阅读说明：本技术 牺牲阳极焊接有轨台车 (Sacrificial anode welds track mounted jumbo ) 是由 佘子杰 于 2019-08-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种牺牲阳极焊接有轨台车,包括龙门吊架,所述龙门吊架上设置有工件吊装电动葫芦用于吊装牺牲阳极件；所述龙门吊架还设置有吊笼和吊笼电动葫芦,吊笼电动葫芦牵引吊笼升降；所述吊笼朝向牺牲阳极件一侧分布有工作平台,所述工作平台之间留有空隙容纳牺牲阳极件,这样工人站在工作平台就能尽可能接近牺牲阳极件,尤其是牺牲阳极件的两侧方便焊接工作；实现将牺牲阳极件搬运到既定位置后,通过吊笼内人工很方便地进行牺牲阳极件的焊接作业,大大降低了海底隧道外壁阳极焊接作业的难度,提升了工作效率,更加安全可靠。(The invention discloses a kind of sacrificial anodes to weld track mounted jumbo, including gallows frame, and work piece hoisting electric block is provided on the gallows frame for lifting sacrificial anode part；The gallows frame is additionally provided with cage and cage electric block, and cage electric block draws cage lifting；Workbench is distributed with towards sacrificial anode part side in the cage, and there are gaps to accommodate sacrificial anode part between the workbench, and such worker station can facilitate welding as close possible to sacrificial anode part, the two sides of especially sacrificial anode part in workbench；After sacrificial anode part is transported to commitment positions by realization, by the weld job for easily carrying out sacrificial anode part artificial in cage, the difficulty of seabed tunnel outer wall anode weld job is greatly reduced, improves working efficiency, more securely and reliably.)

牺牲阳极焊接有轨台车

技术领域

本发明涉及建造施工技术领域，特别是一种牺牲阳极焊接有轨台车。

背景技术

在海底隧道进行建造施工时，需要在隧道的外壁焊接阳极，这些阳极用于在海底保护管道的内钢结构的不被腐蚀破坏。海底隧道一般是分成多节制造的，由于隧道的外部高度一般高达10余米，外壁上按照要求需要布置有数以百计的阳极管，阳极管长达2.6m，由于隧道外壁较高，且阳极管较长，并且还需将阳极管竖直进行焊接，焊接完单根阳极还需要上下或者左右的移动，这就对工装提出了很高的要求。目前并没有完全能够适用的工装设备，依赖现场工人攀爬悬吊来进行阳极的焊接工作，效率低而不安全。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种牺牲阳极焊接有轨台车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

牺牲阳极焊接有轨台车，包括龙门吊架，所述龙门吊架上设置有工件吊装电动葫芦用于吊装牺牲阳极件；

所述龙门吊架还设置有吊笼和吊笼电动葫芦，吊笼电动葫芦牵引吊笼升降；

所述吊笼朝向牺牲阳极件一侧分布有工作平台，所述工作平台之间留有空隙容纳牺牲阳极件，这样工人站在工作平台就能尽可能接近牺牲阳极件，尤其是牺牲阳极件的两侧方便焊接工作。

作为一个优选项，所述工作平台上设置有栏杆。

作为一个优选项，所述吊笼包括有钢板、钢格板、槽钢焊接组合一起。

作为一个优选项，所述龙门吊架底部设置有行进导轮装置。

作为一个优选项，所述吊笼侧边设置有升降导轮装置。

本发明的有益效果是：实现将牺牲阳极件搬运到既定位置后，通过吊笼内人工很方便地进行牺牲阳极件的焊接作业，大大降低了海底隧道外壁阳极焊接作业的难度，提升了工作效率，更加安全可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2是本发明中吊笼部分的立体图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。为透彻的理解本发明，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本发明创造仍可实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员可更有效的介绍他们的工作本质。

参照图1，牺牲阳极焊接有轨台车，包括龙门吊架1，所述龙门吊架1上设置有工件吊装电动葫芦2用于吊装牺牲阳极件3。

所述龙门吊架1还设置有吊笼4和吊笼电动葫芦5。隧道工件31位于龙门吊架1下，而牺牲阳极件3焊接在隧道工件31外壁。

作为可选方式，龙门吊架1包括上侧的主梁11和两侧支腿12，主梁11上设置有两个工件吊装电动葫芦2对牺牲阳极件3进行配合吊装，当两个工件吊装电动葫芦2抬吊着牺牲阳极件3来到隧道工件31外壁位置，一个工件吊装电动葫芦2首先下降，当阳极垂直后，两个工件吊装电动葫芦2同步下放，到达焊接位置。吊笼4和吊笼电动葫芦5则可安装在支腿12上。

所述龙门吊架1底部设置有行进导轮装置8，用于引导龙门吊架1整体前后运动。

参照图1、图2，所述吊笼4朝向牺牲阳极件3一侧分布有工作平台6，所述工作平台6之间留有空隙容纳牺牲阳极件3，这样工人站在工作平台6上就可以足够接近牺牲阳极件3的前后两侧便于焊接。所述工作平台6上设置有栏杆7，提高对工人的安全保障，减少工人失足堕下的风险。

作为可选方式，吊笼4的工作平台6分为上下两层，每层工作平台6分别站有一人，通过人工将牺牲阳极件3固定，松开牺牲阳极件3吊具，从而实现在隧道外壁上对阳极工装的作业，横梁上的驱动装置，工件吊装电动葫芦2以及吊笼电动葫芦5上分别安装有编码器，并且配备有触摸屏，能够实现在吊笼4内对位置的控制。

所述吊笼4包括有钢板41、钢格板42、槽钢43焊接组合一起，其中钢板41作为竖直壁板，钢格板42作为水平板，而槽钢43作为吊笼4的主梁框架，就形成一个足够坚固可靠的吊笼结构。

吊笼4上设置有卷帘门44，方便工人进出吊笼4，同时卷帘门44具有更好的密封性，可以更好防雨，保护吊笼4内的控制台。

所述吊笼4侧边设置有升降导轮装置9，用于引导吊笼4整体升降。作为可选方式，龙门吊架1还设置有防风拉索、夹轨器等防风设备。

根据上述原理，本发明还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。