阅读说明：本技术 一种汽车内饰脚垫固定结构 (Automotive interior callus on sole fixed knot constructs ) 是由 姚其海 程健 侯金 徐洪伟 于 2019-11-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种汽车内饰脚垫固定结构,所述汽车内饰脚垫固定结构包括脚垫、脚垫安装座、连接杆以及限位结构,所述脚垫设有通孔；所述脚垫安装座上对应所述通孔的位置开设有容纳槽；所述连接杆设于所述通孔并向下贯穿至伸入所述容纳槽内；所述限位结构包括分设于所述容纳槽侧壁和所述连接杆上的限位部和配合部,所述限位结构具有所述限位部与所述配合部在上下方向上干涉的限位位置、以及所述限位部与所述配合部在上下方向上错开的避让位置,以使得所述脚垫可拆卸的安装于所述脚垫安装座。本发明公开的汽车内饰脚垫固定结构,通过连接杆以及限位结构的配合,使所述汽车内饰脚垫结构脚垫的拆卸比较简单,节省劳动力。(The invention discloses an automotive interior foot pad fixing structure which comprises a foot pad, a foot pad mounting seat, a connecting rod and a limiting structure, wherein the foot pad is provided with a through hole; an accommodating groove is formed in the foot pad mounting seat corresponding to the through hole; the connecting rod is arranged in the through hole and penetrates downwards to extend into the accommodating groove; limit structure locates including the branch the holding tank lateral wall with spacing portion and cooperation portion on the connecting rod, limit structure has spacing portion with the cooperation portion is at the spacing position of interference on the upper and lower direction and spacing portion with the cooperation portion is at the staggered position of dodging in the upper and lower direction, so that callus on the sole detachable install in the callus on the sole mount pad. According to the fixing structure of the automobile interior foot pad, the foot pad of the automobile interior foot pad structure is simple to disassemble and labor force is saved through the matching of the connecting rod and the limiting structure.)

一种汽车内饰脚垫固定结构

技术领域

本发明涉及汽车用品技术领域，特别涉及一种汽车内饰脚垫固定结构。

背景技术

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。

在清洗脚垫时，需要拆卸脚垫，但现有的脚垫通常固定比较繁琐，取下比较麻烦，延长了清洗时间，也增加了使用者安装和取下脚垫的劳动力，降低了脚垫的实用性。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种汽车内饰脚垫固定结构，旨在解决现有脚垫的安装和拆卸比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种汽车内饰脚垫固定结构，包括：

脚垫，所述脚垫设有通孔；

脚垫安装座，所述脚垫安装座上对应所述通孔的位置开设有容纳槽；

连接杆，所述连接杆设于所述通孔并向下贯穿至伸入所述容纳槽内；以及，

限位结构，包括分设于所述容纳槽侧壁和所述连接杆上的限位部和配合部，所述限位结构具有所述限位部与所述配合部在上下方向上干涉的限位位置、以及所述限位部与所述配合部在上下方向上错开的避让位置，以使得所述脚垫可拆卸的安装于所述脚垫安装座。

可选地，所述连接杆沿水平方向可转动设置，以使得所述限位部与所述配合部相互靠近或远离。

可选地，所述容纳槽的侧壁设有朝向所述连接杆延伸的限位板，以形成所述限位部；

所述连接杆设有朝向所述容纳槽侧壁延伸的定位块，以形成所述配合部。

可选地，所述限位结构设置有多组，多组所述限位结构沿上下向和/或沿所述连接杆的周向间隔分布。

可选地，所述脚垫的上表面设有安装槽；

所述汽车内饰脚垫固定结构还包括把手组件，设于所述安装槽，所述把手组件包括把手。

可选地，所述把手沿上下向可滑动的设于所述安装槽。

可选地，所述把手组件还包括弹性复位件，所述弹性复位件的一端与所述容纳槽的底壁固定连接，另一端与所述把手固定连接，以驱动所述把手向下移动复位。

可选地，所述脚垫安装座上对应所述容纳槽的槽口处设有环形凸台，所述环形凸台位于所述通孔内。

可选地，所述脚垫的上表面设有多个凸块。

可选地，所述连接杆的上端设有旋钮。

本发明提供的技术方案中，通过所述连接杆与所述限位结构的配合，使所述限位结构具有所述限位部与所述配合部在上下方向上干涉的限位位置、以及所述限位部与所述配合部在上下方向上错开的避让位置，以使得所述脚垫可拆卸的安装于所述脚垫安装座，安装和拆卸方式简便，有利于节省劳动力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的汽车内饰脚垫固定结构的一实施例的示意图；

图2为图1提供的汽车内饰脚垫固定结构的局部剖视示意图；

图3为图1提供的汽车内饰脚垫固定结构的限位结构的另一实施例；

图4为图1中安装槽和把手组件的剖视示意图；

图5为图3中容纳槽的剖视示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	脚垫	41	限位部
11	凸块	42	配合部
				12	通孔	5	安装槽
2	脚垫安装座	6	把手组件
				21	容纳槽	61	把手
211	环形凸台	62	弹性复位件
				3	连接杆	63	滑杆
31	旋钮	64	滑槽
				4	限位结构

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

现有的脚垫通常固定比较繁琐，取下比较麻烦，不易清洗，并且增加了劳动力，鉴于此，本发明提出一种汽车内饰脚垫固定结构，通过连接杆和限位结构的配合，解决了现有脚垫不易拆卸的问题。图1至图5为本发明提供的汽车内饰脚垫固定结构一实施例。

请参阅图1和图2，所述汽车内饰脚垫固定结构包括脚垫1、脚垫安装座2、连接杆3、以及限位结构4，所述脚垫1设有通孔12；所述脚垫安装座2上对应所述通孔的位置开设有容纳槽21；所述连接杆3设于所述通孔12并向下贯穿至伸入所述容纳槽21内；所述限位结构4包括分设于所述容纳槽侧壁和所述连接杆上的限位部41和配合部42，所述限位结构4具有所述限位部41与所述配合部42在上下方向上干涉的限位位置、以及所述限位部41与所述配合部42在上下方向上错开的避让位置，以使得所述脚垫1可拆卸的安装于所述脚垫安装座2。

通过所述连接杆3与所述限位结构4的配合，使所述限位结构4具有所述限位部41与所述配合部42在上下方向上干涉的限位位置、以及所述限位部41与所述配合部42在上下方向上错开的避让位置，从而使得所述脚垫1可拆卸的安装于所述脚垫安装座2。

所述限位部41与所述配合部42的配合以使得所述脚垫1可拆卸的安装于所述脚垫安装座2，可以通过多种方式实现。请参阅图2，在本实施例中，所述连接杆3沿水平方向可转动设置，以使得所述限位部41与所述配合部42相互靠近或远离。所述容纳槽的侧壁设有朝向所述连接杆延伸的限位板，以形成所述限位部41；所述连接杆设有朝向所述容纳槽侧壁延伸的定位块，以形成所述配合部42。即，安装所述脚垫1时，将所述限位板与所述定位块配合，使所述限位板和定位块处于在上下方向上干涉的限位位置，脚垫固定安装在所述脚垫安装座2上；需要拆卸脚垫1时，转动所述连接杆3，使所述限位板与所述定位块在上下方向上错开，进而取出所述连接杆3和所述定位块，从而使得脚垫1可拆卸。所述脚垫1的固定与所述脚垫1的拆卸同理，同为转动所述连接杆3，只是固定为由避让位置转为限位位置，在此不做赘述。

显然本设计不限于此，在其他实施例中，请参阅图3，所述限位部41和所述配合部42其中之一为所述连接杆3朝向所述容纳槽21侧壁延伸的定位杆，其中另一为设于所述容纳槽21内壁面设置的限位凹槽，所述定位杆可伸缩设置，固定安装所述脚垫1时，所述定位杆***所述凹槽，从而使所述定位杆和所述凹槽限位；当需要拆卸所述脚垫1时，所述定位杆可以通过旋转的方式脱离所述限位凹槽(对应地，是所述限位凹槽设有用以供所述定位杆旋出的导向面)，或者直接通过外力使所述定位杆与所述限位凹槽分离，进而取出所述定位杆和所述连接杆3，然后拆卸所述脚垫1。

为了使所述汽车内饰脚垫固定结构的固定效果更好，所述限位结构4设置有多组，多组所述限位结构4沿上下向和/或沿所述连接杆的周向间隔分布。其中，优选为所述限位结构4至少包括沿所述连接杆3的周向对称分布的两组，以使得所述连接杆3的受力更为均衡。

所述脚垫1的上表面设有多个凸块11，能够使用户在使用过程中增加摩擦力，避免了用户出现打滑的现象，增加了使用的人身安全。

此外，所述所述连接杆3顶部设有旋钮31，便于转动所述连接杆3，使所述限位部和配合部由上下方向上干涉的限位位置转向在上下方向上错开的避让位置，或者由避让位置转向限位位置。即，使所述脚垫1由固定变为可拆卸或者使所述脚垫1安装时固定。

进一步地，请参阅图4，所述脚垫1的上表面设有安装槽5，所述汽车内饰脚垫固定结构还包括把手组件6，设于所述安装槽5，所述把手组件6包括把手61。所述把手61与手指弧度适配，当所述限位部41与所述配合部42处于在上下方向上错开的避让位置，手伸入所述安装槽5，握住把手61，向上拉动，从而带动所述脚垫1拆卸。

此外，所述把手61沿上下向可滑动的设于所述安装槽5。所述把手61沿上下向可滑动的设于所述安装槽5的方式有多种，在本实施例中，所述把手61两端连接有滑杆63，所述安装槽对应所述滑杆63的位置设有滑槽64，所述滑杆63在所述滑槽64可以上下滑动，从而使所述把手61在所述安装槽5上下滑动。通过所述把手61在所述安装槽5的上下滑动，来适配不同人的手指弧度以及大小。

所述把手组件6还包括弹性复位件62，所述弹性复位件62的一端与所述容纳槽21的底壁固定连接，另一端与所述把手61固定连接，以驱动所述把手61向下移动复位。所述弹性复位件62的设置，使用户在握住把手61向上拉动拆卸完所述脚垫1后，所述把手61可以复位到未使用把手的状态。

请参阅图5，所述脚垫安装座2上对应所述容纳槽21的槽口处设有环形凸台211，所述环形凸台211位于所述通孔12内。所述连接杆安装和取出时，需要穿过所述通孔12和所述容纳槽21，理论上需要所述通孔12与所述容纳槽21上下孔同心，但实际操作很难做到，从而造成孔变小，使所述连接杆3的安装和取出变得不易。因此，本实施例中，在所述容纳槽21的槽口处设有环形凸台211，使所述容纳槽与所述通孔12实现对位，方便安装和取出所述连接杆3。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。