体的安装腔体的端面上设有环形设置的嵌接槽，所述安装腔体的内端面上设有环形设置的定位柱且定位柱上设有连接定位槽，所述安装腔体内设有与安装腔体内部形状卡合的防摩擦内壳。

作为改进，所述防摩擦内壳和耐磨环的材质均为高铬铸铁。

作为改进，所述壳本体的材质为ADC12铝合金铸造而成。

作为改进，所述防摩擦内壳为铸造件且外侧设有卡接条与嵌接槽卡接。

作为改进，所述防摩擦内壳与扇形散热块的贴合面上设有通孔。

作为改进，所述防摩擦内壳与连接定位槽的贴合处设有固定螺纹孔。

本发明的有益效果为：

本发明结构简单，使用方便，突出轴孔内设有耐磨环卡，安装腔体内设有与安装腔体内部形状卡合的防摩擦内壳，具有好的耐摩擦性，壳本体的材质为ADC12铝合金具有好的散热性，壳本体和防摩擦内壳均为铸造件，制造方便，适用于大批量制造，损坏后容易更换，使用寿命长。

附图说明

图1为本发明的壳本体结构示意图；

图2为本发明的防摩擦内壳结构示意图；

附图标记对照表：

1-壳本体、2-安装腔体、3-突出轴孔、4-耐磨环、5-紧固件、6-扇形散热块、7-空隙、8-连接凸孔、9-嵌接槽、10-定位柱、11-连接定位槽、12-防摩擦内壳、13-卡接条、14-通孔、15-固定螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、2所示，一种离合器壳体，包括壳本体1，所述壳本体1的内设有安装腔体2，所述安装腔体2的中部设有突出轴孔3，所述突出轴孔3的内侧设有限位槽且突出轴孔3内设有耐磨环4卡接在限位槽内并通过紧固件5固定，所述安装腔体2的端面上设有环形阵列设置的扇形散热块6且扇形散热块6与突出轴孔3之间带有空隙7，所述相邻两个扇形散热块6之间设有连接凸孔8，所述壳本体1的安装腔体2的端面上设有环形设置的嵌接槽9，所述安装腔体2的内端面上设有环形设置的定位柱10且定位柱10上设有连接定位槽11，所述安装腔体2内设有与安装腔体2内部形状卡合的防摩擦内壳12。

所述防摩擦内壳12和耐磨环4的材质均为高铬铸铁。

所述壳本体1的材质为ADC12铝合金。

所述防摩擦内壳12的外侧设有卡接条13与嵌接槽9卡接。

所述防摩擦内壳12与扇形散热块6的贴合面上设有通孔14。

所述防摩擦内壳12与连接定位槽11的贴合处设有固定螺纹孔15。

该装置使用过程中，壳本体1和防摩擦内壳12均为铸造而成，耐磨环4套接在突出轴孔3内且通过紧固件(螺丝)5紧固，防摩擦内壳12与安装腔体2内侧卡合后通过螺栓穿过固定螺纹孔15将防摩擦内壳12固定能够与壳体盖连接。

以上所述仅为本发明专利的较佳实施例而已，并不用以限制本发明专利，凡在本发明专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明专利的保护范围之内。