阅读说明：本技术 挂车用拖挂连接装置 (Trailer connecting device for trailer ) 是由 谢铁华 于 2019-09-10 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种挂车用拖挂连接装置,属于挂车技术领域。它包括一端封闭另一端开口的外套管和连接轴,所述外管体开口端内设有封堵盖,所述封堵盖与外套管构成密闭腔体；所述连接轴与外套管同轴设置,且一端由外至内由外套管封闭端插入外管体内,所述连接轴外壁与外套管封闭端密闭连接；所述外套管内设有圆柱状的活塞块,所述活塞块外壁与外套管内壁密闭连接,且与连接轴插入外套管一端固定连接；所述活塞块上开有若干透液孔,若干所述透液孔均沿外套管轴向贯穿活塞块；所述外套管内充满液压油。本技术方案通过液压油的流通能够对车体启动前行时造成的瞬时拉力进行缓冲,降低对万向节的瞬时冲击,对万向节起到一定的保护作用,降低瞬时冲击对其造成的损伤。(The invention discloses a trailer connecting device for a trailer, and belongs to the technical field of trailers. The sealing device comprises an outer sleeve and a connecting shaft, wherein one end of the outer sleeve is closed, the other end of the outer sleeve is opened, a sealing cover is arranged in the opening end of an outer tube body, and the sealing cover and the outer sleeve form a closed cavity; the connecting shaft and the outer sleeve are coaxially arranged, one end of the connecting shaft is inserted into the outer tube body from the outer end to the inner end through the closed end of the outer sleeve, and the outer wall of the connecting shaft is hermetically connected with the closed end of the outer sleeve; a cylindrical piston block is arranged in the outer sleeve, the outer wall of the piston block is hermetically connected with the inner wall of the outer sleeve, and is fixedly connected with one end, inserted into the outer sleeve, of the connecting shaft; the piston block is provided with a plurality of liquid-permeable holes which axially penetrate through the piston block along the outer sleeve; and the outer sleeve is filled with hydraulic oil. This technical scheme can cushion the instantaneous pulling force that causes when starting to move ahead to the automobile body through the circulation of hydraulic oil, reduces the instantaneous impact to the universal joint, plays certain guard action to the universal joint, reduces the damage that instantaneous impact caused to it.)

挂车用拖挂连接装置

技术领域

本发明属于挂车技术领域，具体来说，是一种挂车用拖挂连接装置。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。

被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势;可方便地实现区段运输。

挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车。特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员、货物或特殊用途。

目前，挂车与车头的连接处通常直接采用万向节等连接结构进行连接，在车头启动前行时连接结构承受的瞬时拉力大，长时间使用过程中对连接结构将产生损坏。

发明内容

本发明目的是旨在提供了一种克服现有技术中不足的挂车用拖挂连接装置。为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种挂车用拖挂连接装置，包括一端封闭另一端开口的外套管和连接轴，所述外管体开口端内设有封堵盖，所述封堵盖与外套管构成密闭腔体；

所述连接轴与外套管同轴设置，且一端由外至内由外套管封闭端***外管体内，所述连接轴外壁与外套管封闭端密闭连接；

所述外套管内设有圆柱状的活塞块，所述活塞块外壁与外套管内壁密闭连接，且与连接轴***外套管一端固定连接；

所述活塞块上开有若干透液孔，若干所述透液孔均沿外套管轴向贯穿活塞块；

所述外套管内充满液压油。

采用上述技术方案的发明，外套管与连接轴组成连接结构，其两端分别作为与车头和现有万向节的连接点，当车头前行时两者将轴向分离、拉伸；由于外套管内充满液压油，且连接轴位于外套管内一端连接有布满透液孔的活塞块，此时，活塞块也将随同连接轴一同移动，且移动过程中液压油将由透液孔内进入活塞块的另一侧，通过液压油的流通能够对车体启动前行时造成的瞬时拉力进行缓冲，降低对万向节的瞬时冲击，对万向节起到一定的保护作用，降低瞬时冲击对其造成的损伤。

进一步限定，所述外套管内设有支撑弹簧，所述支撑弹簧套于连接轴外，且支撑弹簧两端分别抵靠外套管封闭端内侧和活塞块端面，支撑弹簧能够在车体前行时被压缩，同时增加其缓冲效果，同时，当车头停止前行之后通过弹性复位将连接轴与外套管进行复位。

进一步限定，所述外套管内设有限位环，所述限位环套于活塞杆外，所述限位环宽度大于支撑弹簧完全压缩后的长度，限位环能够对活塞块和外套管进行支撑，对支撑弹簧最大压缩点起到保护，防止支撑弹簧被过度挤压造成损伤。

进一步限定，所述外套管开口端外套有安装法兰，所述安装法兰与外套管为一体结构，便于安装连接。

进一步限定，所述外套管开口端内壁开有环形槽，所述封堵盖设于环形槽内，所述环形槽内壁开有内螺纹，所述封堵盖外壁开有外螺纹，所述封堵盖通过内螺纹与外螺纹配合连接于环形槽内，通过螺纹配合连接方式，便于拆卸维护，同时通过嵌入安装方式，使封堵盖外侧面能够防止安装过程中被挤压造成损伤。

进一步限定，所述封堵盖与环形槽底面之间设有密封垫片，提高密封效果。

进一步限定，所述封堵盖面向外套管内部一侧设有封堵头，所述封堵头与封堵盖一体设置，且所述封堵头外壁与外套管内壁密闭连接，封堵头将作为密封件提高其密闭效果。

进一步限定，所述活塞块外壁开有第一环形卡槽，所述环形卡槽内设有第一活塞环。

进一步限定，所述外套管封闭端与连接轴的连接面开有第二环形卡槽，所述第二环形卡槽内设有第二活塞环。

本发明相比现有技术，通过液压油的流通能够对车体启动前行时造成的瞬时拉力进行缓冲，降低对万向节的瞬时冲击，对万向节起到一定的保护作用，降低瞬时冲击对其造成的损伤。

附图说明

本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A的放大图；

图3为图1中B的放大图；

主要元件符号说明如下：

外套管1、连接轴2、封堵盖3、活塞块4、透液孔5、液压油6、支撑弹簧7、限位环8、安装法兰9、密封垫片10、封堵头11、第一活塞环12、第二活塞环13。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。

如图1、图2、图3所示，一种挂车用拖挂连接装置，包括一端封闭另一端开口的外套管1和连接轴2，所述外管体开口端内设有封堵盖3，所述封堵盖3与外套管1构成密闭腔体；所述连接轴2与外套管1同轴设置，且一端由外至内由外套管1封闭端***外管体内，所述连接轴2外壁与外套管1封闭端密闭连接；所述外套管1内设有圆柱状的活塞块4，所述活塞块4外壁与外套管1内壁密闭连接，且与连接轴2***外套管1一端固定连接；所述活塞块4上开有若干透液孔5，若干所述透液孔5均沿外套管1轴向贯穿活塞块4；所述外套管1内充满液压油6。

本实施例中，外套管1与连接轴2组成连接结构，其两端分别作为与车头和现有万向节的连接点，当车头前行时两者将轴向分离、拉伸；由于外套管1内充满液压油6，且连接轴2位于外套管1内一端连接有布满透液孔5的活塞块4，此时，活塞块4也将随同连接轴2一同移动，且移动过程中液压油6将由透液孔5内进入活塞块4的另一侧，通过液压油6的流通能够对车体启动前行时造成的瞬时拉力进行缓冲，降低对万向节的瞬时冲击，对万向节起到一定的保护作用，降低瞬时冲击对其造成的损伤。

本实施例中，所述外套管1内设有支撑弹簧7，所述支撑弹簧7套于连接轴2外，且支撑弹簧7两端分别抵靠外套管1封闭端内侧和活塞块4端面，支撑弹簧7能够在车体前行时被压缩，同时增加其缓冲效果，同时，当车头停止前行之后通过弹性复位将连接轴2与外套管1进行复位。

本实施例中，所述外套管1内设有限位环8，所述限位环8套于活塞杆外，所述限位环8宽度大于支撑弹簧7完全压缩后的长度，限位环8能够对活塞块4和外套管1进行支撑，对支撑弹簧7最大压缩点起到保护，防止支撑弹簧7被过度挤压造成损伤。

本实施例中，所述外套管1开口端外套有安装法兰9，所述安装法兰9与外套管1为一体结构，便于安装连接。

本实施例中，所述外套管1开口端内壁开有环形槽，所述封堵盖3设于环形槽内，所述环形槽内壁开有内螺纹，所述封堵盖3外壁开有外螺纹，所述封堵盖3通过内螺纹与外螺纹配合连接于环形槽内，通过螺纹配合连接方式，便于拆卸维护，同时通过嵌入安装方式，使封堵盖3外侧面能够防止安装过程中被挤压造成损伤。

本实施例中，所述封堵盖3与环形槽底面之间设有密封垫片10，提高密封效果。

本实施例中，所述封堵盖3面向外套管1内部一侧设有封堵头11，所述封堵头11与封堵盖3一体设置，且所述封堵头11外壁与外套管1内壁密闭连接，封堵头11将作为密封件提高其密闭效果。

本实施例中，所述活塞块4外壁开有第一环形卡槽，所述环形卡槽内设有第一活塞环12。

本实施例中，所述外套管1封闭端与连接轴2的连接面开有第二环形卡槽，所述第二环形卡槽内设有第二活塞环13。

以上对本发明提供的挂车用拖挂连接装置进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。