一种控制翼子板r棱线光顺性的工艺方法
阅读说明：本技术 一种控制翼子板r棱线光顺性的工艺方法 (Process method for controlling smoothness of R-shaped ridge of fender ) 是由 罗曦 郭晓东 张军 王强 陈文峰 张鑫 邵翠红 张永亮 任伟 崔爱豹 于 2020-07-08 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种控制翼子板R棱线光顺性的工艺方法,翼子板与侧围搭接区域冲压包括以下工序：第一工序,拉延；第二工序,修边；第三工序,斜翻边：翻边时利用填充斜楔压料板夹料翻边,控制走料,消除之间表面缺陷,在理论上消除了出现棱线R不光顺的可能。模具工作,上模运动,填充斜楔翻边凸模和填充斜楔压料板到位,压料板压料,斜翻边凹模开始工作,在整个翻边过程中翻边凹模始终与填充斜楔压料板夹着板料工作,直至翻边完成。本发明既能保证制件在生产过程中的成形质量,降低拉延成形产生滑移线的风险,解决R不光顺等表面缺陷。(The invention discloses a process method for controlling the smoothness of an R ridge line of a fender, wherein the stamping of a lap joint area of the fender and a side wall comprises the following working procedures: a first step of drawing; a second step of trimming; a third procedure, obliquely flanging: during flanging, the material is clamped and flanged by using the filling wedge material pressing plate, the material feeding is controlled, the surface defects between the material pressing plate and the material pressing plate are eliminated, and the possibility of generating the non-smooth edge line R is theoretically eliminated. The mould work, go up the mould motion, pack slide wedge turn-ups terrace die and pack slide wedge pressure flitch and target in place, the pressure flitch is pressed the material, and oblique turn-ups die begins work, and the turn-ups die is pressed the flitch with packing slide wedge and is pressed the flitch and is pressed from both sides sheet material work all the time at whole turn-ups in-process, and the turn-ups is accomplished until the turn-ups. The invention can ensure the forming quality of the workpiece in the production process, reduce the risk of generating slip lines by drawing and forming and solve the surface defects of irregular R and the like.)
技术领域
本发明涉及一种控制翼子板R棱线光顺性的工艺方法，既能保证制件在生产过程中的成形质量，降低拉延成形产生滑移线的风险，解决R不光顺等表面缺陷。
背景技术
在汽车外覆盖件中，翼子板是车身外覆盖件中关键的部件之一，其形面结构是汽车外覆盖件中较复杂的制件，该类制件位于汽车外观最重要的位置，表面质量及尺寸精度要求极高，它的匹配关系非常复杂，与侧围、车门、发动机罩、车灯、保险杠等主要部件均有严格的匹配关系。综上所述，为了实现产品形状的设计意图，必须在成形工艺上加以研究，实现翼子板的造形特点，并保证冲压模具各工序在成形过程中产品的成形质量和尺寸精度。
翼子板在成形过程中，其与侧围搭接区域由于造型复杂，面品精度实现困难，棱线R经常出现R不顺的表面质量缺陷问题，常规情况下，后期调试钳工优化前后序翻边接刀范围等调试手段尝试解决，这种方式严重依赖钳工的操作技能，优化周期过长，而且不能保证彻底消除此表面缺陷，此缺陷影响该区域的可视效果，降低整车的美观性。本发明是通过对翼子板制件月亮弯区域尺寸以及面品问题产生的原理的研究提出的一种行之有效的方法。
翼子板与侧围搭接区域的翻边棱线R，在拉延工序经常产生难以消除的滑移线，且经常在后序翻边时出现R不顺的表面质量缺陷。目前的方案是通过后期调试钳工优化等调试手段尝试解决，这种方式严重依赖钳工的操作技能，优化周期过长，而且不能保证彻底消除缺陷，而翼子板此区域与侧围搭接，属一级可见区，此缺陷会影响该区域的可视效果，降低整车的美观性。
专利文献1公开了一种翼子板的成型方法,所述翼子板包括耳板、与耳板相连的第一板以及与所述第一板相连的第二板；所述成型方法包括以下步骤：S1、将耳板和第一板的连接处接触成形；和S2、将步骤S1中已接触成形的所述耳板和所述第一板再与所述第二板压制成形。根据本发明的翼子板的成型方法,通过将耳板和第一板的连接处先接触成形,然后再将耳板、第一板和第二板整体压制成形,可有效保证第一板和第二板的连接处棱线光滑,从而提高了该连接处棱线的质量,且使得翼子板的外形美观。
专利文献2公开了一种汽车翼子板翻边整形模具,包括上模和下模,所述下模上设有凸模,所述上模内部设有主压料芯和整形凸模,所述上模内部还设有辅压料机构,所述凸模包括主承载部、整形凹模和辅承载部,所述主承载部与所述主压料芯相对设置,所述整形凹模与所述整形凸模对设置,所述辅承载部与所述辅压料机构相对设置。本发明能够使汽车翼子板外板与前保杠搭接位置充分成形,提高翻边位置的刚性,有效解决翻边整形位置的回弹问题。
专利文献3公开了汽车翼子板翻边整形模侧压料机构,它包括有下模本体,下模本体一侧设有凸模,下模本体内设有凹槽,凹槽内设有上模本体,上模本体一侧上设有斜楔本体,斜楔本体一端设有侧压料板,侧压料板与斜楔本体之间通过设有斜楔卡板固定连接,凸模设置于侧压料板底部,凸模与斜楔本体之间设有工作刀块；本汽车覆盖件翼子板翻边整形模的滑车侧压料机构,能保证成型质量,优化了模具以及板件的生产。
发明内容
本发明是一种控制翼子板R棱线光顺性的工艺方法，通过夹料控制板料进料状态的翻边方式，解决翼子板月亮弯区域由于产品两层台阶的造型而带来的R棱线不光顺的质量缺陷。本发明既能保证制件在生产过程中的成形质量，降低拉延成形产生滑移线的风险，解决R不光顺等表面缺陷。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种控制翼子板R棱线光顺性的工艺方法，翼子板与侧围搭接区域冲压包括以下工序：
第一工序，拉延；
第二工序，修边；
第三工序，斜翻边：通过夹料翻边控制走料，在理论上消除了出现棱线R不光顺的可能。
进一步地，所述第三工序，翻边时利用填充斜楔压料板夹料翻边，控制走料，消除之间表面缺陷。
进一步地，所述第三工序使用的翻边模具包括填充斜楔翻边凸模、翻边凹模、压料板、填充斜楔压料板及凸模；凸模与压料板分别位于制件两端，翻边凹模及填充斜楔压料板分别位于制件待翻边位置两端，填充斜楔翻边凸模位于凸模与填充斜楔压料板之间。
更进一步地，所述第三工序夹料翻边过程为：模具工作，上模运动，填充斜楔翻边凸模和填充斜楔压料板到位，压料板压料，斜翻边凹模开始工作，在整个翻边过程中翻边凹模始终与填充斜楔压料板夹着板料工作，直至翻边完成。
更进一步地，所述第三工序使用的翻边模具还包括驱动斜楔，驱动斜楔用于驱动填充斜楔翻边凸模。
进一步地，在所述第一工序不完成R棱线成形，因此不会引起无法消除的滑移线。
本发明具有以下有益效果：
本发明提供一种控制翼子板R棱线光顺性的工艺方法，通过夹料翻边的方式，解决翼子板月亮弯区域由于产品两层台阶的造型而带来的R棱线不光顺的质量问题，既能保证制件在生产过程中的成形质量，降低拉延成形是产生滑移线的风险，解决R不光顺等表面缺陷，又能为后期制件整改提供一种简单有效的问题解决方案。
在第一工序不完成R棱线成形，因此不会引起无法消除的滑移线。
在第三工序通过夹料翻边控制走料，在理论上消除了出现棱线R不光顺的可能。通过对翼子板制件月亮弯区域R棱线的成形原理分析与研究，造成R棱线不光顺的质量缺陷是由于翻边时板料进料状态是自由状态。采用控制板料进料状态的工艺方法就可以解决由于产品两层台阶的造型而带来的R棱线不光顺的问题。缩短了模具调试周期，降低调试钳工的技术能力要求。
本发明为翼子板制件整改过程提供了一种解决方案，可以通过前期工艺方法的优化取代调试后期钳工的手工优化工作，缩短整改周期。
按照传统的翼子板成型工艺，在冲压SE(Stamping synchronous engineering冲压工艺同步工程)阶段就会提出将翼子板月亮弯区域的二层台取消，改成一个面的翻边结构，但改变了整车的造型效果。本发明通过工艺手段解决了翼子板月亮弯区域R棱线不光顺的问题，保证整车的造型效果。
本发明解决了传统工艺在第一序拉延时对翼子板月亮弯处R棱线成型所引起的滑移线问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1为翼子板与侧围搭接区域示意图；
图2为斜楔翻边工序模具剖面示意图；
图3为传统翼子板与侧围搭接区域造形示意图；
图4为传统翼子板与侧围搭接区域第三工序翻边模具示意图；
图5为采用本发明方法后翼子板与侧围搭接区域翻边造形示意图；
图6为本发明翼子板与侧围搭接区域第三工序翻边模具示意图；
图7为本发明翼子板与侧围搭接区域第三工序翻边模具示意图；
图8为本发明翼子板与侧围搭接区域第三工序翻边模具示意图；
图中：
1-填充斜楔翻边凸模；2-翻边凹模；3-压料板；4-填充斜楔压料板；5-凸模；6-驱动斜楔；7-斜楔工作滑块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
一种控制翼子板R棱线光顺性的工艺方法，翼子板与侧围搭接区域冲压包括以下工序：
第一工序，拉延；
第二工序，修边；
第三工序，斜翻边：通过夹料翻边控制走料，在理论上消除了出现棱线R不光顺的可能。
进一步地，所述第三工序，翻边时利用填充斜楔压料板夹料翻边，控制走料，消除之间表面缺陷。
进一步地，所述第三工序使用的翻边模具包括填充斜楔翻边凸模1、翻边凹模2、压料板3、填充斜楔压料板4及凸模5；凸模5与压料板3分别位于制件两端，翻边凹模2及填充斜楔压料板4分别位于制件待翻边位置两端，填充斜楔翻边凸模1位于凸模5与填充斜楔压料板4之间。
更进一步地，所述第三工序夹料翻边过程为：模具工作，上模运动，填充斜楔翻边凸模1和填充斜楔压料板4到位，压料板3压料，斜翻边凹模2开始工作，在整个翻边过程中翻边凹模2始终与填充斜楔压料板4夹着板料工作，直至翻边完成。
更进一步地，所述第三工序使用的翻边模具还包括驱动斜楔6，驱动斜楔用于驱动填充斜楔翻边凸模1。
进一步地，在所述第一工序不完成R棱线成形，因此不会引起无法消除的滑移线。
实施例
本发明是一种控制翼子板R棱线光顺性的工艺方法，通过夹料翻边的方式，解决翼子板月亮弯区域由于产品两层台阶的造型而带来的R棱线不光顺的质量问题。本发明既能保证制件在生产过程中的成形质量，降低拉延成形是产生滑移线的风险，解决R不光顺等表面缺陷，又能为后期制件整改提供一种简单有效的问题解决方案。
如图1所示，翼子板月亮弯区域(翼子板与侧围搭接区域)与侧围搭接，此区域为整车的一级可视区，所以对翼子板此区域的表面质量要求严苛。据其造型特点此区域产品需要分工序完成：第一工序，拉延；第二工序，修边；第三工序斜翻边。
依据设计经验以及对比软件模拟结果，该区域表面质量问题出现在第一工序或第三工序完成后，此问题会一直延续到整个制件冲压完成。传统的工艺方法，翼子板与侧围搭接区域棱线R有两种成形方式：1、在第一序拉延成形，这种方式会造成难以消除的滑移线；2、在第三工序完成，此种方式会造成R棱线不光顺。此区域造型特点决定了该位置的R棱线不是纯翻边，这就造成了翻边凹模无法在R棱线处先触料，导致翻边棱线R挤出，进而出现R不顺的表面缺陷，即使后期由模具钳工通过调整翻边间隙等手段优化，此缺陷仍无法彻底消除。
通过以上对以翼子板R棱线表面缺陷形成原因的分析可知，造成此缺陷的主要原因是该区域二层台造型的存在导致翻边凹模无法在R棱线处先触料，因此可以通过优化第三工序的翻边方式消除该缺陷。详细方案为：在第三工序通过夹料翻边控制走料，在理论上消除了出现棱线R不光顺的可能。
本发明翼子板月亮弯R棱线表面质量控制方法，对第三工序翻边方式进行改造，保证翻边时可以利用填充斜楔压料板控制走料消除之间表面缺陷。
传统的翻边工艺，第三工序翻边模具如图4所示，模具工作，上模运动，填充斜楔翻边凸模到位，上压料板压料，翻边凹模开始工作，翻边开始，随后上模翻边镶块由接刀点进入，一起完成翻边。在翻边过程中制件本身处于自由状态，无法控制其翻边过程。
本发明改造了第三工序的翻边方式，第三工序使用的翻边模具包括填充斜楔翻边凸模1、翻边凹模2、压料板3、填充斜楔压料板4及凸模5；凸模5与压料板3分别位于制件两端，翻边凹模2及填充斜楔压料板4分别位于制件待翻边位置两端，填充斜楔翻边凸模1位于凸模5与填充斜楔压料板4之间。
本发明第三工序翻边原理如图6至图8所示：模具工作，上模运动，填充斜楔翻边凸模1和填充斜楔压料板4到位(如图6所示)；压料板3压料，斜翻边凹模2开始工作(如图7所示)；在整个翻边过程中翻边凹模2始终与填充斜楔压料板4夹着板料工作，直至翻边完成(如图8所示)。相较于传统工艺，本发明通过夹料翻边控制走料，在理论上消除了出现棱线R不光顺的可能。
本发明的技术效果：
一种控制翼子板R棱线光顺性的工艺方案，通过夹料翻边的方式，解决翼子板月亮弯区域由于产品两层台阶的造型而带来的R棱线不光顺的质量问题。本发明既能保证制件在生产过程中的成形质量，降低拉延成形是产生滑移线的风险，解决R不光顺等表面缺陷，又能为后期制件整改提供一种简单有效的问题解决方案。
在第一工序不完成R棱线成形，因此不会引起无法消除的滑移线。
在第三工序通过夹料翻边控制走料，在理论上消除了出现棱线R不光顺的可能。
本发明为翼子板制件整改过程提供了一种解决方案，可以通过前期工艺方法的优化取代调试后期钳工的手工优化工作，缩短整改周期。
翼子板月亮弯R棱线表面缺陷的控制是通过权利要求1-5中任一项所述的方法获得的。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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