道路缓凝型水泥稳定粒料的快速叠合摊铺方法

文档序号:1704942 发布日期:2019-12-13 浏览:41次 >En<

阅读说明:本技术 道路缓凝型水泥稳定粒料的快速叠合摊铺方法 (Rapid overlapping and paving method of road delayed coagulation type cement stable aggregate ) 是由 王天野 张志敏 蒋新建 于 2019-08-28 设计创作,主要内容包括:本发明顾客了一种道路缓凝型水泥稳定粒料的快速叠合摊铺方法,本方法包括施工准备阶段和基层大面积快速叠合摊铺阶段,其中施工准备阶段包括施工作业面清理、运输车辆进出道口留设、移动式组合引道加工、试验段摊铺及其施工参数测定;施工参数包括验证用于施工的水稳混合料的配合比、压实机械组合与匹配、摊铺机行驶速度、虚铺厚度、松铺系数、碾压遍数与密实度及弯沉值的关系等参数,并划分区段长度;设置相应的摊铺厚度控制感应装置后按设定的施工参数实施各施工区段中各摊铺层的摊铺作业,实现道路基层的快速叠合摊铺。本方法有效缩短施工工期,避免重载车辆对道路基层半成品的破坏,提高施工作业效率以及工程质量。(the invention has customer&#39;s a road delayed coagulation type cement stabilizes the rapid superimposed paving method of the aggregate, this method includes constructing and preparing the stage and basic unit large-scale rapid superimposed paving stage, wherein construct prepare stage include construct job face clear up, transport vehicle entrance and exit road leave set up, portable combination guide way process, test section pave and construction parameter determination; the construction parameters comprise parameters such as the matching ratio of the water-stable mixture for construction, the combination and matching of a compacting machine, the running speed of a paver, the virtual paving thickness, the loose paving coefficient, the relation between the rolling pass and the compactness and the deflection value and the like, and the length of the partition section is divided; and after the corresponding paving thickness control sensing devices are arranged, paving operation of each paving layer in each construction section is carried out according to set construction parameters, so that rapid overlapping paving of the road base layer is realized. The method effectively shortens the construction period, avoids the damage of heavy-duty vehicles to the semi-finished products of the road base, and improves the construction operation efficiency and the engineering quality.)

道路缓凝型水泥稳定粒料的快速叠合摊铺方法

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域,尤其涉及一种道路缓凝型水泥稳定粒料的快速叠合摊铺方法。

背景技术

在现有道路施工中,无论是高速公路、城市快速路或市政道路,基层摊铺普遍选用水泥稳定粒料,以机械摊铺的方式进行施工,按照分层摊铺、碾压、养护、再分层摊铺的施工流程及工艺逐层进行,直至达到设计要求的厚度(高程)为止。由于该施工方式必须进行摊铺层之间的养护,基层摊铺完毕达到施工面层的时间较长,施工周期长,效率低。更为严重的是在基层摊铺作业过程中,水泥稳定粒料往往采用大吨位(一般总重可达70~80T)车辆进行运送,在底基层或中间基层摊铺完毕,进行上一层基层摊铺时,大吨位车辆在摊铺完毕的底基层或中间基层上行驶碾压,对承载能力有限、尚未成形的基层半成品造成破坏,也给道路工程质量埋下了隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种道路缓凝型水泥稳定粒料的快速叠合摊铺方法,本方法克服传统道路水泥稳定粒料摊铺作业的缺陷,有效缩短施工工期,避免重载车辆对道路基层半成品的破坏,提高施工作业效率以及工程质量。

为解决上述技术问题,本发明道路缓凝型水泥稳定粒料的快速叠合摊铺方法包括如下步骤:

步骤一、施工作业面清理,摊铺施工前对施工作业面进行清扫,清除作业面表面的浮渣以及所有影响摊铺施工及质量的杂物;

步骤二、运输车辆进出道口留设,在施工便道一侧,按每间隔100m留设一处宽度不小于10m的运输车辆进出道口,道口地基夯实,确保车辆顺利进出;

步骤三、制作加工用于运输车辆能顺利倒行至已摊铺水稳层的移动式组合引道,移动式组合引道采用型钢和钢筋焊接加工制作;

步骤四、根据理论配合比拌制水泥稳定粒料,对试验段进行摊铺,测定水泥初凝时间和终凝时间,并进行7天无侧限抗压强度试件制作及强度测试,以便确定适宜的现场基本施工区段长度,验证用于施工的水泥稳定粒料配合比;

步骤五、根据道路基层设计厚度,以每层摊铺厚度不大于20cm的规定,确定道路基层单层摊铺厚度及摊铺层数;

步骤六、压实机械组合及匹配,根据道路基层施工工艺要求及试验段确定的组合匹配参数确定压实机械配置数量及种类,按一台摊铺机配置两台压路机的原则配置压实机械,其中两台压路机中有一台为轮胎压路机;采用两台摊铺机呈阶梯式摊铺时,按两台摊铺机配置三台压路机的原则配置压实机械,其中三台压路机中有一台为轮胎压路机;

步骤七、摊铺机行驶速度和虚铺厚度及松浦系数确定,在进行试验段摊铺时,根据所用水泥稳定粒料的配合比不同,分别确定摊铺机进行单层摊铺作业适宜的行驶速度和虚铺厚度及松浦系数,作为后续进行道路基层大面积快速叠合摊铺控制的行驶速度和虚铺厚度及松铺系数;

步骤八、碾压遍数与密实度及弯沉值的关系确定,在进行试验段摊铺时,每摊铺一层及时碾压密实后,覆膜洒水保湿养护七天,压实度及弯沉值检测合格后,重复进行上一层摊铺,直至道路基层摊铺达到设计要求的厚度,确定每一层达到密实度及弯沉值合格所需的碾压遍数,作为后续进行基层按施工区段进行快速叠合摊铺控制的碾压遍数;

步骤九、道路基层摊铺定位、放样,以划定摊铺施工区段;

步骤十、根据施工现场情况及试验段确定的摊铺机行驶速度、虚铺厚度、松浦系数、碾压遍数及其所能达到的密实度及弯沉值参数,划分适宜的区段长度为基本摊铺区段;

步骤十一、设置底层摊铺厚度控制感应装置,按试验段测定的各项参数,进行第一施工区段底层水泥稳定粒料摊铺并碾压;之后及时设置中间层摊铺厚度控制感应装置,将摊铺机械及运输车辆通过移动式组合引道行驶至底层上,进行中间层水泥稳定粒料摊铺并碾压;此后及时设置顶层摊铺厚度控制感应装置,并将摊铺机械及运输车辆通过移动式组合引道行驶至中间层上,进行顶层水泥稳定粒料摊铺并碾压;

步骤十二、第一施工区段顶层摊铺作业完毕后,及时将施工机械调往下一施工区段摊铺位置,连续进行下一施工区段各层摊铺作业,下一施工区段顶层与前一施工区段水稳层重叠部分的摊铺、碾压,必须在前一施工区段摊铺的底层水泥稳定粒料初凝前完成,如此循环往复进行,实现道路基层的快速叠合摊铺。

进一步,所述步骤二中运输车辆进出道口满铺厚度不小于20mm的钢板或路基板。

进一步,所述步骤三中移动式组合引道采用型钢和钢筋分段制作,前段移动式组合引道衔接已摊铺底层,使压实机械和运输车辆经前段移动式组合引道驶入已摊铺底层上进行中间层摊铺作业;前段和后段移动式组合引道组合后衔接已摊铺底层和中间层,使压实机械和运输车辆经前段和后段移动式组合引道驶入已摊铺中间层上进行顶层摊铺作业。

进一步,所述步骤十二中相邻施工区段摊铺层的接槎处理,在前施工区段摊铺层端部50cm位置采用切割机横向贯通切割3~4cm深的槽,铲除前施工区段摊铺层端部松散部分,之后往槎口洒水使其充分吸水,并及时向槎口喷洒干水泥,使其充分覆盖于槎口表面,使相邻施工区段摊铺层结合良好。

进一步,所述步骤六中采用单台或两台摊铺机摊铺作业时,摊铺机熨平板拼装宽度根据道路路幅宽度设定,两台摊铺机呈阶梯式摊铺时,其上下两层纵向接缝错位1.0m。

进一步,所述步骤十二中水稳层摊铺后碾压按初压、复压和终压三阶段进行,一次碾压长度控制为30~40m,初压两次,其中采用钢轮压路机静压一次、弱振一次,以将摊铺的水稳层压稳;复压四次,先用轮胎压路机静压一次,之后用钢轮压路机强振三次,以将摊铺的水稳层通过轮胎压路机揉挤静压和钢轮压路机强振重压得到压实;终压两次,由钢轮压路机收光碾压两次,以将摊铺的水稳层表面压平。

进一步,所述步骤十一和步骤十二中当暂停摊铺施工作业时,集中留设横向接槎,上下两层水稳层接槎错位6.0m,以方便后续接槎施工。

进一步,所述步骤十二中道路基层快速叠合摊铺完成后及时覆盖并洒水养护,养护时间不少于7天。

由于本发明道路缓凝型水泥稳定粒料的快速叠合摊铺方法采用了上述就是方案,即本方法包括施工准备阶段和基层大面积快速叠合摊铺阶段,其中施工准备阶段包括施工作业面清理、运输车辆进出道口留设、移动式组合引道加工、试验段摊铺及其施工参数测定;施工参数包括验证用于施工的水稳混合料的配合比、压实机械组合与匹配、摊铺机行驶速度、虚铺厚度、松铺系数、碾压遍数与密实度及弯沉值的关系等参数,并划分区段长度;设置相应的摊铺厚度控制感应装置后按设定的施工参数实施各施工区段中各摊铺层的摊铺作业,实现道路基层的快速叠合摊铺。本方法克服传统道路水泥稳定粒料摊铺作业的缺陷,有效缩短施工工期,避免重载车辆对道路基层半成品的破坏,提高施工作业效率以及工程质量。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明:

图1为本发明道路缓凝型水泥稳定粒料的快速叠合摊铺方法示意图;

图2为本方法中移动式组合引道结构示意图。

具体实施方式

本发明道路缓凝型水泥稳定粒料的快速叠合摊铺方法包括如下步骤:

步骤一、施工作业面清理,摊铺施工前对施工作业面进行清扫,清除作业面表面的浮渣以及所有影响摊铺施工及质量的杂物;

步骤二、运输车辆进出道口留设,在施工便道一侧,按每间隔100m留设一处宽度不小于10m的运输车辆进出道口,道口地基夯实,确保车辆顺利进出;

步骤三、制作加工用于运输车辆能顺利倒行至已摊铺水稳层的移动式组合引道,移动式组合引道采用型钢和钢筋焊接加工制作;

步骤四、根据理论配合比拌制水泥稳定粒料,对试验段进行摊铺,测定水泥初凝时间和终凝时间,并进行7天无侧限抗压强度试件制作及强度测试,以便确定适宜的现场基本施工区段长度,验证用于施工的水泥稳定粒料配合比;

步骤五、根据道路基层设计厚度,以每层摊铺厚度不大于20cm的规定,确定道路基层单层摊铺厚度及摊铺层数;

步骤六、压实机械组合及匹配,根据道路基层施工工艺要求及试验段确定的组合匹配参数确定压实机械配置数量及种类,按一台摊铺机配置两台压路机的原则配置压实机械,其中两台压路机中有一台为轮胎压路机;采用两台摊铺机呈阶梯式摊铺时,按两台摊铺机配置三台压路机的原则配置压实机械,其中三台压路机中有一台为轮胎压路机;

步骤七、摊铺机行驶速度和虚铺厚度及松浦系数确定,在进行试验段摊铺时,根据所用水泥稳定粒料的配合比不同,分别确定摊铺机进行单层摊铺作业适宜的行驶速度和虚铺厚度及松浦系数,作为后续进行道路基层大面积快速叠合摊铺控制的行驶速度和虚铺厚度及松铺系数;

步骤八、碾压遍数与密实度及弯沉值的关系确定,在进行试验段摊铺时,每摊铺一层及时碾压密实后,覆膜洒水保湿养护七天,压实度及弯沉值检测合格后,重复进行上一层摊铺,直至道路基层摊铺达到设计要求的厚度,确定每一层达到密实度及弯沉值合格所需的碾压遍数,作为后续进行基层按施工区段进行快速叠合摊铺控制的碾压遍数;

步骤九、道路基层摊铺定位、放样,以划定摊铺施工区段;

步骤十、根据施工现场情况及试验段确定的摊铺机行驶速度、虚铺厚度、松浦系数、碾压遍数及其所能达到的密实度及弯沉值参数,划分适宜的区段长度为基本摊铺区段;

步骤十一、设置底层摊铺厚度控制感应装置,按试验段测定的各项参数,进行第一施工区段底层水泥稳定粒料摊铺并碾压;之后及时设置中间层摊铺厚度控制感应装置,将摊铺机械及运输车辆通过移动式组合引道行驶至底层上,进行中间层水泥稳定粒料摊铺并碾压;此后及时设置顶层摊铺厚度控制感应装置,并将摊铺机械及运输车辆通过移动式组合引道行驶至中间层上,进行顶层水泥稳定粒料摊铺并碾压;

步骤十二、第一施工区段顶层摊铺作业完毕后,及时将施工机械调往下一施工区段摊铺位置,连续进行下一施工区段各层摊铺作业,下一施工区段顶层与前一施工区段水稳层重叠部分的摊铺、碾压,必须在前一施工区段摊铺的底层水泥稳定粒料初凝前完成,如此循环往复进行,实现道路基层的快速叠合摊铺。

如图1所示,A为试验段,B为第一施工区段,C为第二施工区段,D为第三至第N施工区段,其中,试验段A底层A1、中间层A2和顶层A3先期摊铺,根据试验段摊铺得到的各项参数依次摊铺第一施工区段B的底层B1、中间层B2和顶层B3,并做好底层A1与底层B1的接槎口1处理、中间层A2与中间层B2的接槎口2处理以及顶层A3与顶层B3的接槎口3处理,期间,分别在底层B1以及中间层B2侧架设移动式组合引道4,便于压实机械以及运输车辆的就位;然后依次实施第二施工区段C中底层C1、中间层C2和顶层C3以及第三至第N施工区段D中各层的摊铺作业,从而完成整个道路的快速叠合摊铺。

优选的,所述步骤二中运输车辆进出道口满铺厚度不小于20mm的钢板或路基板。

优选的,如图2所示,所述步骤三中移动式组合引道4采用型钢41和钢筋42分段制作,前段移动式组合引道43衔接已摊铺底层,使压实机械和运输车辆经前段移动式组合引道43驶入已摊铺底层上进行中间层摊铺作业;前段移动式组合引道43和后段移动式组合引道44组合后衔接已摊铺底层和中间层,使压实机械和运输车辆经前段和后段移动式组合引道43、44驶入已摊铺中间层上进行顶层摊铺作业。

优选的,所述步骤十二中相邻施工区段摊铺层的接槎处理,在前施工区段摊铺层端部50cm位置采用切割机横向贯通切割3~4cm深的槽,铲除前施工区段摊铺层端部松散部分,之后往槎口洒水使其充分吸水,并及时向槎口喷洒干水泥,使其充分覆盖于槎口表面,使相邻施工区段摊铺层结合良好。

优选的,所述步骤六中采用单台或两台摊铺机摊铺作业时,摊铺机熨平板拼装宽度根据道路路幅宽度设定,两台摊铺机呈阶梯式摊铺时,其上下两层纵向接缝错位1.0m。

优选的,所述步骤十二中水稳层摊铺后碾压按初压、复压和终压三阶段进行,一次碾压长度控制为30~40m,初压两次,其中采用钢轮压路机静压一次、弱振一次,以将摊铺的水稳层压稳;复压四次,先用轮胎压路机静压一次,之后用钢轮压路机强振三次,以将摊铺的水稳层通过轮胎压路机揉挤静压和钢轮压路机强振重压得到压实;终压两次,由钢轮压路机收光碾压两次,以将摊铺的水稳层表面压平。

优选的,所述步骤十一和步骤十二中当暂停摊铺施工作业时,集中留设横向接槎,上下两层水稳层接槎错位6.0m,以方便后续接槎施工。

优选的,所述步骤十二中道路基层快速叠合摊铺完成后及时覆盖并洒水养护,养护时间不少于7天。

本方法的水泥稳定粒料中水泥宜采用缓凝型复合硅酸盐水泥,也可采用掺加缓凝剂的普通硅酸盐水泥,无论采用哪种水泥,施工前通过试验段测定其初凝和终凝时间,本方法选择初凝时间大于4小时的水泥或水稳混合料。

现以划分的基本施工区段长度90m,即底层水稳摊铺长度为90m,中间层水稳摊铺长度为84m,顶层水稳摊铺长度为78m,水泥初凝时间240min,摊铺机单层摊铺速度3m/min为例,详细说明本技术方案实施过程。

1)现场进行水稳基层快速、叠合摊铺,必须在试验段摊铺及施工参数测定完毕,各项施工准备工作完成后进行,并宜与试验段接槎继续摊铺;

2)与先期水稳摊铺层接槎处理,在原摊铺层端部约50cm位置,采用切割机横向贯通切割约3~4cm深的槽,铲除原有端部水稳基层松散部分,之后往槎口洒水使其充分吸水,并及时向槎口喷洒干水泥,使其充分覆着在插口表面,以便使新旧水稳层结合良好;

3)采用单台或两台摊铺机摊铺时,其熨平板拼装宽度视路幅宽度而定;两台摊铺机呈阶梯式摊铺时,其上下两层纵向接缝须错开1.0m;

4)设置底层摊铺厚度控制感应装置,按试验段测定的各项参数,先进行第一施工区段底层水稳基层摊铺并碾压,摊铺长度约90m,耗时约30min;之后及时设置中间层摊铺厚度控制感应装置,将摊铺机械及水稳运输车辆行驶至刚刚摊铺完的底层水稳层上,进行中间水稳层摊铺并碾压,中间层摊铺长度约84m,耗时约28min;此后及时设置顶层摊铺厚度控制感应装置,并将摊铺机械及水稳运输车辆行驶至刚刚摊铺完的中间水稳层上,进行顶层水稳层摊铺并碾压,顶层摊铺长度约78m,耗时约26min;第一施工区段顶层水稳层摊铺完毕后,及时将施工机械调往下一区段施工位置,连续进行下一区段各层水稳基层摊铺;后续施工区段顶层水稳层与前一施工区段水稳层重叠部分的摊铺、碾压,必须在前一施工区段摊铺的底层水稳混合料初凝前完成;如此循环往复进行,即可实现道路基层快速叠合摊铺;

道路基层快速叠合摊铺作业时间分配详见下表所示:

5)水稳层摊铺后碾压须及时跟进,碾压分初压、复压和终压三阶段进行,一次碾压长度按约30~40m控制,初压两次,采用钢轮压路机静压一次弱振一次,其目的是将摊铺的水稳层压稳;复压四次,先用轮胎压路机静压一次,之后用钢轮压路机强振三次,其目的是将摊铺的水稳层通过轮胎压路机揉挤静压和钢轮压路机强振重压得到压实;终压两次,由钢轮压路机收光碾压两次,其目的是将摊铺的水稳层表面压平;

6)在夜间或摊铺施工中遇有其他情况需暂停摊铺施工时,其横向接槎留设应集中,上下两层水稳层接槎应错开6.0m,以方便后续接槎施工;

7)实施快速叠合摊铺完毕的水稳层必须及时覆盖、洒水养护,养护时间不少于7天。

本方法与传统施工方法相比,节省了顶层以下水稳层的养护时间及养护人工及材料消耗,其施工速度更快,施工工效更高;另外,有效避免了重载水稳混合料运输车辆在半成品水稳基层上行驶造成的破坏,使施工半成品得到良好有效的保护,摊铺的水稳基层施工质量更加可靠,质量得到有效控制,为加快施工进度,提高工程质量提供了根本保证。

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