阅读说明：本技术 一种电机车专用减速机弹性悬挂装置 (Elastic suspension device of speed reducer special for electric locomotive ) 是由 邹跃岐 张学军 黄文龙 于 2019-11-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电机车专用减速机弹性悬挂装置,包括拉杆总成,所述拉杆总成的两端分别具有上拉杆头和下拉杆头,所述上拉杆头内安装有拉杆弹性套圈,所述下拉杆头内通过挡圈安装有关节轴承；所述上拉杆头通过固定在电机车的行走钢结构上的上耳板和上连接销与所述行走钢结构铰接；所述上耳板内固定有上衬套；所述下拉杆头通过固定在所述电机车的减速器上的下耳板和下连接销与所述减速器铰接；所述下耳板内固定有下衬套。本发明弹性悬挂装置是应用在电机车走行上,电机车在轨面上行走,走行时会有颠簸,弹性悬架装置减缓电机车在走行时,因颠簸对减速机齿轮的冲击,延长减速机的寿命。(The invention discloses an elastic suspension device of a special speed reducer for an electric locomotive, which comprises a pull rod assembly, wherein an upper pull rod head and a lower pull rod head are respectively arranged at two ends of the pull rod assembly, a pull rod elastic ferrule is arranged in the upper pull rod head, and a joint bearing is arranged in the lower pull rod head through a check ring; the upper pull rod head is hinged with the walking steel structure through an upper lug plate and an upper connecting pin which are fixed on the walking steel structure of the electric locomotive; an upper bushing is fixed in the upper ear plate; the lower pull rod head is hinged with the speed reducer through a lower lug plate and a lower connecting pin which are fixed on the speed reducer of the electric locomotive; and a lower bushing is fixed in the lower ear plate. The elastic suspension device is applied to the walking of the electric locomotive, the electric locomotive walks on a rail surface and jolts during the walking, and the elastic suspension device slows down the impact of the jolts on the gear of the speed reducer during the walking of the electric locomotive, so that the service life of the speed reducer is prolonged.)

一种电机车专用减速机弹性悬挂装置

技术领域

本发明涉及一种悬挂装置，具体地说是一种电机车专用减速机弹性悬挂装置。

背景技术

目前，电机车是运行在焦炉焦侧的熄焦车轨道上，用于牵引和操纵焦罐车或湿熄焦车。

电机车在轨面上行走，走行时会有颠簸，传统的悬挂装置会使电机车在走行时，因颠簸对减速机齿轮造成冲击，而减少减速机的寿命。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种电机车专用减速机弹性悬挂装置。

本发明采用的技术手段如下：

一种电机车专用减速机弹性悬挂装置，包括拉杆总成，所述拉杆总成的两端分别具有上拉杆头和下拉杆头，且所述上拉杆头和所述下拉杆头的轴线均垂直于所述拉杆总成的轴线，所述上拉杆头内安装有拉杆弹性套圈，所述下拉杆头内通过挡圈安装有关节轴承；

所述上拉杆头通过固定在电机车的行走钢结构上的上耳板和上连接销与所述行走钢结构铰接；

所述上耳板内固定有上衬套，上连接销远离其端面的一端穿过两个所述上衬套和所述拉杆弹性套圈，且此端的端部通过上锁紧螺母压紧有上压盖，所述上连接销在远离其端面的一端所靠近的上衬套与所述拉杆弹性套圈之间的部分上套有上隔套；所述上连接销具有端面的一端与其所靠近的上衬套的端面紧密贴合；

所述下拉杆头通过固定在所述电机车的减速器上的下耳板和下连接销与所述减速器铰接；

所述下耳板内固定有下衬套；所述下连接销远离其端面的一端穿过两个所述下衬套和所述关节轴承，且此端的端部通过下锁紧螺母压紧有下压盖，所述下连接销在远离其端面的一端所靠近的下衬套与所述关节轴承之间的部分上套有下隔套；

所述下连接销具有端面的一端与其所靠近的下衬套的端面紧密贴合。

所述拉杆总成包括拉杆套管，且所述拉杆套管的两端内分别设有与所述拉杆套管螺纹配合的上拉杆和下连杆，所述上拉杆远离所述拉杆套管的一端具有所述上拉杆头，所述下拉杆远离所述拉杆套管的一端具有所述下拉杆头，且所述上拉杆和所述下拉杆上均套有与其螺纹配合的固定螺母、锁紧螺母和设置在所述固定螺母和锁紧螺母之间的挡圈。

所述上连接销远离其端面的一端、所述下连接销远离其端面的一端分别安装有与所述上锁紧螺母和所述下锁紧螺母相配合的开口限位销。

所述上衬套、所述下衬套、所述上隔套和所述下隔套均采用尼龙材质制成。

所述拉杆弹性套圈采用橡胶材质制成。

所述上耳板固定在拉杆支座上，且所述拉杆支座通过螺栓与所述行走机构固定连接，且所述行走机构在所述拉杆支座的下方焊接有挡铁。

本发明具有以下优点：

1、加入了上衬套、下衬套、上隔套和下隔套来减少颠簸对减速器的冲击力。

2、上拉杆头内安装了拉杆弹性套圈可以吸收振动能量，减少对减速器的冲击力。

3、并且此弹性悬挂装置的拉杆总成是由上拉杆头、下拉杆头及拉杆管套组成，在减速机安装的过程中，可以通过拉杆总成来调节减速机输入轴和旋转电机输出轴的定位连接，方便减速机安装的调试。

基于上述理由本发明可在电机车等领域广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明

具体实施方式

中一种电机车专用减速机弹性悬挂装置主视图。

图2是图1中A-A向剖视图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1～图2所示，一种电机车专用减速机弹性悬挂装置，包括拉杆总成1，所述拉杆总成1的两端分别具有上拉杆头2和下拉杆头3，且所述上拉杆头2和所述下拉杆头3的轴线均垂直于所述拉杆总成1的轴线，所述上拉杆头2内安装有拉杆弹性套圈21，所述下拉杆头3内通过挡圈31安装有关节轴承32；

所述上拉杆头2通过固定在电机车的行走钢结构4上的上耳板41和上连接销42与所述行走钢结构4铰接；

所述上耳板41内固定有上衬套43，上连接销42远离其端面的一端穿过两个所述上衬套43和所述拉杆弹性套圈21，且此端的端部通过上锁紧螺母44压紧有上压盖45，所述上连接销42在远离其端面的一端所靠近的上衬套43与所述拉杆弹性套圈21之间的部分上套有上隔套46；所述上连接销42具有端面的一端与其所靠近的上衬套43的端面紧密贴合；

所述下拉杆头3通过固定在所述电机车的减速器5上的下耳板51和下连接销52与所述减速器1铰接；

所述下耳板51内固定有下衬套53；所述下连接销52远离其端面的一端穿过两个所述下衬套53和所述关节轴承32，且此端的端部通过下锁紧螺母54压紧有下压盖55，所述下连接销32在远离其端面的一端所靠近的下衬套53与所述关节轴承32之间的部分上套有下隔套56；

所述下连接销52具有端面的一端与其所靠近的下衬套53的端面紧密贴合。

所述拉杆总成1包括拉杆套管11，且所述拉杆套管11的两端内分别设有与所述拉杆套管11螺纹配合的上拉杆12和下连杆13，所述上拉杆12远离所述拉杆套管11的一端具有所述上拉杆头2，所述下拉杆13远离所述拉杆套管11的一端具有所述下拉杆头3，且所述上拉杆12和所述下拉杆13上均套有与其螺纹配合的固定螺母14、锁紧螺母15和设置在所述固定螺母14和锁紧螺母15之间的挡圈16。

所述上连接销42远离其端面的一端、所述下连接销52远离其端面的一端分别安装有与所述上锁紧螺母45和所述下锁紧螺母55相配合的开口限位销57。

所述上衬套43、所述下衬套53、所述上隔套46和所述下隔套56均采用尼龙材质制成。

所述拉杆弹性套圈21采用橡胶材质制成。

所述上耳板41固定在拉杆支座6上，且所述拉杆支座6通过螺栓与所述行走机构4固定连接，且所述行走机构4在所述拉杆支座6的下方焊接有挡铁61，其可以防止拉杆支座6向下位移。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。