阅读说明：本技术 防颤动挡板 (Anti-vibration baffle ) 是由 凯尔·靛真 尼古拉斯·阿戈斯蒂尼 埃里克·怀特 丹尼斯·斯科涅辛 于 2018-06-04 设计创作，主要内容包括：披露了一种在运输车辆中使用的挡板组件,该挡板组件包括：载体,该载体包括内部部分,该内部部分包括向上延伸的多个壁；边缘部分,该边缘部分延伸以基本上包围该内部部分；和紧固件,该紧固件在与该多个壁相同的方向上从该边缘部分向上延伸。该挡板还包括树脂密封剂,该树脂密封剂包含聚合物,该聚合物适于在被位于该内部部分的至少一部分上的热量激活时热膨胀,其中该边缘部分基本上没有任何密封剂。(Disclosed is a baffle assembly for use in a transportation vehicle, the baffle assembly comprising: a carrier comprising an interior portion comprising a plurality of walls extending upwardly; an edge portion extending to substantially enclose the inner portion; and a fastener extending upwardly from the edge portion in the same direction as the plurality of walls. The baffle further includes a resin sealant comprising a polymer adapted to thermally expand when activated by heat located on at least a portion of the inner portion, wherein the edge portion is substantially free of any sealant.)

防颤动挡板

技术领域

本传授内容总体上涉及一种用于减小面板振动并使通读(read-through)最小化的挡板和密封构件。

背景技术

运输行业继续需要采用挡板、加强件和密封件的方法，这些方法提供改进的功能，同时减轻重量并且降低成本。这种轻量化工作的结果是，使用较薄的材料结合充分连接不同材料的需求可能会导致不期望的振动和通读问题。

因此，期望提供用于改进外部车辆面板与内部车辆部件之间的附接的结构，该附接使振动(例如，颤动)最小化，同时还使具有相对薄截面的外部面板上的通读趋势最小化。因此，需要一种将内部材料和外部材料彼此固定的改进的方法，以努力减轻轻量化带来的一些负面影响。

发明内容

在第一方面，本传授内容预期了一种在运输车辆中使用的挡板组件，该挡板组件包括：载体，该载体包括内部部分，该内部部分包括向上延伸的多个壁；边缘部分，该边缘部分延伸以基本上包围该内部部分；和紧固件，该紧固件在与该多个壁相同的方向上从该边缘部分向上延伸。该挡板可以进一步包括树脂密封剂，该树脂密封剂包含聚合物，该聚合物适于在被位于该内部部分的至少一部分上的热量激活时热膨胀，其中该边缘部分基本上没有任何密封剂。

该多个壁可以向上延伸以与该内部部分的顶表面相接，其中，该顶表面与该边缘部分基本上平行。该边缘部分可以完全外接该内部部分。该密封剂可以沿着该多个壁中的一个或多个壁的一部分延伸。该密封剂可以在该内部部分的顶表面的一部分上延伸。该内部部分可以包括位于该边缘部分上方至少约1mm、至少约3mm或甚至至少约5mm的顶表面。该树脂材料可以使得其可以在第一温度下熔化以用于注塑成型，然后通过在高于该第一温度的激活温度下加热而激活以使其膨胀。该紧固件可以基本上垂直于该边缘部分延伸。

该紧固件可以适于延伸到位于运输车辆构件上的开口中。该多个壁中的一个或多个壁可以以基本上垂直于该边缘部分的角度布置。该内部部分的顶表面可以是基本上没有任何开口的连续表面。该多个侧壁中的一个或多个壁可以包括一个或多个开口。该挡板可以包括至少四个侧壁。该树脂密封剂可以作为单个连续件在该内部部分上延伸。在激活该树脂密封剂材料之前，该内部部分的至少一部分可以保持没有任何树脂密封剂材料。该挡板可以适于延伸到车腔中。该挡板可以包括至少两个紧固件。该树脂密封剂可以外接该内部部分。

本文的传授内容进一步提供了一种用于形成本文所描述的挡板的方法，该方法包括：将聚合物载体材料注入模具的第一腔体中以形成该载体；以及将该树脂密封剂材料注入该模具的第二腔体中，使得该密封剂位于该挡板的内部部分上，而不是位于该挡板的边缘部分上。

本文的传授内容还涉及本文所描述的挡板用于防止运输车辆中的颤动和/或通读的用途。

本文的传授内容考虑了一种用包括载体和树脂材料的组合来密封腔体的装置和方法，该载体材料具有升高的内部部分、边缘部分和紧固件。

附图说明

图1示出了本传授内容的挡板组件的说明性实例的透视图。

图2示出了图1所示的挡板组件的顶部俯视图。

图3示出了图1所示的挡板组件的仰视图。

图4示出了使用中的图1的挡板组件的透视图。

具体实施方式

本传授内容通过本文描述的改进的装置和方法满足以上需求中的一个或多个。本文呈现的解释和说明旨在使本领域技术人员熟悉本传授内容、其原理、及其实际应用。本领域技术人员可以以其多种形式适配和应用传授内容，以便可以最适合实际使用的需求。因此，本传授内容的所阐述的特定实施例不旨在是详尽的或限制本传授内容。因此，本传授内容的范围应该不参考以上描述确定，而应该参考所附权利要求、连同这些权利要求有权获得的等效物的全部范围来确定。本披露内容的所有文章和参考，包括专利申请和出版物，出于所有目的均通过引用并入本文。其他组合也是可能的，如将从以下权利要求中收集的，这些权利要求也通过引用并入到本书面描述中。

本申请涉及并且要求于2017年6月2日提交的美国临时申请序列号62/514,358的提交日权益，由此该申请的内容出于所有目的通过引用并入本文。

挡板组件包括载体，该载体可以具有可变的且非平面的表面形貌。载体可以由第一材料形成并且通常与第二材料接触，该第二材料可以与形成载体的第一材料不同。载体可以具有内部部分，该内部部分可以具有第一向外表面和第二向外表面，该第二向外表面通常与第一向外表面相对。内部部分可以至少部分地被边缘部分包围。第二材料(例如，密封剂材料)可以位于载体上，使得其接触内表面的至少一部分。边缘部分可以没有任何密封剂材料。

载体可以包括包围该载体的内部部分的边缘部分。更具体地，边缘部分可以包括向外突出的壁架(ledge)。边缘部分可以沿着阻挡壁连接到内部部分，该阻挡壁可以基本上围绕内部部分延伸或者可以仅部分地围绕内部部分延伸。边缘部分、向外突出的壁架、和阻挡壁中的一个或多个可以没有任何附加的延伸部。

可以包括与载体一体形成或与载体分开形成的紧固件。紧固器件可以从边缘部分延伸。紧固器件可以位于与载体的内部部分不同的平面中，或者可以位于与载体的内部部分相同的平面中。紧固器件可以基本上平行于载体的内部部分延伸，或者可以基本上垂直于载体的内部部分延伸。紧固器件可以相对于载体的内部部分以倾斜角延伸。紧固器件可以包括箭头紧固件、树形紧固件、夹子、钩子等。紧固器件可以包括开口，该开口用于从挡板组件所在的腔体内接纳延伸部。紧固器件可以被提供为磁性材料或粘合材料，该磁性材料或粘合材料可以将挡板组件附接(例如，粘附或磁固定)到腔体。在这样的实施例中，磁性材料或粘合材料可以散布在载体或第二材料内。替代性地，磁性材料或粘合材料可以设置在载体和/或第二材料上，或者可以以其他方式连接到载体和/或第二材料。

挡板组件在载体上可以基本上没有用于防止第二材料流到载体的边缘部分上的任何结构。载体的某些部分可以基本上没有用于将第二材料固定到载体的任何结构。作为实例，内部部分可以基本上没有用于将第二材料固定到载体的任何结构构件。阻挡壁可以基本上没有用于将第二材料固定到载体的任何结构构件。

本传授内容的材料的形成可以取决于材料的期望构造而包括各种处理步骤。可以使用比如模制(例如，压缩、注塑或其他模制)、挤出等各种工艺来形成载体材料和第二材料。载体和第二材料可以通过多次注塑成型工艺形成。

挡板组件的尺寸和形状可以取决于装置在腔体内的期望位置。挡板组件的边缘部分可以成形为使得其装配在腔体的截面内并且与腔体的截面相符。挡板组件可以被成形为使得在第二材料是可膨胀材料的情况下，可膨胀材料直接膨胀到传统上难以接近的区域(例如，由于区域的尺寸和形状而难以密封的腔体内的小区域)。第二材料可以位于内部部分上，使得第二材料可以被激活以在内部部分上方和其上膨胀。挡板组件可以位于具有一个或多个紧固件的腔体内，使得挡板组件的边缘部分在第二材料膨胀之前不与腔体壁接触。

挡板组件可以包括沿着载体的内部部分的一个或多个开口。第二材料可以膨胀以覆盖一个或多个开口。替代性地，挡板组件可以包括引导第二材料膨胀并且因此防止第二材料覆盖一个或多个开口的边缘、狭槽或附接件。可以存在一个或多个开口，使得流体(例如，电子涂层流体)可以在第二材料膨胀之前从挡板组件的一侧排放到另一侧。一个或多个开口可以允许腔体内的装置或材料在第二材料膨胀之前或之后从挡板组件的一侧传递到挡板组件的另一侧。作为实例，一个或多个开口可以允许排水管通过。一个或多个开口还可以在腔体内提供用于焊接目的的接入点。

载体可以包含刚性聚合物材料。载体可以包含平坦的金属板。载体还可以包含网状材料。载体可以包含多种其他材料，比如聚合物、弹性体、纤维材料(例如，布或编织材料)、热塑性塑料、塑料、尼龙、及其组合。载体可以是柔性的，以允许挡板组件弯曲以装配在腔体的期望的小空间内。

在将挡板组件放置到腔体中之后，第二材料可以是根据预定的一组条件膨胀的可激活材料。例如，暴露于一定水平的热量可以导致第二材料膨胀。第二材料的体积膨胀可以根据特定腔体的密封和/或挡板需要而变化。第二材料可以膨胀至少约100％。第二材料可以膨胀小于约2000％。第二材料可以膨胀至少约500％，至少约1000％或更多。第二材料可以膨胀小于约1000％或甚至小于约500％。

第二材料可以是通常摸起来是干的或发粘的树脂状，并且可以以期望的图案、位置或厚度的任何形式成形，但是优选地具有基本上均匀的厚度。尽管第二材料可以采用其他热激活材料，但是优选的热激活材料是可膨胀的聚合物或塑料，并且优选地是可发泡的。第二材料可以是具有聚合物配方的相对高膨胀的泡沫，该聚合物配方包括环氧树脂、乙酸盐(例如，乙烯醋酸乙烯酯)、热塑性聚醚、丙烯酸酯和/或甲基丙烯酸酯(例如，丙烯酸丁酯和丙烯酸甲酯的共聚物)、环氧树脂/弹性体加成物中的一种或多种，以及一种或多种填料(例如，粘土填料和/或含纳米颗粒的填料)。优选的可热膨胀材料在美国专利号7,313,865；7,125,461；和7,199,165中披露，出于所有目的通过引用并入本文。例如但不限于，泡沫也可以是基于EVA/橡胶的材料，包括可能具有α-烯烃的乙烯共聚物或三元共聚物。作为共聚物或三元共聚物，聚合物由两种或三种不同的单体组成，即具有能够与相似的分子连接的高化学反应活性的小分子。合适的可膨胀材料包括可从L&L产品公司获得的材料，名称为L7220，L2821，L1066，L205，L2010，L2105，L2108A，L2806，L2811，L4200，L4141，L4161，L4315，L5510，L5520，L5540，L5600，L5601，L7102和L7104。

可膨胀材料可以由其他材料形成，条件是所选择的材料是热激活的或者以其他方式由环境条件(例如，湿度、压力、时间等)激活，并且在所选择的应用的合适条件下固化。其中一种材料是在美国专利号6,131,897中披露的环氧基树脂，其传授内容通过引用并入本文。一些其他可能的材料包括但不限于聚烯烃材料、至少一种单体类型为α-烯烃的共聚物和三元共聚物、苯酚/甲醛材料、苯氧基材料、以及具有高玻璃化转变温度的聚氨酯材料。也可以使用附加的材料，比如美国专利号5,766,719；5,755,486；5,575,526；和5,932,680中披露的那些材料，出于所有目的通过引用并入本文。

在可膨胀材料是热激活材料的应用中，与材料的选择和配方有关的重要考虑因素是材料的固化温度以及(如果可膨胀的话)膨胀温度。典型地，例如，在涂料(例如，电子涂层、油漆或清漆)固化步骤期间，当材料在高温或较高的应用能级下与汽车结构一起加工时，材料会在较高的加工温度下(比如在汽车装配厂遭遇的那些温度)变得有活性(固化、膨胀或两者兼有)。对于车身车间应用(例如，电子涂层)以及油漆车间应用，在汽车装配操作中遭遇的温度可以在约148.89℃至204.44℃(约300°F至400°F)的范围内，通常为约93.33℃(约200°F)或稍高一些(例如，120℃至150℃)。

本传授内容的挡板组件可以安装在汽车中，尽管它也可以用于其他制造物品，比如船、建筑物、家具、存储容器等。挡板组件可以用于密封和/或挡隔汽车的各种部件，包括但不限于汽车的车身部件(例如，面板)、框架部件(例如，液压成型管)、支柱结构(例如A柱、B柱、C柱或D柱)、保险杠、车顶、舱壁、仪表面板、轮舱、地板槽、车门横梁、摺边法兰、车辆腰线应用、车门、门槛、摇杆、行李箱盖、引擎盖等。

图1至图3示出了挡板组件10，该挡板组件具有载体12并且包括位于其上的树脂材料层20，该载体包括内部部分14、边缘部分16、紧固件18。图4示出了在车腔22中使用的挡板组件10。

本文列举的任何数值包括以一个单位为增量的从下限值到上限值的所有值，条件是在任何下限值与任何上限值之间存在至少2个单位的间隔。作为实例，如果阐述组分的量或工艺变量的值，例如像温度、压力、时间等，例如是从1至90、优选地从20至80、更优选地从30到70，意指在本说明书中清楚地枚举比如15至85、22至68、43至51、30至32等的值。对于小于一的值，视情况而定将一个单位考虑为0.0001、0.001、0.01或0.1。这些仅是确切地意指的实例，并且所枚举的最低值与最高值之间的所有可能的数值组合应被考虑为在本申请中以类似的方式清楚地阐述。可以看出，本文中以“重量份”表示的量的传授内容也预期以重量百分比表示的相同范围。因此，在本发明的具体实施方式中“以所得聚合物混合成分的‘x’重量份”表示的范围也预期了“以所得聚合物混合成分的‘x’重量百分比”表示的相同列举量的范围的传授内容。

除非另有说明，否则所有范围都包括端点和端点之间的所有数字两者。关于范围使用“约”或“近似”适用于范围的两端。因此，“约20至30”旨在涵盖“约20至约30”，包括至少指定的端点。

本披露内容的所有文章和参考，包括专利申请和出版物，出于所有目的均通过引用并入本文。用于描述组合的术语“基本上由……组成”应包括所确定的元件、成分、组分或步骤，以及不会实质上影响组合的基本和新颖特征的此类其他元件成分、组分或步骤。在本文中使用的描述元件、成分、组分或步骤的组合的术语“包含”或“包括”还预期了基本上由元件、成分、组分或步骤组成的实施例。通过在本文中使用术语“可以”，其意指“可以”包括的任何描述的属性是可选的。

多个元件、成分、组分或步骤可以由单个集成元件、成分、组分或步骤提供。替代性地，单个集成元件、成分、组分或步骤可以分成单独的多个元件、成分、组分或步骤。描述元件、成分、组分或步骤的“一个”或“一种”的披露内容不旨在排除附加的元件、成分、组分或步骤。

应当理解，以上描述旨在说明而非限制。在阅读以上描述之后，除了所提供的实例之外，许多实施例以及许多应用对于本领域技术人员将是显而易见的。因此，本发明的范围应该不参考以上描述确定，而应该参考所附权利要求、连同这些权利要求有权获得的等效物的全部范围来确定。本披露内容的所有文章和参考，包括专利申请和出版物，出于所有目的均通过引用并入本文。本文披露的主题的任何方面的以下权利要求中的省略都不是此类主题的免责声明，也不应该被认为是本发明人没有将此类主题考虑为所披露的发明主题的一部分。