一种汽车配件生产用锻造模具冷却装置
阅读说明：本技术 一种汽车配件生产用锻造模具冷却装置 (Forging die cooling device for automobile accessory production ) 是由 王晓杰 于 2021-08-06 设计创作，主要内容包括：本申请公开了一种汽车配件生产用锻造模具冷却装置,其包括：支撑底座、箱体、出风网、门板、进风罩、安装罩框、冷却壳罩、顶网、竖管、蒸发风扇、循环水泵、进水管、第一连接管、降温罩、第二连接管、保护罩、驱动电机、加水口、封口盖、空调外机、输气管、控制柜、空调内机、降温盘管、出气孔、集水槽、封闭隔板、安装矩形框、连接条、纵管、洒水喷头、分水管、第一蜗杆、转轴、第一蜗轮、第二蜗杆、散热风扇、进风弯管、第二蜗轮、限位压座、固定圆环、斜枝杆和插管。本申请的有益之处在于通过冷却喷洒机构以及冷却壳罩的设计,可为冷却进风的位置提供降温处理,可降低气流温度,便于为锻造模具的冷却提供较低温度的吹风,便于冷却处理。(The application discloses auto-parts production is with forging mould cooling device, it includes: the device comprises a supporting base, a box body, an air outlet net, a door plate, an air inlet cover, an installation cover frame, a cooling shell cover, a top net, a vertical pipe, an evaporation fan, a circulating water pump, a water inlet pipe, a first connecting pipe, a cooling cover, a second connecting pipe, a protection cover, a driving motor, a water filling port, a sealing cover, an air conditioner outer unit, a gas pipe, a control cabinet, an air conditioner inner unit, a cooling coil pipe, a gas outlet hole, a water collecting tank, a sealing partition plate, an installation rectangular frame, a connecting strip, a longitudinal pipe, a water spraying nozzle, a water dividing pipe, a first worm, a rotating shaft, a first worm wheel, a second worm, a cooling fan, an air inlet bent pipe, a second worm wheel, a limiting pressing seat, a fixing circular ring, a sloping branch rod and an insertion pipe. The beneficial effects of this application lie in through the design of cooling spraying mechanism and cooling shell cover, can provide the cooling treatment for the position of cooling air inlet, can reduce the air current temperature, be convenient for provide the blowing of lower temperature for the cooling of forging mould, the cooling treatment of being convenient for.)
技术领域
本发明涉及一种锻造模具冷却装置，具体涉及一种汽车配件生产用锻造模具冷却装置，属于锻造模具冷却处理技术领域。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。部分汽车配件常采用锻造模具进行加工，锻造模具使用后需要进行冷却处理。
现有的专利文献“CN211990740U一种锻造模具用冷却装置”中，虽可进行多个锻造模具的统一冷却处理，但冷却效果可能不佳，不易降低冷却气流的温度，不易为锻造模具提供较低温度的冷却作用，冷却效果欠佳。现在尚没有一种结构合理可靠且便于降低冷却气流温度的汽车配件生产用锻造模具冷却装置。
发明内容
为了解决现有技术的不足，本申请提供了一种汽车配件生产用锻造模具冷却装置，用于解决现有技术中冷却气流不易进行降温的特点，不易提供较低温度的气流吹风的问题。
进一步为了解决现有技术中，降温的气流导管不易进行转动驱动，进行四周均匀的冷却的问题；又进一步为了解决现有技术中，降温的气流导管不易拆除的问题。
根据本申请的一个方面，提供了一种汽车配件生产用锻造模具冷却装置，包括：支撑底座、箱体、出风网、进风罩、安装罩框、冷却壳罩、冷却喷洒机构、散热风扇、封闭隔板、进风弯管、竖管以及承载矩形框；其中，所述支撑底座的顶部固定安装有所述箱体，所述箱体的右侧开设有出风口，所述出风口处固定嵌合安装有所述出风网，所述箱体的左侧固定连接有所述进风罩，所述进风罩与所述箱体内部连通安装，所述进风罩的一侧固定安装有所述安装罩框，所述安装罩框的一侧固定安装有所述冷却壳罩，所述冷却壳罩上设置有所述冷却喷洒机构，所述安装罩框的内部固定安装有所述散热风扇，所述安装罩框的一侧固定嵌合安装有所述封闭隔板，所述封闭隔板的一侧固定连接有若干个所述进风弯管，所述进风弯管与所述安装罩框的一侧连通，所述进风弯管的顶端连接有所述竖管，所述竖管的顶端位于所述冷却壳罩的上方；所述箱体的内部固定安装有多个所述承载矩形框。
进一步地,所述箱体的正面设置有入口，所述入口安装有两扇门板，所述门板的一侧与箱体的正面一侧铰接，两扇所述门板之间安装有搭扣锁，所述门板表面还固定安装有把手。
进一步地,所述竖管的底端固定连接有插管，所述插管与进风弯管的顶端嵌合连接，所述竖管的底端边沿处固定粘接有密封垫圈，所述竖管上套设安装有限位压座。
进一步地,所述限位压座包括：圆套、压块、滑槽、滑块、内嵌圆环槽、定位套、压杆和螺旋弹簧，所述圆套的内壁开设有内嵌圆环槽，所述内嵌圆环槽内间隙配合连接有所述固定圆环，所述固定圆环与所述竖管的外管壁固定套接，所述圆套的一侧开设有滑槽，所述滑槽内部固定嵌合安装有所述定位套，所述定位套与所述压杆间隙配合连接，所述压杆的顶端与所述滑块固定连接，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述滑块一侧与所述压块固定连接，所述压杆的底端设置有所述螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的一端与所述压杆固定连接，所述螺旋弹簧的另一端与所述定位套的内壁固定连接。
进一步地,所述压块与顶网底部接触，所述顶网通过螺丝固定安装在冷却壳罩的顶部，所述冷却壳罩的顶部开设有通槽。
进一步地,所述竖管的外管壁固定套接有第二蜗轮，所述第二蜗轮与第二蜗杆啮合连接，所述第二蜗杆的一端固定连接有转轴，所述转轴上固定套接有第一蜗轮，所述第一蜗轮与第一蜗杆啮合连接，所述转轴和所述第一蜗杆均转动安装在保护罩的内部，所述保护罩固定安装在冷却壳罩的一侧外壁上，所述保护罩的正面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴端与第一蜗杆的一端固定连接。
进一步地,所述竖管的外管壁上均匀固定安装有若干个斜枝杆，所述竖管贯穿顶网。
进一步地,所述冷却喷洒机构包括：循环水泵、进水管、第一连接管、降温组件、第二连接管、分水管、纵管、洒水喷头、安装矩形框和连接条，所述循环水泵固定安装在冷却壳罩的外壁上，所述循环水泵的进水口连接有所述进水管，所述进水管的末端与集水槽连通，所述集水槽设置在冷却壳罩的底部，所述循环水泵的出水口连接有所述第一连接管，所述第一连接管与所述降温组件连接，所述降温组件与所述第二连接管的一端连接，所述第二连接管连接有所述分水管，所述分水管连接有多个所述纵管，所述纵管均匀固定安装在所述安装矩形框的内部，所述纵管的一端与所述分水管连通，所述纵管的末端与所述安装矩形框的内侧壁固定连接，所述纵管的底部沿长度方向等间距安装有若干个所述洒水喷头，所述安装矩形框的顶部四角处均固定连接有所述连接条，所述连接条固定连接在顶网的底部，所述集水槽连通安装有加水口，所述加水口固定安装在冷却壳罩的外壁上，所述加水口安装有封口盖。
进一步地,所述降温组件包括：降温罩、降温盘管、空调内机、空调外机和输气管，所述降温罩固定安装在冷却壳罩的正面外壁上，所述降温罩的内部设置有所述降温盘管，所述降温盘管的一端与第一连接管连接，所述降温盘管的另一端与第二连接管连接，所述空调内机固定安装在所述降温罩的一侧，所述空调内机的风口与所述降温罩内部连通，所述空调内机通过所述输气管与所述空调外机连接，所述空调外机设置在冷却壳罩的底部，所述降温罩的一侧开设有多个均匀分布的出气孔，所述冷却壳罩的一侧固定嵌合安装有两个蒸发风扇。
进一步地,所述降温罩的外壁上固定安装有控制柜，所述控制柜与蒸发风扇、循环水泵、驱动电机、空调外机、空调内机以及散热风扇电性连接。
本申请的有益之处在于：提供了一种结构合理可靠且便于降低冷却气流温度的汽车配件生产用锻造模具冷却装置，与传统技术相比较，通过冷却喷洒机构以及冷却壳罩的设计，可为冷却进风的位置提供降温处理，可降低气流的温度，便于为锻造模具的冷却提供较低温度的吹风，便于冷却处理。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是根据本申请一种实施例的一种汽车配件生产用锻造模具冷却装置的结构示意图；
图2是图1所示实施例中降温罩内部的结构示意图；
图3是图1所示实施例中洒水喷头分布的结构示意图；
图4是图1所示实施例中第一蜗杆与第二蜗杆的连接结构示意图；
图5是图1所示实施例中冷却壳罩内部的结构示意图；
图6是图1所示实施例中冷却壳罩两侧的结构示意图；
图7是图1所示实施例中限位压座的结构示意图；
图8是图1所示实施例中压杆安装的结构示意图。
图9是图1所示实施例中竖管外部的结构示意图；
图10是图1所示实施例中箱体内部的结构示意图；
图11是图1所示实施例中工作原理示意图。
图中附图标记的含义：
100、锻造模具冷却装置，101、支撑底座，102、箱体，103、出风网，104、门板，105、进风罩，106、安装罩框，107、冷却壳罩，108、顶网，109、竖管，110、蒸发风扇，111、循环水泵，112、进水管，113、第一连接管，114、降温罩，115、第二连接管，116、保护罩，117、驱动电机，118、加水口，119、封口盖，120、空调外机，121、输气管，122、控制柜，123、空调内机，124、降温盘管，125、出气孔，126、集水槽，127、封闭隔板，128、安装矩形框，129、连接条，130、纵管，131、洒水喷头，132、分水管，133、第一蜗杆，134、转轴，135、第一蜗轮，136、第二蜗杆，137、散热风扇，138、进风弯管，139、第二蜗轮，140、限位压座，1401、圆套，1402、压块，1403、滑槽，1404、滑块，1405、内嵌圆环槽，1406、定位套，1407、压杆，1408、螺旋弹簧，141、固定圆环，142、斜枝杆，143、插管。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
参照图1至图11，一种汽车配件生产用锻造模具冷却装置，所述锻造模具冷却装置100包括：支撑底座101、箱体102、出风网103、进风罩105、安装罩框106、冷却壳罩107、冷却喷洒机构、散热风扇137、封闭隔板127、进风弯管138、竖管109以及承载矩形框144；其中，所述支撑底座101的顶部固定安装有所述箱体102，所述箱体102的右侧开设有出风口，所述出风口处固定嵌合安装有所述出风网103，所述箱体102的左侧固定连接有所述进风罩105，所述进风罩105与所述箱体102内部连通安装，所述进风罩105的一侧固定安装有所述安装罩框106，所述安装罩框106的一侧固定安装有所述冷却壳罩107，所述冷却壳罩107上设置有所述冷却喷洒机构，所述安装罩框106的内部固定安装有所述散热风扇137，所述安装罩框106的一侧固定嵌合安装有所述封闭隔板127，所述封闭隔板127的一侧固定连接有若干个所述进风弯管138，所述进风弯管138与所述安装罩框106的一侧连通，所述进风弯管138的顶端连接有所述竖管109，所述竖管109的顶端位于所述冷却壳罩107的上方；所述箱体102的内部固定安装有多个所述承载矩形框144，通过冷却喷洒机构为进风弯管138、竖管109的外壁四周喷洒水雾，可提供散热，降低温度。
如图1所示，作为具体方案，所述箱体102的正面设置有入口，所述入口安装有两扇门板104，所述门板104的一侧与箱体102的正面一侧铰接，两扇所述门板104之间安装有搭扣锁，所述门板104表面还固定安装有把手，可为箱体102正面提供开闭，用于锻造模具的取出和放入。
如图5和图9所示，作为具体方案，所述竖管109的底端固定连接有插管143，所述插管143与进风弯管138的顶端嵌合连接，所述竖管109的底端边沿处固定粘接有密封垫圈，所述竖管109上套设安装有限位压座140，限位压座140为竖管109提供下压力，提供限位安装，密封垫圈便于提供密封的作用。
如图7和图8所示，作为具体方案，所述限位压座140包括：圆套1401、压块1402、滑槽1403、滑块1404、内嵌圆环槽1405、定位套1406、压杆1407和螺旋弹簧1408，所述圆套1401的内壁开设有内嵌圆环槽1405，所述内嵌圆环槽1405内间隙配合连接有所述固定圆环141，所述固定圆环141与所述竖管109的外管壁固定套接，所述圆套1401的一侧开设有滑槽1403，所述滑槽1403内部固定嵌合安装有所述定位套1406，所述定位套1406与所述压杆1407间隙配合连接，所述压杆1407的顶端与所述滑块1404固定连接，所述滑块1404与所述滑槽1403滑动连接，所述滑块1404一侧与所述压块1402固定连接，所述压杆1407的底端设置有所述螺旋弹簧1408，所述螺旋弹簧1408的一端与所述压杆1407固定连接，所述螺旋弹簧1408的另一端与所述定位套1406的内壁固定连接，通过其中的螺旋弹簧1408提供弹性压力。
如图1、图5和图6所示，作为具体方案，所述压块1402与顶网108底部接触，所述顶网108通过螺丝固定安装在冷却壳罩107的顶部，所述冷却壳罩107的顶部开设有通槽，顶网108采用硬质板，顶网108上开设有网孔，用于透气，顶网108可进行采用拆卸。
如图4和图5所示，作为具体方案，所述竖管109的外管壁固定套接有第二蜗轮139，所述第二蜗轮139与第二蜗杆136啮合连接，所述第二蜗杆136的一端固定连接有转轴134，所述转轴134上固定套接有第一蜗轮135，所述第一蜗轮135与第一蜗杆133啮合连接，所述转轴134和所述第一蜗杆133均转动安装在保护罩116的内部，所述保护罩116固定安装在冷却壳罩107的一侧外壁上，所述保护罩116的正面固定安装有驱动电机117，所述驱动电机117的输出轴端与第一蜗杆133的一端固定连接，可进行多个竖管109的同步驱动，一起进行转动。
如图9所示，作为具体方案，所述竖管109的外管壁上均匀固定安装有若干个斜枝杆142，所述竖管109贯穿顶网108，提高了整体的接触面积，便于水体的附着，竖管109贯穿顶网108上的网孔。
如图1和图3所示，作为具体方案，所述冷却喷洒机构包括：循环水泵111、进水管112、第一连接管113、降温组件、第二连接管115、分水管132、纵管130、洒水喷头131、安装矩形框128和连接条129，所述循环水泵111固定安装在冷却壳罩107的外壁上，所述循环水泵111的进水口连接有所述进水管112，所述进水管112的末端与集水槽126连通，所述集水槽126设置在冷却壳罩107的底部，所述循环水泵111的出水口连接有所述第一连接管113，所述第一连接管113与所述降温组件连接，所述降温组件与所述第二连接管115的一端连接，所述第二连接管115连接有所述分水管132，所述分水管132连接有多个所述纵管130，所述纵管130均匀固定安装在所述安装矩形框128的内部，所述纵管130的一端与所述分水管132连通，所述纵管130的末端与所述安装矩形框128的内侧壁固定连接，所述纵管130的底部沿长度方向等间距安装有若干个所述洒水喷头131，所述安装矩形框128的顶部四角处均固定连接有所述连接条129，所述连接条129固定连接在顶网108的底部，所述集水槽126连通安装有加水口118，所述加水口118固定安装在冷却壳罩107的外壁上，所述加水口118安装有封口盖119，可进行喷洒水雾，可为竖管109、进风弯管138以及斜枝杆142提供水雾附着，进行降温。
如图1和图2所示，作为具体方案，所述降温组件包括：降温罩114、降温盘管124、空调内机123、空调外机120和输气管121，所述降温罩114固定安装在冷却壳罩107的正面外壁上，所述降温罩114的内部设置有所述降温盘管124，所述降温盘管124的一端与第一连接管113连接，所述降温盘管124的另一端与第二连接管115连接，所述空调内机123固定安装在所述降温罩114的一侧，所述空调内机123的风口与所述降温罩114内部连通，所述空调内机123通过所述输气管121与所述空调外机120连接，所述空调外机120设置在冷却壳罩107的底部，所述降温罩114的一侧开设有多个均匀分布的出气孔125，所述冷却壳罩107的一侧固定嵌合安装有两个蒸发风扇110，可为降温盘管124内流通的气流提供降温冷却，降低温度。
如图1和图11所示，作为具体方案，所述降温罩114的外壁上固定安装有控制柜122，所述控制柜122与蒸发风扇110、循环水泵111、驱动电机117、空调外机120、空调内机123以及散热风扇137电性连接，通过控制柜122可进行整个装置的控制，内部具有单片机、存储器和处理器，用于控制，外部具有控制按键，用于操作。
使用方法：整个汽车配件生产用锻造模具冷却装置100在进行使用时，整体外接电源，用于供电；打开门板104，在承载矩形框144上放置锻造模具，关闭门板104，锁上搭扣锁，启动蒸发风扇110、循环水泵111、驱动电机117、空调外机120、空调内机123以及散热风扇137，循环水泵111通过进水管112进行集水槽126中水的抽取，通过第一连接管113使得水进入到降温盘管124内部，在降温盘管124中进行流通，增加了流通路径，在流通时，通过空调外机120以及空调内机123的配合作用，可为降温罩114内部提供较冷的空气，通过降温盘管124提供热传递，为水进行降温，通过第二连接管115，使得降温的水体进入到分水管132中，通过分水管132导流，进入到多个纵管130中，为洒水喷头131供水，通过洒水喷头131进行喷洒水雾，水雾落到竖管109、进风弯管138以及斜枝杆142上，同时通过蒸发风扇110提供吹风，为竖管109、进风弯管138以及斜枝杆142提供吹风，提高了水体的蒸发，从而进行吸热，降低了竖管109、进风弯管138以及斜枝杆142三者的温度，同时散热风扇137产生气流，使得外部气流通过竖管109、进风弯管138后，进入到安装罩框106中，气流在竖管109、进风弯管138中流通时，通过热传递的作用，进行气流的降温，从而为箱体102内部提供较冷的气流，为内部的锻造模具提供吹风散热；
在进行喷洒水雾时，驱动电机117会驱动第一蜗杆133进行转动，通过第一蜗杆133与第一蜗轮135进行啮合传动，使得转轴134和第二蜗杆136进行转动，从而驱动第二蜗轮139进行转动，使得竖管109进行转动，从而便于蒸发风扇110以及水雾进行均匀的吹风以及喷洒，提高了均匀性；同时整体的竖管109便于进行拆下，通过顶网108的拆除，取消了限位压座140的阻挡，可进行竖管109抽出，便于进行冷却壳罩107内部的维护、清洁，在进行安装时，顶网108为限位压座140提供阻挡，其中螺旋弹簧1408处于压缩转动，从而为竖管109提供一定的压力，提供限位的作用。
本申请提供的汽车配件生产用锻造模具冷却装置100用于锻造模具的统一冷却处理，与传统技术相比较，通过冷却喷洒机构以及冷却壳罩107的设计，可为冷却进风的位置提供降温处理，可降低气流的温度，便于为锻造模具的冷却提供较低温度的吹风，便于冷却处理。
以上所述仅为本申请的具体实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
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