【具体实施方式】

本发明提供了一种挂载性能好的拖车联接器，包括主体和拖车钩，所述主体固定在车身上，所述主体包括主动轴、锁紧件、传动盘和从动轴，所述从动轴与所述拖车钩连接并同步转动，所述主动轴驱动所述传动盘空转，以使所述锁紧件解锁或锁定所述从动轴的转动，所述锁紧件解锁所述从动轴的转动时，所述主动轴通过所述传动盘带动所述从动轴转动，以使所述拖车钩在收拢位置和展开位置之间切换，所述拖车钩处于收拢位置或展开位置时，所述锁紧件锁定所述从动轴的转动。

本发明中当主动轴驱动传动盘空转，以使锁紧件解锁或锁定从动轴的转动时，传动盘处于转动状态而从动轴保持不转动的状态。使用拖车联接器时，先通过主动轴驱动传动盘空转，使锁紧件解锁对从动轴的转动，从而使从动轴可转动，然后主动轴继续转动并通过传动盘驱动从动轴转动，从动轴转动可将拖车钩由收拢位置切换到展开位置，随后主动轴驱动传动盘反向空转以驱动锁紧件锁定从动轴的转动，在主动轴驱动传动盘反向空转的过程中，从动轴保持不动以保持拖车钩处于展开位置，待锁紧件锁定从动轴的转动后，可将拖车钩锁定在展开位置，由此避免了拖车钩挂载时发生晃动，进而提升了挂载性能；同理，在将拖车钩由展开位置切换到收拢位置时，解锁原理和锁紧原理是相同的，仅是主动轴的转动方向不同而已，由此也能通过本发明的技术方案将拖车钩锁定在收拢位置，以此避免拖车钩处于收拢位置时发生晃动，进而提升了拖车联接器的挂载性能。下面结合本发明实施例的附图对本发明实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本发明的保护范围。

实施例一

参照图1至图8所示，本实施例中的拖车联接器，包括主体和拖车钩100，主体固定在车身的防撞梁上，主体包括主动轴200、锁紧件300、传动盘400和从动轴500，从动轴500与拖车钩100连接并同步转动，主动轴200驱动传动盘400空转，以使锁紧件300锁定或解锁从动轴500的转动，锁紧件300解锁从动轴500的转动时，主动轴200通过传动盘400带动从动轴500转动，以使拖车钩100在收拢位置和展开位置之间切换，拖车钩100处于收拢位置或展开位置时，锁紧件300锁定从动轴500的转动。

本实施例中当主动轴200驱动传动盘400空转，以使锁紧件300锁定或解锁从动轴500的转动时，传动盘400处于转动状态而从动轴500保持不转动的状态。使用拖车联接器时，先通过主动轴200驱动传动盘400空转，使锁紧件300解锁对从动轴500的转动，从而使从动轴500可转动，然后主动轴200继续转动并通过传动盘400驱动从动轴500转动，从动轴500转动可将拖车钩100由收拢位置切换到展开位置，随后主动轴200驱动传动盘400反向空转以驱动锁紧件300锁定从动轴500的转动，在主动轴200驱动传动盘400反向空转的过程中，从动轴500保持不动以保持拖车钩100处于展开位置，待锁紧件300锁定从动轴500的转动后，可将拖车钩100锁定在展开位置，由此避免了拖车钩100挂载时发生晃动，进而提升了挂载性能；同理，在将拖车钩100由展开位置切换到收拢位置时，解锁原理和锁紧原理是相同的，仅是主动轴200的转动方向不同而已，由此也能通过本实施例的技术方案将拖车钩100锁定在收拢位置，以此避免拖车钩100处于收拢位置时发生晃动，进而提升了拖车联接器的挂载性能。

具体的，本实施例中的主体还包括与防撞梁固定连接的连接板600、扣置在连接板600一侧的壳体700，固定轴套800的一端位于壳体700内，另一端贯穿连接板600设置，固定轴套800和壳体700均通过螺钉固定在连接板600上，固定轴套800套装在从动轴500外侧，以对从动轴500进行径向定位，从而保证了从动轴500与传动盘400的同轴度；从动轴500一端位于壳体700内，另一端穿出固定轴套800与拖车钩100连接，从动轴500与拖车钩100连接的部分为与拖车钩100上非圆孔配合的非圆面，以此实现从动轴500带动拖车钩100同步转动，壳体700内还固定有盖板900，传动盘400通过平面轴承活动连接在盖板900上，主动轴200贯穿盖板900和平面轴承后与传动盘400传动连接，即主动轴200与传动盘400上非圆孔配合的部分为非圆面，如此设计，能够使主动轴200驱动传动盘400同步转动。

如图3至图7所示，本实施例中的锁紧件300为转动安装的卡爪，卡爪为扇形板，固定轴套800位于壳体700内的端面上设有插销810，卡爪转动安装在插销810上，卡爪上套设有扭簧310，扭簧310的一端固定在固定轴套800或者盖板900上，另一端固定在卡爪上的凸块上，这样一来，可通过扭簧310的恢复力驱动卡爪转动复位。此外，本实施例的传动盘400的外周侧设有驱动槽410，驱动槽410为梯形槽，梯形槽的开口径向向外逐渐增大，从动轴500靠近传动盘400的一端径向向外延伸形成圆环，圆环的外周侧设有锁槽510，锁槽510为弧形槽，弧形槽与扇形板的弧面相匹配。当主动轴200驱动传动盘400空转时，可通过驱动槽410的侧壁推动卡爪转出驱动槽410和锁槽510外，由此实现卡爪解锁对从动轴500的转动，使从动轴500能够转动，当主动轴200驱动传动盘400反向空转时，卡爪在扭簧310的恢复力下自动复位并卡入驱动槽410和锁槽510内，以锁紧从动轴500的转动，避免从动轴500发生转动，此外，从动轴500被锁紧时，卡爪与驱动槽410之间不会传递作用力，由此实现在锁紧状态下从动轴500与传动盘400分离，进而避免主动轴200长时间处于受力状态，进而延长了主动轴200的使用寿命，尤其是主动轴200通过电机总成驱动转动时，这样设计，也能延长电机总成的使用寿命；另外，本实施例中的驱动槽410设计成梯形槽，可使传动盘400顺畅驱动卡爪转动并脱出锁槽510外，而锁槽510设计成与扇形板的弧面相匹配，可在锁紧状态下，提升卡爪与锁槽510的锁紧效果。

可以理解的是，在本用新型的其他实施例中，壳体内侧壁设有围绕在从动轴外侧的环形的安装板，锁紧件转动安装在安装板上。

为了实现传动盘400相对从动轴500的空转，本实施例中传动盘400的盘面上设有轴向延伸的传动凸柱420，从动轴500上设有同轴设置的弧形传动槽520，传动凸柱420插入弧形传动槽520内，卡爪锁紧从动轴500的状态下，传动凸柱420位于弧形传动槽520的中部，当主动轴200驱动传动盘400转动，以使传动盘400带动传动凸柱420由弧形传动槽520的中部转动至弧形传动槽520的端部时，卡爪脱出驱动槽410和锁槽510，卡爪解锁从动轴500的转动，在传动凸柱420由弧形传动槽520的中部转动至弧形传动槽520的端部的过程中，由于传动凸柱420于弧形传动槽520内滑动，并不会对从动轴500施加扭矩，因此传动盘400转动，而从动轴500不动，由此实现了传动盘400的空转；在卡爪解锁从动轴500的转动后，继续驱动传动盘400转动时，传动凸柱420会通过驱动弧形传动槽520的槽壁来驱动从动轴500转动，由此可实现拖车钩100在收拢位置和展开位置之间切换；随后，主动轴200驱动传动盘400反向转动，以使传动凸柱420从弧形传动槽的端部运动至弧形传动槽的中部的过程中，此时从动轴500不转动，以保持拖车钩100处于收拢位置或者展开位置，待传动凸柱420运动至弧形传动槽520的中部时，卡爪复位并卡入驱动槽410和锁槽510内，以锁紧从动轴500的转动。

为了能够使传动盘400驱动从动轴500平稳地转动，本实施例中传动盘400的盘面上中心对称设有两个传动凸柱420，对应的从动轴500上设有两个弧形传动槽520，这样设计，既能保证从动轴500平稳地转动，又保证卡爪的大小，以此保证对从动轴500的锁紧效果。

为了提升对从动轴500的锁定效果，以进一步防止因从动轴500转动引起拖车钩100的晃动，本实施例中传动盘400的外周侧周向均匀间隔设有多个驱动槽410，从动轴500上设有多个锁槽510，多个卡爪分别卡入多个驱动槽410和多个锁槽510内，以锁定从动轴500的转动，由此可提升对从动轴500的锁定效果，进一步防止了因从动轴500转动引起拖车钩100的晃动。本实施例中优选卡爪的数量、驱动槽410的数量和锁槽510的数量相等，驱动槽410、锁槽510和卡爪的数量均为4个，如此设计，通过设置4个卡爪与4个锁槽510一一锁定配合来提升对从动轴500的锁定效果。

可以理解的是，在本发明的其他实施例中，驱动槽和锁槽的数量还可多于卡爪的数量，卡爪卡入部分锁槽和驱动槽内，例如卡爪的数量为3个，驱动槽和锁槽的数量为6个，3个卡爪卡入其中三个锁槽和三个驱动槽内，如此设计，也能提升对对从动轴的锁定效果。

可以理解的是，在本发明的其他实施例中，弧形传动槽还可设于传动盘的盘面上，而传动凸柱设于从动轴上，传动凸柱插入弧形传动槽内，锁紧件锁紧从动轴的转动时，传动凸柱位于弧形传动槽的中部，锁紧件解锁从动轴的转动时，传动凸柱靠在弧形传动槽的端部。

为了更好地理解本技术方案，下面将对本实施例中拖车联接器运行原理进行说明：

如图4所示，锁紧件300锁紧从动轴500的转动，此时拖车钩100处于收拢位置，主动轴200驱动传动盘400顺时针空转，在传动凸柱420由弧形传动槽520的中部运动至弧形传动槽520的右端部的过程中，驱动槽410的槽壁推动卡爪向锁槽510外侧转动，当传动凸柱420运动至弧形传动槽520的右端部后，卡爪脱出驱动槽410和锁槽510外(如图5所示)，以此实现解锁从动轴500的转动，通过主动轴200继续驱动传动盘400顺时针转动，此时从动轴500在传动凸柱420的驱动下带动拖车钩100同步转动，直至拖车钩100转动至展开位置，随后，主动轴200驱动传动盘400反向空转，即逆时针空转，在传动凸柱420由弧形传动槽520的右端部运动至弧形传动槽520的中部的过程中，从动轴500不转动以保持拖车钩100处于展开位置，当传动凸柱420运动至弧形传动槽520的中部后，驱动槽410与锁槽510对应，卡爪在扭簧310的恢复力下复位并卡入驱动槽410和锁槽510内，由此实现锁紧从动轴500的转动，即防止了从动轴500转动，进而避免了拖车钩100在展开位置发生晃动。

同理，在需要将拖车钩100由展开位置切换到收拢位置时，主动轴200驱动传动盘400逆时针空转，在传动凸柱420由弧形传动槽520的中部运动至弧形传动槽520的左端部的过程中，驱动槽410的槽壁推动卡爪向锁槽510外侧转动，当传动凸柱420运动至弧形传动槽520的端部后，卡爪脱出驱动槽410和锁槽510外，以此实现解锁从动轴500的转动，通过主动轴200继续驱动传动盘400逆时针转动，此时从动轴500在传动凸柱420的驱动下带动拖车钩100同步转动，直至拖车钩100转动至收拢位置，随后，主动轴200驱动传动盘400反向空转，即顺时针空转，在传动凸柱420由弧形传动槽520的左端部运动至弧形传动槽520的中部过程中，从动轴500不转动以保持拖车钩100处于收拢位置，当传动凸柱420运动至弧形传动槽520的中部后，驱动槽410与锁槽510对应，卡爪在扭簧310的恢复力下复位并卡入驱动槽410和锁槽510内，由此实现锁紧从动轴500的转动，即防止了从动轴500转动，进而避免了拖车钩100在收拢位置发生晃动。

为了保证在传动盘400反向空转后驱动槽410和锁槽510能一一对应以使卡爪卡入驱动槽410和锁槽510，需要在拖车钩100进行收拢位置与展开位置切换时，对从动轴500所需的转动角度进行限定，为了保证对上述转动角度限定的精确性，如图8所示，本实施例中固定轴套800的内周侧设有弧形的限位槽820，从动轴500与固定轴套800配合的外周侧设有限位凸台530，限位凸台530在限位槽820的两端之间运动，由此通过限定限位凸台530的转动角度实现对从动轴500的转动角度限定，即保证了从动轴500的初始位置和终止位置，进而保证了对拖车钩100收拢位置和展开位置的锁紧效果。

可以理解的是，在本发明的其他实施例中，弧形的限位槽还可设于从动轴的外周侧，而限位凸台凸设于固定轴套的内周侧。

最后，为了提升产品的使用体验，本实施例中的壳体700内还设有电机总成1000，主动轴200位于壳体700内并与电机总成1000的输出轴套连接，电机总成1000驱动主动轴200转动，以使拖车钩100在收拢位置与展开位置之间切换。整个过程，无需用户手动驱动主动轴200转动，由此提升了产品的使用体验。

实施例二

如图9所示，与实施例一相比，本实施例的不同之处在于，卡爪的弧面上设有齿牙320，传动盘400的外周侧设有与齿牙啮合的齿槽，优选传动盘400为齿轮，齿槽形成驱动槽410，如此设计，也能实现通过驱动槽410的槽壁将卡爪推出锁槽510外侧。

实施例三

与实施例一和实施例二相比，本实施例的不同之处在于，本实施例中的壳体700内不设置电机总成，此种情况下，主动轴200的一端伸出壳体700外，用户通过扳手或徒手转动主动轴200伸出壳体700外的一端也能实现驱动主动轴200转动，以使拖车钩100在收拢位置与展开位置之间切换，由此降低了产品的制造成本，同时也避免了产品因发生电气故障而无法正常使用的现象。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本发明包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本发明的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。