具体实施方式

实施例1

参照图1-图3，一种汽车轮胎用扒胎装置，包括底座1，底座1上端固定连接有竖杆2，竖杆2侧壁固定连接有固定块3，固定块3上安装有固定机构，固定机构包括开设在固定块3侧壁的第一滑槽4，第一滑槽4内壁对称滑动连接有两个移动块5，两个移动块5侧壁均固定连接有固定杆6，固定杆6呈L形状，固定杆6侧壁固定连接有固定片7，固定片7呈弧形状，底座1上端固定连接有支撑杆14，支撑杆14侧壁转动连接有转轴15，转轴15侧壁固定连接有圆盘16，圆盘16侧壁对称固定连接有多个电动推杆17，多个电动推杆17侧壁固定连接有多个扒爪18，需要说明的是，设置多个扒爪18可以减少圆盘16转动的圈数，进一步的增加扒胎的效率，支撑杆14侧壁通过支架固定连接有电机19，电机19输出端贯穿支撑杆14侧壁并与转轴15固定连接。

固定块3上安装有第一驱动机构，第一驱动机构包括开设在固定块3内的凹槽8，凹槽8内壁滑动连接有第一滑块9，第一滑块9侧壁对称转动连接有两个连接杆10，两个连接杆10另一端转动连接有两个滑杆11，固定块3内对称开设有两个横槽12，两个横槽12均与第一滑槽4和凹槽8连通，两个滑杆11分别与两个横槽12内壁滑动连接，两个滑杆11另一端分别与两个移动块5固定连接，竖杆2侧壁固定连接有液压油缸13，液压油缸13活动端贯穿竖杆2和固定块3侧壁并与第一滑块9固定连接。

凹槽8内安装有第二限位机构，第二限位机构包括对称开设在凹槽8内壁的限位槽50，第一滑块9侧壁对称固定连接有两个第二限位杆51，两个第二限位杆51侧壁分别与两个限位槽50滑动连接，需要说明的是，当第一滑块9在凹槽8内壁滑动时，第二限位杆51会在限位槽50内壁滑动，第二限位杆51可以使得第一滑块9保持水平移动。

本实施中，首先驱动液压油缸13伸长，带动第一滑块9在凹槽8内壁滑动，带动两个连接杆10转动，两个连接杆10带动两个滑杆11分别在另两个横槽12内壁滑动，两个滑杆11分别带动两个移动块5在第一滑槽4内壁相互远离的滑动，进而两个移动块5通过固定杆6带动两个固定片7移动，使得固定片7与轮毂内壁紧密贴合，进而将汽车轮胎固定在固定块3上；接着驱动多个电动推杆17伸长，带动多个扒爪18移动，使得多个扒爪18移动进入汽车轮胎和轮毂之间，然后驱动电机19转动，带动转轴15转动，转轴15转动带动圆盘16转动，进而带动多个扒爪18转动，对轮胎进行扒胎，扒胎效率更高，同时也能大大降低工人的劳动强度。

实施例2

参照图4-图6，本实施例与实施例1的区别在于：圆盘16上安装有第二驱动机构，第二驱动机构包括开设在圆盘16侧壁的环形槽20，环形槽20内壁对称转动连接有多个丝杠21，多个丝杠21侧壁分别与多个扒爪18螺纹连接，圆盘16侧壁对称滑动连接有多个第一限位杆22，多个扒爪18侧壁分别与多个第一限位杆22滑动连接，需要说明的是，第一限位杆22可以对扒爪18的转动位置进行限定，避免丝杠21转动，带动扒爪18一起转动，使得扒爪18随着丝杠21的转动做水平方向上的移动，而不是随着丝杠21一起转动。

多个丝杠21上安装有第三驱动机构，第三驱动机构包括固定连接在多个丝杠21侧壁的多个齿轮23，多个齿轮23之间通过齿环24连接，且多个齿轮23与齿环24啮合连接，其中一个丝杠21一端贯穿圆盘16侧壁并固定连接有转手25，需要说明的是，丝杠21上的螺纹目数要远大于齿轮23和齿环24的目数，使得工人只需慢慢转动转手25少量的圈数，便可以带动扒爪18快速的进入轮胎与轮毂之间，更加省时省力。

转手25上安装有第一限位机构，第一限位机构包括螺纹连接在转手25侧壁的螺纹杆26，圆盘16侧壁开设有多个与螺纹杆26配合的螺纹槽27，且多个螺纹槽27沿丝杠21轴心对称设置，需要说明的是，通过将螺纹杆26转入螺纹槽27中，对丝杠21的转动位置进行限定，避免在扒胎过程中丝杠21发生转动，带动扒爪18移动，使得扒爪18脱离轮胎与轮毂，进而无法进行扒胎。

本实施例中，通过转动转手25，带动其中一个丝杠21转动，带动其中一个齿轮23转动，通过齿环24带动另外三个齿轮23转动，进而带动另外三个丝杠21同步转动，使得多个扒爪18同步移动进入轮胎与轮毂之间，对汽车轮胎进行扒胎，最后将螺纹杆26转入螺纹槽27中，对丝杠21的转动位置进行限定，本实施例中采用机械结构对多个扒爪18位置进行调节，相比较实施例1，无需使用电动推杆17进行调节，避免了扒爪18转动对轮胎扒胎时，电动推杆17上受到的力较大，使得电动推杆17容易损坏，降低其使用寿命。

实施例3

参照图7-图10，本实施例与实施例1的区别在于：底座1上安装有除尘机构，除尘机构包括固定连接在底座1侧壁的吸尘箱28，竖杆2上端固定连接有安装杆29，安装杆29呈L形状，安装杆29下端固定连接有第一吸尘杆30，第一吸尘杆30内开设第一吸尘槽31，第一吸尘槽31内壁开设有多个第一吸尘孔32，底座1上端固定连接有U型架33，U型架33内顶部开设有第二滑槽34，第二滑槽34内壁滑动连接有第二滑块35，第二滑块35下端固定连接有第二吸尘杆36，第二吸尘杆36内开设有第二吸尘槽37，第二吸尘槽37内壁开设有多个第二吸尘孔38，需要说明的是，第二吸尘孔38的孔径要大于第一吸尘孔32的孔径，使得第二吸尘孔38可以对颗粒较大的灰尘杂质进行吸入，第一吸尘槽31通过第一吸尘管39与吸尘箱28连通，第二吸尘槽37通过第二吸尘管40与吸尘箱28连通，吸尘箱28内壁转动连接有第一转杆41，第一转杆41侧壁固定连接有叶轮42。

需要说明的是，吸尘箱28靠近叶轮42的侧壁对称开设有两个通风口，吸尘箱28内壁固定连接有滤网，滤网可以将吸尘箱28灰尘杂质和叶轮42隔开，防止灰尘杂质影响叶轮42工作。

第二滑槽34内安装有第四驱动机构，第四驱动机构包括转动连接在第二滑槽34内壁的往复丝杠43，往复丝杠43侧壁与第二滑块35螺纹连接，往复丝杠43侧壁固定连接有第一锥齿轮44，第二滑槽34内壁转动连接有第二转杆45，第二转杆45侧壁固定连接有第二锥齿轮46，第一锥齿轮44与第二锥齿轮46啮合连接。

电机19上安装有第五驱动机构，第五驱动机构包括固定连接有在电机19输出端侧壁的主动轮47，第一转杆41一端贯穿吸尘箱28侧壁并固定连接有第一从动轮48，第二转杆45一端贯穿U型架33侧壁并固定连接有第二从动轮49，主动轮47、第一从动轮48和第二从动轮49之间通过同步带连接，需要说明的是第一从动轮48的直径要比主动轮47的直径小的多，使得第一从动轮48的转速要远大于主动轮47，便于带动叶轮42快速转动，进行吸尘。

本实施例中，通过驱动电机19转动，带动主动轮47转动，主动轮47通过同步带带动第一从动轮48和第二从动轮49转动，第一从动轮48转动会带动第一转杆41转动，带动叶轮42转动，在叶轮42的作用下，扒胎过程中产生的飘散在空气中的灰尘会通过第一吸尘孔32进入第一吸尘槽31内，然后第一吸尘槽31内的灰尘会通过第一吸尘管39进入吸尘箱28中，避免灰尘飘散在空气中被周围的工人吸入体内，影响工人的健康；

第二从动轮49转动会带动第二转杆45转动，带动第二锥齿轮46转动，带动第一锥齿轮44转动，带动往复丝杠43转动，往复丝杠43带动第二滑块35在第二滑槽34内壁来回滑动，进而带动第二吸尘杆36来回移动，同时在叶轮42的作用下，落在底座1上端的颗粒较大的灰尘杂质会通过第二吸尘孔38进入第二吸尘槽37中，然后第二吸尘槽37中的灰尘杂质会通过第二吸尘管40进入吸尘箱28内，使得第二吸尘杆36对底座1进行清灰，避免扒胎过后还需要人工对底座1上的灰尘进行清洁。