具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

请参图1所示出的本发明的一种具有多终端配合的辅助驾驶系统的具体实施方式。

本发明提供了一种具有多终端配合的辅助驾驶系统，所述辅助驾驶系统包括：车载导航装置，所述车载导航装置与配置有蓝牙的头盔相连，车载导航装置具有测速单元以及语音交互单元，通过语音交互单元实现对行驶路线以及行驶路况的播报提醒；控制感应端，所述控制感应端具有两个握把套件，且所述握把套件分别与电动车车头两侧的握把相嵌套，所述握把套件与握把内端的固定件之间设有扭矩传感器，所述扭矩传感器对握把套件的转动力度进行监测，并将转动的力度数据传送至电动车的动力控制终端，同时将力度数据与测速单元配对，通过语音交互单元播报电动车动力时速，所述扭矩传感器将力度数据通过4G无线发送模块发送至车载导航装置的4G无线接收模块，并通过语音交互单元对动力时速进行播报，所述转动力度数据分为5-10个监测区间，在单个区间内，语音交互单元作间时性播报，在最大区间内，动力控制终端将对电动车进行间断式制动处理。

所述握把套件外层排布有若干压力传感单元，所述压力传感单元对握把套件受到的握持力进行监测，并将握持力数据传送至电动车的动力控制终端，通过握持力的快速增大或快速减小对动力时速进行应急调节；所述一侧握把套件的压力传感单元未感应到握持力数据，动力控制终端将时速限制在低档模式，所述低档模式在时速每小时15千米氛围以内；所述压力传感单元感应到的握持力快速增大或快速减小，所述动力控制终端将时速限制在低档模式，所述低档模式在时速每小时15千米氛围以内。所述辅助驾车系统还包括：车辆振动感应器，通过对车体振动的监控，识别车体的安全系数，为车体排除零件松动隐患。所述头盔的系带与插座上设有传感器，所述传感器与车载导航装置相连，通过语音交互单元对头盔佩戴情况进行提醒。头盔的系带与插座上设有传感器，所述传感器与车载导航装置相连，通过语音交互单元对头盔佩戴情况进行提醒,确保行车前的头盔正确佩戴。对一侧的握把套件的握持力改变，通过握持力数据传送至动力控制终端，从而启动电动车的转向灯，使得行车导向示意更加便捷方便，使得行车驾驶更加智能人性化。所述动力控制终端还与电动车的照明转向装置相连，通过对两侧压力传感单元的握持力数据对比，握持力大的一侧的转向灯受动力控制终端而启动工作。所述两个握把套件分别设有振动单元，所述振动单元与导航装置相连，通过所述振动单元的振动，辅助语音交互单元对驾驶员的转动方向进行提醒。在两个握把套件上分别设有振动单元，辅助车载导航装置的语音交互单元的播报，对驾驶者进行转向提醒。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。