阅读说明：本技术 油的净化 (Purification of oil ) 是由 F.桑德斯特伦 T.佩尔森 于 2018-04-24 设计创作，主要内容包括：用于油的净化的方法和系统,所述方法包括以下步骤：-向至少一个沉降箱提供分离助剂和待净化的油；-等待以允许淤渣相沉降到沉降箱的底部部分,所述淤渣相包括与来自油的杂质一起的分离助剂；-从至少一个沉降箱去除不包括所述淤渣相的油相；以及-通过深度过滤器过滤所述油相以用于去除任何可能的剩余分离助剂和杂质。(A method and system for the purification of oil, the method comprising the steps of: -providing a separation aid and the oil to be purified to at least one settling tank; -waiting to allow a sludge phase to settle to the bottom part of the settling tank, said sludge phase comprising separation aids together with impurities from the oil; -removing an oil phase excluding the sludge phase from at least one settling tank; and-filtering the oil phase through a depth filter for removing any possible remaining separation aids and impurities.)

油的净化

技术领域

本发明涉及用于油的净化的方法和系统。

背景技术

净化被污染的油（诸如例如矿物油、工业油、加工油或液压油）对于再利用油的可能性是很重要的，并且因此对于未来环境和油的有限自然资源是一个重要的因素。被污染的油能够借助于液体两相分离工艺被净化或者回收，其中，液体分离助剂被添加到油并且与其混合。杂质将被分离助剂捕获并将积聚在底部相中。仍然存在改进用于被污染的油的净化工艺的需要。

发明内容

本发明的目标是提供一种改进的用于油的净化的方法和系统。

这在根据独立权利要求的方法和系统和计算机程序中实现。

以此，通过在沉降之后过滤油相，能够去除油中的任何可能的剩余分离助剂和杂质，并且实现改进的油的净化。

在本发明的一方面中，提供了用于油的净化的方法。所述方法包括以下步骤：

- 向至少一个沉降箱提供分离助剂和待净化的油；

- 等待以允许淤渣相沉降到沉降箱的底部部分，所述淤渣相包括与来自油的杂质一起的分离助剂；

- 从至少一个沉降箱去除不包括所述淤渣相的油相；以及

- 通过深度过滤器过滤所述油相以用于去除任何可能的剩余分离助剂和杂质。

在本发明的另一方面中，提供了用于油的净化的系统。所述系统包括:

- 包括待净化的油的至少一个馈送箱；

- 分离助剂配量装置；

- 至少一个沉降箱，其包括至少一个入口，该至少一个入口被连接到至少一个馈送箱以用于接收待净化的油并被连接到分离助剂配量装置以用于接收分离助剂，所述沉降箱还包括至少一个油相出口以用于在淤渣相沉降到沉降箱的底部部分之后从沉降箱去除油相，所述淤渣相包括与来自油的杂质一起的分离助剂；以及

- 被连接到所述至少一个沉降箱的油相出口的过滤器模块，其中，所述过滤器模块包括深度过滤器。

在本发明的又一方面中，提供了计算机程序产品。所述计算机程序包括指令，当在用于油的净化的系统中的控制系统中的处理器中被执行时，该指令使得控制系统执行根据本发明的方法。

以此，在油中的非常小的杂质颗粒也能够从油相被有效地过滤出。深度过滤器和将在深度过滤器中被抓获的任何剩余分离助剂的组合将提高去除小的杂质颗粒的效率。不同于仅在表面处经过滤的常规薄层表面过滤器，深度过滤器是能够将杂质保留在过滤器介质的主体结构内的过滤器。深度过滤器将吸收任何剩余分离助剂和污染物，并且被吸收的分离助剂也将能够抓获来自油的小污染物颗粒并以此提高过滤器效率。

在本发明的一个实施例中，通过将纤维素纤维粉末添加到所述油相的一部分并且使得所述油相的所述部分在载体层上循环以用于构建深度过滤器（也被称为过滤器饼）来执行所述过滤，并且其中，然后油相的剩余部分通过深度过滤器被过滤。所述过滤器模块也被配置成用于这样类型的过滤。以此实现了非常有效、灵活、容易且具有成本效益的深度过滤。深度过滤器易于在多批待净化的油之间改变并且该类型的深度过滤器对于小颗粒的去除非常有效。此外，针对过滤器饼的构建和过滤器的改变二者，均能够容易地实现工艺的自动化。此外，仅通过采用添加的纤维素纤维粉末的量，就能够根据情况非常容易地改变深度过滤器的大小，即深度。

在本发明的一个实施例中，所述方法还包括当油和分离助剂被提供到沉降箱中时混合并加温油和分离助剂的步骤。

在本发明的一个实施例中，至少一个沉降箱还包括混合装置、至少一个温度传感器和至少一个加热装置，该至少一个加热装置被配置成用于依赖于由至少一个温度传感器测量的温度而加热沉降箱的内含物。

以此能够提高分离效率。

在本发明的一个实施例中，所述方法还包括：测量在沉降箱中的至少一个位置中的沉降箱中的内含物的温度，并且依赖于所述测量的至少一个温度而控制沉降箱中的内含物的加温。

在本发明的一个实施例中，所述方法还包括在过滤的步骤之前在加热箱中加温从沉降箱去除的油相的步骤。以此过滤能够更加有效。

在本发明的一个实施例中，所述方法还包括：通过被设置在箱中的至少一个内含物探测传感器来探测在沉降箱中的至少一个位置中的油相或淤渣相的存在，并且依赖于所述探测来控制油相的去除，所述控制通过被连接到系统中的传感器、泵和阀的控制系统来执行。以此能够确保仅油相通过油相出口被去除。

在本发明的一个实施例中，探测的步骤包括探测基本上在沉降箱中的设置油相出口的液位处是油相还是淤渣相。

在本发明的一个实施例中，所述方法还包括在另一批待净化的被污染的油被提供到沉降箱之前从沉降箱去除淤渣相的至少一部分。

在本发明的一个实施例中，在沉降箱中执行的前一净化循环中沉淀在沉降箱的底部部分中的淤渣相的至少一部分在待净化的油被提供到沉降箱中的下一个净化循环中被再次使用，借此，淤渣相可能地与新分离助剂一起通过设置在沉降箱中的混合装置而被混合到新提供的油中，该新分离助剂的量对应于从前一净化循环去除的淤渣相中的被去除的分离助剂的量。再次使用分离助剂在经济上是有益的，并且以此对于每个清洁循环也可以使用更大量的分离助剂。这将提高净化效率。

在本发明的一个实施例中，所述方法还包括：在监控来自设置在基本上与沉降箱的油相出口相同的液位处的内含物探测传感器的输出的同时，控制淤渣相通过至少一个淤渣相出口从沉降箱的去除，并且当来自内含物探测传感器的输出指示在油相出口的液位处提供油相而不是前一淤渣相时，停止淤渣相的去除。以此，在油相和淤渣相之间的中间相的位置能够被控制并且能够确保仅油相通过油相出口从沉降箱去除。

在本发明的一个实施例中，所述方法还包括将待净化的油提供到一个沉降箱同时去除并过滤来自已经在净化工艺的前一循环中被提供有待净化的油的另一沉降箱的油相，同时可能地还允许淤渣相沉降到已经在净化工艺的前一循环中被提供有待净化的油的第三沉降箱的底部部分。

在本发明的一个实施例中，所述方法还包括：循环地控制待净化的油到设置在系统中的至少两个沉降箱中的馈送和被净化的油相从至少两个沉降箱的去除，以致提供进出系统的油的连续流，所述控制由被设置在系统中的被连接到系统中的传感器、阀和泵的控制系统提供。

以此，待净化的油能够被连续地提供到系统中并且被净化的油相能够从系统被连续地去除。以此系统能够被用作用于油的连续净化的在线系统。

在本发明的一个实施例中，所述系统还包括：

- 控制系统，其被连接到系统中的传感器、泵和阀并且被配置成用于依赖于预定设定、传感器信号且可能地还有用户输入来控制系统中的流。

在本发明的一个实施例中，至少一个沉降箱还包括至少一个内含物探测传感器以用于探测在沉降箱中的至少一个位置中的油相或淤渣相的存在，并且其中，所述控制系统被配置成用于依赖于所述探测而控制油相从沉降箱的去除。

在本发明的一个实施例中，所述沉降箱包括内含物探测传感器，其被设置在沉降箱中与沉降箱的油相出口基本上相同的液位处，并且所述内含物探测传感器被配置成用于探测在沉降箱中的该液位处是油相还是淤渣相。以此能够确保仅油相通过油相出口被去除。

在本发明的一个实施例中，所述系统还包括至少一个淤渣箱，其被连接到至少一个沉降箱的底部部分中的至少一个淤渣去除出口，并且被配置成用于接收来自沉降箱的淤渣相。

在本发明的一个实施例中，沉降箱包括被设置在沉降箱的底部部分中的不同液位处的至少两个淤渣去除出口，该至少两个淤渣去除出口二者均被连接到至少一个淤渣箱。以此用户能够选择他希望去除淤渣相的哪部分并且他希望将哪部分保持在箱中以用于再次使用。例如淤渣相的最底部部分能够被保持以用于再次使用。以此淤渣相的较重的部分能够被保持在箱中以用于再次使用，并且淤渣相的较轻的部分将被去除。

在本发明的一个实施例中，所述系统还包括被设置在至少一个沉降箱的油相出口和过滤器模块之间的加热箱。

在本发明的一个实施例中，设置在系统中的控制系统被配置成用于：在监控来自被设置在基本上与沉降箱的油相出口相同的液位处的内含物探测传感器的输出的同时，控制淤渣相通过所述至少一个淤渣相出口从沉降箱的去除，并且当来自传感器的输出指示在油相出口的液位处提供油相而不是前一淤渣相时，停止淤渣相的去除。

在本发明的一个实施例中，所述系统还包括被并联连接在系统中的至少两个沉降箱。

在本发明的一个实施例中，所述系统包括控制系统，其被连接到系统的传感器、泵和阀并被配置成用于控制待净化的油到至少两个沉降箱中的馈送和油相从至少两个沉降箱的去除，以致一个沉降箱正接收待净化的油，同时从另一沉降箱去除油相并且可能地同时沉降工艺正在第三沉降箱中进行。

附图说明

图1示意性地示出了根据本发明的一个实施例的用于油的净化的系统。

图2示意性地示出了根据本发明的另一实施例的用于油的净化的系统，其包括三个并联沉降箱。

图3是根据本发明的一个实施例的方法的流程图。

具体实施方式

图1示意性地示出了根据本发明的一个实施例的用于油的净化的系统1。系统1包括馈送箱3，其包括待净化的油。系统1也能够包括一个以上的馈送箱3。馈送箱3能够包括加热装置5，然而这不是必须的。馈送箱3也能够可选地包括不同的传感器，诸如这里所示的液位开关7，当馈送箱3中的内含物已经达到特定液位时该液位开关7将关闭到馈送箱的入口且/或启动警报。能够被可选地设置在馈送箱3中的其它传感器是一个或更多个温度传感器9（其测量在一个或更多个液位处的馈送箱中的内含物的温度）和液位传感器11，该液位传感器11能够探测油已经被提供到馈送箱中的何种液位。系统1还包括分离助剂配量装置13，其包括分离助剂箱15和分离助剂泵17。如上文所讨论的，之前已经描述了分离助剂的使用，该分离助剂也被称为化学促进剂（chemical booster）且用于捕获被污染的油中的杂质。液体分离助剂被添加到油并与其混合并且油中的杂质将被分离助剂捕获并将积聚在底部相中。

分离助剂将通过化学相互作用吸收在被污染的目标油中的污染固体或被溶解的杂质。分离助剂在工艺被执行的温度处应该是液体。分离助剂合成物应该基本上不可溶解在被污染的目标油中，从而在与被污染的油混合时形成两相混合物。液体分离助剂应该也具有与待净化的被污染的油的密度不同的密度。

分离助剂由于其极性性质而不可溶解在被污染的目标油中，并且因此由液体分离助剂合成物的小液滴构成的胶体是通过搅拌而形成的，其通过化学相互作用（亲水、疏水和电荷相互作用）可以吸收被污染的目标油中的多余的固体或被溶解的杂质。在分离助剂具有比油更高的密度的情况下，分离助剂将在重力分离下与固体和/或被溶解的杂质一起形成下部相。在分离助剂具有比被污染的目标油更低的密度的情况下，其将在重力分离时形成上部相。

在本发明中使用的液体分离助剂将通常基于如下成分构成：a)极性聚合物；b)助水溶物/增溶剂；和，c)助表面活性剂（co-tenside）。

能够在本发明的工艺中使用的具有上文所描述的性质的适合的分离助剂可以例如构成一合成物，该合成物包括极性聚合物（诸如聚乙二醇、聚丙二醇或类似的聚亚烷基二醇）与具有非离子、阴离子、阳离子和两性性质且具有增强固体或被溶解的杂质在分离助剂中的溶解度的能力的有机表面活性成分的混合物。

能够在本发明中使用的分离助剂的一个示例包括：a)不可溶解在油中且具有比油更高的密度的至少一种极性聚合物，诸如聚乙二醇，其具有190-210 克/摩尔的平均分子量，例如Carbowax PEG 200（陶氏化学公司（Dow Chemical Company））；b)至少一种表面活性助水溶物/增溶剂，诸如阴离子磺酸、磷酸酯基物质或聚糖苷族的非离子表面活性剂，诸如Simulsol SL 4、Simulsol SL 7 G和Simulsol AS 48（Seppic，Air Liquide group）；c)至少一个两性助表面活化剂，诸如丙酸盐类型，例如Ampholak YJH-40（Akzo Nobel），其二丙酸辛酸基氨基钠。

本发明的系统1还包括至少一个沉降箱21。在本发明的该实施例中，一个沉降箱21被设置在系统中。沉降箱21包括通过至少一个流体连接件25连接到馈送箱3和分离助剂配量装置13的至少一个入口23。替代地，能够为待净化的油和分离助剂提供到沉降箱21中的单独的入口和流体连接件。泵27被适当地设置在流体连接件25中以用于将油和分离助剂泵送到沉降箱21中。也能够在流体连接件25中设置一个或更多个阀29以用于允许控制到沉降箱21中的流体流。在系统1的该实施例中还提供了控制系统31。控制系统31被连接到系统中的泵、阀和传感器以用于允许系统的控制。未示出在控制系统31和系统中的所有的泵、阀和传感器之间的连接。它们仅通过来自控制系统31的两条虚线示出。连接能够是有线连接或无线连接二者。下文将给出控制系统的另外的细节。

根据本发明的方法将待净化的油和分离助剂从馈送箱3和分离助剂配量装置13提供到沉降箱21中。在本发明的该实施例中，油和分离助剂能够通过设置在沉降箱21中的混合装置33混合，并且沉降箱21的内含物还能够通过沉降箱21的加热装置35加热。加热装置35能够例如是在被设置在箱内部或外部的热水管的形式。分离助剂将捕获油中的杂质，并且与杂质一起形成称为淤渣相的相，该淤渣相将下沉到沉降箱21的底部部分37。以此，通过重力沉淀，在一段时间之后将在沉降箱21中形成两相，一个油相和一个淤渣相。通过加热装置35加温沉降箱中的内含物可以提高分离效率。

沉降箱21还包括至少一个油相出口39以用于在淤渣相沉降到沉降箱21的底部部分37之后从沉降箱21去除油相。在本发明的一个实施例中，在沉降箱21中的不同液位处设置两个或更多个油相出口。在图1的系统中示出两个油相出口39a、39b，其中一个以虚线示出以用于表明其是可选的。当在沉降箱中的不同液位处设置两个油相出口39a、39b时，能够从两个不同液位从沉降箱去除油相。在该实施例中，指示的是，通过沉降池21的壁设置油相出口。另一选择将是作为在沉降箱内部从箱的顶部指向下的一个或更多个抽吸管来提供油相出口。可动/可延伸管也能够是一种选择。以此，油相出口39能够被设置在沉降箱21内部的任何期望液位处。沉降箱21还适当地包括在底部部分37中的至少一个淤渣去除出口。在图1所示的实施例中，沉降箱21包括被设置在沉降箱21的底部部分37中的不同液位处的两个淤渣去除出口41a、41b。两个淤渣去除出口41a、41b均被连接到淤渣箱43。使用被设置在箱的不同液位处的两个淤渣去除出口41a、41b允许方便的方式以能够选择要么去除整个淤渣相要么去除淤渣相的一部分并将一定量的淤渣相存储在沉降箱21中以用于在下一个净化循环中再次使用。在淤渣相中的分离助剂能够经常被再次使用以用于另一净化并且这出于经济原因是适合的。通过在箱的最低点稍上方的液位处设置一个淤渣去除出口41b，用户能够选择他希望淤渣的哪部分被保持在箱中以用于再次使用。例如淤渣的最重部分能够被保持在箱中，而淤渣的较轻部分能够被去除。淤渣的最重部分可能地能够是最适合于再次使用的部分。然而，在另一实施例中，仅设置一个淤渣去除出口。

根据本发明，过滤器模块51被连接到沉降箱21的至少一个油相出口39a、39b，以致在从沉降箱去除的油相中的可能的剩余杂质和分离助剂能够被过滤器模块51过滤出。过滤器模块51在油相出口39a、39b和产物箱53之间被设置在流体连接件45中。以此，在油相已经在过滤器模块51中被过滤之后，产物箱53接收来自沉降箱21的油相。在油相中的任何可能的剩余杂质和分离助剂将被保持在过滤器模块51中。在本发明的该实施例中，加热箱47也在沉降箱21的油相出口39和过滤器模块51之间被设置在流体连接件45中。加热箱47不是本发明所必须的，但是在过滤之前加热油相可以提高过滤效率。流体连接件45将还包括至少一个泵49且适当地包括至少一个阀50a，50b，其进入油相出口39a、39b中的每一个中。过滤器模块51能够包括例如深度过滤器、毛细管过滤器和/或标准过滤器（例如基于纸且具有不同的过滤等级）和/或吸水过滤器。油将通过过滤器但是分离助剂和杂质将被过滤器截留。

深度过滤器能够尤其适合于根据本发明的过滤步骤。不同于如在常规薄层表面过滤器中仅在表面上过滤，深度过滤器是将杂质保留在过滤器介质的主体结构内的过滤器。深度过滤的优点是高的污物容纳能力而不会由于较大的总过滤器质量而被堵塞。使用纤维素纤维粉末作为过滤器介质使得能够与固体颗粒一起吸收和去除极性液体分离助剂和水。通过降低过滤速率，接触时间将增加从而提供高的分离效率。

在本发明的一个实施例中，过滤器模块51被配置成用于为待过滤的从沉降箱21接收的每批被净化的油提供新的深度过滤器。这提供了每次使用新的未用的深度过滤器的优点。深度过滤器对于过滤出非常小的颗粒也将是非常有效的，该非常小的颗粒在这里被称为微米和纳米大小的颗粒，它们具有μm或更小的大小。当一次又一次地再次使用工业油时，在净化油以用于再次使用时能够除去最小的颗粒也将变得越来越重要。否则，随着油被净化用于再次使用的次数增加，最小颗粒的量将增长并且它们将成为油中的日益严重的问题。如在本发明中使用以用于净化油的分离助剂与深度过滤器的使用相结合对于去除油中的最小污染物颗粒尤其有效，因为可能留在油相中且可能地结合到来自油的一些杂质/污染物的分离助剂将在深度过滤器中被吸收，可能地在深度过滤器的顶层中被吸收。在深度过滤器中被吸收的分离助剂本身将在过滤油相期间吸引并结合甚至最小的杂质颗粒。以此，深度过滤将从油相过滤出杂质，并且分离助剂也将被抓获在深度过滤器中并将有助于捕获通过深度过滤器被过滤的油相中的最小杂质颗粒。

能够被使用在本发明中的深度过滤器的一个示例是针对每批待净化的油相构建的深度过滤器。纤维素纤维粉末被混合到第一小量的待净化的油相中。纤维素纤维粉末和油相的该混合之后被多次地通过载体层，例如用完即丢载体纸或者可再使用载体层材料。以此，由这些纤维素纤维构成的深度过滤器（也被称为过滤器饼）被构建在载体层上。当深度过滤器已经被构建时，油相的剩余部分通过深度过滤器。任何剩余分离助剂将被深度过滤器抓获。此外，借助于已经被吸收在深度过滤器中的分离助剂，在油相中的其它剩余杂质将被深度过滤器抓获并且甚至最小的微米和纳米大小的颗粒将如上文所解释地借助于已经在深度过滤器中被吸收的分离助剂在很大程度上被抓获。能够以不同方式提供油相通过深度过滤器的强迫，例如通过从载体层上方提供压力或者从载体层下方提供真空。在过滤一批油相之后，深度过滤器能够被丢弃并且新的深度过滤器能够通过与上文所描述的相同的工艺被提供。使用纤维素纤维粉末以用于构建深度过滤器的该类型的深度过滤器是非常有成本效益的类型的过滤。此外，其是非常灵活的过滤方法，因为通过改变为了构建过滤器而添加的纤维素纤维粉末的量能够容易地不时地调整过滤器的厚度。不时地（例如在每批待净化的油相之间）改变过滤器也是非常容易的，并且过滤器的该改变和用于构建过滤器的工艺二者均能够容易地作为自动化工艺来提供。

已经执行测试以用于测量过滤的效果，该过滤使用与使用上文所描述的分离助剂的净化方法组合的深度过滤器。从这些测试可以清楚地看出，通过该方法非常有效地去除了小捕获颗粒。从下面的三个示例测试给出了细节：

1.通过常规KLEENTEK静电过滤器和根据本发明的方法二者来清洁液压矿物油（Fuchs/Statoil Hydraway HVXA 68），其已经被用于液压纸打包机中，并且根据ISO规范4406:99来测量被清洁油的颗粒含量，其中，颗粒捕获>4 μm/>6 μm/>14 μm。常规清洁的结果是18/17/13并且根据本发明的清洁的结果是：14/13/10。

2.通过常规C.C. JENSEN精细过滤器3 μm/0.8 μm和根据本发明的方法二者来清洁合成变速箱油（ExxonMobil MobilGearSHC XMP320），其已经被用于风力发电厂变速箱中，并且根据ISO规范4406:99来测量被清洁油的颗粒含量，其中，颗粒捕获>4 μm/>6 μm/>14μm。常规清洁的结果是20/18/13并且根据本发明的清洁的结果是：13/12/9。

3.通过常规TRANSORFILTER Backflushed纸过滤器棒1μm和根据本发明的方法二者来清洁矿物金属切削油（Castrol Honilo 981），其已经被用于气缸珩磨工艺中，并且根据ISO规范4406:99来测量被清洁油的颗粒含量，其中，颗粒捕获>4μm/>6μm/>14μm。常规清洁的结果是25/29/19并且根据本发明的清洁的结果是：13/11/9。

产物箱53能够包括与馈送箱3类似的传感器，诸如液位开关7’、温度传感器9’和液位传感器11’。然而，这些传感器对于本发明不是必需的。而且，沉降箱21能够包括液位开关7”和液位传感器11”。

在该实施例中，沉降箱21还包括，但不一定包括，至少一个内含物探测传感器55以用于探测在沉降箱21中的至少一个位置中的油相或淤渣相的存在。内含物探测传感器55例如能够是导波雷达，其是被附接到箱的顶部且在箱内部悬挂成几乎一路向下到箱的底部的长导线。这样的导波雷达能够通过比较反射的微波脉冲来提供关于两相之间的界面定位在哪的信息，当在不同的环境中设置导线时所述反射的微波脉冲将不同。然而，在图1中所示的实施例中，设置了三个内含物探测传感器55a、55b、55c。它们被设置在沉降箱21内部的不同液位处，其中，一个内含物探测传感器55a被设置在沉降箱内的一位置处，使得其将总是被设置于淤渣相中，一个内含物探测传感器55b被设置在沉降箱内与油相出口39a中的一个基本上相同的液位处，并且一个内含物探测传感器55c被设置在沉降箱121内的一位置处，使得其将总是被置于油相中。以此，来自设置在与油相出口39a基本上相同的液位处的内含物探测传感器55b的传感器输出能够与来自其它两个内含物探测传感器55a、55c的输出进行比较，以获知在该内含物探测传感器55b的位置处是存在油相还是淤渣相。然而，图2中示出的另一可能性将是仅在与油相出口139a、b、c基本上相同的液位处提供一个内含物探测传感器155a、b、c并且将传感器输出与当被设置在油相和淤渣相中时用于这样的传感器输出的预先已知值进行比较。这些内含物探测传感器55a-c、155a-c能够例如基于测量内含物的介电特性或者密度特性。

系统1的控制系统31被配置成用于依赖于内含物探测传感器55a-c的所述探测来控制从沉降箱21去除油相。以此，控制系统被连接到一个内含物探测传感器/多个内含物探测传感器55、55a、55b、55c且被连接到在油相出口39和产物箱53之间在流体连接件45中的泵49和可能的阀。如果设置在与油相出口39a基本上相同的液位处的内含物探测传感器55b（图2中的155a-c）最初指示存在淤渣相，则本发明的一个实施例中的控制系统31首先控制系统以通过所述至少一个淤渣相出口41a、41b中的一个从沉降箱21去除淤渣，同时控制系统正监控来自设置在与油相出口39a基本上相同的液位处的内含物探测传感器55b的输出。然后应该去除淤渣直到传感器输出改变并且指示油相被基本上设置在油相出口39a的液位处。此时，暂停淤渣去除，并且代替地通过油相出口39a去除油相。适当地，油相出口39a设置在内含物探测传感器55b的正上方并且以此能够确保将没有淤渣相通过油相出口39a从沉降箱21转移出来。

沉降箱21在该实施例中还包括至少一个温度传感器57a、57b。在图1的实施例中示出位于沉降箱21内的不同液位处的两个温度传感器57a、57b。然而，也能够提供另一数量的温度传感器。控制系统31能够被连接到在沉降箱21中的温度传感器57a、57b和加热装置35二者，以此允许控制加热装置35且依赖于由至少一个温度传感器57a、57b测量的温度而加热沉降箱中的内含物。通过在沉降箱21内部的不同液位处提供温度传感器，能够优化箱内含物的加热并且能够向箱中的所有内含物提供一致的温度。此外，能够依赖于测量的温度调整传感器输出。

被设置在系统1中的控制系统31能够被适当地连接到系统的所有泵、阀和传感器以用于依赖于传感器输出来控制系统中的流。控制系统能够控制适合体积的待净化的油从馈送箱3转移到沉降箱21中。此外，控制系统31能够控制分离助剂配量装置13以将适合量的分离助剂转移到沉降箱21。分离助剂的量能够依赖于例如前一净化循环中的淤渣相的一部分是否留在沉降箱21中以用于如上文所描述地被再次使用。控制系统31还能够控制油相何时准备好以用于通过油相出口39从沉降箱被去除。这能够在预定时间段之后或者依赖于来自一个内含物探测传感器/多个内含物探测传感器55、55a、55b、55c（如果设置这样的传感器）和/或来自温度传感器57a、57b的传感器输出。此外，控制系统31控制淤渣相从沉降箱21的去除，如上文所述描。控制系统被配置成用于依赖于预定设定、传感器信号且可能地还有用户输入来控制系统中的流动。

此外，提供了计算机程序产品。所述计算机程序包括指令，当在用于净化的系统1中的控制系统31中的处理器32中被执行时，该指令使得控制系统如上文所描述地控制系统中的流。计算机程序至少包括指令，当在控制系统31中的处理器32中被执行时，该指令使得控制系统将系统控制成：

- 向至少一个沉降箱提供分离助剂和待净化的油；

- 等待以允许淤渣相沉降到沉降箱的底部，所述淤渣相包括与来自油的杂质一起的分离助剂；

- 从至少一个沉降箱去除不包括所述淤渣相的油相；以及

- 过滤所述油相以用于去除任何可能的剩余分离助剂和杂质。

计算机程序还可选地包括指令，当在控制系统31中的处理器32中被执行时，该指令使得控制系统：

- 当油和分离助剂被提供到沉降箱中时混合并加温油和分离助剂；以及/或者

- 控制系统以测量在沉降箱中的至少一个位置中的沉降箱中的内含物的温度，并且依赖于所述测量的至少一个温度控制沉降箱中的内含物的加温；以及/或者

- 在过滤的步骤之前在加热箱中加温从沉降箱去除的油相；以及/或者

- 通过设置在箱中的内含物探测传感器来探测在沉降箱中的至少一个位置中的油相或淤渣相的存在，并且依赖于所述探测来控制油相的去除，所述控制由被连接到系统中的传感器、泵和阀的控制系统来执行；以及/或者

- 在另一批待净化的被污染的油被提供到沉降箱之前从沉降箱去除淤渣相的至少一部分；以及/或者

- 在沉降箱中执行的前一净化循环中沉淀在沉降箱的底部部分中的淤渣相的至少一部分在待净化的油被提供到沉降箱中的下一个净化循环中被再次使用，借此，淤渣相可能地与新分离助剂一起通过被设置在沉降箱中的混合装置而被混合到新提供的油中，该新分离助剂的量对应于从前一净化循环去除的淤渣相中的被去除的分离助剂的量。

图2示意性地示出了根据本发明的另一实施例的用于油的净化的系统101，其包括三个并联沉降箱121a、121b、121c。并联箱的数量能够依赖于系统的希望容量而变化，例如能够在系统101中设置两个、四个、五个或甚至更多个沉降箱。这里示出的沉降箱121a、121b、121c与图1中的沉降箱21几乎相同并且将不再详细描述。一个不同之处在于，在该实施例中，在每个沉降箱121a-c中仅设置一个内含物探测传感器155a、b、c。如上文所描述地，这要求用于传感器输出的比较值已经被存储在控制系统131中。以此，能够从来自内含物探测传感器155a、b、c的输出识别箱中的内含物。然而，能够如上文关于图1所描述地在每个沉降箱121a、121b、121c中设置一个以上的内含物探测传感器，例如三个内含物探测传感器。在该实施例中，每个沉降箱仅通过一个淤渣相出口141a、b、c连接到淤渣箱143a、143b、143c。然而，同样在该实施例中，能够如上文关于图1所描述地向每个沉降箱提供两个淤渣相出口。馈送箱3、分离助剂配量装置13、过滤器模块51和产物箱53与关于图1所描述的实施例中的相同并且在这里将不再进一步描述。在该实施例中，加热箱47也能够被设置在油相出口和过滤器模块51之间。流体连接件125被设置在馈送箱3和到系统101中的沉降箱121a、121b、121c中的每个的入口123a、123b、123c的分支之间。泵27被设置在流体连接件125中，并且设置阀126a、126b、126c以用于允许控制到沉降箱121a、121b、121c中的每一个中的流体。此外，流体连接件145被设置在产物箱53和沉降箱121a、121b、121c的油相出口139a、139b、139c之间，即存在进入油相出口139a、139b、139c中的每一个的流体连接件145的分支。在该实施例中，针对沉降箱中的每个仅设置一个油相出口。然而，能够设置一个以上的油相出口，并且它们能够要么通过沉降箱的壁要么作为通过箱从箱的顶部指向下的一个或更多个管而被设置，如上文所描述。此外，泵49被设置在流体连接件145中，并且一个阀150a、150b、150c被连接到沉降箱121a、121b、121c的油相出口139a，139b，139c中的每一个。以此，可以从控制系统131通过控制泵和阀150a、150b、150c来控制从哪个沉降箱去除油相。如在前一实施例中，过滤器模块51在油相出口139a、139b、139c和产物箱53之间被设置在流体连接件145中。

控制系统131被设置在系统中并且被连接到系统的泵、阀和传感器以用于允许依赖于预定设定、传感器输出且可能地还有用户输入来控制流体流，如上文关于图1中所描述的实施例所描述的。所有连接均未示出但能够通过导线或无线地提供。在本发明的该实施例中，控制系统131还被配置成，且包括计算机程序，该计算机程序包括指令，当在控制系统中的处理器132上运行时，该指令使得控制系统：控制待净化的油到至少两个沉降箱121a、121b、121c中的馈送和油相从至少两个沉降箱121a、121b、121c的去除，以致一个沉降箱正接收待净化的油，同时从另一沉降箱去除油相并且可能地同时沉降工艺正在第三沉降箱中进行。以此，待净化的油能够被提供到一个沉降箱，同时从已经在净化工艺的前一循环中被提供有待净化的油的另一沉降箱去除并过滤油相。如果系统中设置三个沉降箱，则能够同时允许淤渣相沉降到已经在净化工艺的前一循环中被提供有待净化的油的第三沉降箱的底部部分。

系统的控制系统131能够被配置成用于循环地控制待净化的油到被设置在系统中的至少两个沉降箱中的馈送和被净化的油相从至少两个沉降箱的去除，以致提供进出系统的油的连续流。以此，系统101能够被用作在线系统以用于连续净化油，即待净化的油能够被连续地提供到馈送箱3并且被净化的油能够连续地从产物箱53被收回，并且系统101能够被连接在油连续被使用且连续地需要被净化的工艺中。以此，被连接到根据本发明的用于油的净化的系统的系统中的油位在油净化工艺期间能够保持在恒定液位处。

图3是根据本发明的一个实施例的方法的流程图。方法的步骤按次序在下文中被描述：

S1：向至少一个沉降箱21；121a、121b、121c提供分离助剂和待净化的油。

S3：等待以允许淤渣相沉降到沉降箱21；121a、121b、121c的底部部分37，所述淤渣相包括与来自油的杂质一起的分离助剂。

S5：从至少一个沉降箱21；121a、121b、121c去除不包括所述淤渣相的油相。

S7：通过深度过滤器过滤所述油相以用于去除任何可能的剩余分离助剂和杂质。在过滤器模块51中执行所述过滤，该过滤器模块51被连接到至少一个沉降箱21；121a、121b、121c的至少一个油相出口39a、39b；139a、139b、139c。

所述方法也能够可选地包括下述方法步骤中的一个或更多个：

- 当油和分离助剂被提供到沉降箱中时混合并加温油和分离助剂；

- 测量在沉降箱中的至少一个位置中的沉降箱中的内含物的温度，并且依赖于所述测量的至少一个温度而控制沉降箱中的内含物的加温；

- 在过滤的步骤之前在加热箱中加温从沉降箱去除的油相；

- 通过设置在沉降箱中的内含物传感器55；55a、55b、55c来探测在沉降箱21；121a、121b、121c中的至少一个位置中的油相或淤渣相的存在，并且依赖于所述探测来控制油相的去除，所述控制由被连接到系统中的传感器、泵和阀的控制系统31；131来执行；

- 在另一批待净化的被污染的油被提供到沉降箱之前从沉降箱去除淤渣相的至少一部分；以及/或者

- 在沉降箱中执行的前一净化循环中沉淀在沉降箱的底部部分中的淤渣相的至少一部分在待净化的油被提供到沉降箱中的下一个净化循环中被再次使用，借此，淤渣相可能地与新分离助剂一起通过设置在沉降箱中的混合装置而被混合到新提供的油中，该新分离助剂的量对应于从前一净化循环去除的淤渣相中的被去除的分离助剂的量。

在本发明的一个实施例中通过将纤维素纤维粉末添加到所述油相的一部分并且使得所述油相的所述部分在载体层上循环以用于构建深度过滤器来执行所述过滤，并且其中，然后油相的剩余部分通过深度过滤器被过滤。

在本发明的一个实施例中，所述方法还包括：在监控来自被设置在基本上与沉降箱21；121a-c的油相出口39a；139a-c相同的液位处的内含物探测传感器55b；155a-c的输出的同时，控制淤渣相通过至少一个淤渣相出口41a、b；141a-c从沉降箱21；121a-c的去除，并且当来自传感器55b；155a-c的输出指示在油相出口39a；139a-c的液位处提供油相而不是前一淤渣相时，停止淤渣相的去除。然后暂停淤渣去除，同时代替地通过油相出口39a；139a-c从沉降箱21；121a-c去除油相。在油相已经被去除之后，能够去除更多淤渣相。以此，通过在监控传感器输出的同时去除淤渣相，在油相和淤渣相之间的中间相的液位能够被控制成在开始去除油相之前被提供在与油相出口相同的液位处。以此，能够以方便的方式从改进的沉降箱去除基本上整个油相并且非常少的油将被浪费。适当地，油相出口39a；139a-c被设置在内含物探测传感器55b；155a-c的正上方。

在本发明的一个实施例中，所述方法还包括：将待净化的油提供到一个沉降箱121a、121b、121c同时去除并过滤来自已经在净化工艺的前一循环中被提供有待净化的油的另一沉降箱121a、121b、121c的油相，同时可能地还允许淤渣相沉降到已经在净化工艺的前一循环中被提供有待净化的油的第三沉降箱121a、121b、121c的底部部分。如上文所描述地，以此实现了连续的油净化工艺。