一种用于电动车制造的扒胎机
阅读说明：本技术 一种用于电动车制造的扒胎机 (Tire removing machine for manufacturing electric vehicle ) 是由 王辉 于 2020-06-12 设计创作，主要内容包括：本发明属于电动车制造领域,具体为一种用于电动车制造的扒胎机,包括转动机构,所述转动机构包括工作台、支脚、电机一、卡盘,所述工作台底端四角处焊接有所述支脚,所述工作台底部安装有所述电机一,所述电机一输出轴贯穿所述工作台并设有所述卡盘,还包括扒胎机构,所述扒胎机构包括扒胎支架、伸缩气缸一、壳体、电机二、蜗杆,所述扒胎支架顶部安装有所述伸缩气缸一,所述伸缩气缸一伸缩端设有所述壳体,所述壳体后部安装有所述电机二,所述电机二输出轴贯穿所述壳体并通过键连接设有所述蜗杆。本发明采用转动机构和扒胎机构,从而可以安装好轮胎后通过自动化将轮胎从轮毂上扒下,使用方便。(The invention belongs to the field of electric vehicle manufacturing, and particularly relates to a tire removing machine for electric vehicle manufacturing, which comprises a rotating mechanism, wherein the rotating mechanism comprises a workbench, support legs, a first motor and a chuck, the support legs are welded at four corners of the bottom end of the workbench, the first motor is installed at the bottom of the workbench, an output shaft of the first motor penetrates through the workbench and is provided with the chuck, the tire removing mechanism also comprises a tire removing mechanism, the tire removing mechanism comprises a tire removing support, a first telescopic cylinder, a shell, a second motor and a worm, the first telescopic cylinder is installed at the top of the tire removing support, the shell is arranged at the telescopic end of the first telescopic cylinder, the second motor is installed at the rear part of the shell, and output shafts of the second motor penetrate through the shell and are provided with the worm through key connection. The invention adopts the rotating mechanism and the tire-removing mechanism, so that the tire can be automatically removed from the hub after the tire is mounted, and the use is convenient.)
技术领域
本发明属于电动车制造领域，具体是涉及一种用于电动车制造的扒胎机。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
现有的电动车制造的扒胎机操作复杂，需要多个步骤才能将轮胎从轮毂上扒下，导致使用不便。
需要说明的是，公开于本发明
背景技术
部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
为解决现有技术中存在的问题，本发明采用转动机构和扒胎机构，从而可以安装好轮胎后通过自动化将轮胎从轮毂上扒下，使用方便。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种用于电动车制造的扒胎机，包括转动机构，所述转动机构包括工作台、支脚、电机一、卡盘，所述工作台底端四角处焊接有所述支脚，所述工作台底部安装有所述电机一，所述电机一输出轴贯穿所述工作台并设有所述卡盘，还包括扒胎机构，所述扒胎机构包括扒胎支架、伸缩气缸一、壳体、电机二、蜗杆，所述扒胎支架顶部安装有所述伸缩气缸一，所述伸缩气缸一伸缩端设有所述壳体，所述壳体后部安装有所述电机二，所述电机二输出轴贯穿所述壳体并通过键连接设有所述蜗杆，所述蜗杆底部啮合有蜗轮，所述蜗轮通过键连接安装在转轴上，所述转轴远离所述蜗轮一端连接有扒胎板，所述扒胎支架安装在带动其位移的位移机构上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述位移机构包括位移支架、滑块、电机三、螺纹杆，所述工作台顶部靠近后侧安装有所述位移支架，所述位移支架后部安装有所述电机三，所述电机三输出轴贯穿所述位移支架并设有所述螺纹杆，所述螺纹杆上通过螺纹连接有滑块，所述滑块与所述位移支架滑动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述位移机构包括位移支架、滑块、伸缩气缸二，所述工作台顶部靠近后侧安装有所述位移支架，所述位移支架后部安装有所述伸缩气缸二，所述伸缩气缸二伸缩端贯穿所述位移支架并设有所述滑块，所述滑块与所述位移支架滑动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述伸缩气缸一呈垂直分布，所述伸缩气缸一带动所述壳体垂直升降。
作为本发明的一种优选技术方案，所述转轴与所述壳体转动连接并水平设置，所述转轴支撑所述扒胎板转动。
作为本发明的一种优选技术方案，所述螺纹杆沿所述位移支架的长度方向设置，所述螺纹杆带动所述滑块前后位移。
作为本发明的一种优选技术方案，所述伸缩气缸二沿所述位移支架的长度方向设置，所述伸缩气缸二带动所述滑块前后位移。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
将电动车轮胎放在卡盘上，然后利用卡盘将轮毂卡紧，然后启动伸缩气缸一带动壳体下降使扒胎板垂直插入轮毂与轮胎的缝隙中，然后启动电机二带动蜗杆转动，蜗杆啮合带动蜗轮、转轴和扒胎板转动，这样可以将轮胎翘起，然后启动电机一带动卡盘转动，这样就可以将轮胎从轮毂上拆卸掉。
本发明的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本发明的具体实践可以了解到。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的
具体实施方式
一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明所述一种用于电动车制造的扒胎机的实施例1轴测图；
图2是本发明所述一种用于电动车制造的扒胎机的实施例1右视图；
图3是本发明所述一种用于电动车制造的扒胎机的实施例1中扒胎板结构示意图；
图4是本发明所述一种用于电动车制造的扒胎机的实施例2轴测图。
附图标记说明如下：
1、转动机构；101、工作台；102、支脚；103、电机一；104、卡盘；2、扒胎机构；201、扒胎支架；202、伸缩气缸一；203、壳体；204、电机二；205、蜗杆；206、蜗轮；207、转轴；208、扒胎板；3、位移机构；301、位移支架；302、滑块；303、电机三；304、螺纹杆；305、伸缩气缸二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种用于电动车制造的扒胎机，包括转动机构1，转动机构1包括工作台101、支脚102、电机一103、卡盘104，工作台101底端四角处焊接有支脚102，工作台101底部安装有电机一103，电机一103输出轴贯穿工作台101并设有卡盘104，还包括扒胎机构2，扒胎机构2包括扒胎支架201、伸缩气缸一202、壳体203、电机二204、蜗杆205，扒胎支架201顶部安装有伸缩气缸一202，伸缩气缸一202伸缩端设有壳体203，伸缩气缸一202呈垂直分布，伸缩气缸一202带动壳体203垂直升降，壳体203后部安装有电机二204，电机二204输出轴贯穿壳体203并通过键连接设有蜗杆205，蜗杆205底部啮合有蜗轮206，蜗轮206通过键连接安装在转轴207上，转轴207与壳体203转动连接并水平设置，转轴207支撑扒胎板208转动，转轴207远离蜗轮206一端连接有扒胎板208，扒胎支架201安装在带动其位移的位移机构3上。
在上述实施例的基础上：位移机构3包括位移支架301、滑块302、电机三303、螺纹杆304，工作台101顶部靠近后侧安装有位移支架301，位移支架301后部安装有电机三303，电机三303输出轴贯穿位移支架301并设有螺纹杆304，螺纹杆304上通过螺纹连接有滑块302，滑块302与位移支架301滑动连接，螺纹杆304沿位移支架301的长度方向设置，螺纹杆304带动滑块302前后位移。
本发明的工作原理及使用流程：将电动车轮胎放在卡盘104上，然后利用卡盘104将轮毂卡紧，然后启动伸缩气缸一202带动壳体203下降使扒胎板208垂直插入轮毂与轮胎的缝隙中，然后启动电机二204带动蜗杆205转动，蜗杆205啮合带动蜗轮206、转轴207和扒胎板208转动，这样可以将轮胎翘起，然后启动电机一103带动卡盘104转动，这样就可以将轮胎从轮毂上拆卸掉，需要适应不同直径的轮胎时，启动电机三303带动螺纹杆304转动使其通过螺纹带动滑块302前后位移，进而带动扒胎板208前后位移，也就适应不同直径的轮胎。
实施例2
请参阅图4，实施例2和实施例1的区别在于，位移机构3包括位移支架301、滑块302、伸缩气缸二305，工作台101顶部靠近后侧安装有位移支架301，位移支架301后部安装有伸缩气缸二305，伸缩气缸二305伸缩端贯穿位移支架301并设有滑块302，滑块302与位移支架301滑动连接，伸缩气缸二305沿位移支架301的长度方向设置，伸缩气缸二305带动滑块302前后位移，将电动车轮胎放在卡盘104上，然后利用卡盘104将轮毂卡紧，然后启动伸缩气缸一202带动壳体203下降使扒胎板208垂直插入轮毂与轮胎的缝隙中，然后启动电机二204带动蜗杆205转动，蜗杆205啮合带动蜗轮206、转轴207和扒胎板208转动，这样可以将轮胎翘起，然后启动电机一103带动卡盘104转动，这样就可以将轮胎从轮毂上拆卸掉，需要适应不同直径的轮胎时，启动伸缩气缸二305带动滑块302前后位移，进而带动扒胎板208前后位移，也就适应不同直径的轮胎。
虽然已经通过示例对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。
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